'為了迎接成都車展，自主品牌拿出“壓箱底”車型，沒買車的都樂了'
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
從外觀方面來看，長安歐尚X7採用了“水紋式”的進氣格柵，寬大的前臉搭配上犀利的大燈，極具攻擊性，也一改曾經“中庸”的設計風格。內飾方面，全系車型標配11英寸的懸浮式中控大屏，部分車型還匹配了720P的360°全景影像，再加上軟質包裹、合金拉絲飾板的包裹，更顯檔次感。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
從外觀方面來看，長安歐尚X7採用了“水紋式”的進氣格柵，寬大的前臉搭配上犀利的大燈，極具攻擊性，也一改曾經“中庸”的設計風格。內飾方面，全系車型標配11英寸的懸浮式中控大屏，部分車型還匹配了720P的360°全景影像，再加上軟質包裹、合金拉絲飾板的包裹，更顯檔次感。
在動力方面，長安歐尚X7一口氣推出燃油版、混動版以及純電動版三種車型，展現出其強大技術沉澱的同時，也為車主提供了更多選擇。更令人驚喜的是，長安歐尚還將就碳纖維結構件、全鋁車身、鎂合金/鈦合金結構骨架等多種航天覆合材料在車輛上進行量產使用，使得車輛在輕量化、安全性等方面的實力進一步提升。
點評：由此可見，“長安歐尚X7飛天”並不僅僅是營銷噱頭，更多的還是將航天技術在汽車領域進行量產使用。長安歐尚X7這款“功勳車型”到底還有哪些亮點，在成都車展上便可一飽眼福。
中意混血，斯威G05不懼考驗
提起“SWM斯威”，可能部分車主不太清楚，而大多數摩托車愛好者卻耳熟能詳。作為曾經成為“歐洲最暢銷三大摩托車品牌”之一的SWM，進入2000年後逐漸走向沒落，在東方鑫源集團的收購和重組下，又重新換髮了往日的榮光，而SWM斯威G05就是對於這一品牌實力最好的證明。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
從外觀方面來看，長安歐尚X7採用了“水紋式”的進氣格柵，寬大的前臉搭配上犀利的大燈，極具攻擊性，也一改曾經“中庸”的設計風格。內飾方面，全系車型標配11英寸的懸浮式中控大屏，部分車型還匹配了720P的360°全景影像，再加上軟質包裹、合金拉絲飾板的包裹，更顯檔次感。
在動力方面，長安歐尚X7一口氣推出燃油版、混動版以及純電動版三種車型，展現出其強大技術沉澱的同時，也為車主提供了更多選擇。更令人驚喜的是，長安歐尚還將就碳纖維結構件、全鋁車身、鎂合金/鈦合金結構骨架等多種航天覆合材料在車輛上進行量產使用，使得車輛在輕量化、安全性等方面的實力進一步提升。
點評：由此可見，“長安歐尚X7飛天”並不僅僅是營銷噱頭，更多的還是將航天技術在汽車領域進行量產使用。長安歐尚X7這款“功勳車型”到底還有哪些亮點，在成都車展上便可一飽眼福。
中意混血，斯威G05不懼考驗
提起“SWM斯威”，可能部分車主不太清楚，而大多數摩托車愛好者卻耳熟能詳。作為曾經成為“歐洲最暢銷三大摩托車品牌”之一的SWM，進入2000年後逐漸走向沒落，在東方鑫源集團的收購和重組下，又重新換髮了往日的榮光，而SWM斯威G05就是對於這一品牌實力最好的證明。
作為誕生於“G平臺”的第二款車型，正因為有了SWM斯威G01的鋪墊，SWM斯威G05在內飾、配置以及底盤調校等方面才有了進一步的提升，尤其是在外觀方面，更加貼閤中國車主的喜好，有著濃濃的“中意混血”風格。再加上1.5T/2.0L兩種動力模式，更是給喜好運動、樸實顧家的車主以更多選擇。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
從外觀方面來看，長安歐尚X7採用了“水紋式”的進氣格柵，寬大的前臉搭配上犀利的大燈，極具攻擊性，也一改曾經“中庸”的設計風格。內飾方面，全系車型標配11英寸的懸浮式中控大屏，部分車型還匹配了720P的360°全景影像，再加上軟質包裹、合金拉絲飾板的包裹，更顯檔次感。
在動力方面，長安歐尚X7一口氣推出燃油版、混動版以及純電動版三種車型，展現出其強大技術沉澱的同時，也為車主提供了更多選擇。更令人驚喜的是，長安歐尚還將就碳纖維結構件、全鋁車身、鎂合金/鈦合金結構骨架等多種航天覆合材料在車輛上進行量產使用，使得車輛在輕量化、安全性等方面的實力進一步提升。
點評：由此可見，“長安歐尚X7飛天”並不僅僅是營銷噱頭，更多的還是將航天技術在汽車領域進行量產使用。長安歐尚X7這款“功勳車型”到底還有哪些亮點，在成都車展上便可一飽眼福。
中意混血，斯威G05不懼考驗
提起“SWM斯威”，可能部分車主不太清楚，而大多數摩托車愛好者卻耳熟能詳。作為曾經成為“歐洲最暢銷三大摩托車品牌”之一的SWM，進入2000年後逐漸走向沒落，在東方鑫源集團的收購和重組下，又重新換髮了往日的榮光，而SWM斯威G05就是對於這一品牌實力最好的證明。
作為誕生於“G平臺”的第二款車型，正因為有了SWM斯威G01的鋪墊，SWM斯威G05在內飾、配置以及底盤調校等方面才有了進一步的提升，尤其是在外觀方面，更加貼閤中國車主的喜好，有著濃濃的“中意混血”風格。再加上1.5T/2.0L兩種動力模式，更是給喜好運動、樸實顧家的車主以更多選擇。
據瞭解，前不久SWM斯威G05還組織了一場“10天10夜3500公里”的試駕旅行，讓車主更為真切地感受這款車的性能，飽受車主的好評。直面困難，不懼考驗，這也是SWM斯威汽車今後能夠不斷壯大的有力法寶。
點評：8.88萬-11.88萬元的預售價，良心實在的內飾配置，都使得SWM斯威G05在同級別車型當中具有不俗的競爭力。害怕錯過“寶藏”的準車主，不妨多關注一下成都車展上的SWM斯威展臺。
智慧雙擎，大乘打出一套“組合拳”
相比較於眾多合資品牌、大多數自主品牌來說，大乘汽車的成立時間相對較短，到目前為止，滿打滿算不過一年時間。但是，雖說大乘汽車的“資歷”較小，但是從產品實力上來看，著實有著“欲與天空試比高”的姿態，本次的成都車展上也是帶來了誠意之作。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
從外觀方面來看，長安歐尚X7採用了“水紋式”的進氣格柵，寬大的前臉搭配上犀利的大燈，極具攻擊性，也一改曾經“中庸”的設計風格。內飾方面，全系車型標配11英寸的懸浮式中控大屏，部分車型還匹配了720P的360°全景影像，再加上軟質包裹、合金拉絲飾板的包裹，更顯檔次感。
在動力方面，長安歐尚X7一口氣推出燃油版、混動版以及純電動版三種車型，展現出其強大技術沉澱的同時，也為車主提供了更多選擇。更令人驚喜的是，長安歐尚還將就碳纖維結構件、全鋁車身、鎂合金/鈦合金結構骨架等多種航天覆合材料在車輛上進行量產使用，使得車輛在輕量化、安全性等方面的實力進一步提升。
點評：由此可見，“長安歐尚X7飛天”並不僅僅是營銷噱頭，更多的還是將航天技術在汽車領域進行量產使用。長安歐尚X7這款“功勳車型”到底還有哪些亮點，在成都車展上便可一飽眼福。
中意混血，斯威G05不懼考驗
提起“SWM斯威”，可能部分車主不太清楚，而大多數摩托車愛好者卻耳熟能詳。作為曾經成為“歐洲最暢銷三大摩托車品牌”之一的SWM，進入2000年後逐漸走向沒落，在東方鑫源集團的收購和重組下，又重新換髮了往日的榮光，而SWM斯威G05就是對於這一品牌實力最好的證明。
作為誕生於“G平臺”的第二款車型，正因為有了SWM斯威G01的鋪墊，SWM斯威G05在內飾、配置以及底盤調校等方面才有了進一步的提升，尤其是在外觀方面，更加貼閤中國車主的喜好，有著濃濃的“中意混血”風格。再加上1.5T/2.0L兩種動力模式，更是給喜好運動、樸實顧家的車主以更多選擇。
據瞭解，前不久SWM斯威G05還組織了一場“10天10夜3500公里”的試駕旅行，讓車主更為真切地感受這款車的性能，飽受車主的好評。直面困難，不懼考驗，這也是SWM斯威汽車今後能夠不斷壯大的有力法寶。
點評：8.88萬-11.88萬元的預售價，良心實在的內飾配置，都使得SWM斯威G05在同級別車型當中具有不俗的競爭力。害怕錯過“寶藏”的準車主，不妨多關注一下成都車展上的SWM斯威展臺。
智慧雙擎，大乘打出一套“組合拳”
相比較於眾多合資品牌、大多數自主品牌來說，大乘汽車的成立時間相對較短，到目前為止，滿打滿算不過一年時間。但是，雖說大乘汽車的“資歷”較小，但是從產品實力上來看，著實有著“欲與天空試比高”的姿態，本次的成都車展上也是帶來了誠意之作。
從燃油車領域來看，大乘汽車推出了G60S、G70S、G60三款車型，覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV市場，極富設計感的外觀、智能的配置、充沛的動力以及實惠的價格，非常符合現在年輕車主、居家車主的購車需求，而明確的市場定位，也有助於大乘汽車穩紮穩打，逐步向前。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
從外觀方面來看，長安歐尚X7採用了“水紋式”的進氣格柵，寬大的前臉搭配上犀利的大燈，極具攻擊性，也一改曾經“中庸”的設計風格。內飾方面，全系車型標配11英寸的懸浮式中控大屏，部分車型還匹配了720P的360°全景影像，再加上軟質包裹、合金拉絲飾板的包裹，更顯檔次感。
在動力方面，長安歐尚X7一口氣推出燃油版、混動版以及純電動版三種車型，展現出其強大技術沉澱的同時，也為車主提供了更多選擇。更令人驚喜的是，長安歐尚還將就碳纖維結構件、全鋁車身、鎂合金/鈦合金結構骨架等多種航天覆合材料在車輛上進行量產使用，使得車輛在輕量化、安全性等方面的實力進一步提升。
點評：由此可見，“長安歐尚X7飛天”並不僅僅是營銷噱頭，更多的還是將航天技術在汽車領域進行量產使用。長安歐尚X7這款“功勳車型”到底還有哪些亮點，在成都車展上便可一飽眼福。
中意混血，斯威G05不懼考驗
提起“SWM斯威”，可能部分車主不太清楚，而大多數摩托車愛好者卻耳熟能詳。作為曾經成為“歐洲最暢銷三大摩托車品牌”之一的SWM，進入2000年後逐漸走向沒落，在東方鑫源集團的收購和重組下，又重新換髮了往日的榮光，而SWM斯威G05就是對於這一品牌實力最好的證明。
作為誕生於“G平臺”的第二款車型，正因為有了SWM斯威G01的鋪墊，SWM斯威G05在內飾、配置以及底盤調校等方面才有了進一步的提升，尤其是在外觀方面，更加貼閤中國車主的喜好，有著濃濃的“中意混血”風格。再加上1.5T/2.0L兩種動力模式，更是給喜好運動、樸實顧家的車主以更多選擇。
據瞭解，前不久SWM斯威G05還組織了一場“10天10夜3500公里”的試駕旅行，讓車主更為真切地感受這款車的性能，飽受車主的好評。直面困難，不懼考驗，這也是SWM斯威汽車今後能夠不斷壯大的有力法寶。
點評：8.88萬-11.88萬元的預售價，良心實在的內飾配置，都使得SWM斯威G05在同級別車型當中具有不俗的競爭力。害怕錯過“寶藏”的準車主，不妨多關注一下成都車展上的SWM斯威展臺。
智慧雙擎，大乘打出一套“組合拳”
相比較於眾多合資品牌、大多數自主品牌來說，大乘汽車的成立時間相對較短，到目前為止，滿打滿算不過一年時間。但是，雖說大乘汽車的“資歷”較小，但是從產品實力上來看，著實有著“欲與天空試比高”的姿態，本次的成都車展上也是帶來了誠意之作。
從燃油車領域來看，大乘汽車推出了G60S、G70S、G60三款車型，覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV市場，極富設計感的外觀、智能的配置、充沛的動力以及實惠的價格，非常符合現在年輕車主、居家車主的購車需求，而明確的市場定位，也有助於大乘汽車穩紮穩打，逐步向前。
此外，從新能源領域來看，大乘汽車也推出了E20、G60E兩款車型，最大NEDC續航里程超過300km，足以應付日常上班的通勤使用，而補貼後的最低售價僅為6.98萬元，也能夠符合大多數準車主的心理預期。這兩款車型的推出，有利於大乘汽車在新能源時代獲得更加長遠的發展。
點評：大乘汽車以極快的速度已經完成了相對全面的產品佈局，旗下的產品也有著不俗的競爭力。憑藉著這一套“組合拳”，相信大乘汽車也能夠受到更多車主的喜愛與青睞。
最新力作，江淮此次“來勢洶洶”
剛剛進入9月份，江淮就在其官方平臺上發佈了有關全新轎車“A432車型”的相關產品圖，隨著時間的不斷推移，這款產品的神祕面紗也逐步被揭開。據瞭解，江淮汽車將在成都車展上展出其全新的轎車產品——嘉悅A5，其產品實力也是有目共睹的。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
從外觀方面來看，長安歐尚X7採用了“水紋式”的進氣格柵，寬大的前臉搭配上犀利的大燈，極具攻擊性，也一改曾經“中庸”的設計風格。內飾方面，全系車型標配11英寸的懸浮式中控大屏，部分車型還匹配了720P的360°全景影像，再加上軟質包裹、合金拉絲飾板的包裹，更顯檔次感。
在動力方面，長安歐尚X7一口氣推出燃油版、混動版以及純電動版三種車型，展現出其強大技術沉澱的同時，也為車主提供了更多選擇。更令人驚喜的是，長安歐尚還將就碳纖維結構件、全鋁車身、鎂合金/鈦合金結構骨架等多種航天覆合材料在車輛上進行量產使用，使得車輛在輕量化、安全性等方面的實力進一步提升。
點評：由此可見，“長安歐尚X7飛天”並不僅僅是營銷噱頭，更多的還是將航天技術在汽車領域進行量產使用。長安歐尚X7這款“功勳車型”到底還有哪些亮點，在成都車展上便可一飽眼福。
中意混血，斯威G05不懼考驗
提起“SWM斯威”，可能部分車主不太清楚，而大多數摩托車愛好者卻耳熟能詳。作為曾經成為“歐洲最暢銷三大摩托車品牌”之一的SWM，進入2000年後逐漸走向沒落，在東方鑫源集團的收購和重組下，又重新換髮了往日的榮光，而SWM斯威G05就是對於這一品牌實力最好的證明。
作為誕生於“G平臺”的第二款車型，正因為有了SWM斯威G01的鋪墊，SWM斯威G05在內飾、配置以及底盤調校等方面才有了進一步的提升，尤其是在外觀方面，更加貼閤中國車主的喜好，有著濃濃的“中意混血”風格。再加上1.5T/2.0L兩種動力模式，更是給喜好運動、樸實顧家的車主以更多選擇。
據瞭解，前不久SWM斯威G05還組織了一場“10天10夜3500公里”的試駕旅行，讓車主更為真切地感受這款車的性能，飽受車主的好評。直面困難，不懼考驗，這也是SWM斯威汽車今後能夠不斷壯大的有力法寶。
點評：8.88萬-11.88萬元的預售價，良心實在的內飾配置，都使得SWM斯威G05在同級別車型當中具有不俗的競爭力。害怕錯過“寶藏”的準車主，不妨多關注一下成都車展上的SWM斯威展臺。
智慧雙擎，大乘打出一套“組合拳”
相比較於眾多合資品牌、大多數自主品牌來說，大乘汽車的成立時間相對較短，到目前為止，滿打滿算不過一年時間。但是，雖說大乘汽車的“資歷”較小，但是從產品實力上來看，著實有著“欲與天空試比高”的姿態，本次的成都車展上也是帶來了誠意之作。
從燃油車領域來看，大乘汽車推出了G60S、G70S、G60三款車型，覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV市場，極富設計感的外觀、智能的配置、充沛的動力以及實惠的價格，非常符合現在年輕車主、居家車主的購車需求，而明確的市場定位，也有助於大乘汽車穩紮穩打，逐步向前。
此外，從新能源領域來看，大乘汽車也推出了E20、G60E兩款車型，最大NEDC續航里程超過300km，足以應付日常上班的通勤使用，而補貼後的最低售價僅為6.98萬元，也能夠符合大多數準車主的心理預期。這兩款車型的推出，有利於大乘汽車在新能源時代獲得更加長遠的發展。
點評：大乘汽車以極快的速度已經完成了相對全面的產品佈局，旗下的產品也有著不俗的競爭力。憑藉著這一套“組合拳”，相信大乘汽車也能夠受到更多車主的喜愛與青睞。
最新力作，江淮此次“來勢洶洶”
剛剛進入9月份，江淮就在其官方平臺上發佈了有關全新轎車“A432車型”的相關產品圖，隨著時間的不斷推移，這款產品的神祕面紗也逐步被揭開。據瞭解，江淮汽車將在成都車展上展出其全新的轎車產品——嘉悅A5，其產品實力也是有目共睹的。
外觀方面，江淮嘉悅A5採用了全新的設計語言，直瀑式的進氣格柵、寬大的前臉異常霸氣，搭配上犀利的大燈，給人一種不怒自威的感覺。此外，搭配上凌厲的車身腰線、貫穿式的後尾燈，也極大地增強了整車的檔次感，顏值之高不言而喻。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
從外觀方面來看，長安歐尚X7採用了“水紋式”的進氣格柵，寬大的前臉搭配上犀利的大燈，極具攻擊性，也一改曾經“中庸”的設計風格。內飾方面，全系車型標配11英寸的懸浮式中控大屏，部分車型還匹配了720P的360°全景影像，再加上軟質包裹、合金拉絲飾板的包裹，更顯檔次感。
在動力方面，長安歐尚X7一口氣推出燃油版、混動版以及純電動版三種車型，展現出其強大技術沉澱的同時，也為車主提供了更多選擇。更令人驚喜的是，長安歐尚還將就碳纖維結構件、全鋁車身、鎂合金/鈦合金結構骨架等多種航天覆合材料在車輛上進行量產使用，使得車輛在輕量化、安全性等方面的實力進一步提升。
點評：由此可見，“長安歐尚X7飛天”並不僅僅是營銷噱頭，更多的還是將航天技術在汽車領域進行量產使用。長安歐尚X7這款“功勳車型”到底還有哪些亮點，在成都車展上便可一飽眼福。
中意混血，斯威G05不懼考驗
提起“SWM斯威”，可能部分車主不太清楚，而大多數摩托車愛好者卻耳熟能詳。作為曾經成為“歐洲最暢銷三大摩托車品牌”之一的SWM，進入2000年後逐漸走向沒落，在東方鑫源集團的收購和重組下，又重新換髮了往日的榮光，而SWM斯威G05就是對於這一品牌實力最好的證明。
作為誕生於“G平臺”的第二款車型，正因為有了SWM斯威G01的鋪墊，SWM斯威G05在內飾、配置以及底盤調校等方面才有了進一步的提升，尤其是在外觀方面，更加貼閤中國車主的喜好，有著濃濃的“中意混血”風格。再加上1.5T/2.0L兩種動力模式，更是給喜好運動、樸實顧家的車主以更多選擇。
據瞭解，前不久SWM斯威G05還組織了一場“10天10夜3500公里”的試駕旅行，讓車主更為真切地感受這款車的性能，飽受車主的好評。直面困難，不懼考驗，這也是SWM斯威汽車今後能夠不斷壯大的有力法寶。
點評：8.88萬-11.88萬元的預售價，良心實在的內飾配置，都使得SWM斯威G05在同級別車型當中具有不俗的競爭力。害怕錯過“寶藏”的準車主，不妨多關注一下成都車展上的SWM斯威展臺。
智慧雙擎，大乘打出一套“組合拳”
相比較於眾多合資品牌、大多數自主品牌來說，大乘汽車的成立時間相對較短，到目前為止，滿打滿算不過一年時間。但是，雖說大乘汽車的“資歷”較小，但是從產品實力上來看，著實有著“欲與天空試比高”的姿態，本次的成都車展上也是帶來了誠意之作。
從燃油車領域來看，大乘汽車推出了G60S、G70S、G60三款車型，覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV市場，極富設計感的外觀、智能的配置、充沛的動力以及實惠的價格，非常符合現在年輕車主、居家車主的購車需求，而明確的市場定位，也有助於大乘汽車穩紮穩打，逐步向前。
此外，從新能源領域來看，大乘汽車也推出了E20、G60E兩款車型，最大NEDC續航里程超過300km，足以應付日常上班的通勤使用，而補貼後的最低售價僅為6.98萬元，也能夠符合大多數準車主的心理預期。這兩款車型的推出，有利於大乘汽車在新能源時代獲得更加長遠的發展。
點評：大乘汽車以極快的速度已經完成了相對全面的產品佈局，旗下的產品也有著不俗的競爭力。憑藉著這一套“組合拳”，相信大乘汽車也能夠受到更多車主的喜愛與青睞。
最新力作，江淮此次“來勢洶洶”
剛剛進入9月份，江淮就在其官方平臺上發佈了有關全新轎車“A432車型”的相關產品圖，隨著時間的不斷推移，這款產品的神祕面紗也逐步被揭開。據瞭解，江淮汽車將在成都車展上展出其全新的轎車產品——嘉悅A5，其產品實力也是有目共睹的。
外觀方面，江淮嘉悅A5採用了全新的設計語言，直瀑式的進氣格柵、寬大的前臉異常霸氣，搭配上犀利的大燈，給人一種不怒自威的感覺。此外，搭配上凌厲的車身腰線、貫穿式的後尾燈，也極大地增強了整車的檔次感，顏值之高不言而喻。
在內飾方面，簡單大氣的中控臺、大尺寸的中控屏使得商務感與科技感得到很好的融合，再加上一鍵啟動、自動駐車、定速巡航等功能的加持，整車也具有很強的實用性，可謂是宜商宜家。動力方面，江淮嘉悅A5將搭載1.5T發動機，想必動力性與油耗經濟性都能得到很好的保證。
點評：提起江淮，很多人都會想到其在商務MPV市場的霸主地位，而江淮嘉悅A5的推出，就使得江淮的綜合實力得到了進一步的證明。江淮嘉悅A5的實力到底如何？還請關注成都車展的江淮汽車展臺。
動力為王，捷途新作雙管齊下
提起捷途汽車，就不得不提到捷途X70。作為捷途汽車的“開山之作”，2018年1月亮相、8月上市的捷途X70可謂是見證了捷途汽車的成長曆程。在今年的8月27日，全新一代捷途X70也已正式上市，筆者有幸參加那次發佈會，可謂是感觸頗深。今年成都車展即將上市的捷途X70S EV，想必又會成為捷途另一座里程碑。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
從外觀方面來看，長安歐尚X7採用了“水紋式”的進氣格柵，寬大的前臉搭配上犀利的大燈，極具攻擊性，也一改曾經“中庸”的設計風格。內飾方面，全系車型標配11英寸的懸浮式中控大屏，部分車型還匹配了720P的360°全景影像，再加上軟質包裹、合金拉絲飾板的包裹，更顯檔次感。
在動力方面，長安歐尚X7一口氣推出燃油版、混動版以及純電動版三種車型，展現出其強大技術沉澱的同時，也為車主提供了更多選擇。更令人驚喜的是，長安歐尚還將就碳纖維結構件、全鋁車身、鎂合金/鈦合金結構骨架等多種航天覆合材料在車輛上進行量產使用，使得車輛在輕量化、安全性等方面的實力進一步提升。
點評：由此可見，“長安歐尚X7飛天”並不僅僅是營銷噱頭，更多的還是將航天技術在汽車領域進行量產使用。長安歐尚X7這款“功勳車型”到底還有哪些亮點，在成都車展上便可一飽眼福。
中意混血，斯威G05不懼考驗
提起“SWM斯威”，可能部分車主不太清楚，而大多數摩托車愛好者卻耳熟能詳。作為曾經成為“歐洲最暢銷三大摩托車品牌”之一的SWM，進入2000年後逐漸走向沒落，在東方鑫源集團的收購和重組下，又重新換髮了往日的榮光，而SWM斯威G05就是對於這一品牌實力最好的證明。
作為誕生於“G平臺”的第二款車型，正因為有了SWM斯威G01的鋪墊，SWM斯威G05在內飾、配置以及底盤調校等方面才有了進一步的提升，尤其是在外觀方面，更加貼閤中國車主的喜好，有著濃濃的“中意混血”風格。再加上1.5T/2.0L兩種動力模式，更是給喜好運動、樸實顧家的車主以更多選擇。
據瞭解，前不久SWM斯威G05還組織了一場“10天10夜3500公里”的試駕旅行，讓車主更為真切地感受這款車的性能，飽受車主的好評。直面困難，不懼考驗，這也是SWM斯威汽車今後能夠不斷壯大的有力法寶。
點評：8.88萬-11.88萬元的預售價，良心實在的內飾配置，都使得SWM斯威G05在同級別車型當中具有不俗的競爭力。害怕錯過“寶藏”的準車主，不妨多關注一下成都車展上的SWM斯威展臺。
智慧雙擎，大乘打出一套“組合拳”
相比較於眾多合資品牌、大多數自主品牌來說，大乘汽車的成立時間相對較短，到目前為止，滿打滿算不過一年時間。但是，雖說大乘汽車的“資歷”較小，但是從產品實力上來看，著實有著“欲與天空試比高”的姿態，本次的成都車展上也是帶來了誠意之作。
從燃油車領域來看，大乘汽車推出了G60S、G70S、G60三款車型，覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV市場，極富設計感的外觀、智能的配置、充沛的動力以及實惠的價格，非常符合現在年輕車主、居家車主的購車需求，而明確的市場定位，也有助於大乘汽車穩紮穩打，逐步向前。
此外，從新能源領域來看，大乘汽車也推出了E20、G60E兩款車型，最大NEDC續航里程超過300km，足以應付日常上班的通勤使用，而補貼後的最低售價僅為6.98萬元，也能夠符合大多數準車主的心理預期。這兩款車型的推出，有利於大乘汽車在新能源時代獲得更加長遠的發展。
點評：大乘汽車以極快的速度已經完成了相對全面的產品佈局，旗下的產品也有著不俗的競爭力。憑藉著這一套“組合拳”，相信大乘汽車也能夠受到更多車主的喜愛與青睞。
最新力作，江淮此次“來勢洶洶”
剛剛進入9月份，江淮就在其官方平臺上發佈了有關全新轎車“A432車型”的相關產品圖，隨著時間的不斷推移，這款產品的神祕面紗也逐步被揭開。據瞭解，江淮汽車將在成都車展上展出其全新的轎車產品——嘉悅A5，其產品實力也是有目共睹的。
外觀方面，江淮嘉悅A5採用了全新的設計語言，直瀑式的進氣格柵、寬大的前臉異常霸氣，搭配上犀利的大燈，給人一種不怒自威的感覺。此外，搭配上凌厲的車身腰線、貫穿式的後尾燈，也極大地增強了整車的檔次感，顏值之高不言而喻。
在內飾方面，簡單大氣的中控臺、大尺寸的中控屏使得商務感與科技感得到很好的融合，再加上一鍵啟動、自動駐車、定速巡航等功能的加持，整車也具有很強的實用性，可謂是宜商宜家。動力方面，江淮嘉悅A5將搭載1.5T發動機，想必動力性與油耗經濟性都能得到很好的保證。
點評：提起江淮，很多人都會想到其在商務MPV市場的霸主地位，而江淮嘉悅A5的推出，就使得江淮的綜合實力得到了進一步的證明。江淮嘉悅A5的實力到底如何？還請關注成都車展的江淮汽車展臺。
動力為王，捷途新作雙管齊下
提起捷途汽車，就不得不提到捷途X70。作為捷途汽車的“開山之作”，2018年1月亮相、8月上市的捷途X70可謂是見證了捷途汽車的成長曆程。在今年的8月27日，全新一代捷途X70也已正式上市，筆者有幸參加那次發佈會，可謂是感觸頗深。今年成都車展即將上市的捷途X70S EV，想必又會成為捷途另一座里程碑。
捷途X70S EV取消了燃油版車型前進氣格柵上的橫向鍍鉻條，採用網狀設計搭配藍色裝飾，增加辨識度的同時，也突出了其新能源的屬性。在車身尺寸方面，捷途X70S EV保持了燃油版車型2745mm的超長軸距，而車身高度增加了15mm，使得車輛的乘坐舒適性進一步提升。對於大家最關心的續航方面，捷途X70S EV提供了續航里程分別為401km、450km的兩個版本，在同級別車型當中也極具競爭力。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
從外觀方面來看，長安歐尚X7採用了“水紋式”的進氣格柵，寬大的前臉搭配上犀利的大燈，極具攻擊性，也一改曾經“中庸”的設計風格。內飾方面，全系車型標配11英寸的懸浮式中控大屏，部分車型還匹配了720P的360°全景影像，再加上軟質包裹、合金拉絲飾板的包裹，更顯檔次感。
在動力方面，長安歐尚X7一口氣推出燃油版、混動版以及純電動版三種車型，展現出其強大技術沉澱的同時，也為車主提供了更多選擇。更令人驚喜的是，長安歐尚還將就碳纖維結構件、全鋁車身、鎂合金/鈦合金結構骨架等多種航天覆合材料在車輛上進行量產使用，使得車輛在輕量化、安全性等方面的實力進一步提升。
點評：由此可見，“長安歐尚X7飛天”並不僅僅是營銷噱頭，更多的還是將航天技術在汽車領域進行量產使用。長安歐尚X7這款“功勳車型”到底還有哪些亮點，在成都車展上便可一飽眼福。
中意混血，斯威G05不懼考驗
提起“SWM斯威”，可能部分車主不太清楚，而大多數摩托車愛好者卻耳熟能詳。作為曾經成為“歐洲最暢銷三大摩托車品牌”之一的SWM，進入2000年後逐漸走向沒落，在東方鑫源集團的收購和重組下，又重新換髮了往日的榮光，而SWM斯威G05就是對於這一品牌實力最好的證明。
作為誕生於“G平臺”的第二款車型，正因為有了SWM斯威G01的鋪墊，SWM斯威G05在內飾、配置以及底盤調校等方面才有了進一步的提升，尤其是在外觀方面，更加貼閤中國車主的喜好，有著濃濃的“中意混血”風格。再加上1.5T/2.0L兩種動力模式，更是給喜好運動、樸實顧家的車主以更多選擇。
據瞭解，前不久SWM斯威G05還組織了一場“10天10夜3500公里”的試駕旅行，讓車主更為真切地感受這款車的性能，飽受車主的好評。直面困難，不懼考驗，這也是SWM斯威汽車今後能夠不斷壯大的有力法寶。
點評：8.88萬-11.88萬元的預售價，良心實在的內飾配置，都使得SWM斯威G05在同級別車型當中具有不俗的競爭力。害怕錯過“寶藏”的準車主，不妨多關注一下成都車展上的SWM斯威展臺。
智慧雙擎，大乘打出一套“組合拳”
相比較於眾多合資品牌、大多數自主品牌來說，大乘汽車的成立時間相對較短，到目前為止，滿打滿算不過一年時間。但是，雖說大乘汽車的“資歷”較小，但是從產品實力上來看，著實有著“欲與天空試比高”的姿態，本次的成都車展上也是帶來了誠意之作。
從燃油車領域來看，大乘汽車推出了G60S、G70S、G60三款車型，覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV市場，極富設計感的外觀、智能的配置、充沛的動力以及實惠的價格，非常符合現在年輕車主、居家車主的購車需求，而明確的市場定位，也有助於大乘汽車穩紮穩打，逐步向前。
此外，從新能源領域來看，大乘汽車也推出了E20、G60E兩款車型，最大NEDC續航里程超過300km，足以應付日常上班的通勤使用，而補貼後的最低售價僅為6.98萬元，也能夠符合大多數準車主的心理預期。這兩款車型的推出，有利於大乘汽車在新能源時代獲得更加長遠的發展。
點評：大乘汽車以極快的速度已經完成了相對全面的產品佈局，旗下的產品也有著不俗的競爭力。憑藉著這一套“組合拳”，相信大乘汽車也能夠受到更多車主的喜愛與青睞。
最新力作，江淮此次“來勢洶洶”
剛剛進入9月份，江淮就在其官方平臺上發佈了有關全新轎車“A432車型”的相關產品圖，隨著時間的不斷推移，這款產品的神祕面紗也逐步被揭開。據瞭解，江淮汽車將在成都車展上展出其全新的轎車產品——嘉悅A5，其產品實力也是有目共睹的。
外觀方面，江淮嘉悅A5採用了全新的設計語言，直瀑式的進氣格柵、寬大的前臉異常霸氣，搭配上犀利的大燈，給人一種不怒自威的感覺。此外，搭配上凌厲的車身腰線、貫穿式的後尾燈，也極大地增強了整車的檔次感，顏值之高不言而喻。
在內飾方面，簡單大氣的中控臺、大尺寸的中控屏使得商務感與科技感得到很好的融合，再加上一鍵啟動、自動駐車、定速巡航等功能的加持，整車也具有很強的實用性，可謂是宜商宜家。動力方面，江淮嘉悅A5將搭載1.5T發動機，想必動力性與油耗經濟性都能得到很好的保證。
點評：提起江淮，很多人都會想到其在商務MPV市場的霸主地位，而江淮嘉悅A5的推出，就使得江淮的綜合實力得到了進一步的證明。江淮嘉悅A5的實力到底如何？還請關注成都車展的江淮汽車展臺。
動力為王，捷途新作雙管齊下
提起捷途汽車，就不得不提到捷途X70。作為捷途汽車的“開山之作”，2018年1月亮相、8月上市的捷途X70可謂是見證了捷途汽車的成長曆程。在今年的8月27日，全新一代捷途X70也已正式上市，筆者有幸參加那次發佈會，可謂是感觸頗深。今年成都車展即將上市的捷途X70S EV，想必又會成為捷途另一座里程碑。
捷途X70S EV取消了燃油版車型前進氣格柵上的橫向鍍鉻條，採用網狀設計搭配藍色裝飾，增加辨識度的同時，也突出了其新能源的屬性。在車身尺寸方面，捷途X70S EV保持了燃油版車型2745mm的超長軸距，而車身高度增加了15mm，使得車輛的乘坐舒適性進一步提升。對於大家最關心的續航方面，捷途X70S EV提供了續航里程分別為401km、450km的兩個版本，在同級別車型當中也極具競爭力。
此外，捷途X90 1.6T車型也將於今年成都車展期間首發，它同樣可以稱得上是一款“重磅產品”。該車型或將延續現款車型的設計，軸距達到2850mm，座椅佈局有5座、6座、7座可選，頗具實用性。動力方面，新車將搭載全新第三代1.6T GDI渦輪增壓直噴發動機，同時匹配7速雙離合變速箱，最大馬力達到驚人的197匹，可謂實力超群。
點評：作為奇瑞旗下全新的產品序列，捷途的實力和口碑是有目共睹的，在純電動車、燃油車“雙管齊下”的產品實力下，展現出不俗的技術水平，想必也會擁有一大批擁簇。
再續經典，比亞迪全新秦預售開啟
提起具有“中國風”的自主品牌，比亞迪可謂是當值無愧的“Number One”，旗下的王朝系列，也算是開創了一個獨特的品牌格局，受到了不少車主喜歡。在今年的成都車展上，比亞迪將推出全新秦，這一消息令不少車主都極為關注。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
從外觀方面來看，長安歐尚X7採用了“水紋式”的進氣格柵，寬大的前臉搭配上犀利的大燈，極具攻擊性，也一改曾經“中庸”的設計風格。內飾方面，全系車型標配11英寸的懸浮式中控大屏，部分車型還匹配了720P的360°全景影像，再加上軟質包裹、合金拉絲飾板的包裹，更顯檔次感。
在動力方面，長安歐尚X7一口氣推出燃油版、混動版以及純電動版三種車型，展現出其強大技術沉澱的同時，也為車主提供了更多選擇。更令人驚喜的是，長安歐尚還將就碳纖維結構件、全鋁車身、鎂合金/鈦合金結構骨架等多種航天覆合材料在車輛上進行量產使用，使得車輛在輕量化、安全性等方面的實力進一步提升。
點評：由此可見，“長安歐尚X7飛天”並不僅僅是營銷噱頭，更多的還是將航天技術在汽車領域進行量產使用。長安歐尚X7這款“功勳車型”到底還有哪些亮點，在成都車展上便可一飽眼福。
中意混血，斯威G05不懼考驗
提起“SWM斯威”，可能部分車主不太清楚，而大多數摩托車愛好者卻耳熟能詳。作為曾經成為“歐洲最暢銷三大摩托車品牌”之一的SWM，進入2000年後逐漸走向沒落，在東方鑫源集團的收購和重組下，又重新換髮了往日的榮光，而SWM斯威G05就是對於這一品牌實力最好的證明。
作為誕生於“G平臺”的第二款車型，正因為有了SWM斯威G01的鋪墊，SWM斯威G05在內飾、配置以及底盤調校等方面才有了進一步的提升，尤其是在外觀方面，更加貼閤中國車主的喜好，有著濃濃的“中意混血”風格。再加上1.5T/2.0L兩種動力模式，更是給喜好運動、樸實顧家的車主以更多選擇。
據瞭解，前不久SWM斯威G05還組織了一場“10天10夜3500公里”的試駕旅行，讓車主更為真切地感受這款車的性能，飽受車主的好評。直面困難，不懼考驗，這也是SWM斯威汽車今後能夠不斷壯大的有力法寶。
點評：8.88萬-11.88萬元的預售價，良心實在的內飾配置，都使得SWM斯威G05在同級別車型當中具有不俗的競爭力。害怕錯過“寶藏”的準車主，不妨多關注一下成都車展上的SWM斯威展臺。
智慧雙擎，大乘打出一套“組合拳”
相比較於眾多合資品牌、大多數自主品牌來說，大乘汽車的成立時間相對較短，到目前為止，滿打滿算不過一年時間。但是，雖說大乘汽車的“資歷”較小，但是從產品實力上來看，著實有著“欲與天空試比高”的姿態，本次的成都車展上也是帶來了誠意之作。
從燃油車領域來看，大乘汽車推出了G60S、G70S、G60三款車型，覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV市場，極富設計感的外觀、智能的配置、充沛的動力以及實惠的價格，非常符合現在年輕車主、居家車主的購車需求，而明確的市場定位，也有助於大乘汽車穩紮穩打，逐步向前。
此外，從新能源領域來看，大乘汽車也推出了E20、G60E兩款車型，最大NEDC續航里程超過300km，足以應付日常上班的通勤使用，而補貼後的最低售價僅為6.98萬元，也能夠符合大多數準車主的心理預期。這兩款車型的推出，有利於大乘汽車在新能源時代獲得更加長遠的發展。
點評：大乘汽車以極快的速度已經完成了相對全面的產品佈局，旗下的產品也有著不俗的競爭力。憑藉著這一套“組合拳”，相信大乘汽車也能夠受到更多車主的喜愛與青睞。
最新力作，江淮此次“來勢洶洶”
剛剛進入9月份，江淮就在其官方平臺上發佈了有關全新轎車“A432車型”的相關產品圖，隨著時間的不斷推移，這款產品的神祕面紗也逐步被揭開。據瞭解，江淮汽車將在成都車展上展出其全新的轎車產品——嘉悅A5，其產品實力也是有目共睹的。
外觀方面，江淮嘉悅A5採用了全新的設計語言，直瀑式的進氣格柵、寬大的前臉異常霸氣，搭配上犀利的大燈，給人一種不怒自威的感覺。此外，搭配上凌厲的車身腰線、貫穿式的後尾燈，也極大地增強了整車的檔次感，顏值之高不言而喻。
在內飾方面，簡單大氣的中控臺、大尺寸的中控屏使得商務感與科技感得到很好的融合，再加上一鍵啟動、自動駐車、定速巡航等功能的加持，整車也具有很強的實用性，可謂是宜商宜家。動力方面，江淮嘉悅A5將搭載1.5T發動機，想必動力性與油耗經濟性都能得到很好的保證。
點評：提起江淮，很多人都會想到其在商務MPV市場的霸主地位，而江淮嘉悅A5的推出，就使得江淮的綜合實力得到了進一步的證明。江淮嘉悅A5的實力到底如何？還請關注成都車展的江淮汽車展臺。
動力為王，捷途新作雙管齊下
提起捷途汽車，就不得不提到捷途X70。作為捷途汽車的“開山之作”，2018年1月亮相、8月上市的捷途X70可謂是見證了捷途汽車的成長曆程。在今年的8月27日，全新一代捷途X70也已正式上市，筆者有幸參加那次發佈會，可謂是感觸頗深。今年成都車展即將上市的捷途X70S EV，想必又會成為捷途另一座里程碑。
捷途X70S EV取消了燃油版車型前進氣格柵上的橫向鍍鉻條，採用網狀設計搭配藍色裝飾，增加辨識度的同時，也突出了其新能源的屬性。在車身尺寸方面，捷途X70S EV保持了燃油版車型2745mm的超長軸距，而車身高度增加了15mm，使得車輛的乘坐舒適性進一步提升。對於大家最關心的續航方面，捷途X70S EV提供了續航里程分別為401km、450km的兩個版本，在同級別車型當中也極具競爭力。
此外，捷途X90 1.6T車型也將於今年成都車展期間首發，它同樣可以稱得上是一款“重磅產品”。該車型或將延續現款車型的設計，軸距達到2850mm，座椅佈局有5座、6座、7座可選，頗具實用性。動力方面，新車將搭載全新第三代1.6T GDI渦輪增壓直噴發動機，同時匹配7速雙離合變速箱，最大馬力達到驚人的197匹，可謂實力超群。
點評：作為奇瑞旗下全新的產品序列，捷途的實力和口碑是有目共睹的，在純電動車、燃油車“雙管齊下”的產品實力下，展現出不俗的技術水平，想必也會擁有一大批擁簇。
再續經典，比亞迪全新秦預售開啟
提起具有“中國風”的自主品牌，比亞迪可謂是當值無愧的“Number One”，旗下的王朝系列，也算是開創了一個獨特的品牌格局，受到了不少車主喜歡。在今年的成都車展上，比亞迪將推出全新秦，這一消息令不少車主都極為關注。
從外形方面來說，全新秦與現款車型基本保持一致，而新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，因而為車主提供了更大的乘用空間，更加舒適的乘坐感受。毋庸置疑，全新秦也將採用10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，同時搭載了DiLink智能網聯繫統，為車主帶來更為智能的用車體驗。
中國車市的“暫時蕭條”，是大家都有目共睹的。
據乘聯會數據顯示，即使在經歷了“國五車清庫”和“新能源車型促銷”的大優惠後，上半年國內狹義乘用車市場的銷量也僅為995.4萬輛，同比下降9.3%，轎車、SUV、MPV市場的銷量同比下降8.5%、19.4%、8.4%，這種情況即在意料之中，又令人有些不敢相信。
因此，為了能夠完成年初定下的小目標，各大車企在下半年也都開始“擼起袖子加油幹”，尤其是在已經到來的“金九銀十”購車旺季之時，更是翻身衝量的好機會。正因如此，即將到來的成都車展是各大品牌“亮肌肉”的最佳舞臺，同時也給準車主的選車提供了更好的選擇。
今年的成都車展還有哪些亮點？各大車企又將拿出什麼“壓箱底”的車型？看了下面的大盤點之後，相信很多沒有買車的準車主都樂了。
車界“技術流”，奇瑞留出諸多遐想
提到中國汽車品牌的“技術流”，相信很多人都會想到奇瑞。濃厚的品牌歷史，高深的技術沉澱，使得奇瑞在發動機、變速箱等方面飽受好評，攜多款車型、技術登陸成都車展，想必也會吸引很多人的關注。
首先，對於全新一代瑞虎8來說，採用同級獨有的三屏交互科技豪華駕享座，搭配上懸浮式中控屏、皮質座椅，營造出極強的豪華感和科技感，給人一種越級的駕乘感受。此外，得益於採用了被譽為“最強中國芯”的奇瑞ACTECO 1.6TGDI發動機，同時匹配了7DCT變速箱，使得動力性和經濟性也能夠獲得很好的平衡。
此外，對於艾瑞澤GX Pro而言，它在配備“雄獅智雲”智能網聯繫統的基礎上，還增加了電動座椅6向調節、座椅加熱、空氣質量管理系統等功能，充分發揮出其作為一款轎車的乘坐舒適性。再加上1.5T+9CVT的動力模式，也使得艾瑞澤GX Pro在駕駛感受方面更勝一籌，具有很強的競爭力。
點評：據瞭解，奇瑞在本次成都車展上還有望展出最新的動力總成，這個消息進一步展現出奇瑞汽車在硬件方面的技術實力，想必也會有著非同尋常的表現，關注中國汽車工業發展的車主，不妨詳細瞭解一下。
“智能坦克”，名爵再創小型SUV標杆
提起名爵汽車，相信很多人都會聯想到“名爵6”這款車型，年輕運動的車身、掀背的造型，以及能夠“媲美”高鐵的動力，都會讓年輕人為之熱血沸騰。在今年的成都車展上，名爵將推出全新名爵ZS，智能化和運動化的屬性，依舊成為其最明顯的標籤。
全新名爵ZS採用了全新的設計語言，黑曜矩陣格柵、凌厲的腰線勾勒出極具動感的車身造型，營造出極強的氣勢。再搭配上黑紅配色的內飾、大面積的軟質包裹，以及運動把手的加持，更具年輕氣息。同時，得益於搭載了MG PILOT L2智能主動駕駛輔助系統、斑馬智行3.0系統，使得名爵ZS擁有了更為智能的屬性，駕駛安全性、舒適性都得到了進一步的提高。
動力方面，全新名爵ZS搭載的1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，綜合動力性能在同級別車型中佔據了不小的優勢，百公里加速僅為8.51秒。此外，再搭配上同級車型唯一使用的最新一代愛信6AT變速箱，更增強了其駕駛質感，可謂是實力不俗的“小坦克”。
點評：背靠上汽強大的技術實力、精湛的製造工藝，以及龐大的供應鏈體系，名爵可謂是“含著金湯匙出生”，名爵ZS的實力自然也在不斷攀升。隨著全新名爵ZS的入局，今後小型SUV市場的競爭也必將更加激烈。
誠意之作，歐尚爆款驚豔亮相
之前時常會聽朋友講：“你這麼能，咋不上天呢”？而對於長安歐尚X7來說，它就用實際行動證明了自身的實力，真的“上了天”。7月25日，中國首枚民營入軌火箭——“長安歐尚汽車號”成功發射，而長安歐尚X7也成為中國首款登陸太空的汽車產品。它在強震動、超低溫、強輻射的嚴苛太空條件下完成的首個太空汽車試驗，對於汽車行業來說也是一次重大突破。
從外觀方面來看，長安歐尚X7採用了“水紋式”的進氣格柵，寬大的前臉搭配上犀利的大燈，極具攻擊性，也一改曾經“中庸”的設計風格。內飾方面，全系車型標配11英寸的懸浮式中控大屏，部分車型還匹配了720P的360°全景影像，再加上軟質包裹、合金拉絲飾板的包裹，更顯檔次感。
在動力方面，長安歐尚X7一口氣推出燃油版、混動版以及純電動版三種車型，展現出其強大技術沉澱的同時，也為車主提供了更多選擇。更令人驚喜的是，長安歐尚還將就碳纖維結構件、全鋁車身、鎂合金/鈦合金結構骨架等多種航天覆合材料在車輛上進行量產使用，使得車輛在輕量化、安全性等方面的實力進一步提升。
點評：由此可見，“長安歐尚X7飛天”並不僅僅是營銷噱頭，更多的還是將航天技術在汽車領域進行量產使用。長安歐尚X7這款“功勳車型”到底還有哪些亮點，在成都車展上便可一飽眼福。
中意混血，斯威G05不懼考驗
提起“SWM斯威”，可能部分車主不太清楚，而大多數摩托車愛好者卻耳熟能詳。作為曾經成為“歐洲最暢銷三大摩托車品牌”之一的SWM，進入2000年後逐漸走向沒落，在東方鑫源集團的收購和重組下，又重新換髮了往日的榮光，而SWM斯威G05就是對於這一品牌實力最好的證明。
作為誕生於“G平臺”的第二款車型，正因為有了SWM斯威G01的鋪墊，SWM斯威G05在內飾、配置以及底盤調校等方面才有了進一步的提升，尤其是在外觀方面，更加貼閤中國車主的喜好，有著濃濃的“中意混血”風格。再加上1.5T/2.0L兩種動力模式，更是給喜好運動、樸實顧家的車主以更多選擇。
據瞭解，前不久SWM斯威G05還組織了一場“10天10夜3500公里”的試駕旅行，讓車主更為真切地感受這款車的性能，飽受車主的好評。直面困難，不懼考驗，這也是SWM斯威汽車今後能夠不斷壯大的有力法寶。
點評：8.88萬-11.88萬元的預售價，良心實在的內飾配置，都使得SWM斯威G05在同級別車型當中具有不俗的競爭力。害怕錯過“寶藏”的準車主，不妨多關注一下成都車展上的SWM斯威展臺。
智慧雙擎，大乘打出一套“組合拳”
相比較於眾多合資品牌、大多數自主品牌來說，大乘汽車的成立時間相對較短，到目前為止，滿打滿算不過一年時間。但是，雖說大乘汽車的“資歷”較小，但是從產品實力上來看，著實有著“欲與天空試比高”的姿態，本次的成都車展上也是帶來了誠意之作。
從燃油車領域來看，大乘汽車推出了G60S、G70S、G60三款車型，覆蓋了緊湊型SUV、中型SUV市場，極富設計感的外觀、智能的配置、充沛的動力以及實惠的價格，非常符合現在年輕車主、居家車主的購車需求，而明確的市場定位，也有助於大乘汽車穩紮穩打，逐步向前。
此外，從新能源領域來看，大乘汽車也推出了E20、G60E兩款車型，最大NEDC續航里程超過300km，足以應付日常上班的通勤使用，而補貼後的最低售價僅為6.98萬元，也能夠符合大多數準車主的心理預期。這兩款車型的推出，有利於大乘汽車在新能源時代獲得更加長遠的發展。
點評：大乘汽車以極快的速度已經完成了相對全面的產品佈局，旗下的產品也有著不俗的競爭力。憑藉著這一套“組合拳”，相信大乘汽車也能夠受到更多車主的喜愛與青睞。
最新力作，江淮此次“來勢洶洶”
剛剛進入9月份，江淮就在其官方平臺上發佈了有關全新轎車“A432車型”的相關產品圖，隨著時間的不斷推移，這款產品的神祕面紗也逐步被揭開。據瞭解，江淮汽車將在成都車展上展出其全新的轎車產品——嘉悅A5，其產品實力也是有目共睹的。
外觀方面，江淮嘉悅A5採用了全新的設計語言，直瀑式的進氣格柵、寬大的前臉異常霸氣，搭配上犀利的大燈，給人一種不怒自威的感覺。此外，搭配上凌厲的車身腰線、貫穿式的後尾燈，也極大地增強了整車的檔次感，顏值之高不言而喻。
在內飾方面，簡單大氣的中控臺、大尺寸的中控屏使得商務感與科技感得到很好的融合，再加上一鍵啟動、自動駐車、定速巡航等功能的加持，整車也具有很強的實用性，可謂是宜商宜家。動力方面，江淮嘉悅A5將搭載1.5T發動機，想必動力性與油耗經濟性都能得到很好的保證。
點評：提起江淮，很多人都會想到其在商務MPV市場的霸主地位，而江淮嘉悅A5的推出，就使得江淮的綜合實力得到了進一步的證明。江淮嘉悅A5的實力到底如何？還請關注成都車展的江淮汽車展臺。
動力為王，捷途新作雙管齊下
提起捷途汽車，就不得不提到捷途X70。作為捷途汽車的“開山之作”，2018年1月亮相、8月上市的捷途X70可謂是見證了捷途汽車的成長曆程。在今年的8月27日，全新一代捷途X70也已正式上市，筆者有幸參加那次發佈會，可謂是感觸頗深。今年成都車展即將上市的捷途X70S EV，想必又會成為捷途另一座里程碑。
捷途X70S EV取消了燃油版車型前進氣格柵上的橫向鍍鉻條，採用網狀設計搭配藍色裝飾，增加辨識度的同時，也突出了其新能源的屬性。在車身尺寸方面，捷途X70S EV保持了燃油版車型2745mm的超長軸距，而車身高度增加了15mm，使得車輛的乘坐舒適性進一步提升。對於大家最關心的續航方面，捷途X70S EV提供了續航里程分別為401km、450km的兩個版本，在同級別車型當中也極具競爭力。
此外，捷途X90 1.6T車型也將於今年成都車展期間首發，它同樣可以稱得上是一款“重磅產品”。該車型或將延續現款車型的設計，軸距達到2850mm，座椅佈局有5座、6座、7座可選，頗具實用性。動力方面，新車將搭載全新第三代1.6T GDI渦輪增壓直噴發動機，同時匹配7速雙離合變速箱，最大馬力達到驚人的197匹，可謂實力超群。
點評：作為奇瑞旗下全新的產品序列，捷途的實力和口碑是有目共睹的，在純電動車、燃油車“雙管齊下”的產品實力下，展現出不俗的技術水平，想必也會擁有一大批擁簇。
再續經典，比亞迪全新秦預售開啟
提起具有“中國風”的自主品牌，比亞迪可謂是當值無愧的“Number One”，旗下的王朝系列，也算是開創了一個獨特的品牌格局，受到了不少車主喜歡。在今年的成都車展上，比亞迪將推出全新秦，這一消息令不少車主都極為關注。
從外形方面來說，全新秦與現款車型基本保持一致，而新車基於比亞迪BNA架構下的全擎全動力平臺打造，因而為車主提供了更大的乘用空間，更加舒適的乘坐感受。毋庸置疑，全新秦也將採用10.1英寸的8核自適應旋轉懸浮中控屏，同時搭載了DiLink智能網聯繫統，為車主帶來更為智能的用車體驗。
與此同時，全新秦也將推出EV版本，新車源自比亞迪三電一芯核心技術，基於專業e平臺匠心智造，滿足新能源用戶消費升級需求。從這樣的產品架構來看，全新秦也將進一步佔領緊湊型轎車市場，成為比亞迪下半年擴大銷量的有力武器。
點評：作為新能源領域的霸主，比亞迪不僅僅滿足在於混動車、純電動車領域所取得的成績，同時也在不斷深耕燃油車技術，相信比亞迪全新秦的上市，也將帶給車主更多的驚喜。
結語：為了更好地迎接“金九銀十”，備戰銷售旺季，各大車企紛紛拿出了最具實力的車型，在使得車主大開眼界的同時，也為車主的購車提供了更多、更好的選擇。在現在競爭越來越激烈的汽車市場大環境中，相信今年的成都車展也會上演“一出好戲”，值得大家共同期待。