5月10日，作為經國務院批准設立，自2017年開始的首個“中國品牌日”，不斷引起國內各行各業的參與討論。而對於這一紀念日的定義，被大部分人誤解，有的甚至把中國品牌與中國高端品牌打上了等號，實在讓人不吐不快。
近日，汽車行業部分自媒體，拿著自主汽車打造高端品牌說事兒，意思是中國品牌要出頭啦，紛紛走高端化啦。舉的例子諸如長城汽車WEY、吉利汽車的LINC&CO、奇瑞汽車的觀致等等。其實，這種認知顯得片面且會產生嚴重誤導。
要理解中國品牌日的設立，其實更應該充分理解中國品牌內涵，中國品牌是指由中國企業原創，產權歸中資企業所有的品牌；也叫做國產品牌、自主品牌，自主知識產權品牌。這裡強調的更多是國家為邊界的劃分，不過，對於品牌的概念理解，同樣重要。
品牌(brand)一詞來源於古挪威文字brandr，它的中文意思是“烙印”。對品牌解釋，是名稱、術語、標記、符號和設計，或是它們的組合運用，其目的是藉以辨認某個銷售者或某銷售者的產品或服務，並使之同競爭對手的產品和服務區分開來。這其中能被“辨認”、“區分”是品牌核心價值體現。
就汽車產業而言，由於中國汽車工業發展原本就遲，技術能力不足，直接導致在技術追趕路上為先迎合市場，前期逆向研發推出產品存在如理念落後，產品和服務無質的保障，且對知識產權保護不夠等等。對自身後續品牌價值的打造產生負面影響，而產品後續無法體現品牌價值。
長城汽車總經理王鳳英直言：“就算長城汽車的產品質量和服務達到進口車水平，在產品溢價上也無法體現，這就是品牌力不足導致的問題。”
不過，隨著中國消費水平提升，工業化發展為生產優質的產品也已打下基礎。讓中國品牌有望重塑形象！
國家發展改革委產業協調司巡視員王東解讀，設立“中國品牌日”，一是有利於凝聚全社會共識，提高自主品牌意識，調動各方面積極性，培育發展自主品牌，消費自主品牌產品，增強自主品牌保護，助力供給結構和需求結構升級。二是有利於營造宣傳自主品牌的良好氛圍，加強自主品牌知識普及和教育，提高自主品牌認知度，擴大自主品牌影響力，培養消費者自主品牌情感，樹立自主品牌產品消費信心。三是有利於搭建自主品牌交流平臺，展示自主品牌發展成果，分享知名自主品牌成功經驗，傳播自主品牌文化內涵，樹立中國自主品牌良好形象。
其中更多的是解決我國存在國際知名品牌少、品牌影響力弱、品牌話語權小、品牌價值低、品牌總體形象欠佳等問題。 可以看到，涉及中國品牌的期望，沒有一項和走品牌高端化有直接提及。而是通過日積月累，產生深度認知，獲得更大話語權，溢價權。
《2015年中國消費者對外資品牌的好感度調查報告》顯示，與前幾年相比，超三成(36.8%)受訪者“減少了”外資品牌的消費量。《2016年中國消費者對國產品牌的好感度調查報告》顯示，67.31%的受訪者對國產品牌的總體印象變好了;與2015年相比，消費者對國產品牌的印象變化態勢明顯好轉，逾六成(61.02%)受訪者“增加了”國產品牌的消費。可見中國品牌日設立的時間正當時。
隨著國人消費水平提高、消費觀念日益多元化以及興起的“海淘”、“代購”風潮，越來越多的中國消費者開始接觸海外產品，消費意識和品牌意識趨於理性化。藉此機會，將中國品牌推向世界，形成同等對比的輿論環境無比重要。
在中國品牌日，正確梳理中國品牌概念，重視品牌的真實內涵，不唯高端、不唯外資顯得格外難能可貴！