大眾速騰，大家並不陌生，這是一款很暢銷的緊湊型三廂車，在汽車市場中有著不小的名氣，如今為了滿足市場的需求，適應用戶的期望，一汽大眾又將這輛車進行了升級，可以說升級後是一款可以帶來足夠面子的大氣車型。
首先，速騰軸距要無限接近B級車，主流A級車的軸距至少要比B級車短上100-150mm，消費者有將選車天平傾斜到B級車那邊也無可厚非。而在此形式下，如何破舊立新打破僵局？首先就是要將所開發的新車在軸距上無限接近B級車。
來看一看一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase是如何做的，據瞭解，MQB平臺將發動機在發動機艙內的傾角定為標準的12度，且是向乘員艙側傾斜，這樣可以縮短前橋至車身前部的距離，因此可以增加軸距，使乘坐空間更大。
基於此，一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase的軸距尺寸已經達到了2730mm，不僅全面超越了同級競品，同時也將"一隻腳"踩到了B級車的標準線。因此當B級車發起下一輪衝擊時，一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase便有了據理力爭的底氣。
其次，速騰配置碾壓中低配B級車，為了增強自身的競爭力，不少品牌都選擇將頂尖的科技配置下放給自家的B級車型，同時在品宣階段不淺餘力的鼓吹造勢，使其看上去非常"吸睛"，同時讓消費者產生了某款B級車的某個配置特別亮眼的假象。
讓我們看看一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase是怎麼做的，據發佈會上的一汽-大眾工作人員透露，一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase搭載了眾多亮眼的科技配置，如全液晶儀表、內飾氛圍燈、全景天窗等，是不是很多主流B級車上都沒有？
再次，速騰外觀看起來要和B級車一樣大氣，隨著車身尺寸的增加，各種線條的延伸會變得更加舒展、流暢。以採用相同設計語言的奔馳S級和C級為例，這種巴洛克式設計出現在S級上時，大家看到的都是大氣磅礴的王者氣息，而基本"圓方不動"的出現在奔馳C級上時，給人更多的感覺卻是蹩手蹩腳。
而一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase在處理此類問題時，也是通過加大車身尺寸解決的，據瞭解，一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase的車身長度已經達到了4751mm，儼然一副B級車的"骨架"，而在此基礎上，設計師的可想象空間和操作的空間就變大了。這些都是讓一汽-大眾全新一代速騰Long-Wheelbase車頭看上去沉穩大氣；側面看上去修長動感的基礎。
瞭解了這輛全新速騰，相信很多車主已經按奈不住心中的喜悅，很想立刻擁有一輛，綜合來看，這款車的確值得一試，外觀大氣耀眼，內飾協調有質感，而優越的性能配置更是全新速騰的卓越表現。