這幾年合資品牌的價格下探似乎並沒有有效的反擊自主品牌的進攻，反而是隨著自主品牌力的向上發展，價格上升的趨勢也越來越明顯，而且成果顯著。合資品牌感受到市場份額受到威脅，一汽大眾就終於坐不住了。
7月7日，在一汽大眾年中的溝通會上，終於承認了除了旗下的大眾和奧迪品牌，還將要推出第三個品牌。價格定位將在5萬—10萬之間，主打中低端市場。據悉新品牌的名稱以及定位、生產等工作都已完成規劃。首款車型將是一款SUV車型，有望在明年下半年建成的一汽大眾華北基地進行投產，該工廠年產能可達30萬輛。
從一汽大眾的定價5萬到10萬元這個區間之內，大家還暫時還找不到一個在這個價格區間佈局的合資品牌，即便是最低的合資品牌SUV也都在10萬左右起，相當於是一汽大眾首開了在合資品牌打中低端市場的先河，看起來大家都覺得這個新品牌矛頭直指自主品牌。
那麼自主品牌會真的受到威脅嗎，以筆者看來，未必！自主品牌目前的格局已經形成了基本的產品防線，完成從低端到中高端的佈局，用戶群體也基本鞏固，品牌向上運動仍然在繼續發展。合資的整體影響力也不如從前了，首先是一汽大眾先期是沒有任何SUV產品的，新品牌也不會用大眾的車標入市。一直忠實於自主品牌的消費者不一定會反過頭來接受一款主打低端市場的全新合資車品牌。這個品牌更多的是針對原有的消費群體，或者是有大眾情結的消費者。
看似與自主品牌競爭，實際是在搶先機“懟”上汽大眾，自上汽奧迪事件後，兩家關係應該就有些水火不容了。
“上汽奧迪”現在還前途未卜，一汽奧迪就已經在推第三品牌了，大眾、奧迪加上新品牌陣營對上汽大眾是個不小威脅，兩家的原有的市場平衡可能會由此打破，變成一汽大眾一家獨大，在大眾現有的12個品牌當中，只有一個定位中低端市場的斯柯達品牌進入中國市場並將其分配給了上汽大眾，雖能為其貢獻一定的銷量與利潤，但是表現一直很不理想。相比之下，產品線從高、中、低形成全線武裝的一汽大眾在未來勢必將佔據更多的主流市場。目前為止，一汽大眾品牌旗下還沒有一款SUV車型，都能與上汽大眾基本抗衡，一汽大眾的SUV車型入市後，上汽大眾又該如何應對呢？只有上汽大眾自己知道。
雖然SUV已經火爆了這麼長時間，但是一汽大眾旗下都沒有一款SUV車型，不管這個新品牌是針對上汽大眾還是要與自主品牌競爭，一汽大眾的產品線都非常需要一款甚至多款SUV來補充產品線，新品牌誕生之於一汽大眾也是發展的必然結果。而且中低端合資SUV又一個細分的市場，也是有前景的。