經歷了“黑九灰十”的打磨，不少車型11月份的銷量同比去年都下降了不少，譬如去年11月份賣出48009輛的寶駿510時隔一年後才賣出22463輛，吉利博越，榮威RX5，傳祺GS4以及哈弗H2這一類主流國產SUV，去年11月份都是月銷兩萬輛的，但如今卻也落到月銷不到2萬輛。
雖然11月份國內汽車銷量大方向上下降了不少，但也不排除少數車型銷量依舊堅挺，下面就來盤點一下11月銷量超過4萬輛的車型有哪些。
從乘聯會公佈的11月汽車銷量數據來看，銷量超過4萬輛的車型總共有五款，其中國產和大眾各上榜2款，日系只有1款。
第五名：大眾捷達
11月銷量為40878輛
捷達作為一汽大眾的入門級轎車，搭載1.4L和1.5L發動機，最大功率分別為90馬力和110馬力，動力性能一般，但油耗表現也一般，1.4L的捷達百公里油耗5.9L，外觀和內飾套娃式設計明顯。
不過它的前臉與其他10萬級的大眾轎車有一點不同，格柵採用了橫豎交叉的鍍鉻飾條裝飾，前不久上市的夢想版捷達的方向盤上還採用橘色的縫合線設計，中控臺上的圓形出風口倒也和大眾慣用的方形設計不同。
除了這幾點不同的設計，其他幾乎找不到捷達有何特色，反觀同級的帝豪以及艾瑞澤5顏值以及配置都在它之上，但捷達11月份的銷量依舊超過了4萬輛，排在第五名。
第四名：五菱宏光
11月銷量為42540輛
“秋明山神車”五菱宏光一直霸佔MPV領域的銷量冠軍位置，月銷四五萬輛對它來說輕而易舉，無論是大城市還是鄉間爛路都可看到它的身影，上汽通用五菱MPV的腳印遍佈全國各地，載人載客都是一把好手，起步價不到5萬非常實惠。
但2018年來五菱宏光的銷量也下降了不少，去年1-11月份五菱宏光的總銷量為453382輛，今年前十一個月總共才賣415953輛，導致銷量下滑的主要原因是，競爭對手越來越多了，光寶駿就有360和730和它競爭。
而關於五菱宏光這裡要說一點，這車除了頂配和次頂配車型有主副駕駛安全氣囊，其餘車型全車零氣囊，安全性得不到保障。
第三名：大眾新朗逸
11月銷量45234輛
基於PQ34平臺打造的老款朗逸顯然跟不上節奏了，全新朗逸和奧迪A3以及高爾夫7同平臺打造，設計出一套全新的家族前臉，採用和大眾途銳，大眾CC以及全新帕薩特相似的格柵，更加年輕化了，那麼定位的人群也就隨之而改變，但新朗逸的銷量仍超過了4.5萬輛。
可惜的是11月份的銷量冠軍也不再是朗逸，被老對手日產軒逸超過了，那麼接下來的第二名就是轎車領域的銷量冠軍日產軒逸。
第二名：日產軒逸
11月銷量50591輛
近年來，日產軒逸的成長速度非常快， 但常常被大眾朗逸壓住，屢次月銷量“老二”就是它，雖然此前軒逸也曾超過朗逸的銷量，但這一次軒逸超過新朗逸足足有5萬輛的銷量，成為11月份唯一一款銷量超過5萬輛的轎車，由於新朗逸走了年輕化路線，那麼軒逸也就成為該級別中為數不多主打沉穩風格的轎車一員，但軒逸選了這條路線非常成功。
第一名：哈弗H6
11月銷量：53747輛
從SUV銷量榜單來看，哈弗H6以絕對的優勢領先第二名，比排在第二的大眾途觀足足多出3萬輛有餘，而去年直逼哈弗H6的寶駿510近兩個月來銷量大幅下降，11月份寶駿510比哈弗H6也少了3萬多輛，落後於大眾途觀排在第三。
令人想不到的是眾多國產SUV銷量都下滑了不少，但哈弗H6上個月的銷量和去年11月份的銷量竟然神奇的接近，只相差了34輛，依舊月銷5萬多輛，而這其中和哈弗H6官降2萬有莫大的關係。
總而言之：單一車型月銷量超過4萬輛的車，綜合實力都比較強，也能夠經得起市場考驗，而這五款車三款是轎車，一款MPV，一款SUV，三大細分市場都有爆款車型存在，這對於各大細分市場的良性發展比較有利，五款有兩款是國產，值得驕傲！