首先簡單說下該車亮點：
發動機的性能不需要質疑，這款發動機絕對比不少品牌的渦輪增壓4缸機反饋好。
2、2780mm的軸距帶來了更好的車內空間，整個的空間感受快趕上現款X3和現款Q5了。
3、安裝了安全座椅之後，後排坐兩個人還是挺富裕的，就是中間座椅的乘客可能得“劈腿”。 這一代X1終於像一臺SUV了，不會有人再說這是一輛高底盤的轎車了。
首先X1並不是什麼值得炫耀的車。但是作為入門級寶馬SUV，一般X1車主會比X5車主覺得自己的車更值得炫耀。
因為她們是攢了很久的錢從其他品牌進入到寶馬這個裝x品牌的。初入寶馬的世界，覺得有無限的B可以裝，所以才如此熱衷於炫耀她們的X1。
反觀X5車主，他們一路從X1裝至X5。此時的他們，或許對炫耀這種東西已經產生了一絲疲倦。他們更多的時間花在瞭如何掙更多的錢去換一輛保時捷，以擺脫寶馬這個他們認為低俗的裝B圈子。他們一定在想，如果我能擁有一輛保時捷，那我一定能進入到一個低調奢華有內涵的圈子。這比寶馬這個圈子好到不知哪兒去了。所以他們並無心炫耀。
另，不想被扣上裝x帽子得人還是不要買X1了。因為當你開著一輛X5的時候，你已經不在是低級的裝X了。
這個問題本身和問題裡面所反映出來的內容，我覺得帶有中國社會的：
一元化成功觀
不是A就是B的應試教育思考風格，即：不是值得炫耀的或者是值得炫耀的。
如果一個父母都是下崗工人，自己學歷也不高，靠自己打拼走正路，行正道，多年存款買上一輛寶馬X1，是不是一件可以自豪的事情呢，適當的炫耀一下，心態好的朋友也能理解吧？
一個不務正業的二流子和你約談事情，見面不問青紅皁白，直接先把一個寶馬車鑰匙啪的一下扔桌上，你能理解不？
恰好，我連車都沒有，看到上訴兩種狀態，會是什麼感受？
正好，我有一輛蘭博基尼，看到上述兩種狀態，又是什麼感受？
是不是覺得，不同狀態下，感受完全是不同的？
活著完全就是活心態
如果說你同事開一個X1就一直嘚瑟，是你同事的問題，和車沒關係，因為我相信她換一個同價位的Q3或者奔馳的GLA她還是會炫耀的，一直嘚瑟我覺得是不妥的，畢竟也不是什麼豪車。
反過來看，生命中遇到這樣的人或事十有八九，我們自己把心態調整好，既然改不了社會風氣，就改變自己，快樂生活，笑看風雲。