即使是在合資品牌長期佔有優勢的轎車市場，自主品牌也推出了眾多實力不可小覷的車型，最近榮威推出的i5就是這樣一款車型。
據悉，榮威i5上市半個月銷量破7000輛，雙十一訂單2700輛，平均一分鐘就賣出一輛，足見這款車的“爆款”潛力。那榮威i5憑什麼能夠突破重圍，搶佔自己的一席之地呢？
今天我們就來說說上汽集團緊湊型轎車榮威i5的優缺點：
作為一款入門級的緊湊級轎車，榮威i5沿用了上汽的律動設計語言，不管是前臉、腰線還是後尾燈都符合時下年輕人消費者的審美觀。在顏值方面，榮威i5並沒有因為是入門級轎車而打折扣。
標配比較豐富，全系標配上坡輔助、鋁合鋼圈，除了最低配的手動擋以外都標配有，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、四門車窗防夾功能、自動大燈、中控大屏支持倒車影像和手機互聯等等，1.5L高配車型和1.5T全系車型都是10.1英寸的屏幕，其他都是8英寸。
作為“互聯網汽車”的開拓者，榮威將其先進的互聯網科技配置帶入了一款起步價僅5.99萬元的A級車，不得不讓消費者驚喜，尤其是對於榮威i5所面對的年輕人市場。
座椅方面，官方宣稱零重力座椅，當然這個廣告宣稱使他們的事，實際坐上去包裹性和支撐性都不錯，填充物也比較柔軟，後排也挺舒適的，就是靠背稍微有點直。
榮威i5搭載了1.5L和1.5T兩套動力系統，1.5L主打家用省油，而1.5T主打性能。值得一提的是，1.5T車型的百公里加速達到了8.5S，比朗逸的1.4T還要快上0.8秒，但是油耗卻只有5.7L/100km。在米其林PS4高性能輪胎的幫助下，榮威i5的1.5T車型百公里剎停距離只有36m，這已經達到了性能車的水平。除了最低配的3款車型以外，榮威i5其餘車型均配備了XDS彎道動態控制系統，再配合EPS電動助力轉向系統Pro版，極大的增加了駕駛樂趣。
總結：榮威i5這款車外觀設計方面很時尚大氣好看，內飾方面用料比較討巧，硬質材料居多但是軟性材質用的地方很到位，如中控的上面全是硬的但是中間區域就是大屏旁邊都是縫線加軟質材料覆蓋。相對於目前市面上來的對手來說沒有特別大的亮點和優勢，所以後續的熱度就看大家怎麼看了。
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