一款車的銷量如何，除了受它的顏值、空間、性能影響外，有時候還會受一些特殊因素影響，比如品牌或車型的命名。法國車標緻在進入中國之初，因為中國部分地區方言會把標緻念成“婊子”而影響了其在華銷量。如果說標緻作為一個“外來漢”不懂沒有提前做好功課，那麼比亞迪則實屬不應該，碩大的“BYD”車標時常會被一些別有用心的人曲解，為此比亞迪推出了朝代系列車型，且在近日推出了全新的比亞迪宋MAX車型。
比亞迪宋MAX
你要問我比亞迪宋和比亞迪宋MAX是什麼關係？我只能用手機界的普通機型和Plus版來類比了——前者為SUV，後者為MPV，雖命名相近，但逼格完全不同。首先在外觀方面，比亞迪宋MAX就採用了全新的“Dragon Face”設計理念，操刀的設計師為奧迪跳槽過來的，這款車也是其效力比亞迪後的首款作品。你別說，一個老外能把中國的“龍文化”融入到車型設計中，並且還真是那麼回事，很是不簡單。
比亞迪宋MAX
比亞迪宋MAX
當然極具辨識度的不只是新車的外觀，內飾方面比亞迪宋MAX在延續了宋內飾的基礎上，進行了全新的設計。內飾整體採用真皮軟包圍行駛，中控部分輔以鋼琴烤漆亮面飾板。最醒目的當屬其12.8英寸的中控大屏，加上兩側的豎置空調出風口，竟和沃爾沃新一代產品有異曲同工之妙。
比亞迪宋MAX
比亞迪宋MAX
比亞迪宋MAX
新車尺寸為4680/1810/1680mm，軸距達到了2785mm，當然空間方面如果再和宋相比就有耍流氓的嫌疑了。新車採用了2+3+2的座椅佈局，在同級別MPV中，和合資車相比毫無空間優勢可言，而和國產車相比尚說的過去。作為一款家用MPV足夠，但用於做純商務用車這樣的空間就顯得很小氣。
比亞迪宋MAX
動力方面新車共有1.5T+6MT、1.5T+6DCT兩種動力傳動搭配供選擇，其可提供113千瓦的最大輸出功率以及240牛·米的峰值扭矩。值得一提的是新車的懸架接收了比亞迪最新技術下的設計調校，使其能過濾掉大部分來自路面的顛簸，以提供最大的舒適性保障。另外不排除比亞迪將在未來兩年內推出宋MAX的純電動版車型和混動版車型。
比亞迪宋MAX
對於外國品牌來說，MPV一直是一個冷門領域，同樣也是一個佔領高地後就不容易掉下來的“處女地”，因此多少年來MPV銷量桂冠一直在GL8、途安、奧德賽等少數車型手中流轉。但恰恰國內就少一款能挑起大梁的MPV，因此如果比亞迪宋MAX能贏得人心，還是有很大市場份額供其消化的——那麼，7.99-11.99萬的售價能贏得你的心嗎？
比亞迪宋MAX
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