作為沃爾沃和吉利的合資品牌，領克01的威名一直威震四方。小編在當了半年多鍵盤俠之後，終於摸到了領克01的實車，並且在專業測試場地進行了試駕。下面這篇文章就來解決你們對於領克01所有的好奇。
領克01的定位是什麼？
首先領克的品牌定位是無國界的國際化產品。這個概念就是當你看到一臺瑪莎拉蒂，很明顯這是一款意大利產品，也會聯想到意大利這個國家的風情萬種。但是如果你新買一臺蘋果手機，你僅僅會想到它的背後是強大的蘋果公司。
而領克就要打造成像蘋果一樣無國界的世界級品牌，領克01的目標也是要把車賣到世界各地去，目前在中國市場的競爭對手就是諸多主流合資品牌的SUV車型。
領克01和沃爾沃有多大聯繫？
領克01作為吉利和沃爾沃的合資產品，它使用的就是沃爾沃的VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kW/4700rpm，最大扭矩為300N·m/1400-4000rpm。領克01搭載了兩款變速箱，一款是愛信第三代6速自動變速箱；另一款是由沃爾沃主導，吉利和沃爾沃聯合開發的7DCT溼式雙離合自動變速箱。
而且最關鍵的是，沃爾沃XC40和領克01是混線生產的。甚至領克01和沃爾沃XC40有一部分零件是共用的，也就是說領克01有著沃爾沃高標準製造工藝的加持，生產領克01和沃爾沃XC40的台州工廠，也是沃爾沃全球最高水準的工廠之一。
領克01的性能怎麼樣？
領克01 0-100km/h加速成績兩驅版和四驅版分別為7.7s和7.9s。這個成績對於同級別主流合資品牌來說已經是上游水準了，經過現場實測，加速性能雖然好，但更讓小編驚喜的是它的剎車實力。領克01的百公里制動成績僅僅有34m，如果百公里加速成績算是上游水準，那麼這個剎車成績就是出類拔萃了。
領克 01採用了同級最佳的全球頂級剎車片供應商意大利ITT剎車片，並且擁有同級最佳的超大剎車盤，採用前通風盤後實心盤的四輪盤式制動。這個勁爆的剎車成績就是這麼來的。
領克01好開嗎？
舒適和運動是每個車輛工程師在調教時候都會面臨的權衡抉擇。領克因為主打年輕消費群體，所以它的底盤調校還是偏運動的。領克 01採用前麥弗遜，後多連桿帶橫向穩定杆懸架。
領克 01擁有比同級車更大的後輪外傾補償，使輪胎在轉彎過程中更加垂直於地面從而獲得更大的抓地力，進而提升彎道中的運動性能。高剛性前後副車架，可以更好地分散懸架的作用力，防止由於懸架受力過大導致車身部件變形或性能降低。
此外，因車輛在轉彎過程中，四輪中受力最大的是外側前輪，而高前懸架側向剛度設置可以在彎道中提升車輛支撐性，從而保證領克 01在彎道中保持更好的車身姿態。低轉向傳動比設置提升了轉彎靈敏度和轉向精準度，使駕駛員可以擁有更高的轉向信心。
在這次場地時間環節中，駕駛領克01穿梭在對於轎車來說都很狹小的裝桶佈陣中間，非常的從容和自在就能應對。
領克01也像沃爾沃一樣安全嗎？
可以說領克01的安全理念要更加超前，它不僅注重於避免事故的發生，保障成員安全。更重要的是它還很在意行人的安全。在試駕現場，我們測試了領克01的主動式剎車系統。
帶行人識別的AEB主動式緊急剎車系統，在車速7km/h-150km/h內自動啟用。當FCW前方碰撞預警系統檢測到前方150米範圍內的碰撞風險時會發出預警，若駕駛員無響應AEB則會自動對車輛進行全力剎車，以避免事故發生。車輛速度差在40km/h以內，能完全避免與前方運動車輛發生碰撞。若車速或與前車速度差大於40km/h，則可大幅降低事故損傷程度。
在測試中，我們所有的測試碰撞假人全都毫髮無傷，沒有一次意外發聲。這種成功率對於即使在長期做相關測試的小編來說，也已經算是非常靠譜和實用的系統了。
同時，領克 01的AEB主動式緊急剎車系統還可探測並識別車輛前方的行人，當車速在30km/h以內時，對於身高80cm以上的行人能夠完全避免與之發生碰撞，若車速大於30km/h，則可大幅降低事故損傷程度。
而且現場還做了一個非常有意思的測試，當領克01在用ACC跟著前車巡航的時候，前車突然加速變道，前方正面出現一個障礙物。這時候在駕駛員完全沒有反應過來操作的情況下，AEB也會主動介入，剎停車輛。
吉利集團下面的兩個品牌分工非常明確，沃爾沃主打豪華品牌陣營，而領克瞄準的就是主流合資市場。到時候領克的任務不僅是在國內和德系日系一較高下，還肩負著遠銷歐洲北美的重任。未來領克01還會有日常道路試駕，請繼續關注！