曾獲工業設計奧斯卡，如今銷量打臉，月銷30臺無人問津，為啥？
有這麼一款國產車，質量過硬，品質也不錯，但是在中國市場幾乎沒人知道，但是懂車的車主都選它都認為不需要怎麼大修，故障率非常少幾乎沒毛病，這就是觀致系列汽車。
觀致汽車的命運算得上是跌宕起伏、有起有落。在有著車市"寒冬"之稱的2018年，觀致汽車銷量曾出現巨大的增幅，全年的銷量同比大漲近4倍，一舉突破5萬臺大關。但是進入2019年後，迎來大換血的觀致汽車卻並沒有表現出更好的發展態勢，1-4月份累計銷量僅為854輛，其中4月銷量更是隻有可憐的30臺，30臺啊！！！銷量真是打臉！觀致3、觀致5，以及他們的延伸車型，幾兄弟一起上，才賣了30臺，也難怪有網友嘆息："觀致汽車"生不逢時，只能"叫好不叫座"。
2007年，觀致汽車正式成立，當時正是奇瑞汽車風頭正盛的時候，奇瑞汽車也曾立志要把觀致汽車打造成國產高端汽車品牌，希望做成中國的奔馳寶馬。實事求是的講，當時的奇瑞確實具備這個實力，堪稱國產汽車品牌的"一哥"。再來看看當時的吉利、長安和長城汽車，還是不入流的國產汽車品牌。
然而，過於自信的奇瑞汽車並沒有將觀致汽車品牌很好的運作起來。並不是說觀致汽車的品質不行，最主要的原因還是定價太高。在那個德系日系美系韓系法系車橫行的年代，觀致汽車接近合資車的售價，還不足以讓消費者甘情願的去購買。觀致3轎車獲得了2013年歐洲新車安全評鑑協會最高五星評級；2015年4月，觀致3轎車獲得C-NACP五星+評級，並拿得歷史最高分；觀致3五門版還榮獲了素有"國際工業設計奧斯卡"之稱的"紅點設計大獎——榮譽獎。不管是觀致3還是觀致5，其實外形還真是非常不錯，質量也可以，但是就是叫好不叫座！
時間在一刻不停的流逝，如今，觀致汽車被奇瑞賣身寶能。自寶能2017年12月21日正式入股觀致以來，成立十年之久的觀致汽車已經正式從原來的奇瑞汽車與量子公司50%∶50%的中外合資公司，正式演變成由寶能、奇瑞和量子三方以51%∶25%∶24%股比關係成立的中-中-外三方合資企業。可惜，觀致的命運並沒有改變，如今距離倒下也就一步之遙了。
正所謂"時也，命也"，一個汽車品牌的繁榮昌盛與衰敗落後往往都是與時勢相牽連的，即便是有著再好的基礎，但倘若沒有好的產品與營銷，跟不上時代的發展，那麼未來想要取得更好的銷量或許也是不可能了。