'法蘭克福車展開幕，他們秀出了中國實力'
朵頤 文
姜赫然 編輯
何翔任 統籌
投稿郵箱 cheyoubao@126.com
9月很忙！成都車展還沒結束，兩年一度的法蘭克福車展又開始了。
德國當地時間9月10日，有著“汽車工業奧運會”美譽的法拉克福車展正式開幕，它不僅是歐洲汽車工業的“風向標”，更是全球車企展示成果的重要舞臺。
但是，受到全球汽車產業“寒冬”的影響，通用、特斯拉、豐田、雷克薩斯、日產、馬自達、起亞，甚至歐洲本土的菲亞特克萊斯勒、標緻雪鐵龍等多家國際汽車巨頭紛紛宣佈缺席本屆車展，這不免讓這個有著百餘年曆史的車展光芒減淡。
相比之下，除了東道主的大眾、BBA更加引人注目之外，更加令人期待的就是中國品牌的強勢登場。
主辦方數據顯示，在16.8萬平方米的展廳面積中，有來自30個國家和地區的近800家廠商參展，中國有79家企業參展，是參展企業最多的國家。
其中，長城汽車攜WEY品牌，以及旗下蜂巢易創、蜂巢能源、曼得電子電器、諾博汽車系統這4家零部件企業受到萬眾矚目；一汽紅旗展出了前所未有的超跑車型，令人刮目相看；MG名爵和博世將聯合發佈最新自動駕駛技術、拜騰M-Byte量產車型也正式亮相，為中國品牌立起Flag！
一汽紅旗
法蘭克福亮相的S9和E115是紅旗品牌最新技術和最新創意設計的車型。紅旗首款超級跑車S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一款產品。
"朵頤 文
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9月很忙！成都車展還沒結束，兩年一度的法蘭克福車展又開始了。
德國當地時間9月10日，有著“汽車工業奧運會”美譽的法拉克福車展正式開幕，它不僅是歐洲汽車工業的“風向標”，更是全球車企展示成果的重要舞臺。
但是，受到全球汽車產業“寒冬”的影響，通用、特斯拉、豐田、雷克薩斯、日產、馬自達、起亞，甚至歐洲本土的菲亞特克萊斯勒、標緻雪鐵龍等多家國際汽車巨頭紛紛宣佈缺席本屆車展，這不免讓這個有著百餘年曆史的車展光芒減淡。
相比之下，除了東道主的大眾、BBA更加引人注目之外，更加令人期待的就是中國品牌的強勢登場。
主辦方數據顯示，在16.8萬平方米的展廳面積中，有來自30個國家和地區的近800家廠商參展，中國有79家企業參展，是參展企業最多的國家。
其中，長城汽車攜WEY品牌，以及旗下蜂巢易創、蜂巢能源、曼得電子電器、諾博汽車系統這4家零部件企業受到萬眾矚目；一汽紅旗展出了前所未有的超跑車型，令人刮目相看；MG名爵和博世將聯合發佈最新自動駕駛技術、拜騰M-Byte量產車型也正式亮相，為中國品牌立起Flag！
一汽紅旗
法蘭克福亮相的S9和E115是紅旗品牌最新技術和最新創意設計的車型。紅旗首款超級跑車S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一款產品。
紅旗S9，擁有帥炫、凌厲、迅捷的顏值，搭載最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1030kW，最高車速超過400km/h，百公里加速1.9s，全車超輕碳纖維。從公開數據分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。更為關鍵的是，紅旗S9不是一款只用於展示的樣品，而是一款真正量產的商品，將於2021年，在全球範圍內，向紅旗品牌熱愛者和極限速度、極致駕駛愛好者交付。
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何翔任 統籌
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9月很忙！成都車展還沒結束，兩年一度的法蘭克福車展又開始了。
德國當地時間9月10日，有著“汽車工業奧運會”美譽的法拉克福車展正式開幕，它不僅是歐洲汽車工業的“風向標”，更是全球車企展示成果的重要舞臺。
但是，受到全球汽車產業“寒冬”的影響，通用、特斯拉、豐田、雷克薩斯、日產、馬自達、起亞，甚至歐洲本土的菲亞特克萊斯勒、標緻雪鐵龍等多家國際汽車巨頭紛紛宣佈缺席本屆車展，這不免讓這個有著百餘年曆史的車展光芒減淡。
相比之下，除了東道主的大眾、BBA更加引人注目之外，更加令人期待的就是中國品牌的強勢登場。
主辦方數據顯示，在16.8萬平方米的展廳面積中，有來自30個國家和地區的近800家廠商參展，中國有79家企業參展，是參展企業最多的國家。
其中，長城汽車攜WEY品牌，以及旗下蜂巢易創、蜂巢能源、曼得電子電器、諾博汽車系統這4家零部件企業受到萬眾矚目；一汽紅旗展出了前所未有的超跑車型，令人刮目相看；MG名爵和博世將聯合發佈最新自動駕駛技術、拜騰M-Byte量產車型也正式亮相，為中國品牌立起Flag！
一汽紅旗
法蘭克福亮相的S9和E115是紅旗品牌最新技術和最新創意設計的車型。紅旗首款超級跑車S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一款產品。
紅旗S9，擁有帥炫、凌厲、迅捷的顏值，搭載最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1030kW，最高車速超過400km/h，百公里加速1.9s，全車超輕碳纖維。從公開數據分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。更為關鍵的是，紅旗S9不是一款只用於展示的樣品，而是一款真正量產的商品，將於2021年，在全球範圍內，向紅旗品牌熱愛者和極限速度、極致駕駛愛好者交付。
同時，紅旗新能源電動SUV——E115，是新紅旗理念下打造的首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600km的續航能力和L4級別的自動駕駛，零到百公里加速小於4s，智能四驅、空氣懸架，七種駕駛模式。它還是一輛完全智能的汽車，可根據路況、駕駛員的偏好和出行計劃，智能選擇和確定駕駛方式、自動駕駛等級、人機交互的情景和車內色香味的氛圍。該車有望於2020年推出。
長城WEY
早在2017年，WEY品牌被權威媒體評為2017法蘭克福車展全場TOP5車型之一，獲得國內外媒體與觀眾的一致好評。時隔兩年，WEY品牌再次攜多款實力車型進軍法蘭克福車展，將發佈全新的國際化品牌戰略和造型語言，以及全新的產品和技術規劃。
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9月很忙！成都車展還沒結束，兩年一度的法蘭克福車展又開始了。
德國當地時間9月10日，有著“汽車工業奧運會”美譽的法拉克福車展正式開幕，它不僅是歐洲汽車工業的“風向標”，更是全球車企展示成果的重要舞臺。
但是，受到全球汽車產業“寒冬”的影響，通用、特斯拉、豐田、雷克薩斯、日產、馬自達、起亞，甚至歐洲本土的菲亞特克萊斯勒、標緻雪鐵龍等多家國際汽車巨頭紛紛宣佈缺席本屆車展，這不免讓這個有著百餘年曆史的車展光芒減淡。
相比之下，除了東道主的大眾、BBA更加引人注目之外，更加令人期待的就是中國品牌的強勢登場。
主辦方數據顯示，在16.8萬平方米的展廳面積中，有來自30個國家和地區的近800家廠商參展，中國有79家企業參展，是參展企業最多的國家。
其中，長城汽車攜WEY品牌，以及旗下蜂巢易創、蜂巢能源、曼得電子電器、諾博汽車系統這4家零部件企業受到萬眾矚目；一汽紅旗展出了前所未有的超跑車型，令人刮目相看；MG名爵和博世將聯合發佈最新自動駕駛技術、拜騰M-Byte量產車型也正式亮相，為中國品牌立起Flag！
一汽紅旗
法蘭克福亮相的S9和E115是紅旗品牌最新技術和最新創意設計的車型。紅旗首款超級跑車S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一款產品。
紅旗S9，擁有帥炫、凌厲、迅捷的顏值，搭載最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1030kW，最高車速超過400km/h，百公里加速1.9s，全車超輕碳纖維。從公開數據分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。更為關鍵的是，紅旗S9不是一款只用於展示的樣品，而是一款真正量產的商品，將於2021年，在全球範圍內，向紅旗品牌熱愛者和極限速度、極致駕駛愛好者交付。
同時，紅旗新能源電動SUV——E115，是新紅旗理念下打造的首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600km的續航能力和L4級別的自動駕駛，零到百公里加速小於4s，智能四驅、空氣懸架，七種駕駛模式。它還是一輛完全智能的汽車，可根據路況、駕駛員的偏好和出行計劃，智能選擇和確定駕駛方式、自動駕駛等級、人機交互的情景和車內色香味的氛圍。該車有望於2020年推出。
長城WEY
早在2017年，WEY品牌被權威媒體評為2017法蘭克福車展全場TOP5車型之一，獲得國內外媒體與觀眾的一致好評。時隔兩年，WEY品牌再次攜多款實力車型進軍法蘭克福車展，將發佈全新的國際化品牌戰略和造型語言，以及全新的產品和技術規劃。
全新概念車WEY-S代表了第二代VV5，官方對其進行的解讀為“先鋒張力美學”，在車輛倒角方面使用了鋒利且多維的形態變化，流線型造型有效降低風阻，內飾方面提取鑽石切割面為主要元素。WEY-S概念車搭載先進純電系統，最大功率可達到260kW，百公里提速4.9s，官方稱續航可達400km，並配備智能電四驅系統與強制四驅兩種模式。另外，安全配置層面，WEY-S概念車搭載L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測等配置。
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9月很忙！成都車展還沒結束，兩年一度的法蘭克福車展又開始了。
德國當地時間9月10日，有著“汽車工業奧運會”美譽的法拉克福車展正式開幕，它不僅是歐洲汽車工業的“風向標”，更是全球車企展示成果的重要舞臺。
但是，受到全球汽車產業“寒冬”的影響，通用、特斯拉、豐田、雷克薩斯、日產、馬自達、起亞，甚至歐洲本土的菲亞特克萊斯勒、標緻雪鐵龍等多家國際汽車巨頭紛紛宣佈缺席本屆車展，這不免讓這個有著百餘年曆史的車展光芒減淡。
相比之下，除了東道主的大眾、BBA更加引人注目之外，更加令人期待的就是中國品牌的強勢登場。
主辦方數據顯示，在16.8萬平方米的展廳面積中，有來自30個國家和地區的近800家廠商參展，中國有79家企業參展，是參展企業最多的國家。
其中，長城汽車攜WEY品牌，以及旗下蜂巢易創、蜂巢能源、曼得電子電器、諾博汽車系統這4家零部件企業受到萬眾矚目；一汽紅旗展出了前所未有的超跑車型，令人刮目相看；MG名爵和博世將聯合發佈最新自動駕駛技術、拜騰M-Byte量產車型也正式亮相，為中國品牌立起Flag！
一汽紅旗
法蘭克福亮相的S9和E115是紅旗品牌最新技術和最新創意設計的車型。紅旗首款超級跑車S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一款產品。
紅旗S9，擁有帥炫、凌厲、迅捷的顏值，搭載最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1030kW，最高車速超過400km/h，百公里加速1.9s，全車超輕碳纖維。從公開數據分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。更為關鍵的是，紅旗S9不是一款只用於展示的樣品，而是一款真正量產的商品，將於2021年，在全球範圍內，向紅旗品牌熱愛者和極限速度、極致駕駛愛好者交付。
同時，紅旗新能源電動SUV——E115，是新紅旗理念下打造的首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600km的續航能力和L4級別的自動駕駛，零到百公里加速小於4s，智能四驅、空氣懸架，七種駕駛模式。它還是一輛完全智能的汽車，可根據路況、駕駛員的偏好和出行計劃，智能選擇和確定駕駛方式、自動駕駛等級、人機交互的情景和車內色香味的氛圍。該車有望於2020年推出。
長城WEY
早在2017年，WEY品牌被權威媒體評為2017法蘭克福車展全場TOP5車型之一，獲得國內外媒體與觀眾的一致好評。時隔兩年，WEY品牌再次攜多款實力車型進軍法蘭克福車展，將發佈全新的國際化品牌戰略和造型語言，以及全新的產品和技術規劃。
全新概念車WEY-S代表了第二代VV5，官方對其進行的解讀為“先鋒張力美學”，在車輛倒角方面使用了鋒利且多維的形態變化，流線型造型有效降低風阻，內飾方面提取鑽石切割面為主要元素。WEY-S概念車搭載先進純電系統，最大功率可達到260kW，百公里提速4.9s，官方稱續航可達400km，並配備智能電四驅系統與強制四驅兩種模式。另外，安全配置層面，WEY-S概念車搭載L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測等配置。
全新WEY-X概念車設計靈感官方稱來源於飛機機翼，內部採用了2+2懸浮式座椅、全景3D車頂及車身前後的顯示屏幕，最高時速200km/h，百公里加速僅為4.5s，並可實現510km續航里程。同時，WEY-X將配備智能像素大燈、L5級別也就是最高級自動駕駛、3D全息影像等技術。
此外，作為長城汽車逐鹿全球市場過程中的重要支撐，長城旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器將攜一系列頂尖技術，首次登陸這一全球矚目的行業盛會，向世界展示長城汽車的技術實力。
"朵頤 文
姜赫然 編輯
何翔任 統籌
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9月很忙！成都車展還沒結束，兩年一度的法蘭克福車展又開始了。
德國當地時間9月10日，有著“汽車工業奧運會”美譽的法拉克福車展正式開幕，它不僅是歐洲汽車工業的“風向標”，更是全球車企展示成果的重要舞臺。
但是，受到全球汽車產業“寒冬”的影響，通用、特斯拉、豐田、雷克薩斯、日產、馬自達、起亞，甚至歐洲本土的菲亞特克萊斯勒、標緻雪鐵龍等多家國際汽車巨頭紛紛宣佈缺席本屆車展，這不免讓這個有著百餘年曆史的車展光芒減淡。
相比之下，除了東道主的大眾、BBA更加引人注目之外，更加令人期待的就是中國品牌的強勢登場。
主辦方數據顯示，在16.8萬平方米的展廳面積中，有來自30個國家和地區的近800家廠商參展，中國有79家企業參展，是參展企業最多的國家。
其中，長城汽車攜WEY品牌，以及旗下蜂巢易創、蜂巢能源、曼得電子電器、諾博汽車系統這4家零部件企業受到萬眾矚目；一汽紅旗展出了前所未有的超跑車型，令人刮目相看；MG名爵和博世將聯合發佈最新自動駕駛技術、拜騰M-Byte量產車型也正式亮相，為中國品牌立起Flag！
一汽紅旗
法蘭克福亮相的S9和E115是紅旗品牌最新技術和最新創意設計的車型。紅旗首款超級跑車S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一款產品。
紅旗S9，擁有帥炫、凌厲、迅捷的顏值，搭載最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1030kW，最高車速超過400km/h，百公里加速1.9s，全車超輕碳纖維。從公開數據分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。更為關鍵的是，紅旗S9不是一款只用於展示的樣品，而是一款真正量產的商品，將於2021年，在全球範圍內，向紅旗品牌熱愛者和極限速度、極致駕駛愛好者交付。
同時，紅旗新能源電動SUV——E115，是新紅旗理念下打造的首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600km的續航能力和L4級別的自動駕駛，零到百公里加速小於4s，智能四驅、空氣懸架，七種駕駛模式。它還是一輛完全智能的汽車，可根據路況、駕駛員的偏好和出行計劃，智能選擇和確定駕駛方式、自動駕駛等級、人機交互的情景和車內色香味的氛圍。該車有望於2020年推出。
長城WEY
早在2017年，WEY品牌被權威媒體評為2017法蘭克福車展全場TOP5車型之一，獲得國內外媒體與觀眾的一致好評。時隔兩年，WEY品牌再次攜多款實力車型進軍法蘭克福車展，將發佈全新的國際化品牌戰略和造型語言，以及全新的產品和技術規劃。
全新概念車WEY-S代表了第二代VV5，官方對其進行的解讀為“先鋒張力美學”，在車輛倒角方面使用了鋒利且多維的形態變化，流線型造型有效降低風阻，內飾方面提取鑽石切割面為主要元素。WEY-S概念車搭載先進純電系統，最大功率可達到260kW，百公里提速4.9s，官方稱續航可達400km，並配備智能電四驅系統與強制四驅兩種模式。另外，安全配置層面，WEY-S概念車搭載L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測等配置。
全新WEY-X概念車設計靈感官方稱來源於飛機機翼，內部採用了2+2懸浮式座椅、全景3D車頂及車身前後的顯示屏幕，最高時速200km/h，百公里加速僅為4.5s，並可實現510km續航里程。同時，WEY-X將配備智能像素大燈、L5級別也就是最高級自動駕駛、3D全息影像等技術。
此外，作為長城汽車逐鹿全球市場過程中的重要支撐，長城旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器將攜一系列頂尖技術，首次登陸這一全球矚目的行業盛會，向世界展示長城汽車的技術實力。
比如，全新一代Pi4平臺，其架構採用最新的“P2+P4”，將前橋電機置於發動機與變速箱之間、離合器之後，並使後橋電機與發動機驅動不同軸，有效降低成本和電機體積的同時，實現車輛純電動四驅。
還有該平臺中的9HDCT變速箱，這是中國首款完全自主研發的9速混動溼式變速器，它有三臺離合器，在最小的裝配空間內實現不同的能量流動模式，配合高性能發動機以及後橋驅動電機，帶來更強勁的動力和卓越的經濟性。
拜騰
拜騰攜首款量產車型M-Byte首次亮相法蘭克福車展，並開放前排座艙體驗，展現前瞻性產品理念落地的成果。
"朵頤 文
姜赫然 編輯
何翔任 統籌
投稿郵箱 cheyoubao@126.com
9月很忙！成都車展還沒結束，兩年一度的法蘭克福車展又開始了。
德國當地時間9月10日，有著“汽車工業奧運會”美譽的法拉克福車展正式開幕，它不僅是歐洲汽車工業的“風向標”，更是全球車企展示成果的重要舞臺。
但是，受到全球汽車產業“寒冬”的影響，通用、特斯拉、豐田、雷克薩斯、日產、馬自達、起亞，甚至歐洲本土的菲亞特克萊斯勒、標緻雪鐵龍等多家國際汽車巨頭紛紛宣佈缺席本屆車展，這不免讓這個有著百餘年曆史的車展光芒減淡。
相比之下，除了東道主的大眾、BBA更加引人注目之外，更加令人期待的就是中國品牌的強勢登場。
主辦方數據顯示，在16.8萬平方米的展廳面積中，有來自30個國家和地區的近800家廠商參展，中國有79家企業參展，是參展企業最多的國家。
其中，長城汽車攜WEY品牌，以及旗下蜂巢易創、蜂巢能源、曼得電子電器、諾博汽車系統這4家零部件企業受到萬眾矚目；一汽紅旗展出了前所未有的超跑車型，令人刮目相看；MG名爵和博世將聯合發佈最新自動駕駛技術、拜騰M-Byte量產車型也正式亮相，為中國品牌立起Flag！
一汽紅旗
法蘭克福亮相的S9和E115是紅旗品牌最新技術和最新創意設計的車型。紅旗首款超級跑車S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一款產品。
紅旗S9，擁有帥炫、凌厲、迅捷的顏值，搭載最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1030kW，最高車速超過400km/h，百公里加速1.9s，全車超輕碳纖維。從公開數據分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。更為關鍵的是，紅旗S9不是一款只用於展示的樣品，而是一款真正量產的商品，將於2021年，在全球範圍內，向紅旗品牌熱愛者和極限速度、極致駕駛愛好者交付。
同時，紅旗新能源電動SUV——E115，是新紅旗理念下打造的首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600km的續航能力和L4級別的自動駕駛，零到百公里加速小於4s，智能四驅、空氣懸架，七種駕駛模式。它還是一輛完全智能的汽車，可根據路況、駕駛員的偏好和出行計劃，智能選擇和確定駕駛方式、自動駕駛等級、人機交互的情景和車內色香味的氛圍。該車有望於2020年推出。
長城WEY
早在2017年，WEY品牌被權威媒體評為2017法蘭克福車展全場TOP5車型之一，獲得國內外媒體與觀眾的一致好評。時隔兩年，WEY品牌再次攜多款實力車型進軍法蘭克福車展，將發佈全新的國際化品牌戰略和造型語言，以及全新的產品和技術規劃。
全新概念車WEY-S代表了第二代VV5，官方對其進行的解讀為“先鋒張力美學”，在車輛倒角方面使用了鋒利且多維的形態變化，流線型造型有效降低風阻，內飾方面提取鑽石切割面為主要元素。WEY-S概念車搭載先進純電系統，最大功率可達到260kW，百公里提速4.9s，官方稱續航可達400km，並配備智能電四驅系統與強制四驅兩種模式。另外，安全配置層面，WEY-S概念車搭載L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測等配置。
全新WEY-X概念車設計靈感官方稱來源於飛機機翼，內部採用了2+2懸浮式座椅、全景3D車頂及車身前後的顯示屏幕，最高時速200km/h，百公里加速僅為4.5s，並可實現510km續航里程。同時，WEY-X將配備智能像素大燈、L5級別也就是最高級自動駕駛、3D全息影像等技術。
此外，作為長城汽車逐鹿全球市場過程中的重要支撐，長城旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器將攜一系列頂尖技術，首次登陸這一全球矚目的行業盛會，向世界展示長城汽車的技術實力。
比如，全新一代Pi4平臺，其架構採用最新的“P2+P4”，將前橋電機置於發動機與變速箱之間、離合器之後，並使後橋電機與發動機驅動不同軸，有效降低成本和電機體積的同時，實現車輛純電動四驅。
還有該平臺中的9HDCT變速箱，這是中國首款完全自主研發的9速混動溼式變速器，它有三臺離合器，在最小的裝配空間內實現不同的能量流動模式，配合高性能發動機以及後橋驅動電機，帶來更強勁的動力和卓越的經濟性。
拜騰
拜騰攜首款量產車型M-Byte首次亮相法蘭克福車展，並開放前排座艙體驗，展現前瞻性產品理念落地的成果。
隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使M-Byte整體外觀更為簡潔流暢，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還具有“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式。
"朵頤 文
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何翔任 統籌
投稿郵箱 cheyoubao@126.com
9月很忙！成都車展還沒結束，兩年一度的法蘭克福車展又開始了。
德國當地時間9月10日，有著“汽車工業奧運會”美譽的法拉克福車展正式開幕，它不僅是歐洲汽車工業的“風向標”，更是全球車企展示成果的重要舞臺。
但是，受到全球汽車產業“寒冬”的影響，通用、特斯拉、豐田、雷克薩斯、日產、馬自達、起亞，甚至歐洲本土的菲亞特克萊斯勒、標緻雪鐵龍等多家國際汽車巨頭紛紛宣佈缺席本屆車展，這不免讓這個有著百餘年曆史的車展光芒減淡。
相比之下，除了東道主的大眾、BBA更加引人注目之外，更加令人期待的就是中國品牌的強勢登場。
主辦方數據顯示，在16.8萬平方米的展廳面積中，有來自30個國家和地區的近800家廠商參展，中國有79家企業參展，是參展企業最多的國家。
其中，長城汽車攜WEY品牌，以及旗下蜂巢易創、蜂巢能源、曼得電子電器、諾博汽車系統這4家零部件企業受到萬眾矚目；一汽紅旗展出了前所未有的超跑車型，令人刮目相看；MG名爵和博世將聯合發佈最新自動駕駛技術、拜騰M-Byte量產車型也正式亮相，為中國品牌立起Flag！
一汽紅旗
法蘭克福亮相的S9和E115是紅旗品牌最新技術和最新創意設計的車型。紅旗首款超級跑車S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一款產品。
紅旗S9，擁有帥炫、凌厲、迅捷的顏值，搭載最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1030kW，最高車速超過400km/h，百公里加速1.9s，全車超輕碳纖維。從公開數據分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。更為關鍵的是，紅旗S9不是一款只用於展示的樣品，而是一款真正量產的商品，將於2021年，在全球範圍內，向紅旗品牌熱愛者和極限速度、極致駕駛愛好者交付。
同時，紅旗新能源電動SUV——E115，是新紅旗理念下打造的首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600km的續航能力和L4級別的自動駕駛，零到百公里加速小於4s，智能四驅、空氣懸架，七種駕駛模式。它還是一輛完全智能的汽車，可根據路況、駕駛員的偏好和出行計劃，智能選擇和確定駕駛方式、自動駕駛等級、人機交互的情景和車內色香味的氛圍。該車有望於2020年推出。
長城WEY
早在2017年，WEY品牌被權威媒體評為2017法蘭克福車展全場TOP5車型之一，獲得國內外媒體與觀眾的一致好評。時隔兩年，WEY品牌再次攜多款實力車型進軍法蘭克福車展，將發佈全新的國際化品牌戰略和造型語言，以及全新的產品和技術規劃。
全新概念車WEY-S代表了第二代VV5，官方對其進行的解讀為“先鋒張力美學”，在車輛倒角方面使用了鋒利且多維的形態變化，流線型造型有效降低風阻，內飾方面提取鑽石切割面為主要元素。WEY-S概念車搭載先進純電系統，最大功率可達到260kW，百公里提速4.9s，官方稱續航可達400km，並配備智能電四驅系統與強制四驅兩種模式。另外，安全配置層面，WEY-S概念車搭載L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測等配置。
全新WEY-X概念車設計靈感官方稱來源於飛機機翼，內部採用了2+2懸浮式座椅、全景3D車頂及車身前後的顯示屏幕，最高時速200km/h，百公里加速僅為4.5s，並可實現510km續航里程。同時，WEY-X將配備智能像素大燈、L5級別也就是最高級自動駕駛、3D全息影像等技術。
此外，作為長城汽車逐鹿全球市場過程中的重要支撐，長城旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器將攜一系列頂尖技術，首次登陸這一全球矚目的行業盛會，向世界展示長城汽車的技術實力。
比如，全新一代Pi4平臺，其架構採用最新的“P2+P4”，將前橋電機置於發動機與變速箱之間、離合器之後，並使後橋電機與發動機驅動不同軸，有效降低成本和電機體積的同時，實現車輛純電動四驅。
還有該平臺中的9HDCT變速箱，這是中國首款完全自主研發的9速混動溼式變速器，它有三臺離合器，在最小的裝配空間內實現不同的能量流動模式，配合高性能發動機以及後橋驅動電機，帶來更強勁的動力和卓越的經濟性。
拜騰
拜騰攜首款量產車型M-Byte首次亮相法蘭克福車展，並開放前排座艙體驗，展現前瞻性產品理念落地的成果。
隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使M-Byte整體外觀更為簡潔流暢，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還具有“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。拜騰還首次將旋轉座椅應用於量產車，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，方便車內乘客交流。
"朵頤 文
姜赫然 編輯
何翔任 統籌
投稿郵箱 cheyoubao@126.com
9月很忙！成都車展還沒結束，兩年一度的法蘭克福車展又開始了。
德國當地時間9月10日，有著“汽車工業奧運會”美譽的法拉克福車展正式開幕，它不僅是歐洲汽車工業的“風向標”，更是全球車企展示成果的重要舞臺。
但是，受到全球汽車產業“寒冬”的影響，通用、特斯拉、豐田、雷克薩斯、日產、馬自達、起亞，甚至歐洲本土的菲亞特克萊斯勒、標緻雪鐵龍等多家國際汽車巨頭紛紛宣佈缺席本屆車展，這不免讓這個有著百餘年曆史的車展光芒減淡。
相比之下，除了東道主的大眾、BBA更加引人注目之外，更加令人期待的就是中國品牌的強勢登場。
主辦方數據顯示，在16.8萬平方米的展廳面積中，有來自30個國家和地區的近800家廠商參展，中國有79家企業參展，是參展企業最多的國家。
其中，長城汽車攜WEY品牌，以及旗下蜂巢易創、蜂巢能源、曼得電子電器、諾博汽車系統這4家零部件企業受到萬眾矚目；一汽紅旗展出了前所未有的超跑車型，令人刮目相看；MG名爵和博世將聯合發佈最新自動駕駛技術、拜騰M-Byte量產車型也正式亮相，為中國品牌立起Flag！
一汽紅旗
法蘭克福亮相的S9和E115是紅旗品牌最新技術和最新創意設計的車型。紅旗首款超級跑車S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一款產品。
紅旗S9，擁有帥炫、凌厲、迅捷的顏值，搭載最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1030kW，最高車速超過400km/h，百公里加速1.9s，全車超輕碳纖維。從公開數據分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。更為關鍵的是，紅旗S9不是一款只用於展示的樣品，而是一款真正量產的商品，將於2021年，在全球範圍內，向紅旗品牌熱愛者和極限速度、極致駕駛愛好者交付。
同時，紅旗新能源電動SUV——E115，是新紅旗理念下打造的首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600km的續航能力和L4級別的自動駕駛，零到百公里加速小於4s，智能四驅、空氣懸架，七種駕駛模式。它還是一輛完全智能的汽車，可根據路況、駕駛員的偏好和出行計劃，智能選擇和確定駕駛方式、自動駕駛等級、人機交互的情景和車內色香味的氛圍。該車有望於2020年推出。
長城WEY
早在2017年，WEY品牌被權威媒體評為2017法蘭克福車展全場TOP5車型之一，獲得國內外媒體與觀眾的一致好評。時隔兩年，WEY品牌再次攜多款實力車型進軍法蘭克福車展，將發佈全新的國際化品牌戰略和造型語言，以及全新的產品和技術規劃。
全新概念車WEY-S代表了第二代VV5，官方對其進行的解讀為“先鋒張力美學”，在車輛倒角方面使用了鋒利且多維的形態變化，流線型造型有效降低風阻，內飾方面提取鑽石切割面為主要元素。WEY-S概念車搭載先進純電系統，最大功率可達到260kW，百公里提速4.9s，官方稱續航可達400km，並配備智能電四驅系統與強制四驅兩種模式。另外，安全配置層面，WEY-S概念車搭載L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測等配置。
全新WEY-X概念車設計靈感官方稱來源於飛機機翼，內部採用了2+2懸浮式座椅、全景3D車頂及車身前後的顯示屏幕，最高時速200km/h，百公里加速僅為4.5s，並可實現510km續航里程。同時，WEY-X將配備智能像素大燈、L5級別也就是最高級自動駕駛、3D全息影像等技術。
此外，作為長城汽車逐鹿全球市場過程中的重要支撐，長城旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器將攜一系列頂尖技術，首次登陸這一全球矚目的行業盛會，向世界展示長城汽車的技術實力。
比如，全新一代Pi4平臺，其架構採用最新的“P2+P4”，將前橋電機置於發動機與變速箱之間、離合器之後，並使後橋電機與發動機驅動不同軸，有效降低成本和電機體積的同時，實現車輛純電動四驅。
還有該平臺中的9HDCT變速箱，這是中國首款完全自主研發的9速混動溼式變速器，它有三臺離合器，在最小的裝配空間內實現不同的能量流動模式，配合高性能發動機以及後橋驅動電機，帶來更強勁的動力和卓越的經濟性。
拜騰
拜騰攜首款量產車型M-Byte首次亮相法蘭克福車展，並開放前排座艙體驗，展現前瞻性產品理念落地的成果。
隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使M-Byte整體外觀更為簡潔流暢，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還具有“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。拜騰還首次將旋轉座椅應用於量產車，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，方便車內乘客交流。
車展現場，拜騰首次開放了前排座艙體驗，用戶可以通過駕駛員觸控屏和副駕觸控屏操控共享全面屏，也可通過語音控制、人臉識別、隔空手勢和實體按鍵與車輛互動。
拜騰方面表示，M-Byte將提供3個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72kWh/95 kWh的電池組，續航為430/550km（NEDC）；四驅版本採用95 kWh的電池組，續航為505km（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面提供兩個版本，分別為200kW的後驅單電機，以及300kW的前後雙電機組合。
拜騰M-Byte計劃於2020年年中開始量產，隨後首先交付給中國消費者，預計2020年開始接受歐洲和北美地區的預訂，2021年正式進入歐美市場。
名爵
MG名爵和博世聯合發佈最新自動駕駛技術，該項新技術很快將應用在MG名爵旗下的新款ZS量產車型上，新車將於今年10月上市。
"朵頤 文
姜赫然 編輯
何翔任 統籌
投稿郵箱 cheyoubao@126.com
9月很忙！成都車展還沒結束，兩年一度的法蘭克福車展又開始了。
德國當地時間9月10日，有著“汽車工業奧運會”美譽的法拉克福車展正式開幕，它不僅是歐洲汽車工業的“風向標”，更是全球車企展示成果的重要舞臺。
但是，受到全球汽車產業“寒冬”的影響，通用、特斯拉、豐田、雷克薩斯、日產、馬自達、起亞，甚至歐洲本土的菲亞特克萊斯勒、標緻雪鐵龍等多家國際汽車巨頭紛紛宣佈缺席本屆車展，這不免讓這個有著百餘年曆史的車展光芒減淡。
相比之下，除了東道主的大眾、BBA更加引人注目之外，更加令人期待的就是中國品牌的強勢登場。
主辦方數據顯示，在16.8萬平方米的展廳面積中，有來自30個國家和地區的近800家廠商參展，中國有79家企業參展，是參展企業最多的國家。
其中，長城汽車攜WEY品牌，以及旗下蜂巢易創、蜂巢能源、曼得電子電器、諾博汽車系統這4家零部件企業受到萬眾矚目；一汽紅旗展出了前所未有的超跑車型，令人刮目相看；MG名爵和博世將聯合發佈最新自動駕駛技術、拜騰M-Byte量產車型也正式亮相，為中國品牌立起Flag！
一汽紅旗
法蘭克福亮相的S9和E115是紅旗品牌最新技術和最新創意設計的車型。紅旗首款超級跑車S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一款產品。
紅旗S9，擁有帥炫、凌厲、迅捷的顏值，搭載最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1030kW，最高車速超過400km/h，百公里加速1.9s，全車超輕碳纖維。從公開數據分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。更為關鍵的是，紅旗S9不是一款只用於展示的樣品，而是一款真正量產的商品，將於2021年，在全球範圍內，向紅旗品牌熱愛者和極限速度、極致駕駛愛好者交付。
同時，紅旗新能源電動SUV——E115，是新紅旗理念下打造的首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600km的續航能力和L4級別的自動駕駛，零到百公里加速小於4s，智能四驅、空氣懸架，七種駕駛模式。它還是一輛完全智能的汽車，可根據路況、駕駛員的偏好和出行計劃，智能選擇和確定駕駛方式、自動駕駛等級、人機交互的情景和車內色香味的氛圍。該車有望於2020年推出。
長城WEY
早在2017年，WEY品牌被權威媒體評為2017法蘭克福車展全場TOP5車型之一，獲得國內外媒體與觀眾的一致好評。時隔兩年，WEY品牌再次攜多款實力車型進軍法蘭克福車展，將發佈全新的國際化品牌戰略和造型語言，以及全新的產品和技術規劃。
全新概念車WEY-S代表了第二代VV5，官方對其進行的解讀為“先鋒張力美學”，在車輛倒角方面使用了鋒利且多維的形態變化，流線型造型有效降低風阻，內飾方面提取鑽石切割面為主要元素。WEY-S概念車搭載先進純電系統，最大功率可達到260kW，百公里提速4.9s，官方稱續航可達400km，並配備智能電四驅系統與強制四驅兩種模式。另外，安全配置層面，WEY-S概念車搭載L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測等配置。
全新WEY-X概念車設計靈感官方稱來源於飛機機翼，內部採用了2+2懸浮式座椅、全景3D車頂及車身前後的顯示屏幕，最高時速200km/h，百公里加速僅為4.5s，並可實現510km續航里程。同時，WEY-X將配備智能像素大燈、L5級別也就是最高級自動駕駛、3D全息影像等技術。
此外，作為長城汽車逐鹿全球市場過程中的重要支撐，長城旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器將攜一系列頂尖技術，首次登陸這一全球矚目的行業盛會，向世界展示長城汽車的技術實力。
比如，全新一代Pi4平臺，其架構採用最新的“P2+P4”，將前橋電機置於發動機與變速箱之間、離合器之後，並使後橋電機與發動機驅動不同軸，有效降低成本和電機體積的同時，實現車輛純電動四驅。
還有該平臺中的9HDCT變速箱，這是中國首款完全自主研發的9速混動溼式變速器，它有三臺離合器，在最小的裝配空間內實現不同的能量流動模式，配合高性能發動機以及後橋驅動電機，帶來更強勁的動力和卓越的經濟性。
拜騰
拜騰攜首款量產車型M-Byte首次亮相法蘭克福車展，並開放前排座艙體驗，展現前瞻性產品理念落地的成果。
隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使M-Byte整體外觀更為簡潔流暢，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還具有“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。拜騰還首次將旋轉座椅應用於量產車，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，方便車內乘客交流。
車展現場，拜騰首次開放了前排座艙體驗，用戶可以通過駕駛員觸控屏和副駕觸控屏操控共享全面屏，也可通過語音控制、人臉識別、隔空手勢和實體按鍵與車輛互動。
拜騰方面表示，M-Byte將提供3個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72kWh/95 kWh的電池組，續航為430/550km（NEDC）；四驅版本採用95 kWh的電池組，續航為505km（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面提供兩個版本，分別為200kW的後驅單電機，以及300kW的前後雙電機組合。
拜騰M-Byte計劃於2020年年中開始量產，隨後首先交付給中國消費者，預計2020年開始接受歐洲和北美地區的預訂，2021年正式進入歐美市場。
名爵
MG名爵和博世聯合發佈最新自動駕駛技術，該項新技術很快將應用在MG名爵旗下的新款ZS量產車型上，新車將於今年10月上市。
全新一代名爵ZS搭載了最先進的MG Pilot L2+系統，該系統集成了ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、帶騎行人保護的自動緊急制動AEB-Cyclist等駕駛員輔助功能以及L2級部分自動駕駛技術，包含TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能。其超級硬件——多功能攝像頭和毫米波雷達由博世精心設計和製造，即使在複雜路況和惡劣天氣環境下，也能準確和及時地探測、識別駕駛場景和車輛狀況。
通過這套系統，全新一代名爵ZS可實現多場景自動駕駛，在交通擁堵或高速公路跟隨前車、剎車、車道保持時，讓車主享受“Safety Fast”的速度和駕駛激情。
"朵頤 文
姜赫然 編輯
何翔任 統籌
投稿郵箱 cheyoubao@126.com
9月很忙！成都車展還沒結束，兩年一度的法蘭克福車展又開始了。
德國當地時間9月10日，有著“汽車工業奧運會”美譽的法拉克福車展正式開幕，它不僅是歐洲汽車工業的“風向標”，更是全球車企展示成果的重要舞臺。
但是，受到全球汽車產業“寒冬”的影響，通用、特斯拉、豐田、雷克薩斯、日產、馬自達、起亞，甚至歐洲本土的菲亞特克萊斯勒、標緻雪鐵龍等多家國際汽車巨頭紛紛宣佈缺席本屆車展，這不免讓這個有著百餘年曆史的車展光芒減淡。
相比之下，除了東道主的大眾、BBA更加引人注目之外，更加令人期待的就是中國品牌的強勢登場。
主辦方數據顯示，在16.8萬平方米的展廳面積中，有來自30個國家和地區的近800家廠商參展，中國有79家企業參展，是參展企業最多的國家。
其中，長城汽車攜WEY品牌，以及旗下蜂巢易創、蜂巢能源、曼得電子電器、諾博汽車系統這4家零部件企業受到萬眾矚目；一汽紅旗展出了前所未有的超跑車型，令人刮目相看；MG名爵和博世將聯合發佈最新自動駕駛技術、拜騰M-Byte量產車型也正式亮相，為中國品牌立起Flag！
一汽紅旗
法蘭克福亮相的S9和E115是紅旗品牌最新技術和最新創意設計的車型。紅旗首款超級跑車S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一款產品。
紅旗S9，擁有帥炫、凌厲、迅捷的顏值，搭載最新研發的V8T混動系統，最大功率超過1030kW，最高車速超過400km/h，百公里加速1.9s，全車超輕碳纖維。從公開數據分析，這款S系列超級跑車將與柯尼塞克、布加迪、帕加尼、蘭博基尼這類跑車相類似。更為關鍵的是，紅旗S9不是一款只用於展示的樣品，而是一款真正量產的商品，將於2021年，在全球範圍內，向紅旗品牌熱愛者和極限速度、極致駕駛愛好者交付。
同時，紅旗新能源電動SUV——E115，是新紅旗理念下打造的首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，擁有超過600km的續航能力和L4級別的自動駕駛，零到百公里加速小於4s，智能四驅、空氣懸架，七種駕駛模式。它還是一輛完全智能的汽車，可根據路況、駕駛員的偏好和出行計劃，智能選擇和確定駕駛方式、自動駕駛等級、人機交互的情景和車內色香味的氛圍。該車有望於2020年推出。
長城WEY
早在2017年，WEY品牌被權威媒體評為2017法蘭克福車展全場TOP5車型之一，獲得國內外媒體與觀眾的一致好評。時隔兩年，WEY品牌再次攜多款實力車型進軍法蘭克福車展，將發佈全新的國際化品牌戰略和造型語言，以及全新的產品和技術規劃。
全新概念車WEY-S代表了第二代VV5，官方對其進行的解讀為“先鋒張力美學”，在車輛倒角方面使用了鋒利且多維的形態變化，流線型造型有效降低風阻，內飾方面提取鑽石切割面為主要元素。WEY-S概念車搭載先進純電系統，最大功率可達到260kW，百公里提速4.9s，官方稱續航可達400km，並配備智能電四驅系統與強制四驅兩種模式。另外，安全配置層面，WEY-S概念車搭載L4級自動駕駛、活體監測及遠程監測等配置。
全新WEY-X概念車設計靈感官方稱來源於飛機機翼，內部採用了2+2懸浮式座椅、全景3D車頂及車身前後的顯示屏幕，最高時速200km/h，百公里加速僅為4.5s，並可實現510km續航里程。同時，WEY-X將配備智能像素大燈、L5級別也就是最高級自動駕駛、3D全息影像等技術。
此外，作為長城汽車逐鹿全球市場過程中的重要支撐，長城旗下零部件公司——蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器將攜一系列頂尖技術，首次登陸這一全球矚目的行業盛會，向世界展示長城汽車的技術實力。
比如，全新一代Pi4平臺，其架構採用最新的“P2+P4”，將前橋電機置於發動機與變速箱之間、離合器之後，並使後橋電機與發動機驅動不同軸，有效降低成本和電機體積的同時，實現車輛純電動四驅。
還有該平臺中的9HDCT變速箱，這是中國首款完全自主研發的9速混動溼式變速器，它有三臺離合器，在最小的裝配空間內實現不同的能量流動模式，配合高性能發動機以及後橋驅動電機，帶來更強勁的動力和卓越的經濟性。
拜騰
拜騰攜首款量產車型M-Byte首次亮相法蘭克福車展，並開放前排座艙體驗，展現前瞻性產品理念落地的成果。
隱形天線、隱藏式門把手、懸浮式D柱等設計使M-Byte整體外觀更為簡潔流暢，概念車上的Smart Surfaces智能表情得以保留，不僅承擔傳統的照明功能，還具有“迎賓”、“送別”以及提示充電狀態的各種動態燈光模式。
內飾設計是拜騰M-Byte上最為吸睛的亮點，全球首創的48英寸共享全面屏首次真正應用於量產汽車中，是車內所有成員可以共享的“數字窗口”，加上駕駛員觸控屏、副駕觸控屏、BYTON隔空手勢傳感器、駕駛監控系統等設備，令整個座艙充滿科技感。拜騰還首次將旋轉座椅應用於量產車，M-Byte前排的BYTON Orbiters旋轉座椅可向內旋轉10度，方便車內乘客交流。
車展現場，拜騰首次開放了前排座艙體驗，用戶可以通過駕駛員觸控屏和副駕觸控屏操控共享全面屏，也可通過語音控制、人臉識別、隔空手勢和實體按鍵與車輛互動。
拜騰方面表示，M-Byte將提供3個版本的電池和續航選擇：後驅版本可選裝72kWh/95 kWh的電池組，續航為430/550km（NEDC）；四驅版本採用95 kWh的電池組，續航為505km（NEDC）。在快充模式下，35分鐘可充滿80%的電量。動力方面提供兩個版本，分別為200kW的後驅單電機，以及300kW的前後雙電機組合。
拜騰M-Byte計劃於2020年年中開始量產，隨後首先交付給中國消費者，預計2020年開始接受歐洲和北美地區的預訂，2021年正式進入歐美市場。
名爵
MG名爵和博世聯合發佈最新自動駕駛技術，該項新技術很快將應用在MG名爵旗下的新款ZS量產車型上，新車將於今年10月上市。
全新一代名爵ZS搭載了最先進的MG Pilot L2+系統，該系統集成了ACC自適應巡航、LDW車道偏離警告、帶騎行人保護的自動緊急制動AEB-Cyclist等駕駛員輔助功能以及L2級部分自動駕駛技術，包含TJA交通擁堵輔助和ICA集成式巡航輔助等功能。其超級硬件——多功能攝像頭和毫米波雷達由博世精心設計和製造，即使在複雜路況和惡劣天氣環境下，也能準確和及時地探測、識別駕駛場景和車輛狀況。
通過這套系統，全新一代名爵ZS可實現多場景自動駕駛，在交通擁堵或高速公路跟隨前車、剎車、車道保持時，讓車主享受“Safety Fast”的速度和駕駛激情。