沒錯，今天風雲君跟大家聊得這款車就是東南汽車的DX7，說起東南汽車，想必小夥伴們都還停留在三菱那個年代，翼神、菱智等等車型會在我們的腦海中一閃而過，不過隨著時間的發展，我們發現東南三菱的車子已經漸漸淡出我們的視野，原先在馬路上還能偶爾發現幾臺東南三菱的車，現在卻怎麼找也找不到了。
其實，這都要怪罪於東南汽車混亂的內部結構。一直以來以福汽（東南汽車股東福建省汽車工業集團有限公司）、中華汽車、三菱汽車各佔50%、25%、25%股權的三方合資模式不僅在股權方面始終存在博弈，三菱話語權的缺失還導致了其在中國市場對於新車投放和市場政策上的失衡。而隨著三菱汽車和廣汽集團各出資50%的合資企業正式設立，三菱在華的發展重心顯然已經在向廣汽三菱一方傾斜。
好了，說了這麼多東南汽車的陳芝麻爛穀子的事兒，我們來聊一下它近兩年新上市的一款車型——東南DX7，是的，這款剛上市的時候，就憑藉不錯的顏值和配置佔領了一部分市場，巔峰時期也曾有過破萬的表現，堪稱SUV市場裡的一匹黑馬。
不過，自從2017年以來，隨著SUV市場的競爭越來越激烈，許多新的車型推向市場，讓東南DX7一下子找不到北，銷量也開始直線下滑，大家請看下圖，銷量一直是一條下降的直線，在2017年的5月份更是隻有2859臺的成績，從1萬臺下滑到2859臺，DX7真可謂曇花一現，讓人唏噓不已。
其實，說了這麼多，DX7為何下滑這麼厲害，其實，道理很簡單，就是產品力是在是太弱，你能相信，作為很早一批的汽車企業，東南到現在還不能自己造發動機，用的還是三菱的發動機，就好比核心技術一直掌握在別人手裡，這樣的車企怎麼能發展起來。
造不出自己的發動機
其次，東南又很聰明，知道國人喜歡的是外觀，於是在車子的外觀上下功夫，也在宣傳上突出原創二字，其實，所謂的原創不過是和意大利的一家設計公司簽訂了合作協議，東南出錢人家出設計，放眼全國車企，基本上都是這樣做的，更別說像長安、吉利、長城這些領頭羊，本來就有自己的全球設計院，根本不用跑到國外去看外國人的臉色，然而這卻被東南當成了宣傳的賣點。
DX7內飾
然後，現在的SUV市場已經不是以前的粗放大車店，只要你是SUV，空間大就能賣好，換句話說，現在的風已經落下來了，就是雷軍說的：站在風口上，母豬都能飛上天。萬一風沒了，還飛個毛線？
最後就是東南新上市的這款DX3了，在某種程度上，這款車搶走了DX7不少份額，畢竟二者外觀類似，並且價格也差不了多少，相較而言，DX3反而更便宜，消費者也就一股腦的去選擇DX3了，DX7受到冷落也就變成了現實。
被自己人給坑了
好了，今天的話題就聊到這，如果您對於東南汽車有啥想說的，歡迎和我們留言互動哦~
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