大家都知道，在中國市場，大眾汽車有著很強大的品牌號召力，質量確實成熟可靠，不過配置方面比較低，另外每款車型的性價比都不高！相比起德系大眾，同樣是合資品牌的起亞和現代汽車，卻和大眾汽車的做法恰恰相反，走的就是性價比路線，同樣也讓很多消費者喜愛！
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買了一輛全新東風悅達起亞K3運動版，也就是最頂配車型，開過一個月後，車主：誰說韓系汽車不行，作為家用相當不錯！自從全新起亞K3上市後，車主就被深深的迷住了，抓緊時間買了一輛，裸車指導價格為12.58萬元，4S店內只給出開了特別小的優惠！
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最讓車主滿意的就是這輛起亞K3的外觀，紅色車身象徵著激情，和這運動版的定位很搭調，大嘴式進氣格柵有些瑪莎拉蒂的感覺，並且犀利的大燈內部使用了全LED光源，不但照明效果出眾，而且科技感很強，比如類似於閃電造型的LED日間行車燈，確實很吸引人眼球！
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全新起亞K3的車身非常簡潔，並沒有任何複雜的線條勾勒，而車尾採用了現在最為流行的貫穿式尾燈，點亮後和頭燈做到了很好的相呼應！
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另外在尾部的左下方，有著K3加GT的標識，證明了它運動版車型的身份，也預示著它將會帶來不錯的動力表現！
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全新起亞K3的車內同樣很時尚和精緻，很對年輕消費者的胃口，車主說很喜歡這三幅式多功能方向盤，不僅大小合適，而且有真皮包裹，握感十分舒服！另外這輛全新起亞K3裝配了倒車雷達和影像，定速巡航，運動以及經濟模式切換，電動天窗，感應後備箱，無鑰匙進入和啟動，遠程啟動，7英寸液晶儀表，10.25英寸懸浮式中控屏，支持語音控制，使用起來特別方便！
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全新起亞K3的車內同樣很時尚和精緻，很對年輕消費者的胃口，車主說很喜歡這三幅式多功能方向盤，不僅大小合適，而且有真皮包裹，握感十分舒服！另外這輛全新起亞K3裝配了倒車雷達和影像，定速巡航，運動以及經濟模式切換，電動天窗，感應後備箱，無鑰匙進入和啟動，遠程啟動，7英寸液晶儀表，10.25英寸懸浮式中控屏，支持語音控制，使用起來特別方便！
安全配置方面，不能讓車主太滿意，因為即使這頂配車型，仍然不算很豐富，只配備了主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，胎壓顯示等，像什麼併線輔助，車道偏離預警還有主動剎車這些功能，都沒有出現！
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這輛全新起亞K3的軸距達到了2700mm，所以車內的空間是比較充足的，滿足5口之家出行完全沒問題，並且座椅很寬大厚實，都能坐的很舒服，而這輛運動版車型的座椅上還有GT標識，證明了它和普通車型不一樣！
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這輛全新起亞K3的軸距達到了2700mm，所以車內的空間是比較充足的，滿足5口之家出行完全沒問題，並且座椅很寬大厚實，都能坐的很舒服，而這輛運動版車型的座椅上還有GT標識，證明了它和普通車型不一樣！
動力方面，同樣讓車主很喜歡，這輛頂配的全新起亞K3搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率達到了130馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱，雖然有著GT之名，不過並不會帶來多麼強勁的推背感，但比起那1.5L車型，明顯更有爆發力一些，另外還可以滿足國六排放，油耗表現也比較出色，作為家用這樣的動力完全足夠了！
大家都知道，在中國市場，大眾汽車有著很強大的品牌號召力，質量確實成熟可靠，不過配置方面比較低，另外每款車型的性價比都不高！相比起德系大眾，同樣是合資品牌的起亞和現代汽車，卻和大眾汽車的做法恰恰相反，走的就是性價比路線，同樣也讓很多消費者喜愛！
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全新起亞K3的車內同樣很時尚和精緻，很對年輕消費者的胃口，車主說很喜歡這三幅式多功能方向盤，不僅大小合適，而且有真皮包裹，握感十分舒服！另外這輛全新起亞K3裝配了倒車雷達和影像，定速巡航，運動以及經濟模式切換，電動天窗，感應後備箱，無鑰匙進入和啟動，遠程啟動，7英寸液晶儀表，10.25英寸懸浮式中控屏，支持語音控制，使用起來特別方便！
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這輛全新起亞K3的軸距達到了2700mm，所以車內的空間是比較充足的，滿足5口之家出行完全沒問題，並且座椅很寬大厚實，都能坐的很舒服，而這輛運動版車型的座椅上還有GT標識，證明了它和普通車型不一樣！
動力方面，同樣讓車主很喜歡，這輛頂配的全新起亞K3搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率達到了130馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱，雖然有著GT之名，不過並不會帶來多麼強勁的推背感，但比起那1.5L車型，明顯更有爆發力一些，另外還可以滿足國六排放，油耗表現也比較出色，作為家用這樣的動力完全足夠了！
底盤方面，即使是頂配運動版車型，同樣也是採用了前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架結構的底盤，平常對一些震動過濾的還不錯，但是遇到大點的坑窪路段，底盤確實不如德系以及美系品牌那麼厚重！
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這輛全新起亞K3的軸距達到了2700mm，所以車內的空間是比較充足的，滿足5口之家出行完全沒問題，並且座椅很寬大厚實，都能坐的很舒服，而這輛運動版車型的座椅上還有GT標識，證明了它和普通車型不一樣！
動力方面，同樣讓車主很喜歡，這輛頂配的全新起亞K3搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大功率達到了130馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱，雖然有著GT之名，不過並不會帶來多麼強勁的推背感，但比起那1.5L車型，明顯更有爆發力一些，另外還可以滿足國六排放，油耗表現也比較出色，作為家用這樣的動力完全足夠了！
底盤方面，即使是頂配運動版車型，同樣也是採用了前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸架結構的底盤，平常對一些震動過濾的還不錯，但是遇到大點的坑窪路段，底盤確實不如德系以及美系品牌那麼厚重！
總的來說，這輛全新起亞K3有些不足之處，也有點辜負GT之名，但車主表示買了不後悔，輕鬆好開，油耗也比較低，另外還有著帥氣的外觀，這不正是我們普通家庭消費者想要的嗎？本文由紅濤說車作者原創，特此聲明！