下面要給大家說的是一款韓系車，它就是起亞KX7。在目前的國內市場，佔領龍頭位置的是德系車和日系車，其後就是自主品牌了，而剩下的合資品牌在國內的生存空間可謂是一天比一天小，一直是被壓縮，法系車的市場份額更是大幅縮減達到了50%，而韓信車的市場份額也好不到哪裡去，市場縮水量也超過了30%。全系降6萬也沒人買，外觀平庸油耗10L，這款合資車已經涼了
為什麼今天要說起亞KX7呢，因為起亞KX7現在全系都下探了6萬元左右，對於這款汽車相信大家都不陌生，它是基於老款索蘭託的改款車型，很多地方都像索蘭託，中規中矩的外觀設計，面對這個看臉的時代，這款汽車可以說是毫無競爭力可言。
尤其是它的尾燈設計，很多車友都會吐槽起亞kx7的轉向燈，因為它的設計太過於小巧了，因為轉向燈在轉向時的效果並不明顯，這算是一個設計上的大缺陷了。
雖然吐槽了一番，但它也不是沒有優點，至少在中控的設計算是很有誠意的，懸浮式中控屏的造型像極了老款奧迪A6上的設計，這塊屏幕的集成性很不錯，備受很多車主的喜愛，方向盤的鍍鉻裝飾也很亮眼，觀感倒是沒有和寶馬形成什麼差距。還有一點就是在空間設計上，非常貼心，儲物格的設計也是別具一格，隱藏效果很不錯，給車主一個不錯的駕駛感受，算是一個亮點吧。
動力方面，這款汽車搭載了三款發動機，它們是2.0L/2.0T和2.4L，馬力最大達到241PS，在合資車中的表現顯得沒有那麼突出。油耗方面，相比於大眾途觀，這款汽車的油耗表現實在是太高了，官方給出的數據是8.5L，實際行駛是10L，甚至更高，實在是不推薦啊。
從配置方面來看你，起亞KX7這款汽車的定價有些高了，起步價是在17.98萬，在產品力方面相比於其他車型也有一定差距，而且還經常出現一些小毛病，更同級的合資車相比差多了。就連同為韓系車的現代都要比它好，面對國內自主車的強勢崛起，起亞KX7這款汽車恐怕將會逐漸消失在眾多車型當中。