前不久，網上面曝光了北京現代大規模的裁員事件，雖說此事最終以官方出面澄清，事情並不屬實、純屬有人惡意中傷而草草收尾，但在不少車友和消費者的心目中，還是認為韓系車在華逐漸沒落、大勢已去了，所以，可見韓系車近兩年在國內真的是混得挺差的。不過，大家也不能單憑韓系車近兩年在華銷量不景氣就否定了這一系別的存在，畢竟韓系作為全球第四大汽車集團，其整個的研發與製造水平還是相當之高的，雖說部分國產品牌車企已經崛起了甚至能夠與韓系之一較高下，但是在很多方面的能力上還是有限。而反觀韓系車，不僅擁有全方位的車型佈局，甚至在電動化、氫能源領域也是相當有建樹的，所以，師哥想要表達的就是大家不要一昧地去踩低韓系車，而是要看到人家的長處，畢竟師夷長技以制夷嘛。
就在最近幾日，當師哥翻看上個月銷量數據的時候發現，韓系現代旗下居然有一款車進入了轎車銷量榜的前十，這真是讓人十分吃驚的，而這款車就是現代的領動。說到領動這款車，其實就好像朗逸對於大眾，卡羅拉對於豐田一樣，是個重要的銷量支柱。因此，你要說韓系車徹底不行了？在看過這款車的銷量表現後可能又會改觀，因為現代領動的銷量真的太好了。誰說韓系不行了！這車僅7萬，月銷20000輛+，英朗都被它摁在腳下
具體來看，去年現代汽車一共賣出了81.01萬輛汽車，而領動就佔了216884輛，也就是說，2018年整個現代汽車的銷量有26.9%的銷量是由領動提供的，可見領動這車賣的是有多好了。而再來看到最近幾個月的銷量，領動10月賣出了16576輛、11月賣出了19748輛、12月賣出了22553輛，整體的表現也是不俗。尤其是12月銷量表現更堪稱上佳，整體也是排在了轎車銷量榜第八名的位置，而下面則還有大眾寶來、本田雅閣、大眾桑塔納、別克英朗等車型，總體真是非常好的銷量了，也將昔日的"銷售好手"別克英朗給摁在腳下摩擦。因此，現代領動絕對能稱得上是銷量最好的韓系車，顏值不輸思域，入手僅7萬，網友：開3年不會虧。
師哥覺得，將來現代乃至整個韓系車的復甦都勢必少不了領動的推動作用，雖說如今現代已經佈局了全新的轎跑車型菲斯塔，但畢竟該車型還是一個全新的細分車系，因此市場口碑也仍有待檢驗與提升，所以領動的作用就更加凸顯了。而領動也正好是恰如其名，就像是韓系車復甦的領頭羊，吹響了反擊的號角。而說到領動這車為何能如此熱銷，其實也跟它不錯的綜合素質有著很大的關係，下面就來說說看。
從外觀上看，現代領動實際上就是最新一代的伊蘭特，雖然沒有思域、藍鳥那麼個性的外觀設計，不過在外觀上，領動也已經完全脫離了之前老伊蘭特給人的那種平庸和"樸實"形象，因此整體也是變得更時尚、動感了。基於現代汽車"流體雕塑"2.0設計理念打造而來的領動在前臉上變得更為激進、運動。前大燈組的樣式也是相當犀利，保險槓兩側嵌入了造型別致的霧燈組，使得領動的前臉看上去非常具有立體感。
車身側面，領動的車身造型比較低矮，相比主流競爭對手如卡羅拉、英朗等車型領動的車身尺寸更寬，因而其視覺效果更具運動範兒。此外，領動的車身尺寸長寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，相比朗動，長寬高分別增加了40mm、25mm和5mm。尾燈上揚的線條造型設計和上方英朗的線條相當搭，效果還挺動感。尾燈內部造型也是相當講究創意，點亮以後看上上去可以說是既醒目又有趣了。
內飾部分，領動的內部整體採用了黑色配色，輔以亮銀色裝飾條點綴，看上去簡約沉穩，與外觀造型形成了較大反差。不過這個價位的緊湊型車的受眾群體多數是家庭用戶，因而這種簡潔明快的居家風格也並不令人難以接受。此外，領動的雙圓盤+四指針設計的TFT彩色儀表盤在同級別車型中也比較少見，視覺效果突出，提升了檔次感。同時，車內中控臺整體設計以駕駛員為中心，向駕駛員方向偏轉6.9度，使駕駛者操作更加便利。
此外，韓系車最善長的配置部分領動也沒有讓人失望，座椅記憶、副駕電調座椅、前後排座椅加熱/通風、方向盤加熱、自動大燈、集成後排出風口及空氣過濾器的雙區自動空調等舒適性配置都有，同時支持蘋果Carplay和百度Carlife兩套智能手機互聯繫統、自動緊急制動、後備廂智能開啟、前方碰撞警告和盲區監測等配置則體現了領動先進前衛的一面。因此，大家為什麼都喜歡買這臺領動呢？說白了，還不是因為顏值高、配置高、品牌也還不錯這幾點，看來消費者的眼睛還是雪亮雪亮的嘛。
最後是動力部分，領動搭載了1.6L自然吸氣與1.4L渦輪增壓兩款發動機（均為直噴發動機）。和其它現代車型上面的1.6L發動機不同，領動所搭載的1.6L發動機採用缸內直噴，最大功率130馬力（95.3千瓦），最大扭矩157牛·米，與之搭配的是一臺6速自動變速箱。而1.4T+7速DCT的動力總成則可以輸出最大功率130馬力（95.6千瓦），其峰值扭矩為210.8牛·米。平均油耗僅為6.8L/Km，油耗表現可謂相當低了。開起來的感受上，在操控當中，它的車身響應更加連貫和整體，而且它的坐姿也比較低，在彎道當中給人的感覺更加沉穩紮實。轉向的力度相當輕，在倒車入庫需要原地打方向的時候也毫不費勁。行駛時指向還是挺清晰的，不過由於力度實在是太輕，給人感覺有些信心不足。當然，領動的整體素質還是非常不錯的，一臺10萬級的小車就能做到這樣的水平，真心讓人對韓系車刮目相看。
小結：總的來說，領動之所以能賣這麼好，我認為離不開其優秀的產品力，作為一款全球車型，國內的領動基本上也是原版原汁原味地引進，因此從這點來看現代也還是挺厚道的。此外，領動的手上還有一張好牌，那就是比較大的終端優惠。汽車市場裡很多的例子都在時刻地告訴著我們，只要價格足夠吸引，即便是配置低一點、油耗高一點等等小缺點那也都是無關緊要的，而且重點是這些在領動身上還都基本沒有，因此難怪領動能賣這麼好了。最後，目前在售的領動已經有1.5-2.5萬元左右的優惠，所以整體來說優惠真的還是蠻大的。試想一下，花7.38萬元就能夠買到一臺來自韓系旗下的全球車型，任誰可能都會動心，因此，也就不難解釋領動為何會如此熱銷了，你們說是吧。
不足：據汽車之家車主口碑反映，領動普遍存在懸架減震真的很硬、胎噪有點大、外漆面比較薄、味道比較大等問題。此外，車內有異響、方向盤略沉、雙離合起步保護干預太強、後排頭枕不能調節、座椅不能放倒、沒有電子手剎、低速頓挫、原廠燈亮度低等問題也都是客觀存在的，希望現代廠家在對領動進行中期改款的時候能有所提升與改善，做到盡善盡美。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
