一起在新領導上任後，被重視起來，首先是品牌獨立，繼而是上市了旗下新品紅旗H7，共推出6款車型，售價為24.98-47.98萬元，主力車型售價在30萬左右，令人振奮的是新車上市後，上市三天訂單即超3000輛，一下子提振了國人對紅旗的信心。
不過還是有很多人對紅旗持續看空，認為一汽主導下的紅旗根本就扶不起來，也沒有做到應有的榮譽和銷量，甚至有人激動地開始有些謾罵。其實大家看問題有失偏頗，紅旗沒做好是有其歷史和各方面原因，無關太多品牌元素，要說品牌元素的話，大眾算是在中國品牌力夠強了吧，但大眾旗下也有一款車，其高端的定位和紅旗相似，但是銷量表現卻還不及紅旗，甚至終端降價到27萬還是賣不動，這就是大眾輝昂。
大眾輝昂眾所周知是派來借輝騰的班的，輝騰可謂是頂級低調豪華車型，售價達百萬之高，其走向沒落是必然的的，然而輝昂，引進之後也是持續走空，江河日下。大眾給輝昂的定位是對標皇冠，可以說無論外觀還是豪華感，這車都比皇冠好多了。但說實話，外形簡直就是大號帕薩特，再加上太接近奧迪A6L。
2017年1到7月份，輝昂平均月銷量也就一百輛左右，完全沒有和皇冠相比的資格。售價也一跌再跌，目前普遍有著8萬左右的優惠，低配車在27萬左右甚至更低。
如今2018款新輝昂也宣佈上市了，然而，新車只是在外觀細節和內飾整體搭配風格不變的前提下，全系換搭9.2吋液晶顯示屏。
大眾輝昂是和奧迪A6LA6L共平臺，都是大眾MLB平臺的產物，所以其設計和工藝標準都是按照豪華車標準執行的。
從輝昂的角度看，一輛車的失敗，跟自身的豪華程度無關，主要跟自身定位有關，大眾品牌的高端使命已經由奧迪去支撐了，大眾就是大眾的車型，高端的他撐不起，而紅旗作為一汽的高端是匹配的，紅旗的產品力和性價比這次都上去了，應該會有很好的市場表現，這次三天賣了3000臺，就是很好的開始！