悲也好、喜也好，2018年車市已經畫上了圓滿的句號，根據最新統計出的銷量數據顯示，下面這十款車以較好的市場表現，入圍了2018年銷量榜前十，他們分別是：
從上圖可以看出，除了軒逸和卡羅拉增長比較明顯外，其餘車型都出現了微增或者是下跌的趨勢。其中，上汽通用五菱和哈弗H6下滑較為突出。
1、軒逸
軒逸作為東風日產旗下的主力銷售車型，多年以來的市場表現一向十分強勁。也是常年佔據著轎車銷量銷量前三的常客。為什麼消費者都喜歡這款車？無疑是外觀漂亮、經濟省油再加上空間大。2019年軒逸逆勢上漲，一是因為別克英朗銷量大幅下滑，不少想買硬朗的消費者會選擇軒逸，二是許多網約車公司選擇了軒逸這款車，使得軒逸在2019年成為銷量最高的車型。
2、五菱宏光
對於五菱這款車，雖然在諸多銷量排行榜上把它歸為MPV車型，但是在車快評看來，這款車就是一款地地道道的拉貨用車。質量可靠、能拉能裝，是中國人最喜愛的車型之一，特別是對於很多城鎮農村家庭來說，是居家必備之首選，暢銷輛無車可比，以至於成了中國的神車。隨著眾多高品質MPV車型的上市，一些對車品質有需求的消費者也在逐漸放棄這款車。
3、朗逸
朗逸作為中國老百姓最喜歡的車型之一，在剛剛過去的2019年上市了最新平臺的車型，銷量也較2017年有了小幅的上漲，無奈軒逸太生猛了，朗逸只能屈居轎車銷量榜亞軍的位置。
4、哈弗H6
除了五菱宏光，哈弗H6也有著神車的稱號。在過去的幾年中，哈弗H6一直都保持著單一車型年銷量50萬以上。而2019年這款車出現了不小幅度的下滑，創了歷年的新低。在未來的日子裡，隨著各個汽車品牌SUV車型的推出，這款曾經的神車也會面對不小的壓力。
5、卡羅拉
卡羅拉是全球的緊湊級車型銷量之王，不過國內消費者對於卡羅拉這款車顯然沒有太多的熱情，銷量一直不如德系的眾多轎車搶眼。2019年卡羅卡銷量增幅也較為明顯，和軒逸一樣，這款車也是不少網約車司機的首選車型。卡羅拉的特點也是省油、空間大，但是在質感上確實不如同級別的德系車。
6、寶駿510
購買這款車的客戶，多為90後。寶駿510的優點十分突出，外觀漂亮價格便宜。在這些消費者看來，漂亮的外觀和較低的價格，可以忽略動力、空間、甚至是質量。希望寶駿510能在外觀漂亮的基礎上，提升質量，不要讓560的悲劇重演。
7、捷達
捷達的市場表現一直比較穩定，因為車身尺寸和質感相比朗逸確實存在差距，當然，在價格上也便宜了不少，導致很多對汽車本身有著一定要求的家庭會放棄這款車，選擇朗逸、寶來等更高一級別的車型。但單就捷達本身來講，雖然沒有太大的亮點，但是作為家庭第一輛車還是不錯的選擇。
8、速騰
速騰雖然是定位緊湊型轎車，不過相對較高的售價讓這款本就不錯的車型銷量一直不是太好，相比兄弟朗逸、捷達，還是有些落後。但是與其他品牌車型同級別轎車相比，速騰也是一輛較為暢銷的家用轎車了。
9、途觀
在合資品牌SUV車型裡，途觀也是一款地地道道的神車。當年20萬的車就需要加價5萬，可見其是多麼的受國人的青睞。後來隨著哈弗H6、吉利博越以及傳祺GS4等自主品牌SUV車型的暢銷，途觀的市場表現有所下滑，但是在同級別合資車型中，仍然佔據這一哥的地位。如今的途觀隨著時代的變遷，又推出了途觀L車型，現有的途觀將會有全新的車型途嶽替代。
10、桑塔納
提起這款車，可以說是伴隨著中國車市的發展一直到今天的，只不過現如今的桑塔納已經由之前的B級車便為了緊湊級轎車，售價也拉低了許多，和捷達一樣，基本上是上海大眾的最低端車型了。但這並不影響桑塔納的銷量，許多消費者還是將這款車作為人生的第一輛車。
總體來講，在2018年的車市中，德系車還是佔據了半壁江山，自主車型表現也十分搶眼，佔了三席，日系車有兩款車型上榜。而美系、韓系和法系車光芒已不再，無一車型進入10強。這也預示著，在2019年的車市中，德系、日系和自主品牌車型將會佔主導地位，美韓法系車將會被逐漸邊緣化。歡迎文末留言互動，發表您的觀點和看法！
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