有人說在國外，奔馳寶馬出租車都是滿大街跑，售價非常親民，到了國內就成為了奢華品牌，絕大多數人一輩子都無法實現開上這樣豪車的夢想。不過，就是這些高大上檔次的豪華車，最近一兩年終於扛不住了，新車優惠力度非常大，比方說這款林肯MKC，剛在國內上市之時接近40萬的指導價，如今頂配也高達近46萬元，但在全新車車型到來時，這款車也迎來了大幅度的降價。現在只有25萬起，可以說十分悲哀。但是林肯的檔次可真的甩寶馬奔馳十條街。又一豪車林肯MKC倒下了，46萬一咬牙降到25萬檔次超寶馬，途觀氣得肝疼！
林肯早期給大家留下的是 " 買不起 " 系列的一個產品定位，對於有足夠經濟實力的人群，買林肯或許知名度還不如 BBA，舉個例子，你開臺林肯車過年回老家，還真不一定有人認識這個車標，這也從側面說明，林肯的品牌知名度比較低，不得不得說，林肯的品牌力度的宣傳還需要加強。林肯汽車入華三年多以來，鮮有針對消費者進行的品牌營銷活動。難免會重蹈 DS、英菲尼迪的覆轍，陷入 " 新品牌怪圈 "。
新款的MKC的前部設計相比現役款有了很大的變化，採用了林肯全新的設計語言。前臉採用最新家族式進氣格柵，和新款MKZ以及大陸保持一致，新款的前臉少了一絲張揚，顯得更加沉穩大氣，更符合林肯的品牌形象與定位。進氣格柵兩旁搭配方正的大燈，使得前臉看上去更加粗狂，下方保險槓也進項了升級與調整，內部新加入了LED日間行車燈，整體造型更加霸氣。車身側面凸起腰線與輪眉極具力量感。尾部線慢，貫穿式的LED尾燈具有很強的視覺效果，
尺寸4552/1864/1654mm，軸距為2690mm，空間上要比奔馳GLA緊湊一些，在同級中並沒有尺寸優勢。
作為豪華級別SUV，消費者對於空間即便不會過分要求，但滿足日常用車需要還是必須的。在這一點上，中美兩國有著一樣的空間需求，而進口林肯MKC也深知消費者的需求，在長×寬×高分別為4552/1864/1637mm，軸距2690mm，雖然外觀尺寸不大但內部空間足夠大，林肯MKC的空間質感是需要只能說剛好。但是美國人會享受，都是真皮座椅，這是美國豪華車的文化和氛圍，德國車學不來的那種。
車輛的外觀只是給別人看的，其實車主每天接觸最多的還是車裡的內飾，林肯MKC顯然很明白這個道理，整個中控採用了大面積的皮革包裹，並且採用了棕色木紋飾板點綴，以及頂棚都運用了精緻材質，奢華的內飾用料營造出MKC豪華尊貴的駕乘體驗，按鍵式換擋與懸浮式的中控設計，也讓林肯MKC顯得科技感十足。林肯MKC在尺寸上並沒有優勢，但是用料和配置上卻非常給力，真皮方向盤、倒車影像、行李艙燈等都是有配備的，而且座椅採用了仿皮或真皮，比GLA還要給力，舒適性更強。
2.0T配6AT，綜合油耗8.1L林肯MKC在動力方面提供的是2.0T的發動機，最大輸出為149KW，峰值扭矩為381Nm，動力表現非常不錯，對於一款尺寸一般的緊湊型SUV車型來說非常充裕了；傳動系統與之匹配的是6AT變速箱，而且還是全系標配，油耗較高為8.1L，高配提供適時四驅系統。又一豪車倒下了，46萬一咬牙降到25萬檔次超寶馬，途觀氣得肝疼！