'北方人有多喜歡大眾，南方人就有多偏愛日系'
其實中國人沒有那麼討厭日系車，從本田、豐田以及雷克薩斯高漲不下的銷量數據就能看出來。
北方人是喜歡大眾的，有人戲稱以長江為界，以北是大眾的天下，南下日系車地盤則固若金湯，事實也是如此，南方人更愛日系車這是有歷史原因的，而北方人因為受民族情節更為嚴重，再加上上汽大眾以及一汽大眾的生產基地原因，使得兩大車系各有所屬。
其實中國人沒有那麼討厭日系車，從本田、豐田以及雷克薩斯高漲不下的銷量數據就能看出來。
北方人是喜歡大眾的，有人戲稱以長江為界，以北是大眾的天下，南下日系車地盤則固若金湯，事實也是如此，南方人更愛日系車這是有歷史原因的，而北方人因為受民族情節更為嚴重，再加上上汽大眾以及一汽大眾的生產基地原因，使得兩大車系各有所屬。
北方人的大眾？沒啥不對
以東三省最為明顯，一汽集團紮根的長春給大眾鋪平了天然優勢，勞動力廉價，配套封閉使得一汽大眾在東三省的影響力遠遠高於本田、日產，在大客戶採購方面，大眾出租車、租賃出行、商務用車採購非常普遍，長週期的品牌下沉的確帶動了企業更好的發展。
其實中國人沒有那麼討厭日系車，從本田、豐田以及雷克薩斯高漲不下的銷量數據就能看出來。
北方人是喜歡大眾的，有人戲稱以長江為界，以北是大眾的天下，南下日系車地盤則固若金湯，事實也是如此，南方人更愛日系車這是有歷史原因的，而北方人因為受民族情節更為嚴重，再加上上汽大眾以及一汽大眾的生產基地原因，使得兩大車系各有所屬。
北方人的大眾？沒啥不對
以東三省最為明顯，一汽集團紮根的長春給大眾鋪平了天然優勢，勞動力廉價，配套封閉使得一汽大眾在東三省的影響力遠遠高於本田、日產，在大客戶採購方面，大眾出租車、租賃出行、商務用車採購非常普遍，長週期的品牌下沉的確帶動了企業更好的發展。
而山海關之外，品牌影響力凝結力同樣非常明顯，山東、河南兩大省份對日系車的牴觸仍然非常明顯，既然不買日系車，那麼選擇德系車的可能性就更大，再加上大眾此前憑藉著桑塔納走紅的官車形象，在這些三四線城市留下了深刻的消費印象，消費增長點在這些三四線城市，大眾也憑藉著低端車的優勢，以低價戰略下沉低消費市場，很明顯與南方市場相比，北方人更需要這些低價位產品。
其實中國人沒有那麼討厭日系車，從本田、豐田以及雷克薩斯高漲不下的銷量數據就能看出來。
北方人是喜歡大眾的，有人戲稱以長江為界，以北是大眾的天下，南下日系車地盤則固若金湯，事實也是如此，南方人更愛日系車這是有歷史原因的，而北方人因為受民族情節更為嚴重，再加上上汽大眾以及一汽大眾的生產基地原因，使得兩大車系各有所屬。
北方人的大眾？沒啥不對
以東三省最為明顯，一汽集團紮根的長春給大眾鋪平了天然優勢，勞動力廉價，配套封閉使得一汽大眾在東三省的影響力遠遠高於本田、日產，在大客戶採購方面，大眾出租車、租賃出行、商務用車採購非常普遍，長週期的品牌下沉的確帶動了企業更好的發展。
而山海關之外，品牌影響力凝結力同樣非常明顯，山東、河南兩大省份對日系車的牴觸仍然非常明顯，既然不買日系車，那麼選擇德系車的可能性就更大，再加上大眾此前憑藉著桑塔納走紅的官車形象，在這些三四線城市留下了深刻的消費印象，消費增長點在這些三四線城市，大眾也憑藉著低端車的優勢，以低價戰略下沉低消費市場，很明顯與南方市場相比，北方人更需要這些低價位產品。
南方人更愛日系，廣東最甚
南方人更愛日系車也是有根據的，以廣東、廣西最為明顯，而這兩個省份則是現階段機動車增長點，本田、豐田、日產大本營紮根廣州，廣汽本田、廣汽豐田、東風日產三大品牌紮根廣東，憑藉著出色的可靠性、穩定性以及先入為主的優勢，影響著兩廣消費者，尤其是廣東省最為明顯，早期因為地理位置優勢的原因第一批享受到了日系車引入帶來的福利，改裝、用車更親睞於日系車，而相比之下大眾感染力在兩廣消費者眼中，更弱了。
其實中國人沒有那麼討厭日系車，從本田、豐田以及雷克薩斯高漲不下的銷量數據就能看出來。
北方人是喜歡大眾的，有人戲稱以長江為界，以北是大眾的天下，南下日系車地盤則固若金湯，事實也是如此，南方人更愛日系車這是有歷史原因的，而北方人因為受民族情節更為嚴重，再加上上汽大眾以及一汽大眾的生產基地原因，使得兩大車系各有所屬。
北方人的大眾？沒啥不對
以東三省最為明顯，一汽集團紮根的長春給大眾鋪平了天然優勢，勞動力廉價，配套封閉使得一汽大眾在東三省的影響力遠遠高於本田、日產，在大客戶採購方面，大眾出租車、租賃出行、商務用車採購非常普遍，長週期的品牌下沉的確帶動了企業更好的發展。
而山海關之外，品牌影響力凝結力同樣非常明顯，山東、河南兩大省份對日系車的牴觸仍然非常明顯，既然不買日系車，那麼選擇德系車的可能性就更大，再加上大眾此前憑藉著桑塔納走紅的官車形象，在這些三四線城市留下了深刻的消費印象，消費增長點在這些三四線城市，大眾也憑藉著低端車的優勢，以低價戰略下沉低消費市場，很明顯與南方市場相比，北方人更需要這些低價位產品。
南方人更愛日系，廣東最甚
南方人更愛日系車也是有根據的，以廣東、廣西最為明顯，而這兩個省份則是現階段機動車增長點，本田、豐田、日產大本營紮根廣州，廣汽本田、廣汽豐田、東風日產三大品牌紮根廣東，憑藉著出色的可靠性、穩定性以及先入為主的優勢，影響著兩廣消費者，尤其是廣東省最為明顯，早期因為地理位置優勢的原因第一批享受到了日系車引入帶來的福利，改裝、用車更親睞於日系車，而相比之下大眾感染力在兩廣消費者眼中，更弱了。
買車，不用被綁架
喜歡桑塔納就選擇大眾，執著于飛度就買本田，選車本就是一件非常客觀理性的事情，買大眾是支持了一汽、上汽，選擇豐田則是支持了廣汽、一汽，從根本上來說消費不應該被綁架，用任正非的那句話說：“華為只是一個商品，賦予它更多的使命，太累了”，買車同樣如此，你買的僅僅是一臺車而已，主觀加戲，太累。