在現在交通狀況日益惡劣的發展形式下，購買汽車的人只增不減，而這就是一把明顯的雙刃劍，買車的人說明現在生活水平提高，人們有了消費物質的能力，但是汽車的不斷增加，除了給交通帶來不便利的因素外，環境汙染也日益嚴重。
因此，改善環境也要從汽車抓起。9月9日，一則重磅消息引爆整個汽車圈。在天津泰達論壇上，工信部副部長辛國斌表示：“一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表，目前工信部也啟動了相關研究，也將會同相關部門制定我國的時間表，此外，工信部會同有關部門制定了雙積分管理辦法，近期即將發佈實施。”
消息一出，立馬在國產汽車行業內掀起軒然大波。新能源的發展在我國應不是剛出現了，從去年董明珠辭職，到勵志要搞新能源的新聞發生後，中國房地產大亨王健林全力支持，我們不難看出，新能源已經是發展前瞻了。
在工信部發出聲明後，國產汽車品牌有喜有憂。想必最開心的應該是比亞迪了。最新數據顯示， 當月新能源汽車銷量最大的為北汽新能源EC系列，銷量6726臺。與此同時，比亞迪有三款車型進入前十，合計銷量8690臺。
最不開心的可能就是長城了。作為國內汽車行業中首屈一指的品牌，在發展汽車行業的時候，卻忽視了新能源的問題，這無疑會讓將來長城再次打開銷售增加了難度。因為，長城是目前國內汽車品牌中唯一沒有新能源汽車的企業。
可見，要發展企業要了解國內的時事新聞，瞭解了動態才能更好的把握髮展發現。同時，也不難看出現在國內對環境保護的重視，各大行業都對環保進行了相關政策的落實，確保環境保護工作的有效開展。我們也將拭目以待一個全新的汽車行業到來。
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