很多人都知道，自主品牌大多靠國產三菱4G系列發動機起家，三菱的幾款發動機基本上成了自主品牌發動機唯一供應商——因為剛起步的自主品牌哪有實力自己研發？而三菱發動機技術成熟，產量巨大，價格實惠，當然大家都願意採購它。即使到了今天，依然有不少自主品牌選擇採購三菱發動機或逆向模仿生產。
賣發動機這件事可不僅只有三菱，寶馬很早之前就把巴西產的MINI cooper上的1.6L發動機賣給過剛起步的奇瑞，後者把它裝載在自己首款當家車型奇瑞旗雲上。這都是很早的的事情了，後來奇瑞全部使用了自主研發的發動機。而最近汽車媒體圈又在瘋傳寶馬又賣發動機了！
消息的緣由是寶馬向華晨轉讓了發動機技術和生產線，包含N系列發動機生產線和一項發動機技術授權。而華晨旗下新晨動力被證實已經開始授權生產代號為CE16、CE18的兩款發動機，而這兩款發動機正是PSA（標緻雪鐵龍集團）和寶馬共同研發的王子發動機，也就是THP發動機。
目前已經得到的消息稱，東風風行SX7將採用新晨動力生產的代號為CE16的1.6T發動機，其最大功率為204馬力，峰值扭矩為280牛·米，與新晨動力公佈的CE16發動機技術參數一模一樣。這樣看來，華晨旗下的新晨動力生產的發動機並非只賣給華晨寶馬，其他自主品牌也將有機會搭載寶馬發動機。
CE系列發動機到底有哪些過人之處呢？我們來一起看看吧！排放滿足國六標準、具有缸內直噴、雙渦管增壓、鑄鋁缸體、連續可變氣門升程等技術。值得一提的是，CE系列發動機後續均會推出BSG、ISG輕度混合動力技術版本與全混動技術版本，在技術起點上CE系列發動機確實比現有的三菱發動機高不少。
在消費者對動力要求越來越高，政府對排放控制越來越嚴格的當下，很多中下游的自主品牌基本上在發動機技術上仍舊捉襟見肘，而這也給了寶馬等擁有先進甚至是“過剩”技術的“豪門”車企大量機會，譬如華晨中華、東風風行、眾泰、陸風等等這樣的二三線自主汽車品牌，估計也希望通過換個更強勁的“心臟”，來提高自己產品的競爭力。
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