朗逸、軒逸有壓力了，這車長4米7，內飾同級別第一，僅7萬多

什麼樣的車才能讓大眾朗逸以及日產軒逸產生壓力呢？在我看來，對於這兩個熱門車型來說最大的壓力一定是來自國產品牌。因為如今的汽車市場局面大致已定，德系、日系在銷量上遙遙領先，其他合資品牌想要追趕上已經難上加難，而唯一的變數就是國產車。由於國產品牌擁有本土優勢，所以才能更有底氣打價格戰，再加上崛起的速度極快，一款又一款優秀的新車不斷上市並且都有自己的亮點，所以朗逸、軒逸這些老前輩們一定會倍感壓力。而我們今天的主角就是上市不久的一款新車，來自比亞迪的秦Pro，此車指導價為7.98萬元起，優惠後7萬多。

對於比亞迪汽車來說，秦Pro的上市意義深遠

在我們的認知中，比亞迪是一家比較低調的車企。其把主要精力都放在新能源汽車領域，以至於似乎讓我們忘記了它製造燃油汽車的實力也同樣出眾。商家們都是無利不起早的，雖然新能源領域是未來汽車的發展方向，但目前來說還是以燃油汽車為主。所以比亞迪的這次動作就是要告訴我們，其不僅是在新能源領域成就極高，就連傳統燃油車也一樣能做得優秀。並且要以此車來競爭情況最為複雜的緊湊型家用車領域，而其主要的依仗除了超高的性價比之外就是以下兩個方面。

其一，果然最瞭解我們的還是國產品牌

我們國內消費最喜歡什麼樣的汽車？毫無疑問外觀看起來一定要大氣，設計風格一定要時尚，最起碼不能給自己丟面子。內部空間也必須要足夠寬敞，否則乘坐起來太憋悶。而這幾點都離不開車身尺寸的支持，所以我們能夠發現很多國產化的合資品牌為了適應國內消費者的需求，都將自己的車身尺寸進行加大，大眾、奧迪等就是最好的證明。而深知我們用車習慣的比亞迪當然會投其所好，將秦Pro的長寬高做成了4765*1837*1500mm，軸距也有2718mm。

這樣的數據是一個什麼概念？須知大眾朗逸為了適應國內消費者的需求在新款上也進行的加大處理，如今的長度也達到了4670mm，就算是這個數據在緊湊型汽車中也算大的了。而比亞迪秦Pro的長度卻要比加大後的朗逸還要大出一截，在我的實際體驗中發現，此車從外觀上給人的感覺已經跟大眾邁騰、本土雅閣等B級車接近，看起來非常大氣。而且由於大軸距的支持，內部空間也極為寬敞，以我1米78的身高乘坐在其中也絲毫不感覺憋悶，並且後排的腿部空間還能剩餘很大一塊。

其二，內飾設計也是亮點之一

類似朗逸、軒逸等合資品牌都有一個共同點，就是內飾的設計以及用料不是很出色。而我們顯然也是適應了這種情況，這一點從它們超高的銷量中就能看得出來。但如果有人問起它們的缺點是什麼，相信此時就會有人毫不猶豫的說是內飾。而在這一點上秦Pro顯然是吸取了前輩們的經驗，並且以此來作為產品亮點之一，去競爭緊湊型家用車領域。

說實話，原本我對於此車的內飾是並不抱希望的，因為很難想象一輛7萬元的家用車在內飾上面會下多大功夫。但事實證明我錯了，此車在內飾方面完全可以稱之為第一。不僅設計風格十分前衛時尚，還非常捨得進行投入。在我的實際體驗中，發現進入車內後一點廉價感都沒有，反而超大的顯示屏與液晶儀表盤都深深吸引了我的目光。這種精心的設計不難看出比亞迪汽車對它的用心。

綜合來說秦Pro競爭力很強

比亞迪汽車的口碑在國產品牌中是非常好的，而這款秦Pro擁有極高的性價比、同級別領先的車身尺寸以及堪稱同級別第一的內飾，所以此車一定會在緊湊型家用車領域有所作為。在我看來，如今的國產品牌也是時候進軍此領域了，雖然之前哈弗H6等車型在緊湊型SUV領域都有極好的成績，但緊湊型轎車領域才是競爭最為激烈的。也正是因為這種情況我們國產品牌才一直不能有所作為，但這一次的秦Pro顯然讓我們看到了希望，對此大家有什麼看法嗎？