寶馬在華銷售的全系車型中最具有代表性的可能就是寶馬3繫了，所以今年全新寶馬3繫上市的時候受到了大量的關注。結果31.39萬元的起售價讓很多人噓聲一片，這麼貴，這是想收一波智商稅麼。
果然大家都是聰明人，堅決不買，大街上新款寶馬3系就沒看到幾輛，這還沒過多久，降價了吧,消費者又不傻，就知道你會降價，學誰不好，別學豐田啊，沒優惠還加價提車還得等，搞飢餓營銷耍猴是不厚道的。
寶馬在華銷售的全系車型中最具有代表性的可能就是寶馬3繫了，所以今年全新寶馬3繫上市的時候受到了大量的關注。結果31.39萬元的起售價讓很多人噓聲一片，這麼貴，這是想收一波智商稅麼。
果然大家都是聰明人，堅決不買，大街上新款寶馬3系就沒看到幾輛，這還沒過多久，降價了吧,消費者又不傻，就知道你會降價，學誰不好，別學豐田啊，沒優惠還加價提車還得等，搞飢餓營銷耍猴是不厚道的。
剛上市那會，31.39萬起步，還是標準軸距版本，想要加長的還得加一萬，嫌乞丐版配置太低，在加幾萬上中配的，最討人嫌的是有些地方還得加價提車，你這麼任性，我們不買不就是了。
寶馬在華銷售的全系車型中最具有代表性的可能就是寶馬3繫了，所以今年全新寶馬3繫上市的時候受到了大量的關注。結果31.39萬元的起售價讓很多人噓聲一片，這麼貴，這是想收一波智商稅麼。
果然大家都是聰明人，堅決不買，大街上新款寶馬3系就沒看到幾輛，這還沒過多久，降價了吧,消費者又不傻，就知道你會降價，學誰不好，別學豐田啊，沒優惠還加價提車還得等，搞飢餓營銷耍猴是不厚道的。
剛上市那會，31.39萬起步，還是標準軸距版本，想要加長的還得加一萬，嫌乞丐版配置太低，在加幾萬上中配的，最討人嫌的是有些地方還得加價提車，你這麼任性，我們不買不就是了。
新款寶馬3系剛上市的時候，正好遇到國六標準，然後老款國五標準的寶馬3系大量清理庫存，大規模降價促銷，那優惠超級大，25萬以下了，大家都很開心，瘋狂搶購。突然上了一個新款寶馬3系，一下子貴了十萬，誰都受不了這價格上的落差，哪怕有錢不差這點的，也會覺得買了不舒服，自己的智商被侮辱了。
再加上新款寶馬3系偏舒適調教了，沒了那種原汁原味的運動操控感覺，讓很多寶馬3系的老粉絲非常不爽，這簡直就是有罪。
寶馬在華銷售的全系車型中最具有代表性的可能就是寶馬3繫了，所以今年全新寶馬3繫上市的時候受到了大量的關注。結果31.39萬元的起售價讓很多人噓聲一片，這麼貴，這是想收一波智商稅麼。
果然大家都是聰明人，堅決不買，大街上新款寶馬3系就沒看到幾輛，這還沒過多久，降價了吧,消費者又不傻，就知道你會降價，學誰不好，別學豐田啊，沒優惠還加價提車還得等，搞飢餓營銷耍猴是不厚道的。
剛上市那會，31.39萬起步，還是標準軸距版本，想要加長的還得加一萬，嫌乞丐版配置太低，在加幾萬上中配的，最討人嫌的是有些地方還得加價提車，你這麼任性，我們不買不就是了。
新款寶馬3系剛上市的時候，正好遇到國六標準，然後老款國五標準的寶馬3系大量清理庫存，大規模降價促銷，那優惠超級大，25萬以下了，大家都很開心，瘋狂搶購。突然上了一個新款寶馬3系，一下子貴了十萬，誰都受不了這價格上的落差，哪怕有錢不差這點的，也會覺得買了不舒服，自己的智商被侮辱了。
再加上新款寶馬3系偏舒適調教了，沒了那種原汁原味的運動操控感覺，讓很多寶馬3系的老粉絲非常不爽，這簡直就是有罪。
老款寶馬3系經常月銷量破萬，6月新款上市，三系當月2543，7月稍微強了一點點，賣了4000臺，看來價格貴了對銷量影響還是非常大的。
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再加上新款寶馬3系偏舒適調教了，沒了那種原汁原味的運動操控感覺，讓很多寶馬3系的老粉絲非常不爽，這簡直就是有罪。
老款寶馬3系經常月銷量破萬，6月新款上市，三系當月2543，7月稍微強了一點點，賣了4000臺，看來價格貴了對銷量影響還是非常大的。
寶馬也不是傻子，眼看局勢不對，立馬採取措施，這不開始降價了麼，目前很多地方都已經有2萬左右的優惠了，上市才幾個月就開始降價，這是要開始學凱迪拉克麼？估計還會降，這依然不是最優的入手時間，如果有耐心的朋友可以在等等。