文：懂車帝APP原創 李德喆
今年的法蘭克福車展上，有兩大中國品牌無疑最為亮眼。相比於一汽紅旗品牌超跑S9的高調，長城汽車則顯得更加務實，無論是WEY品牌整車概念車發佈及全新研發的動力總成亮相，還是零部件供應商的同時登場，都讓海外市場尤其是歐洲市場見識到了當今中國汽車工業的雄厚實力。而對於長城汽車而言，海內外市場的一齊發力，也為企業自身在應對當前低迷車市增添了更多的砝碼。
文：懂車帝APP原創 李德喆
今年的法蘭克福車展上，有兩大中國品牌無疑最為亮眼。相比於一汽紅旗品牌超跑S9的高調，長城汽車則顯得更加務實，無論是WEY品牌整車概念車發佈及全新研發的動力總成亮相，還是零部件供應商的同時登場，都讓海外市場尤其是歐洲市場見識到了當今中國汽車工業的雄厚實力。而對於長城汽車而言，海內外市場的一齊發力，也為企業自身在應對當前低迷車市增添了更多的砝碼。
在國內市場方面，長城汽車的表現穩中有進。據集團8月份產銷快報顯示，今年8月，長城汽車銷量突破7萬大關，環比大增16.31%，同比增長9.52%。今年1-8月，長城汽車累計銷量已突破62萬輛，達624094輛，同比增長5.79%，各品牌表現穩定，市場份額進一步提高。另據中汽協發佈的1-8月產銷數據，長城汽車也成為了中國品牌乘用車前十五名企業中唯一一家實現正向增長的車企集團。
值得一提的是，長城汽車在近日還發布了新的股票期權激勵計劃。此次激勵計劃擬授予激勵對象權益總計約18509萬份，約佔公司股份總數的2%以上。激勵對象包括董事、高級管理人員、核心技術人員以及核心業務人員近2000人。長城汽車的“大手筆”也將為在車市蕭條的大環境下，企業建立健全激勵機制，吸引和保留了優秀人才起到至關重要的作用。
文：懂車帝APP原創 李德喆
今年的法蘭克福車展上，有兩大中國品牌無疑最為亮眼。相比於一汽紅旗品牌超跑S9的高調，長城汽車則顯得更加務實，無論是WEY品牌整車概念車發佈及全新研發的動力總成亮相，還是零部件供應商的同時登場，都讓海外市場尤其是歐洲市場見識到了當今中國汽車工業的雄厚實力。而對於長城汽車而言，海內外市場的一齊發力，也為企業自身在應對當前低迷車市增添了更多的砝碼。
在國內市場方面，長城汽車的表現穩中有進。據集團8月份產銷快報顯示，今年8月，長城汽車銷量突破7萬大關，環比大增16.31%，同比增長9.52%。今年1-8月，長城汽車累計銷量已突破62萬輛，達624094輛，同比增長5.79%，各品牌表現穩定，市場份額進一步提高。另據中汽協發佈的1-8月產銷數據，長城汽車也成為了中國品牌乘用車前十五名企業中唯一一家實現正向增長的車企集團。
值得一提的是，長城汽車在近日還發布了新的股票期權激勵計劃。此次激勵計劃擬授予激勵對象權益總計約18509萬份，約佔公司股份總數的2%以上。激勵對象包括董事、高級管理人員、核心技術人員以及核心業務人員近2000人。長城汽車的“大手筆”也將為在車市蕭條的大環境下，企業建立健全激勵機制，吸引和保留了優秀人才起到至關重要的作用。
和國內市場表現相同，長城汽車近來的“出海”戰略同樣追求的是穩紮穩打。首先，從長城汽車海外市場銷量來看，今年8月，長城汽車共出口新車7728輛，佔整體銷量比例已超過10%，同比增長102.83%，今年前8個月，累計出口新車45436輛，同比增長43.79%，繼續領跑自主品牌。
其次，在海外戰略上，儘管前些年長城在歐洲市場走過一些彎路，但是繼今年6月份俄羅斯圖拉工廠正式投產後，長城汽車方面在今年的法蘭克福車展上表達了再度想要在歐洲市場，尤其是重新計劃在歐盟市場投資建廠的想法。
長城汽車董事長魏建軍表示：長城將在兩年內向歐盟市場出售WEY品牌SUV以及其他車型，並計劃向歐洲銷售純電動及插電式混合動力汽車。此外，魏建軍同時透露，“如果長城在歐盟市場銷售超過5萬輛，我們將考慮在那裡建立新工廠。”
文：懂車帝APP原創 李德喆
今年的法蘭克福車展上，有兩大中國品牌無疑最為亮眼。相比於一汽紅旗品牌超跑S9的高調，長城汽車則顯得更加務實，無論是WEY品牌整車概念車發佈及全新研發的動力總成亮相，還是零部件供應商的同時登場，都讓海外市場尤其是歐洲市場見識到了當今中國汽車工業的雄厚實力。而對於長城汽車而言，海內外市場的一齊發力，也為企業自身在應對當前低迷車市增添了更多的砝碼。
在國內市場方面，長城汽車的表現穩中有進。據集團8月份產銷快報顯示，今年8月，長城汽車銷量突破7萬大關，環比大增16.31%，同比增長9.52%。今年1-8月，長城汽車累計銷量已突破62萬輛，達624094輛，同比增長5.79%，各品牌表現穩定，市場份額進一步提高。另據中汽協發佈的1-8月產銷數據，長城汽車也成為了中國品牌乘用車前十五名企業中唯一一家實現正向增長的車企集團。
值得一提的是，長城汽車在近日還發布了新的股票期權激勵計劃。此次激勵計劃擬授予激勵對象權益總計約18509萬份，約佔公司股份總數的2%以上。激勵對象包括董事、高級管理人員、核心技術人員以及核心業務人員近2000人。長城汽車的“大手筆”也將為在車市蕭條的大環境下，企業建立健全激勵機制，吸引和保留了優秀人才起到至關重要的作用。
和國內市場表現相同，長城汽車近來的“出海”戰略同樣追求的是穩紮穩打。首先，從長城汽車海外市場銷量來看，今年8月，長城汽車共出口新車7728輛，佔整體銷量比例已超過10%，同比增長102.83%，今年前8個月，累計出口新車45436輛，同比增長43.79%，繼續領跑自主品牌。
其次，在海外戰略上，儘管前些年長城在歐洲市場走過一些彎路，但是繼今年6月份俄羅斯圖拉工廠正式投產後，長城汽車方面在今年的法蘭克福車展上表達了再度想要在歐洲市場，尤其是重新計劃在歐盟市場投資建廠的想法。
長城汽車董事長魏建軍表示：長城將在兩年內向歐盟市場出售WEY品牌SUV以及其他車型，並計劃向歐洲銷售純電動及插電式混合動力汽車。此外，魏建軍同時透露，“如果長城在歐盟市場銷售超過5萬輛，我們將考慮在那裡建立新工廠。”
從當前來看，全球汽車工業仍處於變革時期，國內汽車產業也正在加速開啟淘汰賽模式。可以說，長城汽車的穩健成長給國內其他自主品牌發展打造了新的樣板。但需要注意的是，包括長城汽車在內，仍然要居安思危，無論是國有企業還是民營企業，傳統車企當下更需要集中精力聚焦主業，聚焦高質量發展轉型，在新技術領域不斷探索創新，這樣才能真正找到適合企業自身發展的出路。