又一韓系車或崛起，“加大號菲斯塔”，顏值80分，買雅閣的等一等
韓系車早些年憑藉高性價比和顏值，俘獲了不少國內消費者的芳心，銷量連續大漲，這幾年來，卻遭遇到中高端車型幾乎“無人問津”，僅靠8-15萬左右的中低端車型“打江山”的局面。譬如北京現代ix35和起亞智跑，兩款緊湊型SUV爆發，月銷量萬輛以上，備受歡迎，可是均為針對中國市場量身打造，放低身段與自主品牌“近身肉搏”的結果。
中高端車型方面，起亞KX7、起亞K5、索納塔九、全新勝達等車型，幾乎“全軍覆沒”。很顯然，現代和起亞不能坐以待斃，去年上市的菲斯塔已經打響第一炮，上市不到3月，銷量超32000輛。
作為韓系品牌國內最有影響力的合資車企北京現代，一路以來跌宕起伏，2013年首超百萬輛大關，全年銷103萬輛，2014年創下了入華以來的最好成績，銷量116萬輛。兩年後的2017年，卻遭遇了最為“黑暗的時刻“，銷量由2016年的114萬輛直線下跌至82萬輛，跌幅近30%。時間來到2018年，經過一系列大刀闊斧的調整，終於有止跌企穩的跡象，全年銷量74.61萬輛。
年初，北京現代信誓旦旦的公佈了2019年90萬輛的新目標，增速預計超20%，會推出8款新車，其中包含三款全新車型，新一代索納塔、全新一代勝達、新一代現代ix25。最早投放市場的是全新一代勝達，預計在4月底上市。
曾經被網友譽為“屌絲三寶”之一的索納塔，換代新車將今年12月上市。既然北京現代信心滿滿，那麼現代新一代車型到底有沒有競爭力，藉著新一代索納塔官圖發佈之際，我們來簡單聊聊，這款車能否迎來第二春，再度逆襲崛起。
索納塔對於現代的意義非同一般，如凱美瑞之於豐田，Passat之於大眾，旗下中型車“擔當”，肩負著終端市場開疆拓土和樹立品牌形象的重任。流體雕塑的第八代索納塔，是最為火爆的一代，2011初上市後月銷迅速破萬輛，成為當初國內中型車陣容首屈一指的熱門車，這一代車型整個生命週期受歡迎度都不低。只是這一熱銷勢頭並沒有延續到第九代索納塔，2015年3月上市後，難以再續索納塔八時代的輝煌，銷量大幅下滑，2018年僅賣了6693輛，月均僅500臺左右，今年1月甚至只賣241輛。同級的邁騰去年銷量22.89萬輛，帕薩特17.90萬輛，凱美瑞16.30萬輛，差距極大。
為何索納塔八賣得這麼火爆，到索納塔九就掉頭向下？
首先是現代品牌“大勢向下“，所謂趨勢的力量，消費者買車大多有從眾心理，認為大家都買的車型，一定差不到哪去，從大環境來說，索納塔九有點”生不逢時“。
其次，索納塔八能夠走熱與當時流體雕塑設計帶來的高顏值，深受中青消費者認可密切相關，加之價格有一定優勢，而迅速走熱火爆。至於索納塔九，自然消費者期待設計能夠煥然一新，高預期下帶來的落差是消費者不能接受的，一款車在設計上不能被消費者普遍認可，從一開始就輸了。
產品競爭力，索納塔九提升也並不顯著，性能、價格、顏值、空間均沒有突出表現，加之駕駛和乘坐品質在同級屬於一般水平，對比持續火熱的帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣等，與一線中型車實力差距不小。比拼性價比，美系的邁銳寶XL和君威更佔上風，很顯然，索納塔九的生存空間已經被嚴重擠壓，“一蹶不振”在所難免。
如今第十代索納塔即將閃亮登場，能否一雪前恥，再回主流陣容？
這次外觀終於有了看頭，能打80分
第十代索納塔
第九代索納塔
菲斯塔
設計：如果說第九代索納塔設計“索然無味，毫無誠意”，第十代索納塔似乎又開始讓人有點興趣了。“Sensuous Sportiness”設計語音，從最新公佈的官圖來看，主打年輕運動化風格，比如運用大量鍍鉻飾條勾勒的形神兼具的前臉，實話實說，比現款索納塔九視覺上更富衝擊力，新鮮感十足。
側面，類似運動型轎跑的車身，上中下三條腰線配合旋風式雙色輪圈，及溜背式車尾，營造出濃厚的運動氣息。車尾，貫穿式一體尾燈和微微上翹的擾流板，運動氣息得到進一步宣揚。
從設計元素來看，有點類似“加大號菲斯塔”，個人認為更加漂亮大氣。
從第一眼來看，如果說現款索納塔九設計只能夠打60分，索納塔十應該至少能打80分。
內飾也不差，相比同級對手不遜色
內飾也發生了翻天覆地的變化，雖依稀能看到現款車型的影子，設計卻讓人耳目一新。四幅式方向盤、翅膀型儀表、平行四邊形中控屏，成為視覺的焦點。內飾應用了大面積棕色皮革材質覆蓋包裹，空調控制區得到進一步簡化，下方用了全新電子檔把和手剎，檔次感得到提升。
動力和尺寸有變化
根據曝光消息，新車長度增加45mm，寬度增加25mm，高度則下降30mm，軸距也會增加35mm。現款索納塔九尺寸為4855/1835/1485mm，軸距為2805mm。
第十代索納塔搭載了2.0T渦輪增壓、2.4L自然吸氣、2.0L混合動力，最大功率為180kW、136kW、142kW，根據全新勝達的配備來看，變速箱應該會從6AT升級到8AT。
再度崛起何其容易？
綜合來看，第十代索納塔還是可以期待的，只是上市後的定價相當有難度，現款售16.98-24.98萬，與凱美瑞和雅閣基本處於同一水平線上，如果新一代索納塔要再度崛起，顯然不能和日系對手硬碰硬，必需拿出十足的誠意，15-22萬左右的定價，後期能夠給出1-2萬的優惠，或許還有再度崛起的機會。
苦日子到頭了，又一韓系車或崛起，堪稱加大號菲斯塔，帥氣不輸雅閣，說的就是第十代索納塔。這款車能火嗎？實事求是的說，有沒有再度崛起的可能？