“吾不笑別人，
單笑周瑜無謀，
諸葛亮少智。
若是吾用兵之時，
預先於此伏下一軍，
如之奈何？”
這意味深長的古語告訴我們：
事後諸葛是古人慣用的裝逼伎倆。
何謂裝逼？
賣弄，做作，虛榮心。
能否具體？
墨鏡，金鍊，託眼鏡。
能否再具體？
最緊要型。
不想裝逼失敗變逗比？
今天教授教你裝逼的正確姿勢，
如何用最少錢買到最體面的轎車。
（以下介紹均為入門版車型）
點評：碩大的三戟叉logo、深邃星輝中網、無框車門、懷擋擋把，條件允許再加裝AMG輪轂（¥8300），集滿滿逼格於一身，同價位車型中，找不到第二輛溢價能力比CLA高的轎車。魚與熊掌不可兼得，出於成本控制的考慮，CLA 180並不以動態性能見長，1.6T低功率發動機被“刻意”調校為122Ps、200N·m。加價提車、維修保養費用高昂也是潛在車主們需考慮的問題。
點評：作為英菲尼迪的首款國產車型，Q50L已在華度過兩個多年頭，48mm的軸距加長在照顧市場和堅持本性之間找到韌性平衡，但不溫不火的市場表現迫使它終日打折迎人。雙叉臂前懸架以及奔馳動力總成賦予其不俗的運動底子，因而被標榜運動的ATS-L、3系視為眼中釘。清秀的玉面書生前臉更適合低調、但又嚮往豪華車的消費群體。
點評：教授的心頭好，技術型落地不到26萬元（視地區而異），在出眾產品力保駕護航下，收穫喜人銷量。極具競爭力的價格讓它一躍成為當前最便宜豪華中型車，輔以同價位車型最強動力和極高的操控極限，成為讓不少年輕消費者魂牽夢縈的dream car。科技感和配置水平豐富亦是亮點。另外，空間表現達到中型車應有水準，並沒外界所說不堪。
如你所見，這三款入門級豪華轎車落地價格相差無幾。保養費用方面，ATS-L無疑最為厚道、實惠；採用不少日產配件的Q50L配件價格在可接受範圍內；而素來保養費用高昂的奔馳並沒我們所想的高，但亦名列前茅，一般家庭供養吃力。
嚮往品牌溢價能力、高逼格以及高顏值的朋友，CLA 180絕對是彰顯個性的一抹豔麗；鍾情低調奢華、北美豪華質感的城市新貴，實力均衡的Q50L不失為一個好選擇；而血液中流淌著高辛烷值汽油的年輕群體，ATS-L是26萬預算所能買到最暴躁、主觀加速感受最直接的操控擔當。