'一週項目動態│大眾擬10億歐元改造工廠生產電動車！上半年氫能行業公開投資事件約70起'

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大眾斥資10億歐元改造工廠；5G新材料產業園項目落戶江蘇如皋；中國汽研擬投建國家氫能動力質檢中心項目；豐元股份2020年擬新建年產1萬噸NCM811項目；德福新材料電解銅箔項目試運營……

【投資擴產】

大眾斥資10億歐元改造工廠 2022年批量生產電動車

據德國汽車週刊報道，大眾集團計劃投入總計約10億歐元（約合80億元人民幣）資金用於恩姆頓工廠的改造。此前，恩姆頓工廠主要負責帕薩特車型的生產。經過改造之後，計劃從2022年起開始批量生產電動車。

大眾集團日前宣佈，將從2021年起以模塊化電驅動平臺（MEB）為基礎，對恩姆頓工廠進行改造，從2022年起恩姆頓工廠將具備批量生產MEB平臺車型的能力。

按照大眾集團的產銷規劃，至2025年大眾品牌年均將至少銷售100萬臺電驅動車。對恩姆頓工廠的改造投資將至少能夠保障2029年之前的需求產能。（來源：鳳凰網汽車）

5G新材料產業園項目落戶江蘇如皋 總投資300億元

8月28日，南通市人民政府官網發佈消息稱，日前，正威國際集團與如皋市人民政府簽約，共同打造5G新材料產業園。該項目總投資約300億元，共涉及6個項目，包括年產552萬平方米納米銅觸控顯示一體化項目，年產25萬噸低氧光亮銅杆項目，集創意、生產、展示、交易、文化交流、健康、觀光於一體的盆景藝術文化創意產業園，碳纖維材料及應用產業園，以高端裝備智能控制系統為研發核心的智能裝備研究院，整合區域銅產業資源的供應鏈平臺項目。

據悉正威國際集團是以新一代電子信息和新材料完整產業鏈為主導的高科技產業集團，2018年實現營業額逾5200億元，在國內民營製造企業排名第二，成為僅次於華為的企業。（來源：電池百人會-電池網）

氫能和燃料電池產業投資項目暴增

在國家補貼政策的導向下，各地地方政府紛紛跟進明確氫燃料電池汽車的補貼明細，並出臺了多項鼓勵氫能產業發展的政策。據統計，今年上半年共有超過17個省份22個城市及地區出臺了涉及氫能產業發展的地方政策。

與利好政策接連出臺相對應的是氫能和燃料電池產業投資項目的暴增。據不完全統計，2019年上半年，氫能行業的公開投資事件約70起，單個項目最大投資額達到100億元級別，氫能產業總投資金額超過1000億元。中國汽車工程學會發布的數據則顯示，2018年氫燃料電池產業相關投資及規劃資金超850億元，2019年上半年的名義投資金額已經超過了2018年全年的投資額。（來源：證券時報）

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大眾斥資10億歐元改造工廠 2022年批量生產電動車

據德國汽車週刊報道，大眾集團計劃投入總計約10億歐元（約合80億元人民幣）資金用於恩姆頓工廠的改造。此前，恩姆頓工廠主要負責帕薩特車型的生產。經過改造之後，計劃從2022年起開始批量生產電動車。

大眾集團日前宣佈，將從2021年起以模塊化電驅動平臺（MEB）為基礎，對恩姆頓工廠進行改造，從2022年起恩姆頓工廠將具備批量生產MEB平臺車型的能力。

按照大眾集團的產銷規劃，至2025年大眾品牌年均將至少銷售100萬臺電驅動車。對恩姆頓工廠的改造投資將至少能夠保障2029年之前的需求產能。（來源：鳳凰網汽車）

5G新材料產業園項目落戶江蘇如皋 總投資300億元

8月28日，南通市人民政府官網發佈消息稱，日前，正威國際集團與如皋市人民政府簽約，共同打造5G新材料產業園。該項目總投資約300億元，共涉及6個項目，包括年產552萬平方米納米銅觸控顯示一體化項目，年產25萬噸低氧光亮銅杆項目，集創意、生產、展示、交易、文化交流、健康、觀光於一體的盆景藝術文化創意產業園，碳纖維材料及應用產業園，以高端裝備智能控制系統為研發核心的智能裝備研究院，整合區域銅產業資源的供應鏈平臺項目。

據悉正威國際集團是以新一代電子信息和新材料完整產業鏈為主導的高科技產業集團，2018年實現營業額逾5200億元，在國內民營製造企業排名第二，成為僅次於華為的企業。（來源：電池百人會-電池網）

氫能和燃料電池產業投資項目暴增

在國家補貼政策的導向下，各地地方政府紛紛跟進明確氫燃料電池汽車的補貼明細，並出臺了多項鼓勵氫能產業發展的政策。據統計，今年上半年共有超過17個省份22個城市及地區出臺了涉及氫能產業發展的地方政策。

與利好政策接連出臺相對應的是氫能和燃料電池產業投資項目的暴增。據不完全統計，2019年上半年，氫能行業的公開投資事件約70起，單個項目最大投資額達到100億元級別，氫能產業總投資金額超過1000億元。中國汽車工程學會發布的數據則顯示，2018年氫燃料電池產業相關投資及規劃資金超850億元，2019年上半年的名義投資金額已經超過了2018年全年的投資額。（來源：證券時報）

圖片來源：中國汽研官網

中國汽研擬投建國家氫能動力質檢中心項目 總投資約5億元

8月26日晚間，中國汽研（601965）公告，公司與重慶兩江新區管理委員會在重慶簽署《投資協議》，擬在重慶兩江新區魚復工業園區建設國家氫能動力質檢中心項目，主要提供集氫能及燃料電池產品認證、檢測、校準、標準化工作、技術諮詢等服務為一體的社會第三方服務，項目總投資約5億元。

公告顯示，此次擬建的國家氫能動力質檢中心項目整體建設規劃5年，佔地面積約190畝，項目總投資約5億元，主要包括土地購置費約3192萬元、工程建設及安裝費約1.32億元、設備購置及安裝費約1.40億元、預備費用約1552萬元等。自項目公司設立年度起1年內投資不少於1.5億，2年內累計投資不少於2.5億，3年內累計投資不少於3億，4年內累計投資不少於4億，5年內累計投資不少於5億。項目擬新建氫源實驗室、燃料電池實驗室、氫能產品實驗室、測試技術研究實驗室等，並配置相關的試驗設備設施；新建動力電池實驗室，整合本部動力電池測試評價資源；新建綜合研發樓、倒班樓、動力站等配套工程建設等。項目建設資金全部使用自有資金。（來源：電池百人會-電池網）

豐元股份2020年擬新建年產1萬噸NCM811項目

豐元股份主要業務為草酸系列產品和鋰電池正極材料的研發、生產和銷售。豐元股份表示，銷售收入增加主要來自正極材料產品實現銷售收入0.97億元，佔公司總收入的45%。

鋰電池正極材料業務方面，報告期內，公司正極材料成為公司業績新的增長點，實現銷售收入0.97億元。公司規劃正極材料年產1.5萬噸一期項目已全部投產，報告期內，雖然銷售價格受到補貼退坡的影響，但產銷平衡。隨著磷酸鐵鋰、三元材料項目一期先後投產，產品不斷投放市場，公司已成為鵬輝能源（300438）、嘉拓新能源等客戶的優質供應商。項目二期及高鎳三元材料建設項目按計劃有序推進，公司高鎳三元中試產品性功能指標已達到韓國LG化學、SKI等知名電池製造商材料採選標準。

三元材料具有高能量密度、循環性能好、低溫性能好的優勢，從各國動力電池技術路徑規劃來看，2020年動力電池電芯能量密度普遍將達到300Wh/kg以上，在現有技術體系中，高鎳三元是最可行的商業化方案，三元正極的高鎳化趨勢明朗。國內目前能夠實現穩定大批量生產及供應的三元材料依然以NCM523為主，部分企業能夠量產NCM622材料，少數幾家企業能夠生產NCM811三元材料。豐元股份在年報中披露，公司已掌握高鎳811三元材料生產技術，高鎳三元2000噸生產線主體設備已安裝到位，2020年擬新上年產1萬噸NCM811產能並陸續投放市場，正極材料總產能可達年產2.5萬噸。產品穩定供應後，公司計劃進一步擴大高鎳三元產能，預計2023年正極材料總產能達到年產5萬噸。（來源：電池百人會-電池網）

【收購併購】

大眾汽車或入股國軒高科

彭博社從知情人士處獲悉，全球最大汽車製造商大眾汽車正在考慮針對中國電池供應商的潛在投資，以確保在中國這個全球最大的汽車市場獲得電池關鍵技術。

這位知情人士表示，目前討論的方案包括購買股份或共同組建合資企業，尤其是建立與電動汽車技術相關的合資公司。目前大眾還在考慮幾個可能的目標，其中包括總部位於安徽省的電池生產商國軒高科。去年年初，寧德時代成為大眾在中國市場的首家電池供應商。（來源：汽車商業評論）

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大眾斥資10億歐元改造工廠；5G新材料產業園項目落戶江蘇如皋；中國汽研擬投建國家氫能動力質檢中心項目；豐元股份2020年擬新建年產1萬噸NCM811項目；德福新材料電解銅箔項目試運營……

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大眾斥資10億歐元改造工廠 2022年批量生產電動車

據德國汽車週刊報道，大眾集團計劃投入總計約10億歐元（約合80億元人民幣）資金用於恩姆頓工廠的改造。此前，恩姆頓工廠主要負責帕薩特車型的生產。經過改造之後，計劃從2022年起開始批量生產電動車。

大眾集團日前宣佈，將從2021年起以模塊化電驅動平臺（MEB）為基礎，對恩姆頓工廠進行改造，從2022年起恩姆頓工廠將具備批量生產MEB平臺車型的能力。

按照大眾集團的產銷規劃，至2025年大眾品牌年均將至少銷售100萬臺電驅動車。對恩姆頓工廠的改造投資將至少能夠保障2029年之前的需求產能。（來源：鳳凰網汽車）

5G新材料產業園項目落戶江蘇如皋 總投資300億元

8月28日，南通市人民政府官網發佈消息稱，日前，正威國際集團與如皋市人民政府簽約，共同打造5G新材料產業園。該項目總投資約300億元，共涉及6個項目，包括年產552萬平方米納米銅觸控顯示一體化項目，年產25萬噸低氧光亮銅杆項目，集創意、生產、展示、交易、文化交流、健康、觀光於一體的盆景藝術文化創意產業園，碳纖維材料及應用產業園，以高端裝備智能控制系統為研發核心的智能裝備研究院，整合區域銅產業資源的供應鏈平臺項目。

據悉正威國際集團是以新一代電子信息和新材料完整產業鏈為主導的高科技產業集團，2018年實現營業額逾5200億元，在國內民營製造企業排名第二，成為僅次於華為的企業。（來源：電池百人會-電池網）

氫能和燃料電池產業投資項目暴增

在國家補貼政策的導向下，各地地方政府紛紛跟進明確氫燃料電池汽車的補貼明細，並出臺了多項鼓勵氫能產業發展的政策。據統計，今年上半年共有超過17個省份22個城市及地區出臺了涉及氫能產業發展的地方政策。

與利好政策接連出臺相對應的是氫能和燃料電池產業投資項目的暴增。據不完全統計，2019年上半年，氫能行業的公開投資事件約70起，單個項目最大投資額達到100億元級別，氫能產業總投資金額超過1000億元。中國汽車工程學會發布的數據則顯示，2018年氫燃料電池產業相關投資及規劃資金超850億元，2019年上半年的名義投資金額已經超過了2018年全年的投資額。（來源：證券時報）

圖片來源：中國汽研官網

中國汽研擬投建國家氫能動力質檢中心項目 總投資約5億元

8月26日晚間，中國汽研（601965）公告，公司與重慶兩江新區管理委員會在重慶簽署《投資協議》，擬在重慶兩江新區魚復工業園區建設國家氫能動力質檢中心項目，主要提供集氫能及燃料電池產品認證、檢測、校準、標準化工作、技術諮詢等服務為一體的社會第三方服務，項目總投資約5億元。

公告顯示，此次擬建的國家氫能動力質檢中心項目整體建設規劃5年，佔地面積約190畝，項目總投資約5億元，主要包括土地購置費約3192萬元、工程建設及安裝費約1.32億元、設備購置及安裝費約1.40億元、預備費用約1552萬元等。自項目公司設立年度起1年內投資不少於1.5億，2年內累計投資不少於2.5億，3年內累計投資不少於3億，4年內累計投資不少於4億，5年內累計投資不少於5億。項目擬新建氫源實驗室、燃料電池實驗室、氫能產品實驗室、測試技術研究實驗室等，並配置相關的試驗設備設施；新建動力電池實驗室，整合本部動力電池測試評價資源；新建綜合研發樓、倒班樓、動力站等配套工程建設等。項目建設資金全部使用自有資金。（來源：電池百人會-電池網）

豐元股份2020年擬新建年產1萬噸NCM811項目

豐元股份主要業務為草酸系列產品和鋰電池正極材料的研發、生產和銷售。豐元股份表示，銷售收入增加主要來自正極材料產品實現銷售收入0.97億元，佔公司總收入的45%。

鋰電池正極材料業務方面，報告期內，公司正極材料成為公司業績新的增長點，實現銷售收入0.97億元。公司規劃正極材料年產1.5萬噸一期項目已全部投產，報告期內，雖然銷售價格受到補貼退坡的影響，但產銷平衡。隨著磷酸鐵鋰、三元材料項目一期先後投產，產品不斷投放市場，公司已成為鵬輝能源（300438）、嘉拓新能源等客戶的優質供應商。項目二期及高鎳三元材料建設項目按計劃有序推進，公司高鎳三元中試產品性功能指標已達到韓國LG化學、SKI等知名電池製造商材料採選標準。

三元材料具有高能量密度、循環性能好、低溫性能好的優勢，從各國動力電池技術路徑規劃來看，2020年動力電池電芯能量密度普遍將達到300Wh/kg以上，在現有技術體系中，高鎳三元是最可行的商業化方案，三元正極的高鎳化趨勢明朗。國內目前能夠實現穩定大批量生產及供應的三元材料依然以NCM523為主，部分企業能夠量產NCM622材料，少數幾家企業能夠生產NCM811三元材料。豐元股份在年報中披露，公司已掌握高鎳811三元材料生產技術，高鎳三元2000噸生產線主體設備已安裝到位，2020年擬新上年產1萬噸NCM811產能並陸續投放市場，正極材料總產能可達年產2.5萬噸。產品穩定供應後，公司計劃進一步擴大高鎳三元產能，預計2023年正極材料總產能達到年產5萬噸。（來源：電池百人會-電池網）

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大眾汽車或入股國軒高科

彭博社從知情人士處獲悉，全球最大汽車製造商大眾汽車正在考慮針對中國電池供應商的潛在投資，以確保在中國這個全球最大的汽車市場獲得電池關鍵技術。

這位知情人士表示，目前討論的方案包括購買股份或共同組建合資企業，尤其是建立與電動汽車技術相關的合資公司。目前大眾還在考慮幾個可能的目標，其中包括總部位於安徽省的電池生產商國軒高科。去年年初，寧德時代成為大眾在中國市場的首家電池供應商。（來源：汽車商業評論）

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圖片來源：蘭州新區發佈

德福新材料電解銅箔項目試運營

8月21日，甘肅德福新材料有限公司在蘭州新區投產試運行。

據公司負責人介紹，該項目一期將形成年產2萬噸高檔鋰電池用電解銅箔的生產能力，其中1.2萬噸6微米、8千噸8微米銅箔均達到了國際先進水平，可滿足高端客戶需求。目前，6微米銅箔已試投產，8微米銅箔開始批量生產，下一步4微米銅箔也將根據國內外的市場需求投入生產。項目整體建成後，年產高檔鋰電池銅箔4萬噸，電子電路用銅箔1萬噸，達產後年產值可達45億元。（來源：蘭州新區發佈）

總投資60億元 江蘇國強太陽能智能運維裝備項目開工

江蘇國強太陽能智能運維裝備項目開工暨中國（溧陽）安全產業示範園區奠基儀式8月28日在溧陽經濟開發區舉行。

江蘇國強太陽能智能運維裝備項目由江蘇國強公司投資建設。該項目總投資60億元，規劃用地約955畝，總建築面積約41萬平方米，重點建設新能源--太陽能智能控件系統集成裝備自動化生產線、研發中心及相關配套設施（含製造和檢測設備設施），同時重點發展柔性智能安全防護設施、智能爬架產品和相關技術服務，努力建成國家級安全產業示範園。（來源：常州日報）

大同氫都新能源產業城重點項目集中投產

煤炭清潔燃燒試驗平臺點火啟動、儲能產線啟動……8月27日，大同市氫都新能源產業城重點項目集中投產，這將對大同市新能源產業的發展產生重要影響。

據介紹，大同市氫都新能源產業城總規劃面積50平方公里，起步區面積10平方公里，2018年10月底開工建設，現已入駐50個項目，涵蓋高端裝備製造、新能源、新材料、新一代信息技術等戰略性新興產業。（來源：新華網）

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大眾斥資10億歐元改造工廠；5G新材料產業園項目落戶江蘇如皋；中國汽研擬投建國家氫能動力質檢中心項目；豐元股份2020年擬新建年產1萬噸NCM811項目；德福新材料電解銅箔項目試運營……

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大眾斥資10億歐元改造工廠 2022年批量生產電動車

據德國汽車週刊報道，大眾集團計劃投入總計約10億歐元（約合80億元人民幣）資金用於恩姆頓工廠的改造。此前，恩姆頓工廠主要負責帕薩特車型的生產。經過改造之後，計劃從2022年起開始批量生產電動車。

大眾集團日前宣佈，將從2021年起以模塊化電驅動平臺（MEB）為基礎，對恩姆頓工廠進行改造，從2022年起恩姆頓工廠將具備批量生產MEB平臺車型的能力。

按照大眾集團的產銷規劃，至2025年大眾品牌年均將至少銷售100萬臺電驅動車。對恩姆頓工廠的改造投資將至少能夠保障2029年之前的需求產能。（來源：鳳凰網汽車）

5G新材料產業園項目落戶江蘇如皋 總投資300億元

8月28日，南通市人民政府官網發佈消息稱，日前，正威國際集團與如皋市人民政府簽約，共同打造5G新材料產業園。該項目總投資約300億元，共涉及6個項目，包括年產552萬平方米納米銅觸控顯示一體化項目，年產25萬噸低氧光亮銅杆項目，集創意、生產、展示、交易、文化交流、健康、觀光於一體的盆景藝術文化創意產業園，碳纖維材料及應用產業園，以高端裝備智能控制系統為研發核心的智能裝備研究院，整合區域銅產業資源的供應鏈平臺項目。

據悉正威國際集團是以新一代電子信息和新材料完整產業鏈為主導的高科技產業集團，2018年實現營業額逾5200億元，在國內民營製造企業排名第二，成為僅次於華為的企業。（來源：電池百人會-電池網）

氫能和燃料電池產業投資項目暴增

在國家補貼政策的導向下，各地地方政府紛紛跟進明確氫燃料電池汽車的補貼明細，並出臺了多項鼓勵氫能產業發展的政策。據統計，今年上半年共有超過17個省份22個城市及地區出臺了涉及氫能產業發展的地方政策。

與利好政策接連出臺相對應的是氫能和燃料電池產業投資項目的暴增。據不完全統計，2019年上半年，氫能行業的公開投資事件約70起，單個項目最大投資額達到100億元級別，氫能產業總投資金額超過1000億元。中國汽車工程學會發布的數據則顯示，2018年氫燃料電池產業相關投資及規劃資金超850億元，2019年上半年的名義投資金額已經超過了2018年全年的投資額。（來源：證券時報）

圖片來源：中國汽研官網

中國汽研擬投建國家氫能動力質檢中心項目 總投資約5億元

8月26日晚間，中國汽研（601965）公告，公司與重慶兩江新區管理委員會在重慶簽署《投資協議》，擬在重慶兩江新區魚復工業園區建設國家氫能動力質檢中心項目，主要提供集氫能及燃料電池產品認證、檢測、校準、標準化工作、技術諮詢等服務為一體的社會第三方服務，項目總投資約5億元。

公告顯示，此次擬建的國家氫能動力質檢中心項目整體建設規劃5年，佔地面積約190畝，項目總投資約5億元，主要包括土地購置費約3192萬元、工程建設及安裝費約1.32億元、設備購置及安裝費約1.40億元、預備費用約1552萬元等。自項目公司設立年度起1年內投資不少於1.5億，2年內累計投資不少於2.5億，3年內累計投資不少於3億，4年內累計投資不少於4億，5年內累計投資不少於5億。項目擬新建氫源實驗室、燃料電池實驗室、氫能產品實驗室、測試技術研究實驗室等，並配置相關的試驗設備設施；新建動力電池實驗室，整合本部動力電池測試評價資源；新建綜合研發樓、倒班樓、動力站等配套工程建設等。項目建設資金全部使用自有資金。（來源：電池百人會-電池網）

豐元股份2020年擬新建年產1萬噸NCM811項目

豐元股份主要業務為草酸系列產品和鋰電池正極材料的研發、生產和銷售。豐元股份表示，銷售收入增加主要來自正極材料產品實現銷售收入0.97億元，佔公司總收入的45%。

鋰電池正極材料業務方面，報告期內，公司正極材料成為公司業績新的增長點，實現銷售收入0.97億元。公司規劃正極材料年產1.5萬噸一期項目已全部投產，報告期內，雖然銷售價格受到補貼退坡的影響，但產銷平衡。隨著磷酸鐵鋰、三元材料項目一期先後投產，產品不斷投放市場，公司已成為鵬輝能源（300438）、嘉拓新能源等客戶的優質供應商。項目二期及高鎳三元材料建設項目按計劃有序推進，公司高鎳三元中試產品性功能指標已達到韓國LG化學、SKI等知名電池製造商材料採選標準。

三元材料具有高能量密度、循環性能好、低溫性能好的優勢，從各國動力電池技術路徑規劃來看，2020年動力電池電芯能量密度普遍將達到300Wh/kg以上，在現有技術體系中，高鎳三元是最可行的商業化方案，三元正極的高鎳化趨勢明朗。國內目前能夠實現穩定大批量生產及供應的三元材料依然以NCM523為主，部分企業能夠量產NCM622材料，少數幾家企業能夠生產NCM811三元材料。豐元股份在年報中披露，公司已掌握高鎳811三元材料生產技術，高鎳三元2000噸生產線主體設備已安裝到位，2020年擬新上年產1萬噸NCM811產能並陸續投放市場，正極材料總產能可達年產2.5萬噸。產品穩定供應後，公司計劃進一步擴大高鎳三元產能，預計2023年正極材料總產能達到年產5萬噸。（來源：電池百人會-電池網）

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彭博社從知情人士處獲悉，全球最大汽車製造商大眾汽車正在考慮針對中國電池供應商的潛在投資，以確保在中國這個全球最大的汽車市場獲得電池關鍵技術。

這位知情人士表示，目前討論的方案包括購買股份或共同組建合資企業，尤其是建立與電動汽車技術相關的合資公司。目前大眾還在考慮幾個可能的目標，其中包括總部位於安徽省的電池生產商國軒高科。去年年初，寧德時代成為大眾在中國市場的首家電池供應商。（來源：汽車商業評論）

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圖片來源：蘭州新區發佈

德福新材料電解銅箔項目試運營

8月21日，甘肅德福新材料有限公司在蘭州新區投產試運行。

據公司負責人介紹，該項目一期將形成年產2萬噸高檔鋰電池用電解銅箔的生產能力，其中1.2萬噸6微米、8千噸8微米銅箔均達到了國際先進水平，可滿足高端客戶需求。目前，6微米銅箔已試投產，8微米銅箔開始批量生產，下一步4微米銅箔也將根據國內外的市場需求投入生產。項目整體建成後，年產高檔鋰電池銅箔4萬噸，電子電路用銅箔1萬噸，達產後年產值可達45億元。（來源：蘭州新區發佈）

總投資60億元 江蘇國強太陽能智能運維裝備項目開工

江蘇國強太陽能智能運維裝備項目開工暨中國（溧陽）安全產業示範園區奠基儀式8月28日在溧陽經濟開發區舉行。

江蘇國強太陽能智能運維裝備項目由江蘇國強公司投資建設。該項目總投資60億元，規劃用地約955畝，總建築面積約41萬平方米，重點建設新能源--太陽能智能控件系統集成裝備自動化生產線、研發中心及相關配套設施（含製造和檢測設備設施），同時重點發展柔性智能安全防護設施、智能爬架產品和相關技術服務，努力建成國家級安全產業示範園。（來源：常州日報）

大同氫都新能源產業城重點項目集中投產

煤炭清潔燃燒試驗平臺點火啟動、儲能產線啟動……8月27日，大同市氫都新能源產業城重點項目集中投產，這將對大同市新能源產業的發展產生重要影響。

據介紹，大同市氫都新能源產業城總規劃面積50平方公里，起步區面積10平方公里，2018年10月底開工建設，現已入駐50個項目，涵蓋高端裝備製造、新能源、新材料、新一代信息技術等戰略性新興產業。（來源：新華網）

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