大眾子品牌除了國內斯柯達之外，又分之出捷達這個品牌，自從捷達獨立生產乘用汽車之後，受到車友關注度非常高，沒有大眾商標的光環籠罩，捷達的產品力也是不錯的，造車平臺與大眾同樣採用了MQBA1，在造車工藝上與大眾嚴謹的風格保持一致，因為生產線都是一樣的，其實與大眾唯一不同之處就是商標上的變化。
大眾子品牌除了國內斯柯達之外，又分之出捷達這個品牌，自從捷達獨立生產乘用汽車之後，受到車友關注度非常高，沒有大眾商標的光環籠罩，捷達的產品力也是不錯的，造車平臺與大眾同樣採用了MQBA1，在造車工藝上與大眾嚴謹的風格保持一致，因為生產線都是一樣的，其實與大眾唯一不同之處就是商標上的變化。
如今國內汽車市場競爭激烈，除了性價比很高的國產車之外，合資車乘用車價格都有所下調，配置明顯增高。捷達的出現，就是要競品國內低端合資汽車市場。
大眾子品牌除了國內斯柯達之外，又分之出捷達這個品牌，自從捷達獨立生產乘用汽車之後，受到車友關注度非常高，沒有大眾商標的光環籠罩，捷達的產品力也是不錯的，造車平臺與大眾同樣採用了MQBA1，在造車工藝上與大眾嚴謹的風格保持一致，因為生產線都是一樣的，其實與大眾唯一不同之處就是商標上的變化。
如今國內汽車市場競爭激烈，除了性價比很高的國產車之外，合資車乘用車價格都有所下調，配置明顯增高。捷達的出現，就是要競品國內低端合資汽車市場。
就在昨晚，捷達首款緊湊型SUV，捷達VS5預售價公佈了，預售價區間是8.98萬-11.98萬，作為一款合資品牌的緊湊型SUV，不到10萬的起價，競品力確實很高，同級別車型，有很多起售價都超出10萬，對於購車資金預算不足的車友來說，便宜一萬是一萬。
大眾子品牌除了國內斯柯達之外，又分之出捷達這個品牌，自從捷達獨立生產乘用汽車之後，受到車友關注度非常高，沒有大眾商標的光環籠罩，捷達的產品力也是不錯的，造車平臺與大眾同樣採用了MQBA1，在造車工藝上與大眾嚴謹的風格保持一致，因為生產線都是一樣的，其實與大眾唯一不同之處就是商標上的變化。
如今國內汽車市場競爭激烈，除了性價比很高的國產車之外，合資車乘用車價格都有所下調，配置明顯增高。捷達的出現，就是要競品國內低端合資汽車市場。
就在昨晚，捷達首款緊湊型SUV，捷達VS5預售價公佈了，預售價區間是8.98萬-11.98萬，作為一款合資品牌的緊湊型SUV，不到10萬的起價，競品力確實很高，同級別車型，有很多起售價都超出10萬，對於購車資金預算不足的車友來說，便宜一萬是一萬。
捷達VS5價格，前後獨立懸架是優點，另外愛信的AT變速箱穩定性和耐用性也非常高，除了車頭商標之外，這款車，這個價位，的確無可挑剔，目前預售價公佈之後，具體的上市時間暫時定在今年的9月份，現在可以接受新車預訂。
很多車友，現在擔心的問題，新車上市之後，銷量如果火爆，會不會出現產量不足的情況，如果真是這樣的話，一輛車會不會加價1-2萬。給我的感覺，應該不會加價，選擇捷達VS5的車友，都是衝著它的價格低，硬件強的優點，如果加價，估計會影響一部分車友購買意向的。
大眾子品牌除了國內斯柯達之外，又分之出捷達這個品牌，自從捷達獨立生產乘用汽車之後，受到車友關注度非常高，沒有大眾商標的光環籠罩，捷達的產品力也是不錯的，造車平臺與大眾同樣採用了MQBA1，在造車工藝上與大眾嚴謹的風格保持一致，因為生產線都是一樣的，其實與大眾唯一不同之處就是商標上的變化。
如今國內汽車市場競爭激烈，除了性價比很高的國產車之外，合資車乘用車價格都有所下調，配置明顯增高。捷達的出現，就是要競品國內低端合資汽車市場。
就在昨晚，捷達首款緊湊型SUV，捷達VS5預售價公佈了，預售價區間是8.98萬-11.98萬，作為一款合資品牌的緊湊型SUV，不到10萬的起價，競品力確實很高，同級別車型，有很多起售價都超出10萬，對於購車資金預算不足的車友來說，便宜一萬是一萬。
捷達VS5價格，前後獨立懸架是優點，另外愛信的AT變速箱穩定性和耐用性也非常高，除了車頭商標之外，這款車，這個價位，的確無可挑剔，目前預售價公佈之後，具體的上市時間暫時定在今年的9月份，現在可以接受新車預訂。
很多車友，現在擔心的問題，新車上市之後，銷量如果火爆，會不會出現產量不足的情況，如果真是這樣的話，一輛車會不會加價1-2萬。給我的感覺，應該不會加價，選擇捷達VS5的車友，都是衝著它的價格低，硬件強的優點，如果加價，估計會影響一部分車友購買意向的。
新車的外觀設計，大部分都繼承大眾沉穩時尚的風格，車頭前臉的造型，與大眾旗下SUV車型區別很大，六邊形小嘴式格柵邊框，配上點陣式鍍鉻菱形裝飾件，給人一種全新視覺效果，捷達商標的設計很時尚，寓意深刻。
大眾子品牌除了國內斯柯達之外，又分之出捷達這個品牌，自從捷達獨立生產乘用汽車之後，受到車友關注度非常高，沒有大眾商標的光環籠罩，捷達的產品力也是不錯的，造車平臺與大眾同樣採用了MQBA1，在造車工藝上與大眾嚴謹的風格保持一致，因為生產線都是一樣的，其實與大眾唯一不同之處就是商標上的變化。
如今國內汽車市場競爭激烈，除了性價比很高的國產車之外，合資車乘用車價格都有所下調，配置明顯增高。捷達的出現，就是要競品國內低端合資汽車市場。
就在昨晚，捷達首款緊湊型SUV，捷達VS5預售價公佈了，預售價區間是8.98萬-11.98萬，作為一款合資品牌的緊湊型SUV，不到10萬的起價，競品力確實很高，同級別車型，有很多起售價都超出10萬，對於購車資金預算不足的車友來說，便宜一萬是一萬。
捷達VS5價格，前後獨立懸架是優點，另外愛信的AT變速箱穩定性和耐用性也非常高，除了車頭商標之外，這款車，這個價位，的確無可挑剔，目前預售價公佈之後，具體的上市時間暫時定在今年的9月份，現在可以接受新車預訂。
很多車友，現在擔心的問題，新車上市之後，銷量如果火爆，會不會出現產量不足的情況，如果真是這樣的話，一輛車會不會加價1-2萬。給我的感覺，應該不會加價，選擇捷達VS5的車友，都是衝著它的價格低，硬件強的優點，如果加價，估計會影響一部分車友購買意向的。
新車的外觀設計，大部分都繼承大眾沉穩時尚的風格，車頭前臉的造型，與大眾旗下SUV車型區別很大，六邊形小嘴式格柵邊框，配上點陣式鍍鉻菱形裝飾件，給人一種全新視覺效果，捷達商標的設計很時尚，寓意深刻。
車身尺寸和尾部的設計，與大眾品牌設計風格十分相似，這款新車的長寬高分別是4419*1841*1616毫米，軸距達到了2630毫米。高配車款，車輪轂是18英寸雙色的，輪胎是國產玲瓏牌的，彰顯出運動與時尚。
大眾子品牌除了國內斯柯達之外，又分之出捷達這個品牌，自從捷達獨立生產乘用汽車之後，受到車友關注度非常高，沒有大眾商標的光環籠罩，捷達的產品力也是不錯的，造車平臺與大眾同樣採用了MQBA1，在造車工藝上與大眾嚴謹的風格保持一致，因為生產線都是一樣的，其實與大眾唯一不同之處就是商標上的變化。
如今國內汽車市場競爭激烈，除了性價比很高的國產車之外，合資車乘用車價格都有所下調，配置明顯增高。捷達的出現，就是要競品國內低端合資汽車市場。
就在昨晚，捷達首款緊湊型SUV，捷達VS5預售價公佈了，預售價區間是8.98萬-11.98萬，作為一款合資品牌的緊湊型SUV，不到10萬的起價，競品力確實很高，同級別車型，有很多起售價都超出10萬，對於購車資金預算不足的車友來說，便宜一萬是一萬。
捷達VS5價格，前後獨立懸架是優點，另外愛信的AT變速箱穩定性和耐用性也非常高，除了車頭商標之外，這款車，這個價位，的確無可挑剔，目前預售價公佈之後，具體的上市時間暫時定在今年的9月份，現在可以接受新車預訂。
很多車友，現在擔心的問題，新車上市之後，銷量如果火爆，會不會出現產量不足的情況，如果真是這樣的話，一輛車會不會加價1-2萬。給我的感覺，應該不會加價，選擇捷達VS5的車友，都是衝著它的價格低，硬件強的優點，如果加價，估計會影響一部分車友購買意向的。
新車的外觀設計，大部分都繼承大眾沉穩時尚的風格，車頭前臉的造型，與大眾旗下SUV車型區別很大，六邊形小嘴式格柵邊框，配上點陣式鍍鉻菱形裝飾件，給人一種全新視覺效果，捷達商標的設計很時尚，寓意深刻。
車身尺寸和尾部的設計，與大眾品牌設計風格十分相似，這款新車的長寬高分別是4419*1841*1616毫米，軸距達到了2630毫米。高配車款，車輪轂是18英寸雙色的，輪胎是國產玲瓏牌的，彰顯出運動與時尚。
大眾子品牌除了國內斯柯達之外，又分之出捷達這個品牌，自從捷達獨立生產乘用汽車之後，受到車友關注度非常高，沒有大眾商標的光環籠罩，捷達的產品力也是不錯的，造車平臺與大眾同樣採用了MQBA1，在造車工藝上與大眾嚴謹的風格保持一致，因為生產線都是一樣的，其實與大眾唯一不同之處就是商標上的變化。
如今國內汽車市場競爭激烈，除了性價比很高的國產車之外，合資車乘用車價格都有所下調，配置明顯增高。捷達的出現，就是要競品國內低端合資汽車市場。
就在昨晚，捷達首款緊湊型SUV，捷達VS5預售價公佈了，預售價區間是8.98萬-11.98萬，作為一款合資品牌的緊湊型SUV，不到10萬的起價，競品力確實很高，同級別車型，有很多起售價都超出10萬，對於購車資金預算不足的車友來說，便宜一萬是一萬。
捷達VS5價格，前後獨立懸架是優點，另外愛信的AT變速箱穩定性和耐用性也非常高，除了車頭商標之外，這款車，這個價位，的確無可挑剔，目前預售價公佈之後，具體的上市時間暫時定在今年的9月份，現在可以接受新車預訂。
很多車友，現在擔心的問題，新車上市之後，銷量如果火爆，會不會出現產量不足的情況，如果真是這樣的話，一輛車會不會加價1-2萬。給我的感覺，應該不會加價，選擇捷達VS5的車友，都是衝著它的價格低，硬件強的優點，如果加價，估計會影響一部分車友購買意向的。
新車的外觀設計，大部分都繼承大眾沉穩時尚的風格，車頭前臉的造型，與大眾旗下SUV車型區別很大，六邊形小嘴式格柵邊框，配上點陣式鍍鉻菱形裝飾件，給人一種全新視覺效果，捷達商標的設計很時尚，寓意深刻。
車身尺寸和尾部的設計，與大眾品牌設計風格十分相似，這款新車的長寬高分別是4419*1841*1616毫米，軸距達到了2630毫米。高配車款，車輪轂是18英寸雙色的，輪胎是國產玲瓏牌的，彰顯出運動與時尚。
大眾子品牌除了國內斯柯達之外，又分之出捷達這個品牌，自從捷達獨立生產乘用汽車之後，受到車友關注度非常高，沒有大眾商標的光環籠罩，捷達的產品力也是不錯的，造車平臺與大眾同樣採用了MQBA1，在造車工藝上與大眾嚴謹的風格保持一致，因為生產線都是一樣的，其實與大眾唯一不同之處就是商標上的變化。
如今國內汽車市場競爭激烈，除了性價比很高的國產車之外，合資車乘用車價格都有所下調，配置明顯增高。捷達的出現，就是要競品國內低端合資汽車市場。
就在昨晚，捷達首款緊湊型SUV，捷達VS5預售價公佈了，預售價區間是8.98萬-11.98萬，作為一款合資品牌的緊湊型SUV，不到10萬的起價，競品力確實很高，同級別車型，有很多起售價都超出10萬，對於購車資金預算不足的車友來說，便宜一萬是一萬。
捷達VS5價格，前後獨立懸架是優點，另外愛信的AT變速箱穩定性和耐用性也非常高，除了車頭商標之外，這款車，這個價位，的確無可挑剔，目前預售價公佈之後，具體的上市時間暫時定在今年的9月份，現在可以接受新車預訂。
很多車友，現在擔心的問題，新車上市之後，銷量如果火爆，會不會出現產量不足的情況，如果真是這樣的話，一輛車會不會加價1-2萬。給我的感覺，應該不會加價，選擇捷達VS5的車友，都是衝著它的價格低，硬件強的優點，如果加價，估計會影響一部分車友購買意向的。
新車的外觀設計，大部分都繼承大眾沉穩時尚的風格，車頭前臉的造型，與大眾旗下SUV車型區別很大，六邊形小嘴式格柵邊框，配上點陣式鍍鉻菱形裝飾件，給人一種全新視覺效果，捷達商標的設計很時尚，寓意深刻。
車身尺寸和尾部的設計，與大眾品牌設計風格十分相似，這款新車的長寬高分別是4419*1841*1616毫米，軸距達到了2630毫米。高配車款，車輪轂是18英寸雙色的，輪胎是國產玲瓏牌的，彰顯出運動與時尚。
中控內飾設計上，給您第一印象是非常熟悉的大眾家族式風格，這種設計符合不同年齡段的審美眼光，看上去中控造型簡潔，但是一點都不簡單，市面上流行的主流配置，捷達VS5也都有，像主動安全，被動安全，疲勞駕駛告知系統，都有配備。
大眾子品牌除了國內斯柯達之外，又分之出捷達這個品牌，自從捷達獨立生產乘用汽車之後，受到車友關注度非常高，沒有大眾商標的光環籠罩，捷達的產品力也是不錯的，造車平臺與大眾同樣採用了MQBA1，在造車工藝上與大眾嚴謹的風格保持一致，因為生產線都是一樣的，其實與大眾唯一不同之處就是商標上的變化。
如今國內汽車市場競爭激烈，除了性價比很高的國產車之外，合資車乘用車價格都有所下調，配置明顯增高。捷達的出現，就是要競品國內低端合資汽車市場。
就在昨晚，捷達首款緊湊型SUV，捷達VS5預售價公佈了，預售價區間是8.98萬-11.98萬，作為一款合資品牌的緊湊型SUV，不到10萬的起價，競品力確實很高，同級別車型，有很多起售價都超出10萬，對於購車資金預算不足的車友來說，便宜一萬是一萬。
捷達VS5價格，前後獨立懸架是優點，另外愛信的AT變速箱穩定性和耐用性也非常高，除了車頭商標之外，這款車，這個價位，的確無可挑剔，目前預售價公佈之後，具體的上市時間暫時定在今年的9月份，現在可以接受新車預訂。
很多車友，現在擔心的問題，新車上市之後，銷量如果火爆，會不會出現產量不足的情況，如果真是這樣的話，一輛車會不會加價1-2萬。給我的感覺，應該不會加價，選擇捷達VS5的車友，都是衝著它的價格低，硬件強的優點，如果加價，估計會影響一部分車友購買意向的。
新車的外觀設計，大部分都繼承大眾沉穩時尚的風格，車頭前臉的造型，與大眾旗下SUV車型區別很大，六邊形小嘴式格柵邊框，配上點陣式鍍鉻菱形裝飾件，給人一種全新視覺效果，捷達商標的設計很時尚，寓意深刻。
車身尺寸和尾部的設計，與大眾品牌設計風格十分相似，這款新車的長寬高分別是4419*1841*1616毫米，軸距達到了2630毫米。高配車款，車輪轂是18英寸雙色的，輪胎是國產玲瓏牌的，彰顯出運動與時尚。
中控內飾設計上，給您第一印象是非常熟悉的大眾家族式風格，這種設計符合不同年齡段的審美眼光，看上去中控造型簡潔，但是一點都不簡單，市面上流行的主流配置，捷達VS5也都有，像主動安全，被動安全，疲勞駕駛告知系統，都有配備。
動力系統方面，VS5全系標配1.4T高功率渦輪增壓引擎，這款發動機車友在熟悉不過了，很多大眾旗下車型都在使用，在技術層面上，不說先進，但也不落後，耐用性是可以的。
這款發動機最大150匹馬力，峰值扭矩250牛米，最大功率110千瓦，傳動系統是來自豐田愛信的AQ250型，6速AT變速箱，對於VS5的動力系統，很多網友都是盼望已久的，老款途觀就是使用AT變速箱，耐用性和平順性還是不錯的。
大眾子品牌除了國內斯柯達之外，又分之出捷達這個品牌，自從捷達獨立生產乘用汽車之後，受到車友關注度非常高，沒有大眾商標的光環籠罩，捷達的產品力也是不錯的，造車平臺與大眾同樣採用了MQBA1，在造車工藝上與大眾嚴謹的風格保持一致，因為生產線都是一樣的，其實與大眾唯一不同之處就是商標上的變化。
如今國內汽車市場競爭激烈，除了性價比很高的國產車之外，合資車乘用車價格都有所下調，配置明顯增高。捷達的出現，就是要競品國內低端合資汽車市場。
就在昨晚，捷達首款緊湊型SUV，捷達VS5預售價公佈了，預售價區間是8.98萬-11.98萬，作為一款合資品牌的緊湊型SUV，不到10萬的起價，競品力確實很高，同級別車型，有很多起售價都超出10萬，對於購車資金預算不足的車友來說，便宜一萬是一萬。
捷達VS5價格，前後獨立懸架是優點，另外愛信的AT變速箱穩定性和耐用性也非常高，除了車頭商標之外，這款車，這個價位，的確無可挑剔，目前預售價公佈之後，具體的上市時間暫時定在今年的9月份，現在可以接受新車預訂。
很多車友，現在擔心的問題，新車上市之後，銷量如果火爆，會不會出現產量不足的情況，如果真是這樣的話，一輛車會不會加價1-2萬。給我的感覺，應該不會加價，選擇捷達VS5的車友，都是衝著它的價格低，硬件強的優點，如果加價，估計會影響一部分車友購買意向的。
新車的外觀設計，大部分都繼承大眾沉穩時尚的風格，車頭前臉的造型，與大眾旗下SUV車型區別很大，六邊形小嘴式格柵邊框，配上點陣式鍍鉻菱形裝飾件，給人一種全新視覺效果，捷達商標的設計很時尚，寓意深刻。
車身尺寸和尾部的設計，與大眾品牌設計風格十分相似，這款新車的長寬高分別是4419*1841*1616毫米，軸距達到了2630毫米。高配車款，車輪轂是18英寸雙色的，輪胎是國產玲瓏牌的，彰顯出運動與時尚。
中控內飾設計上，給您第一印象是非常熟悉的大眾家族式風格，這種設計符合不同年齡段的審美眼光，看上去中控造型簡潔，但是一點都不簡單，市面上流行的主流配置，捷達VS5也都有，像主動安全，被動安全，疲勞駕駛告知系統，都有配備。
動力系統方面，VS5全系標配1.4T高功率渦輪增壓引擎，這款發動機車友在熟悉不過了，很多大眾旗下車型都在使用，在技術層面上，不說先進，但也不落後，耐用性是可以的。
這款發動機最大150匹馬力，峰值扭矩250牛米，最大功率110千瓦，傳動系統是來自豐田愛信的AQ250型，6速AT變速箱，對於VS5的動力系統，很多網友都是盼望已久的，老款途觀就是使用AT變速箱，耐用性和平順性還是不錯的。
但是有網友稱：認為AT變速箱不如大眾雙離合，這個觀點也是有一定道理的，在傳動效率上，車友都知道，目前傳動效率最高的變速箱是手動擋，其二是雙離合，其三是CVT，其四是AT變速箱，另外論節油性，雙離合調校好了，要優於AT變速箱。不過在耐用性上，還是AT變速箱好一些，成本上，AT變速箱也更高。捷達VS5使用AT變速箱，也是根據車友喜愛而配備的。