'半年賣出5.2萬輛，這款國產SUV僅6.99萬，1.5T動力+6速雙離合'
現在人們購買新車的時候比較注重品牌，多數人對於國產車都不太信任，因為核心三大件往往合資技術較為成熟，在購買SUV的時候，多數人注重汽車的品質，一些比較大氣的合資SUV開出去有面子，而且實用性非常強大，唯一的短板也就是價格貴一些，其實如果注重實用高顏值SUV，國產車也有一些實力派選手，而且售價要比合資車便宜很多，往往是低了一個等級，和合資車一樣的中級定位卻賣了緊湊型車的價格，這就是國產車目前銷售的策略，今天咱們看一款實力不錯的車型捷途X70。
現在人們購買新車的時候比較注重品牌，多數人對於國產車都不太信任，因為核心三大件往往合資技術較為成熟，在購買SUV的時候，多數人注重汽車的品質，一些比較大氣的合資SUV開出去有面子，而且實用性非常強大，唯一的短板也就是價格貴一些，其實如果注重實用高顏值SUV，國產車也有一些實力派選手，而且售價要比合資車便宜很多，往往是低了一個等級，和合資車一樣的中級定位卻賣了緊湊型車的價格，這就是國產車目前銷售的策略，今天咱們看一款實力不錯的車型捷途X70。
捷途是奇瑞旗下一款較為高端的品牌，從X70的定價來看，走的還是親民路線，2018款車型起步價僅6.99萬，發展到2019款國6車型，其售價也不過是8.79萬，要知道這款車可是配備了1.5T自發研製的發動機，加上7速雙離合，還是一款中型車，能賣到這個價格已經很良心了，和其動力相似的探界者1.5T車型價格幾乎是捷途X70兩倍，所以X70性價比很高，這款車在去年9月份上市，累計的銷量已經有10多萬，沒有銷量維持在八九千左右，上半年累計達到了5.2萬輛，只看銷量的話已經超越了漢蘭達，而且成績蓋過而來自家暢銷車型瑞虎8。
現在人們購買新車的時候比較注重品牌，多數人對於國產車都不太信任，因為核心三大件往往合資技術較為成熟，在購買SUV的時候，多數人注重汽車的品質，一些比較大氣的合資SUV開出去有面子，而且實用性非常強大，唯一的短板也就是價格貴一些，其實如果注重實用高顏值SUV，國產車也有一些實力派選手，而且售價要比合資車便宜很多，往往是低了一個等級，和合資車一樣的中級定位卻賣了緊湊型車的價格，這就是國產車目前銷售的策略，今天咱們看一款實力不錯的車型捷途X70。
捷途是奇瑞旗下一款較為高端的品牌，從X70的定價來看，走的還是親民路線，2018款車型起步價僅6.99萬，發展到2019款國6車型，其售價也不過是8.79萬，要知道這款車可是配備了1.5T自發研製的發動機，加上7速雙離合，還是一款中型車，能賣到這個價格已經很良心了，和其動力相似的探界者1.5T車型價格幾乎是捷途X70兩倍，所以X70性價比很高，這款車在去年9月份上市，累計的銷量已經有10多萬，沒有銷量維持在八九千左右，上半年累計達到了5.2萬輛，只看銷量的話已經超越了漢蘭達，而且成績蓋過而來自家暢銷車型瑞虎8。
一款車能夠暢銷絕非偶然，捷途X70售價低僅為一方面原因，這款車顏值也是一流的，它有著硬朗的設計風格，格柵採用家族四邊形設計，內部有銀色飾條環繞，視覺上看起來更為大氣一些，同時也體現了不錯的精緻感，可以說在國產車中它的原創度還是很高的，側面有著前傾樣式的腰線設計，並且貫穿前後，視覺上同樣展現出不俗的動感，給人一種俯衝的感覺，另外捷途X70的尾部設計讓人不太滿意，缺乏一些型面的變化，看起來很單一，D柱位置比較高，線條也有些生硬，給人一種麵包車的感覺，不過雙邊雙出的尾排倒是展現出不錯的運動感。
現在人們購買新車的時候比較注重品牌，多數人對於國產車都不太信任，因為核心三大件往往合資技術較為成熟，在購買SUV的時候，多數人注重汽車的品質，一些比較大氣的合資SUV開出去有面子，而且實用性非常強大，唯一的短板也就是價格貴一些，其實如果注重實用高顏值SUV，國產車也有一些實力派選手，而且售價要比合資車便宜很多，往往是低了一個等級，和合資車一樣的中級定位卻賣了緊湊型車的價格，這就是國產車目前銷售的策略，今天咱們看一款實力不錯的車型捷途X70。
捷途是奇瑞旗下一款較為高端的品牌，從X70的定價來看，走的還是親民路線，2018款車型起步價僅6.99萬，發展到2019款國6車型，其售價也不過是8.79萬，要知道這款車可是配備了1.5T自發研製的發動機，加上7速雙離合，還是一款中型車，能賣到這個價格已經很良心了，和其動力相似的探界者1.5T車型價格幾乎是捷途X70兩倍，所以X70性價比很高，這款車在去年9月份上市，累計的銷量已經有10多萬，沒有銷量維持在八九千左右，上半年累計達到了5.2萬輛，只看銷量的話已經超越了漢蘭達，而且成績蓋過而來自家暢銷車型瑞虎8。
一款車能夠暢銷絕非偶然，捷途X70售價低僅為一方面原因，這款車顏值也是一流的，它有著硬朗的設計風格，格柵採用家族四邊形設計，內部有銀色飾條環繞，視覺上看起來更為大氣一些，同時也體現了不錯的精緻感，可以說在國產車中它的原創度還是很高的，側面有著前傾樣式的腰線設計，並且貫穿前後，視覺上同樣展現出不俗的動感，給人一種俯衝的感覺，另外捷途X70的尾部設計讓人不太滿意，缺乏一些型面的變化，看起來很單一，D柱位置比較高，線條也有些生硬，給人一種麵包車的感覺，不過雙邊雙出的尾排倒是展現出不錯的運動感。
側面，先來看下它整體三圍尺寸，數據為4720/1900/1695mm，超過4.7米的車身也被車企拿來宣傳，成為一個大的賣點，另外這款車搭配的輪轂大小為20英寸，這種中型SUV中表現還是很不錯的，而且2745mm的軸距同樣超過了瑞虎8，尺寸這塊競爭力還是蠻大的，多數消費者購買這款車都是看中了這點。
現在人們購買新車的時候比較注重品牌，多數人對於國產車都不太信任，因為核心三大件往往合資技術較為成熟，在購買SUV的時候，多數人注重汽車的品質，一些比較大氣的合資SUV開出去有面子，而且實用性非常強大，唯一的短板也就是價格貴一些，其實如果注重實用高顏值SUV，國產車也有一些實力派選手，而且售價要比合資車便宜很多，往往是低了一個等級，和合資車一樣的中級定位卻賣了緊湊型車的價格，這就是國產車目前銷售的策略，今天咱們看一款實力不錯的車型捷途X70。
捷途是奇瑞旗下一款較為高端的品牌，從X70的定價來看，走的還是親民路線，2018款車型起步價僅6.99萬，發展到2019款國6車型，其售價也不過是8.79萬，要知道這款車可是配備了1.5T自發研製的發動機，加上7速雙離合，還是一款中型車，能賣到這個價格已經很良心了，和其動力相似的探界者1.5T車型價格幾乎是捷途X70兩倍，所以X70性價比很高，這款車在去年9月份上市，累計的銷量已經有10多萬，沒有銷量維持在八九千左右，上半年累計達到了5.2萬輛，只看銷量的話已經超越了漢蘭達，而且成績蓋過而來自家暢銷車型瑞虎8。
一款車能夠暢銷絕非偶然，捷途X70售價低僅為一方面原因，這款車顏值也是一流的，它有著硬朗的設計風格，格柵採用家族四邊形設計，內部有銀色飾條環繞，視覺上看起來更為大氣一些，同時也體現了不錯的精緻感，可以說在國產車中它的原創度還是很高的，側面有著前傾樣式的腰線設計，並且貫穿前後，視覺上同樣展現出不俗的動感，給人一種俯衝的感覺，另外捷途X70的尾部設計讓人不太滿意，缺乏一些型面的變化，看起來很單一，D柱位置比較高，線條也有些生硬，給人一種麵包車的感覺，不過雙邊雙出的尾排倒是展現出不錯的運動感。
側面，先來看下它整體三圍尺寸，數據為4720/1900/1695mm，超過4.7米的車身也被車企拿來宣傳，成為一個大的賣點，另外這款車搭配的輪轂大小為20英寸，這種中型SUV中表現還是很不錯的，而且2745mm的軸距同樣超過了瑞虎8，尺寸這塊競爭力還是蠻大的，多數消費者購買這款車都是看中了這點。
內飾，這款車在設計上較為常規，沒有那種花俏和張揚的設計，內部的配色提供了純黑和黑棕搭配兩種方案，可能在年輕消費者面前並不太討喜，因為顯得有些老舊，不過車內用料比較上檔次，中控上方都是軟質材料覆蓋，而且有著精緻的做工，看起來質感不錯，方向盤也是平底設計，看起來運動感不錯，上方加入了鍍鉻點綴，兩側皮質包裹，手感也很細膩，符合當下的審美。另外這款車在科技方面表現也很有誠意，標配了10.1英寸液晶屏，功能強大，支持藍牙和CarLife功能，而且高配車型還有12.3英寸儀表盤，頂配車型還支持車聯網，整體來說，低配車型10.1英寸液晶屏是它的優勢，而高配表現就很中規中矩了。
現在人們購買新車的時候比較注重品牌，多數人對於國產車都不太信任，因為核心三大件往往合資技術較為成熟，在購買SUV的時候，多數人注重汽車的品質，一些比較大氣的合資SUV開出去有面子，而且實用性非常強大，唯一的短板也就是價格貴一些，其實如果注重實用高顏值SUV，國產車也有一些實力派選手，而且售價要比合資車便宜很多，往往是低了一個等級，和合資車一樣的中級定位卻賣了緊湊型車的價格，這就是國產車目前銷售的策略，今天咱們看一款實力不錯的車型捷途X70。
捷途是奇瑞旗下一款較為高端的品牌，從X70的定價來看，走的還是親民路線，2018款車型起步價僅6.99萬，發展到2019款國6車型，其售價也不過是8.79萬，要知道這款車可是配備了1.5T自發研製的發動機，加上7速雙離合，還是一款中型車，能賣到這個價格已經很良心了，和其動力相似的探界者1.5T車型價格幾乎是捷途X70兩倍，所以X70性價比很高，這款車在去年9月份上市，累計的銷量已經有10多萬，沒有銷量維持在八九千左右，上半年累計達到了5.2萬輛，只看銷量的話已經超越了漢蘭達，而且成績蓋過而來自家暢銷車型瑞虎8。
一款車能夠暢銷絕非偶然，捷途X70售價低僅為一方面原因，這款車顏值也是一流的，它有著硬朗的設計風格，格柵採用家族四邊形設計，內部有銀色飾條環繞，視覺上看起來更為大氣一些，同時也體現了不錯的精緻感，可以說在國產車中它的原創度還是很高的，側面有著前傾樣式的腰線設計，並且貫穿前後，視覺上同樣展現出不俗的動感，給人一種俯衝的感覺，另外捷途X70的尾部設計讓人不太滿意，缺乏一些型面的變化，看起來很單一，D柱位置比較高，線條也有些生硬，給人一種麵包車的感覺，不過雙邊雙出的尾排倒是展現出不錯的運動感。
側面，先來看下它整體三圍尺寸，數據為4720/1900/1695mm，超過4.7米的車身也被車企拿來宣傳，成為一個大的賣點，另外這款車搭配的輪轂大小為20英寸，這種中型SUV中表現還是很不錯的，而且2745mm的軸距同樣超過了瑞虎8，尺寸這塊競爭力還是蠻大的，多數消費者購買這款車都是看中了這點。
內飾，這款車在設計上較為常規，沒有那種花俏和張揚的設計，內部的配色提供了純黑和黑棕搭配兩種方案，可能在年輕消費者面前並不太討喜，因為顯得有些老舊，不過車內用料比較上檔次，中控上方都是軟質材料覆蓋，而且有著精緻的做工，看起來質感不錯，方向盤也是平底設計，看起來運動感不錯，上方加入了鍍鉻點綴，兩側皮質包裹，手感也很細膩，符合當下的審美。另外這款車在科技方面表現也很有誠意，標配了10.1英寸液晶屏，功能強大，支持藍牙和CarLife功能，而且高配車型還有12.3英寸儀表盤，頂配車型還支持車聯網，整體來說，低配車型10.1英寸液晶屏是它的優勢，而高配表現就很中規中矩了。
現在人們購買新車的時候比較注重品牌，多數人對於國產車都不太信任，因為核心三大件往往合資技術較為成熟，在購買SUV的時候，多數人注重汽車的品質，一些比較大氣的合資SUV開出去有面子，而且實用性非常強大，唯一的短板也就是價格貴一些，其實如果注重實用高顏值SUV，國產車也有一些實力派選手，而且售價要比合資車便宜很多，往往是低了一個等級，和合資車一樣的中級定位卻賣了緊湊型車的價格，這就是國產車目前銷售的策略，今天咱們看一款實力不錯的車型捷途X70。
捷途是奇瑞旗下一款較為高端的品牌，從X70的定價來看，走的還是親民路線，2018款車型起步價僅6.99萬，發展到2019款國6車型，其售價也不過是8.79萬，要知道這款車可是配備了1.5T自發研製的發動機，加上7速雙離合，還是一款中型車，能賣到這個價格已經很良心了，和其動力相似的探界者1.5T車型價格幾乎是捷途X70兩倍，所以X70性價比很高，這款車在去年9月份上市，累計的銷量已經有10多萬，沒有銷量維持在八九千左右，上半年累計達到了5.2萬輛，只看銷量的話已經超越了漢蘭達，而且成績蓋過而來自家暢銷車型瑞虎8。
一款車能夠暢銷絕非偶然，捷途X70售價低僅為一方面原因，這款車顏值也是一流的，它有著硬朗的設計風格，格柵採用家族四邊形設計，內部有銀色飾條環繞，視覺上看起來更為大氣一些，同時也體現了不錯的精緻感，可以說在國產車中它的原創度還是很高的，側面有著前傾樣式的腰線設計，並且貫穿前後，視覺上同樣展現出不俗的動感，給人一種俯衝的感覺，另外捷途X70的尾部設計讓人不太滿意，缺乏一些型面的變化，看起來很單一，D柱位置比較高，線條也有些生硬，給人一種麵包車的感覺，不過雙邊雙出的尾排倒是展現出不錯的運動感。
側面，先來看下它整體三圍尺寸，數據為4720/1900/1695mm，超過4.7米的車身也被車企拿來宣傳，成為一個大的賣點，另外這款車搭配的輪轂大小為20英寸，這種中型SUV中表現還是很不錯的，而且2745mm的軸距同樣超過了瑞虎8，尺寸這塊競爭力還是蠻大的，多數消費者購買這款車都是看中了這點。
內飾，這款車在設計上較為常規，沒有那種花俏和張揚的設計，內部的配色提供了純黑和黑棕搭配兩種方案，可能在年輕消費者面前並不太討喜，因為顯得有些老舊，不過車內用料比較上檔次，中控上方都是軟質材料覆蓋，而且有著精緻的做工，看起來質感不錯，方向盤也是平底設計，看起來運動感不錯，上方加入了鍍鉻點綴，兩側皮質包裹，手感也很細膩，符合當下的審美。另外這款車在科技方面表現也很有誠意，標配了10.1英寸液晶屏，功能強大，支持藍牙和CarLife功能，而且高配車型還有12.3英寸儀表盤，頂配車型還支持車聯網，整體來說，低配車型10.1英寸液晶屏是它的優勢，而高配表現就很中規中矩了。
動力，這款車搭載了1.5T發動機，目前有國5和國6兩個版本，參數表現分別為147ps和156ps、210Nm和230Nm，國五匹配的5速手動和8AT，而國六匹配的是6速雙離合，其中8AT破百表現時間為12秒多，油耗為8.5L左右，表現還算不錯。
現在人們購買新車的時候比較注重品牌，多數人對於國產車都不太信任，因為核心三大件往往合資技術較為成熟，在購買SUV的時候，多數人注重汽車的品質，一些比較大氣的合資SUV開出去有面子，而且實用性非常強大，唯一的短板也就是價格貴一些，其實如果注重實用高顏值SUV，國產車也有一些實力派選手，而且售價要比合資車便宜很多，往往是低了一個等級，和合資車一樣的中級定位卻賣了緊湊型車的價格，這就是國產車目前銷售的策略，今天咱們看一款實力不錯的車型捷途X70。
捷途是奇瑞旗下一款較為高端的品牌，從X70的定價來看，走的還是親民路線，2018款車型起步價僅6.99萬，發展到2019款國6車型，其售價也不過是8.79萬，要知道這款車可是配備了1.5T自發研製的發動機，加上7速雙離合，還是一款中型車，能賣到這個價格已經很良心了，和其動力相似的探界者1.5T車型價格幾乎是捷途X70兩倍，所以X70性價比很高，這款車在去年9月份上市，累計的銷量已經有10多萬，沒有銷量維持在八九千左右，上半年累計達到了5.2萬輛，只看銷量的話已經超越了漢蘭達，而且成績蓋過而來自家暢銷車型瑞虎8。
一款車能夠暢銷絕非偶然，捷途X70售價低僅為一方面原因，這款車顏值也是一流的，它有著硬朗的設計風格，格柵採用家族四邊形設計，內部有銀色飾條環繞，視覺上看起來更為大氣一些，同時也體現了不錯的精緻感，可以說在國產車中它的原創度還是很高的，側面有著前傾樣式的腰線設計，並且貫穿前後，視覺上同樣展現出不俗的動感，給人一種俯衝的感覺，另外捷途X70的尾部設計讓人不太滿意，缺乏一些型面的變化，看起來很單一，D柱位置比較高，線條也有些生硬，給人一種麵包車的感覺，不過雙邊雙出的尾排倒是展現出不錯的運動感。
側面，先來看下它整體三圍尺寸，數據為4720/1900/1695mm，超過4.7米的車身也被車企拿來宣傳，成為一個大的賣點，另外這款車搭配的輪轂大小為20英寸，這種中型SUV中表現還是很不錯的，而且2745mm的軸距同樣超過了瑞虎8，尺寸這塊競爭力還是蠻大的，多數消費者購買這款車都是看中了這點。
內飾，這款車在設計上較為常規，沒有那種花俏和張揚的設計，內部的配色提供了純黑和黑棕搭配兩種方案，可能在年輕消費者面前並不太討喜，因為顯得有些老舊，不過車內用料比較上檔次，中控上方都是軟質材料覆蓋，而且有著精緻的做工，看起來質感不錯，方向盤也是平底設計，看起來運動感不錯，上方加入了鍍鉻點綴，兩側皮質包裹，手感也很細膩，符合當下的審美。另外這款車在科技方面表現也很有誠意，標配了10.1英寸液晶屏，功能強大，支持藍牙和CarLife功能，而且高配車型還有12.3英寸儀表盤，頂配車型還支持車聯網，整體來說，低配車型10.1英寸液晶屏是它的優勢，而高配表現就很中規中矩了。
動力，這款車搭載了1.5T發動機，目前有國5和國6兩個版本，參數表現分別為147ps和156ps、210Nm和230Nm，國五匹配的5速手動和8AT，而國六匹配的是6速雙離合，其中8AT破百表現時間為12秒多，油耗為8.5L左右，表現還算不錯。
總的來說，這款車亮點很多，首先作為中型SUV，有著超大的尺寸，內部座椅佈局為232，舒適度比較高，配備上也很豐富，因此吸引了不少消費者，在今年6月份也賣出了8195輛的好成績，不過這款車口碑不是太好，因此銷量一直在一萬以下徘徊，未免有些遺憾。