博瑞自2015年上市至今已有兩年時間，它的銷量情況還是值得稱讚的，累計銷量已經超過11萬輛，這個成績在自主品牌中型車裡面已經是非常靠前了。但吉利對這個成績顯然是不滿意的，推出了中期改款博瑞，新車的價格區間為11.98-17.98萬，那麼新款博瑞到底新在哪裡？
在造型方面，新款博瑞採用了全新的保險桿設計，水滴漣漪格柵更為立體，下格柵還採用了貫穿式的設計，加上環繞的鍍鉻飾條，豪華感更強的同時也更顯時尚感。
新車還採用了全新的18寸輪轂，輻條更細密，營造了不錯的運動感。車尾的調整則更明顯，下方兩側採用了蜂窩狀的通風孔設計，這種類似性能車的設計使得新博瑞的跑味更濃，視覺感也有所提升。
內飾設計方面，新博瑞延續了此前的中控佈局，木紋板以及鍍鉻條，還是有很強的豪華感，而且新增了棕黑的配色，耐用性更強。配置方面的改動則比較大，中控的屏幕由8英寸升級到10.2英寸，檔次感更強。
值得一提的是新車還搭載了語音智能交互系統，只需要講“你好，博瑞”便可激活該功能，支持CarPlay和CarLife系統，至於4G與無線車載Wi-Fi也均有裝備，這也是如今非常主流的互聯配備了。
博瑞在2015年上市之初，動力系統裡面除了1.8T和2.4L發動機之外，還能看到3.5L V6發動機，不過由於排放和價格等原因，3.5L車型的銷量一直沒有起色。新款博瑞只提供1.8T和2.4L發動機，其中1.8T發動機經過調整升級，最大輸出功率達到了184馬力，相比老款車型增加了21馬力，峰值扭矩則達到了300N·m。
作為一款主打舒適性的轎車，博瑞在中期改款之際也進行了諸多改進，發動機的NVH工程進行了30多項的設計優化，進一步降低了發動機聲浪對車上成員的干擾；底盤的彈簧與減震器也是全新的，其中後懸掛縱拉桿襯套直徑增大到9mm，使得整車的濾震質感更佳，舒適性明顯提升。
買車之前多試駕多體驗，這是磚叔向來提倡的宗旨。為讓更多消費者對新博瑞的綜合實力有更充分的體驗，新博瑞即日起在北京、上海、杭州、廣州等全國30個城市同步開展史上首個”7天免費試駕“活動，喜歡博瑞的消費者可以報名參與試駕，詳情請在天貓搜索吉利商城查看。
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儘管中期改款的博瑞減重了75kg，動力系統也經過重新調整，6AT變速箱經過改進後傳動效率也更高，但從實際使用而言，博瑞4956mm的車長以及較重的整備質量（1661-1715kg），其綜合油耗還是略顯偏高，並不適合追求極致省油的消費者。
在安全性配置方面，博瑞在中高配車型上是做得比較到位的，但是最低配的車型（11.98萬的2.4L標準型）只配備了前排雙氣囊，這就有點說不過去了。
新款博瑞的升級還是比較到位的，減重了75kg，動力系統也有所提升，提速更快，傳動效率也更高，燃效相比老款車型是有提升的，不過如果把博瑞與同級的合資車相比，其燃效還是沒有優勢。至於內飾和空間方面，博瑞的表現絕對對得起它的價格，空間寬敞，座椅柔軟舒適，靜音水準也不錯，推薦追求性價比的消費者。