'車長超4米7，1.5T爆發160匹馬力，不足8萬起還買大眾朗逸、軒逸？'

近些年來，國產汽車的品相和品質越來越好，無論是轎車還是SUV，自主品牌已經佔據了主場，它們擁有超靚的顏值，令人刮目相看的工藝品質，同價位下和合資品牌相比擁有更加豐富的功能配置，更高的性價比表現。

在國產車強勢拔地而起的背景之下，比亞迪秦Pro燃油超能版就是比亞迪為進一步滿足用戶對經濟性和適用性用車的消費需求，特別推出的版本。

作為比亞迪BNA架構下的首款中級車，新車整合全球最頂級供應商，品質毋庸置疑。再加上全系1.5T的超能動力和L2級智能駕駛的超能技術，終端起步才7萬左右的秦Pro燃油超能版怎能不火？

比亞迪近幾年在外觀設計方面的進步有目共睹，由國際設計大師沃爾夫岡•艾格領銜設計的秦Pro燃油超能版，融合了東西方美學精髓。前臉採用Dragon Face龍顏，獨特的進氣格柵帶來極高的辨識度。

側面有著明顯的溜背造型，轎跑元素也是當下最能吸引消費者的設計理念之一，對於動感的提升很有幫助，而雙五輻式的輪轂也同樣很有時尚感。尾部設計同樣絲毫不差，貫穿式的尾燈充滿扁平風格，並且增加鍍鉻點綴，使得整體的視覺效果更佳。

這時候把秦Pro超能版和合資品牌的車型放在一起，無論是設計感還是氣勢上都不落下風。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4765/1837/1500mm，軸距為2718mm，軸距達到了同級最長，而朗逸車長僅為4670mm，速騰的車長也才4753mm，空間表現還是秦Pro更出色。

新車在內飾設計上採用簡潔的風格，主打直觀度和操作便捷性。而同級罕見的8英寸無框式液晶儀表盤和12.8英寸自適應旋轉中控屏的加入，則讓車內的科技感大為提升。其中，中控大屏還可根據使用場景自動旋轉切換橫豎屏，十分高大上。

當然，車聯網方面的表現更是討年輕人喜歡。作為全球首款搭載“比亞迪D++開放生態平臺”的車型，它的DiLink智能網聯繫統功能十分齊全，尤其智能語音控制系統準確度更是高達92%。除此之外，無鑰匙進入、真皮座椅、自動空調等高階配置也均有配備，比起同級手動擋車型厚道不少。

除上述配置外，新車最大的亮點還在於它擁有同級少有的L2級智能駕駛技術，包括ACC自適應巡航系統、ESP車身電子穩定系統、LDWS車道偏離預警系統以及LKS主動式車道保持系統等智能配置。甚至可以說在15萬級別的合資車中，L2級智能駕駛都是比較少的。

此外，秦Pro燃油超能版還全系標配ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、TPMS胎溫&胎壓數字顯示監測系統，不僅安全性能大幅提升，還提供了智能化的用車體驗。

自主品牌的車型與合資品牌最大的差距來自於三大件，無論是動力總成的技術含量和底盤調校都存在巨大落差，而當看到秦Pro超能版的發動機參數後，我才深刻感受到這個差距已經被大大地縮小甚至追平了。

秦Pro超能版身上的這臺1.5T渦輪增壓發動機，其參數達到了160馬力，最大扭矩245牛·米，且符合國六排放標準。這臺1.5T的發動機採用了四缸的設計，是不是很意外？在競爭對手不斷地推三缸機的當下，還是自主品牌才最懂自己的同胞。

另外，這臺車的底盤是經過前奔馳S級底盤工程師“漢斯”帶領團隊打造而來，不僅僅是底盤上的專屬打造，懸架、轉向都進行的完美銜接，在加上全鋁合金發動機、可變氣門正時、缸內直噴、渦輪增加四重技術加持，賦予了這臺車德系豪華的駕控實力，不僅更加運動，駕乘感也更加舒適。

9萬左右級別的車型，大家可以徹底對比一下，從團隊、配置到產品力，從安全性能到性價比，秦Pro似乎都名列前茅，再加上博世、麥格納、庫博等世界一流企業加持背書，不得不說是高價值之選。