'終於來了！7月五大自主品牌銷量戰報，長城奇瑞表現最突出'
眾所周知，7月是傳統的銷售淡季，不過從近日各車企公佈的7月銷量數據來看，自主品牌的整體表現還是有些驚喜的，部分品牌還出現了較大幅度的增長，為下半年開了一個好頭。下面，一起來看看已經公佈7月成績的幾個自主品牌都有哪些具體表現。
吉利：91375輛
眾所周知，7月是傳統的銷售淡季，不過從近日各車企公佈的7月銷量數據來看，自主品牌的整體表現還是有些驚喜的，部分品牌還出現了較大幅度的增長，為下半年開了一個好頭。下面，一起來看看已經公佈7月成績的幾個自主品牌都有哪些具體表現。
吉利：91375輛
根據銷量快報，吉利汽車在7月份的銷量為91375輛，環比增長1%，同比下滑24%。雖然仍然處於下滑之勢，但吉利依然是自主品牌中的銷量冠軍，1-7月的總銷量也達到了743055輛，已經完成136萬輛年銷量目標的55%。
眾所周知，7月是傳統的銷售淡季，不過從近日各車企公佈的7月銷量數據來看，自主品牌的整體表現還是有些驚喜的，部分品牌還出現了較大幅度的增長，為下半年開了一個好頭。下面，一起來看看已經公佈7月成績的幾個自主品牌都有哪些具體表現。
吉利：91375輛
根據銷量快報，吉利汽車在7月份的銷量為91375輛，環比增長1%，同比下滑24%。雖然仍然處於下滑之勢，但吉利依然是自主品牌中的銷量冠軍，1-7月的總銷量也達到了743055輛，已經完成136萬輛年銷量目標的55%。
車型方面，博越和帝豪7月銷量驚人的一致，都是15006輛，兩款車的月銷量也長期穩定萬，不僅是所在級別的佼佼者，更是吉利最可靠的銷量擔當。緊隨其後的繽越也有不錯的表現，7月銷量10671輛，1-7月總銷量79722輛，在同級中表現突出。
眾所周知，7月是傳統的銷售淡季，不過從近日各車企公佈的7月銷量數據來看，自主品牌的整體表現還是有些驚喜的，部分品牌還出現了較大幅度的增長，為下半年開了一個好頭。下面，一起來看看已經公佈7月成績的幾個自主品牌都有哪些具體表現。
吉利：91375輛
根據銷量快報，吉利汽車在7月份的銷量為91375輛，環比增長1%，同比下滑24%。雖然仍然處於下滑之勢，但吉利依然是自主品牌中的銷量冠軍，1-7月的總銷量也達到了743055輛，已經完成136萬輛年銷量目標的55%。
車型方面，博越和帝豪7月銷量驚人的一致，都是15006輛，兩款車的月銷量也長期穩定萬，不僅是所在級別的佼佼者，更是吉利最可靠的銷量擔當。緊隨其後的繽越也有不錯的表現，7月銷量10671輛，1-7月總銷量79722輛，在同級中表現突出。
此外還有繽瑞、星越等，在各自的細分市場中也有不錯的表現，一定程度上彌補了遠景SUV、帝豪GS銷量下滑的空缺。領克品牌目前的月銷量也維持在1萬左右，受眾群體較為穩定，日後隨著渠道的進一步下沉，銷量也有望繼續提升。
長安：82791輛
眾所周知，7月是傳統的銷售淡季，不過從近日各車企公佈的7月銷量數據來看，自主品牌的整體表現還是有些驚喜的，部分品牌還出現了較大幅度的增長，為下半年開了一個好頭。下面，一起來看看已經公佈7月成績的幾個自主品牌都有哪些具體表現。
吉利：91375輛
根據銷量快報，吉利汽車在7月份的銷量為91375輛，環比增長1%，同比下滑24%。雖然仍然處於下滑之勢，但吉利依然是自主品牌中的銷量冠軍，1-7月的總銷量也達到了743055輛，已經完成136萬輛年銷量目標的55%。
車型方面，博越和帝豪7月銷量驚人的一致，都是15006輛，兩款車的月銷量也長期穩定萬，不僅是所在級別的佼佼者，更是吉利最可靠的銷量擔當。緊隨其後的繽越也有不錯的表現，7月銷量10671輛，1-7月總銷量79722輛，在同級中表現突出。
此外還有繽瑞、星越等，在各自的細分市場中也有不錯的表現，一定程度上彌補了遠景SUV、帝豪GS銷量下滑的空缺。領克品牌目前的月銷量也維持在1萬左右，受眾群體較為穩定，日後隨著渠道的進一步下沉，銷量也有望繼續提升。
長安：82791輛
8月13日，長安公佈了最新銷量信息，長安系中國品牌汽車7月零售銷量為82791輛，相較於6月環比下跌21.5%。1-7月長安集團累計銷量為94.48萬輛，同比下滑29.28%。
眾所周知，7月是傳統的銷售淡季，不過從近日各車企公佈的7月銷量數據來看，自主品牌的整體表現還是有些驚喜的，部分品牌還出現了較大幅度的增長，為下半年開了一個好頭。下面，一起來看看已經公佈7月成績的幾個自主品牌都有哪些具體表現。
吉利：91375輛
根據銷量快報，吉利汽車在7月份的銷量為91375輛，環比增長1%，同比下滑24%。雖然仍然處於下滑之勢，但吉利依然是自主品牌中的銷量冠軍，1-7月的總銷量也達到了743055輛，已經完成136萬輛年銷量目標的55%。
車型方面，博越和帝豪7月銷量驚人的一致，都是15006輛，兩款車的月銷量也長期穩定萬，不僅是所在級別的佼佼者，更是吉利最可靠的銷量擔當。緊隨其後的繽越也有不錯的表現，7月銷量10671輛，1-7月總銷量79722輛，在同級中表現突出。
此外還有繽瑞、星越等，在各自的細分市場中也有不錯的表現，一定程度上彌補了遠景SUV、帝豪GS銷量下滑的空缺。領克品牌目前的月銷量也維持在1萬左右，受眾群體較為穩定，日後隨著渠道的進一步下沉，銷量也有望繼續提升。
長安：82791輛
8月13日，長安公佈了最新銷量信息，長安系中國品牌汽車7月零售銷量為82791輛，相較於6月環比下跌21.5%。1-7月長安集團累計銷量為94.48萬輛，同比下滑29.28%。
車型方面，主力車型長安CS75銷量為10953輛、CS55銷量為8270輛、CS35銷量為5991輛，而逸動系列總銷量則突破萬輛為11046輛。可以看到，SUV陣營依舊是支撐起現階段長安汽車銷量的主力，而CS75的換代車型CS75 PLUS也將在8月開啟預售，未來有望進一步提振SUV家族的銷量。
不過在新能源汽車方面，受到補貼自6月26日退坡的衝擊，長安汽車出現了較大幅度的下滑，7月銷售新能源汽車788輛，環比6月的1.1萬輛，下滑高達92.82%，同比下滑82.51%；累計數據來看，長安汽車今年1-7月銷售新能源汽車29432輛，同比下滑17.51%。
長城：60357輛
眾所周知，7月是傳統的銷售淡季，不過從近日各車企公佈的7月銷量數據來看，自主品牌的整體表現還是有些驚喜的，部分品牌還出現了較大幅度的增長，為下半年開了一個好頭。下面，一起來看看已經公佈7月成績的幾個自主品牌都有哪些具體表現。
吉利：91375輛
根據銷量快報，吉利汽車在7月份的銷量為91375輛，環比增長1%，同比下滑24%。雖然仍然處於下滑之勢，但吉利依然是自主品牌中的銷量冠軍，1-7月的總銷量也達到了743055輛，已經完成136萬輛年銷量目標的55%。
車型方面，博越和帝豪7月銷量驚人的一致，都是15006輛，兩款車的月銷量也長期穩定萬，不僅是所在級別的佼佼者，更是吉利最可靠的銷量擔當。緊隨其後的繽越也有不錯的表現，7月銷量10671輛，1-7月總銷量79722輛，在同級中表現突出。
此外還有繽瑞、星越等，在各自的細分市場中也有不錯的表現，一定程度上彌補了遠景SUV、帝豪GS銷量下滑的空缺。領克品牌目前的月銷量也維持在1萬左右，受眾群體較為穩定，日後隨著渠道的進一步下沉，銷量也有望繼續提升。
長安：82791輛
8月13日，長安公佈了最新銷量信息，長安系中國品牌汽車7月零售銷量為82791輛，相較於6月環比下跌21.5%。1-7月長安集團累計銷量為94.48萬輛，同比下滑29.28%。
車型方面，主力車型長安CS75銷量為10953輛、CS55銷量為8270輛、CS35銷量為5991輛，而逸動系列總銷量則突破萬輛為11046輛。可以看到，SUV陣營依舊是支撐起現階段長安汽車銷量的主力，而CS75的換代車型CS75 PLUS也將在8月開啟預售，未來有望進一步提振SUV家族的銷量。
不過在新能源汽車方面，受到補貼自6月26日退坡的衝擊，長安汽車出現了較大幅度的下滑，7月銷售新能源汽車788輛，環比6月的1.1萬輛，下滑高達92.82%，同比下滑82.51%；累計數據來看，長安汽車今年1-7月銷售新能源汽車29432輛，同比下滑17.51%。
長城：60357輛
長城汽車7月共銷售60357輛新車，同比增長11.09%，今年的累計銷量達到553895輛，較去年同期上漲5.33%，在汽車市場整體下滑的背景下，顯得格外突出。
眾所周知，7月是傳統的銷售淡季，不過從近日各車企公佈的7月銷量數據來看，自主品牌的整體表現還是有些驚喜的，部分品牌還出現了較大幅度的增長，為下半年開了一個好頭。下面，一起來看看已經公佈7月成績的幾個自主品牌都有哪些具體表現。
吉利：91375輛
根據銷量快報，吉利汽車在7月份的銷量為91375輛，環比增長1%，同比下滑24%。雖然仍然處於下滑之勢，但吉利依然是自主品牌中的銷量冠軍，1-7月的總銷量也達到了743055輛，已經完成136萬輛年銷量目標的55%。
車型方面，博越和帝豪7月銷量驚人的一致，都是15006輛，兩款車的月銷量也長期穩定萬，不僅是所在級別的佼佼者，更是吉利最可靠的銷量擔當。緊隨其後的繽越也有不錯的表現，7月銷量10671輛，1-7月總銷量79722輛，在同級中表現突出。
此外還有繽瑞、星越等，在各自的細分市場中也有不錯的表現，一定程度上彌補了遠景SUV、帝豪GS銷量下滑的空缺。領克品牌目前的月銷量也維持在1萬左右，受眾群體較為穩定，日後隨著渠道的進一步下沉，銷量也有望繼續提升。
長安：82791輛
8月13日，長安公佈了最新銷量信息，長安系中國品牌汽車7月零售銷量為82791輛，相較於6月環比下跌21.5%。1-7月長安集團累計銷量為94.48萬輛，同比下滑29.28%。
車型方面，主力車型長安CS75銷量為10953輛、CS55銷量為8270輛、CS35銷量為5991輛，而逸動系列總銷量則突破萬輛為11046輛。可以看到，SUV陣營依舊是支撐起現階段長安汽車銷量的主力，而CS75的換代車型CS75 PLUS也將在8月開啟預售，未來有望進一步提振SUV家族的銷量。
不過在新能源汽車方面，受到補貼自6月26日退坡的衝擊，長安汽車出現了較大幅度的下滑，7月銷售新能源汽車788輛，環比6月的1.1萬輛，下滑高達92.82%，同比下滑82.51%；累計數據來看，長安汽車今年1-7月銷售新能源汽車29432輛，同比下滑17.51%。
長城：60357輛
長城汽車7月共銷售60357輛新車，同比增長11.09%，今年的累計銷量達到553895輛，較去年同期上漲5.33%，在汽車市場整體下滑的背景下，顯得格外突出。
車型方面，冠軍依然是我們熟悉的哈弗H6，單月銷量23079輛，雖然不能與鼎盛時候的四五萬相比，但這個成績依然可以將7月國內SUV銷冠牢牢握在手中。此外，哈弗F系列和哈弗M6都是哈弗品牌增長的新亮點。皮卡部分繼續保持高增長，7月銷量為8075輛，環比上漲12.68%，穩居市場領先位置。
眾所周知，7月是傳統的銷售淡季，不過從近日各車企公佈的7月銷量數據來看，自主品牌的整體表現還是有些驚喜的，部分品牌還出現了較大幅度的增長，為下半年開了一個好頭。下面，一起來看看已經公佈7月成績的幾個自主品牌都有哪些具體表現。
吉利：91375輛
根據銷量快報，吉利汽車在7月份的銷量為91375輛，環比增長1%，同比下滑24%。雖然仍然處於下滑之勢，但吉利依然是自主品牌中的銷量冠軍，1-7月的總銷量也達到了743055輛，已經完成136萬輛年銷量目標的55%。
車型方面，博越和帝豪7月銷量驚人的一致，都是15006輛，兩款車的月銷量也長期穩定萬，不僅是所在級別的佼佼者，更是吉利最可靠的銷量擔當。緊隨其後的繽越也有不錯的表現，7月銷量10671輛，1-7月總銷量79722輛，在同級中表現突出。
此外還有繽瑞、星越等，在各自的細分市場中也有不錯的表現，一定程度上彌補了遠景SUV、帝豪GS銷量下滑的空缺。領克品牌目前的月銷量也維持在1萬左右，受眾群體較為穩定，日後隨著渠道的進一步下沉，銷量也有望繼續提升。
長安：82791輛
8月13日，長安公佈了最新銷量信息，長安系中國品牌汽車7月零售銷量為82791輛，相較於6月環比下跌21.5%。1-7月長安集團累計銷量為94.48萬輛，同比下滑29.28%。
車型方面，主力車型長安CS75銷量為10953輛、CS55銷量為8270輛、CS35銷量為5991輛，而逸動系列總銷量則突破萬輛為11046輛。可以看到，SUV陣營依舊是支撐起現階段長安汽車銷量的主力，而CS75的換代車型CS75 PLUS也將在8月開啟預售，未來有望進一步提振SUV家族的銷量。
不過在新能源汽車方面，受到補貼自6月26日退坡的衝擊，長安汽車出現了較大幅度的下滑，7月銷售新能源汽車788輛，環比6月的1.1萬輛，下滑高達92.82%，同比下滑82.51%；累計數據來看，長安汽車今年1-7月銷售新能源汽車29432輛，同比下滑17.51%。
長城：60357輛
長城汽車7月共銷售60357輛新車，同比增長11.09%，今年的累計銷量達到553895輛，較去年同期上漲5.33%，在汽車市場整體下滑的背景下，顯得格外突出。
車型方面，冠軍依然是我們熟悉的哈弗H6，單月銷量23079輛，雖然不能與鼎盛時候的四五萬相比，但這個成績依然可以將7月國內SUV銷冠牢牢握在手中。此外，哈弗F系列和哈弗M6都是哈弗品牌增長的新亮點。皮卡部分繼續保持高增長，7月銷量為8075輛，環比上漲12.68%，穩居市場領先位置。
WEY品牌方面，7月份共計銷售7246輛，同比去年增長2.34%，環比6月份增長7.27%，前7個月的累計銷量達到54130輛，其中VV6的表現最為搶眼，7月底上市的新款也有較高的關注度。而新能源的歐拉品牌也有穩定的銷量表現，7月共銷售2071輛，前7月累計銷量達29084輛，其中歐拉R1的貢獻最大。
奇瑞：4.9萬輛
根據奇瑞集團最新的銷量快報顯示，7月份奇瑞集團共售出4.9萬輛新車，同比增長10.7%；前7月，奇瑞控股集團累計售出新車37.3萬輛，同比增長6.2%。在傳統淡季取得這樣的成績，奇瑞的逆勢增長也讓不少人驚訝。
眾所周知，7月是傳統的銷售淡季，不過從近日各車企公佈的7月銷量數據來看，自主品牌的整體表現還是有些驚喜的，部分品牌還出現了較大幅度的增長，為下半年開了一個好頭。下面，一起來看看已經公佈7月成績的幾個自主品牌都有哪些具體表現。
吉利：91375輛
根據銷量快報，吉利汽車在7月份的銷量為91375輛，環比增長1%，同比下滑24%。雖然仍然處於下滑之勢，但吉利依然是自主品牌中的銷量冠軍，1-7月的總銷量也達到了743055輛，已經完成136萬輛年銷量目標的55%。
車型方面，博越和帝豪7月銷量驚人的一致，都是15006輛，兩款車的月銷量也長期穩定萬，不僅是所在級別的佼佼者，更是吉利最可靠的銷量擔當。緊隨其後的繽越也有不錯的表現，7月銷量10671輛，1-7月總銷量79722輛，在同級中表現突出。
此外還有繽瑞、星越等，在各自的細分市場中也有不錯的表現，一定程度上彌補了遠景SUV、帝豪GS銷量下滑的空缺。領克品牌目前的月銷量也維持在1萬左右，受眾群體較為穩定，日後隨著渠道的進一步下沉，銷量也有望繼續提升。
長安：82791輛
8月13日，長安公佈了最新銷量信息，長安系中國品牌汽車7月零售銷量為82791輛，相較於6月環比下跌21.5%。1-7月長安集團累計銷量為94.48萬輛，同比下滑29.28%。
車型方面，主力車型長安CS75銷量為10953輛、CS55銷量為8270輛、CS35銷量為5991輛，而逸動系列總銷量則突破萬輛為11046輛。可以看到，SUV陣營依舊是支撐起現階段長安汽車銷量的主力，而CS75的換代車型CS75 PLUS也將在8月開啟預售，未來有望進一步提振SUV家族的銷量。
不過在新能源汽車方面，受到補貼自6月26日退坡的衝擊，長安汽車出現了較大幅度的下滑，7月銷售新能源汽車788輛，環比6月的1.1萬輛，下滑高達92.82%，同比下滑82.51%；累計數據來看，長安汽車今年1-7月銷售新能源汽車29432輛，同比下滑17.51%。
長城：60357輛
長城汽車7月共銷售60357輛新車，同比增長11.09%，今年的累計銷量達到553895輛，較去年同期上漲5.33%，在汽車市場整體下滑的背景下，顯得格外突出。
車型方面，冠軍依然是我們熟悉的哈弗H6，單月銷量23079輛，雖然不能與鼎盛時候的四五萬相比，但這個成績依然可以將7月國內SUV銷冠牢牢握在手中。此外，哈弗F系列和哈弗M6都是哈弗品牌增長的新亮點。皮卡部分繼續保持高增長，7月銷量為8075輛，環比上漲12.68%，穩居市場領先位置。
WEY品牌方面，7月份共計銷售7246輛，同比去年增長2.34%，環比6月份增長7.27%，前7個月的累計銷量達到54130輛，其中VV6的表現最為搶眼，7月底上市的新款也有較高的關注度。而新能源的歐拉品牌也有穩定的銷量表現，7月共銷售2071輛，前7月累計銷量達29084輛，其中歐拉R1的貢獻最大。
奇瑞：4.9萬輛
根據奇瑞集團最新的銷量快報顯示，7月份奇瑞集團共售出4.9萬輛新車，同比增長10.7%；前7月，奇瑞控股集團累計售出新車37.3萬輛，同比增長6.2%。在傳統淡季取得這樣的成績，奇瑞的逆勢增長也讓不少人驚訝。
車型方面，旗下兩大明星車系“瑞虎”和“艾瑞澤”表現不錯，瑞虎系列SUV銷量17309輛。其中全新一代瑞虎8銷量9241輛，同比增長52.7%；艾瑞澤系列產品銷量8522輛，同比增長13.6%。捷途產品序列7月份銷售8170輛，環比增長2%，X70、X70S、X90三款SUV車型上市以來的累計銷售已突破10萬輛，即將上市的捷途旗艦SUV車型X95也被品牌寄予了厚望。
比亞迪：30985輛
新能源車巨頭比亞迪在7月銷量達到了30985輛，同比下降16.96%。其中新能源汽車銷量為16567輛，較去年同期減少11.8%，這也是今年以來比亞迪新能源產品出現首次同比下滑；而傳統燃油車的銷量為14418輛，再次落後於新能源汽車銷量。
眾所周知，7月是傳統的銷售淡季，不過從近日各車企公佈的7月銷量數據來看，自主品牌的整體表現還是有些驚喜的，部分品牌還出現了較大幅度的增長，為下半年開了一個好頭。下面，一起來看看已經公佈7月成績的幾個自主品牌都有哪些具體表現。
吉利：91375輛
根據銷量快報，吉利汽車在7月份的銷量為91375輛，環比增長1%，同比下滑24%。雖然仍然處於下滑之勢，但吉利依然是自主品牌中的銷量冠軍，1-7月的總銷量也達到了743055輛，已經完成136萬輛年銷量目標的55%。
車型方面，博越和帝豪7月銷量驚人的一致，都是15006輛，兩款車的月銷量也長期穩定萬，不僅是所在級別的佼佼者，更是吉利最可靠的銷量擔當。緊隨其後的繽越也有不錯的表現，7月銷量10671輛，1-7月總銷量79722輛，在同級中表現突出。
此外還有繽瑞、星越等，在各自的細分市場中也有不錯的表現，一定程度上彌補了遠景SUV、帝豪GS銷量下滑的空缺。領克品牌目前的月銷量也維持在1萬左右，受眾群體較為穩定，日後隨著渠道的進一步下沉，銷量也有望繼續提升。
長安：82791輛
8月13日，長安公佈了最新銷量信息，長安系中國品牌汽車7月零售銷量為82791輛，相較於6月環比下跌21.5%。1-7月長安集團累計銷量為94.48萬輛，同比下滑29.28%。
車型方面，主力車型長安CS75銷量為10953輛、CS55銷量為8270輛、CS35銷量為5991輛，而逸動系列總銷量則突破萬輛為11046輛。可以看到，SUV陣營依舊是支撐起現階段長安汽車銷量的主力，而CS75的換代車型CS75 PLUS也將在8月開啟預售，未來有望進一步提振SUV家族的銷量。
不過在新能源汽車方面，受到補貼自6月26日退坡的衝擊，長安汽車出現了較大幅度的下滑，7月銷售新能源汽車788輛，環比6月的1.1萬輛，下滑高達92.82%，同比下滑82.51%；累計數據來看，長安汽車今年1-7月銷售新能源汽車29432輛，同比下滑17.51%。
長城：60357輛
長城汽車7月共銷售60357輛新車，同比增長11.09%，今年的累計銷量達到553895輛，較去年同期上漲5.33%，在汽車市場整體下滑的背景下，顯得格外突出。
車型方面，冠軍依然是我們熟悉的哈弗H6，單月銷量23079輛，雖然不能與鼎盛時候的四五萬相比，但這個成績依然可以將7月國內SUV銷冠牢牢握在手中。此外，哈弗F系列和哈弗M6都是哈弗品牌增長的新亮點。皮卡部分繼續保持高增長，7月銷量為8075輛，環比上漲12.68%，穩居市場領先位置。
WEY品牌方面，7月份共計銷售7246輛，同比去年增長2.34%，環比6月份增長7.27%，前7個月的累計銷量達到54130輛，其中VV6的表現最為搶眼，7月底上市的新款也有較高的關注度。而新能源的歐拉品牌也有穩定的銷量表現，7月共銷售2071輛，前7月累計銷量達29084輛，其中歐拉R1的貢獻最大。
奇瑞：4.9萬輛
根據奇瑞集團最新的銷量快報顯示，7月份奇瑞集團共售出4.9萬輛新車，同比增長10.7%；前7月，奇瑞控股集團累計售出新車37.3萬輛，同比增長6.2%。在傳統淡季取得這樣的成績，奇瑞的逆勢增長也讓不少人驚訝。
車型方面，旗下兩大明星車系“瑞虎”和“艾瑞澤”表現不錯，瑞虎系列SUV銷量17309輛。其中全新一代瑞虎8銷量9241輛，同比增長52.7%；艾瑞澤系列產品銷量8522輛，同比增長13.6%。捷途產品序列7月份銷售8170輛，環比增長2%，X70、X70S、X90三款SUV車型上市以來的累計銷售已突破10萬輛，即將上市的捷途旗艦SUV車型X95也被品牌寄予了厚望。
比亞迪：30985輛
新能源車巨頭比亞迪在7月銷量達到了30985輛，同比下降16.96%。其中新能源汽車銷量為16567輛，較去年同期減少11.8%，這也是今年以來比亞迪新能源產品出現首次同比下滑；而傳統燃油車的銷量為14418輛，再次落後於新能源汽車銷量。
車型方面，受補貼退坡影響較大的純電動車仍保持增長，7月銷售9515輛，同比增長16.4%；而插電式混動車型則銷售6495輛，同比下降35.22%。這主要因為合資品牌在插電混動領域的集體發力，卡羅拉和雷凌雙擎E+、途觀L PHEV、寶馬5 PHEV等新車都有不俗的表現，在一定程度上分流了比亞迪的插電車型銷量。