受春節假期，以及國六排放政策即將實施等因素的影響，軲轆哥早前就猜測2月車市的整體銷量不會太樂觀，尤其對於質量參差不齊的自主品牌來說。如今從各自主品牌公佈的銷量數據來看果真如此。即便是有“一哥”之稱的吉利，2月的銷量也同比下跌了約24%的幅度，甚至海馬品牌的轎車和MPV車型都只分別售出195輛和66輛。
吉利汽車：總銷量為83,552輛，同比下降約24%
吉利在2月的總銷量為83,552輛（包含領克品牌），同比下滑了約24%，截至目前，吉利在2019年的累計銷量已達到241,945輛，雖然同比去年同期依然是下降了9%的幅度，但是已完成吉利全年銷量目標的16%。
在吉利的產品中，銷量王還是博越，其在2月的銷量達到15,013輛，今年1-2月的累計銷量為42,516輛。不得不說，博越的吸引力確實很大，它自上市以來，銷量長期保持在2萬輛以上，儘管當下汽車市場個性化車型頻出，沒有進行全新換代的博越仍然能夠獲得超4萬輛的成績。
其次是轎車陣營的新帝豪，在2月的成績是16,292輛，今年的累計銷量為40,364輛，對於選擇它的消費者，估計是看中新帝豪的高性價比。而吉利的高端子品牌領克在2月的銷量為7,276輛，旗下的01、02及03車型的銷量分別為3,237輛､1,686輛及2,353輛，整體表現平穩。
軲轆小評：吉利汽車銷量下滑的原因，軲轆哥認為春節假期是很大影響因素，畢竟2月終端銷售的實際工作天數僅21天，這會導致4S店的客流量會有一定的下降。如今，4S店的工作狀態已恢復正常，而在接下來的日子裡，吉利會有16款新車推出，其中新能源車至少有9款，並且還有針對年輕人打造的轎跑SUV星越，倘若它們上市後有一個合理的售價，吉利在今年完成151萬輛的年目標應該問題不大。
長城汽車：累計銷量迎來正增長，哈弗H6有望連續69個月摘冠
與吉利不同，長城汽車在2月的總銷量迎來了正增長，其公佈的產銷快報顯示，2月累計銷量超6.9萬輛，同比增長近18.34%，今年的累計銷量已達到18.08萬輛。
在產品方面，銷量冠軍依然是常青樹哈弗H6，單月銷量為25,728輛，有望連續69個月蟬聯SUV銷量第一。另外，打智能科技牌的哈弗F7在2月的銷量也達到10,665輛。這款車自上市以來成績就一路高歌，如今已連續3個月獲得超萬輛的成績。
除此之外，長城風駿皮卡的表現也可圈可點，2月銷量為10,027輛，同比增長37.66%，年度累計銷量為21,491輛，繼續保持中國皮卡品牌銷量冠軍。而該成績的背後，除了產品力足夠出色，皮卡解禁政策的出爐也由於很大的助推作用。
另外，長城汽車在新能源車領域也高歌猛進，歐拉品牌在2月共銷售3,280輛新車，其中歐拉R1的銷量再次破千輛，達到1,837輛。據悉，截至2月底，歐拉品牌的累計訂單已超萬輛，受青睞度不可謂不高。
軲轆小評：品牌研發實力強、產品性價比高和車型豐富等方面都是長城汽車的優勢，尤其是哈弗H6，今天的成績可謂是無車能比。而在早前，為響應“汽車下鄉”政策，長城汽車推出以“哈弗全球銷量500萬，神車下鄉補貼至高2.8萬”為主題的優惠活動，這會助推長城汽車的銷量更快速地攀升。
長安汽車：CS三兄弟齊發力，品牌總銷量破9萬輛
再來看看長安汽車，繼1月份取得開門後，長安系中國品牌在2月繼續不錯的發展態勢，總銷量達到94,068輛，旗下SUV家族的CS三兄弟銷量齊破萬。
銷量最好的產品是CS75，單月銷量為11,297輛，值得注意的是，現款CS75已屬生命末期，全新換代車型即將到來，產品實力將會得到大幅提升。而CS55和CS35在2月的成績分別是10,476輛和10,350輛。至於新能源車系列，雖然在2月取得289.7%的同比增幅，但是總成績只有2,038輛。
軲轆小評：長安汽車如今推出的新車越來越年輕化和個性化，在3月6日，長安的轎跑SUV CS85 Coupe已正式上市，溜背的造型，動感的前臉，以及較為親民的售價，讓不少年輕消費者動容，它的到來也進一步提升了長安汽車SUV陣營的實力，接下來，長安汽車還會推出全新CS15、全新緊湊型SUV、逸動系列、睿騁CC以及新款CS95等燃油車型，以及5款新能源車型，未來的銷量走勢值得期待。
名爵汽車：全球累積銷量達15,214輛，名爵ZS穩居前三
名爵汽車也公佈了2月的成績，數據顯示名爵品牌在全球的累計銷量達到15,214輛，其中，名爵ZS在國內及泰國等海外市場銷量達5,760輛，穩居高端小型SUV前三。不過更多車型的銷量信息，官方暫未公佈。
軲轆小評：名爵品牌的車型受歡迎，離不開產品的高顏值和強性能，尤其旗下的“高性能荷爾蒙SUV”名爵HS，自上市以來銷量就穩步攀升。目前，名爵汽車還響應國家“汽車下鄉”政策號召，在全國範圍內推出購買名爵1.6L及以下全系車型最高可享5000元購車補貼、最長3年免利息購車貸款、3年6次免費保養等福利，相信將來的成績會更上一層樓。
海馬汽車：轎車只售出195輛，總銷量同比下滑61.70%
有人逆勢上揚，也有人深陷谷底，海馬汽車就屬於其一，從海馬汽車發佈的產銷數據來看，其在2月的產量僅有1,464輛，同比下滑75.06%，銷量也只是1,883輛，同比下滑61.70%，旗下的MPV甚至只售出66輛新車，而轎車銷量為195輛。
軲轆小評：實際上，海馬汽車銷量大跌並不難理解，雖然它在轎車、SUV、MPV和新能源車領域都有佈局，但是較為羸弱的產品力和服務體系，使得海馬汽車逐漸被邊緣化。更甚的是，在1月30日，海馬汽車還發布2018年業績預告稱，海馬汽車淨利潤預計繼續虧損12億元-18億元。不難預測，若海馬汽車不進行重整旗鼓，很有可能如鈴木一樣被淘汰。
2月通常是車市一年當中最淡的月份，消費者剛過完春節，購車慾望並不強烈，所以如吉利一樣有實力的車企的銷量下滑實屬正常。而這也進一步凸顯了成績獲得正增長的車企，譬如長城汽車。不過俗話也有得說，勝不驕敗不餒，進去3月份，越來越多重磅新車推出，市場的競爭會更加激烈，屆時，又是誰正誰負呢？