說到D級車大家都會想到哪些車型呢？首當其衝的自然就是三大德系"豪強"品牌旗下的旗艦BBA了，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L均是D級車的佼佼者，同級中鮮有能夠在銷量和名氣上壓制它們的。當然，放樣國內或許它們真的是無可匹敵，但是放眼美國車市，7系、S級和A8就不再是獨領風騷的一隊列了，其中的雷克薩斯LS不僅多次銷量領先它們，甚至憑藉更好的可靠性和品質，在美國地位超奔馳、寶馬，是一款當之無愧的日系豪車，連島國領導人的座駕中也有它的身影。
全新雷克薩斯LS秉承兼融之道設計理念，外觀更加銳利奪目。前臉立體感十足的紡錘形進氣格柵採用結構複雜的編織紋理設計，極具辨識度；矩陣式"Z"形頭燈那極度清晰的線條。無疑一一體現出細膩的藝術氣息。側面流線型車身姿態，搭配力量感十足的大尺寸高亮多條輻降噪輪圈，車頂還有鯊魚鰭造型天線點綴，將潮流感和運動感都展現的淋漓盡致。而相對激進的車頭尾部則更顯優雅，漣漪式尾燈造型別致，極具辨識度，科技感也很強，相比同級BBA更顯東方設計美學之感。
進入雷克薩斯LS車內，聚集東方美學的內飾簡直就是一份精心的藝術品。中控臺上的線條設計源於古箏，一直延伸到副駕車門，內側變化的空調出風口也不會影響到其整體美觀；門板的"鶴羽折布"設計源自於摺紙，全部採用手工縫製，體現出不同的藝術感；前門80個拋光點的玻璃雕刻工藝更是獨具匠心、韻味十足。真皮+實木結合的三幅式多功能方向盤握感極佳，下方搭配8英寸液晶儀表盤，輕鬆掌握全車操作。真皮包裹的座椅能夠實現28項電動調節，當然這個級別的豪車應有的座椅加熱、通風、按摩等功能也沒有落下，進一步豐富了整車十分優異的駕乘質感。
空間方面，雷克薩斯LS三圍分別是5235x1900x1450mm，軸距為3125mm，相比更高的奔馳S級，LS只是有著稍長的車身，但是D級車的尺寸定位對於boss而言，車內空間自然無可挑剔。而且，3.1米的軸距讓車內的空間進一步得到保證，後排配備的11.6英寸雙屏後排娛樂系統，帶有48度後背可調和仿指壓按摩功能，極大程度保證了整車不輸於奔馳S級的駕乘舒適性。
雷克薩斯LS分為燃油版、油電混動版，其中燃油版搭載的是3.5L V6自然吸氣發動機，最大功率316馬力，最大扭矩380牛米；與之搭配的是10速手自一體變速箱，其百公里加速時間僅為6.5秒，工信部百公里綜合油耗僅為8.8L，使得LS在擁有強勁動力的同時也能兼顧燃油經濟。底盤雷克薩斯LS前後懸架結構都是多連桿獨立懸架，AVS適應式可調懸架和空氣懸架的配置在全系車型當中都有存在，這使得車輛轉向更準確、穩定性更好，進一步保證了乘坐舒適性。
總的來看，雷克薩斯LS的確是一款當之無愧的日系豪車，無論是其在顏值、內飾設計以及配置動力方面都有著優異的表現，在全球範圍內可以說是一名優秀的領跑者。而且其憑藉堅實的產品品質以及價格優勢在美國豪車市場大放光彩，多次領先同級奔馳寶馬。不過入華多年，曝光度卻遠遠不及BBA豪車，銷量也就遠遠不如美國市場了，由此可見，冰凍三尺而非一日之寒，雷克薩斯LS能否在國內車市擁有著在美國超奔馳寶馬的市場地位，還得看豐田如何運作了，對此，你們又怎麼看呢？