'這款性價比逆天的SUV，曾月銷超2萬，如今月銷難破千'
近幾年來，汽車行業發展迅速，市場上各式各樣的汽車層出不窮，國產品牌的進步也是有目共睹，江淮汽車作為具有一定知名度的國產品牌，旗下的產品在市場上也有著不錯的市場反饋，特別是江淮瑞風S3。瑞風S3作為國產小型SUV的開山鼻祖，主要面向年輕的消費群體，售價6.28-8.79萬元，同時也是最早一批進軍該價位的國產品牌車型，在當時憑著實惠的價格，空間大的特點，收攬了一批消費者。
近幾年來，汽車行業發展迅速，市場上各式各樣的汽車層出不窮，國產品牌的進步也是有目共睹，江淮汽車作為具有一定知名度的國產品牌，旗下的產品在市場上也有著不錯的市場反饋，特別是江淮瑞風S3。瑞風S3作為國產小型SUV的開山鼻祖，主要面向年輕的消費群體，售價6.28-8.79萬元，同時也是最早一批進軍該價位的國產品牌車型，在當時憑著實惠的價格，空間大的特點，收攬了一批消費者。
在15年、16年的時候，瑞風S3可以說風光無限，月銷量最高的時候能達到2萬臺，並經常出現在SUV銷量排行榜前十，累計2015年全年銷量達20萬臺，而瑞風S3也憑著可喜可賀的佳績成為當時眾多自主SUV豔羨的對象。
近幾年來，汽車行業發展迅速，市場上各式各樣的汽車層出不窮，國產品牌的進步也是有目共睹，江淮汽車作為具有一定知名度的國產品牌，旗下的產品在市場上也有著不錯的市場反饋，特別是江淮瑞風S3。瑞風S3作為國產小型SUV的開山鼻祖，主要面向年輕的消費群體，售價6.28-8.79萬元，同時也是最早一批進軍該價位的國產品牌車型，在當時憑著實惠的價格，空間大的特點，收攬了一批消費者。
在15年、16年的時候，瑞風S3可以說風光無限，月銷量最高的時候能達到2萬臺，並經常出現在SUV銷量排行榜前十，累計2015年全年銷量達20萬臺，而瑞風S3也憑著可喜可賀的佳績成為當時眾多自主SUV豔羨的對象。
可惜好景只維持在2年左右，從2017年開始，瑞風S3的銷量開始出現下滑趨勢，2017年平均月銷量僅4371輛，最低的時候，一個月銷量甚至沒有過千，僅售出800餘輛。這對曾經的國產小型SUV銷量“神話”來說，無疑是一個巨大的打擊。而今年上半年瑞風S3的銷量為8460輛，平均銷量僅1410輛，而如今的銷量僅是當時的十分之一。
曾經月銷輕鬆過萬的瑞風S3，為何如今卻慘被冷落？
近幾年來，汽車行業發展迅速，市場上各式各樣的汽車層出不窮，國產品牌的進步也是有目共睹，江淮汽車作為具有一定知名度的國產品牌，旗下的產品在市場上也有著不錯的市場反饋，特別是江淮瑞風S3。瑞風S3作為國產小型SUV的開山鼻祖，主要面向年輕的消費群體，售價6.28-8.79萬元，同時也是最早一批進軍該價位的國產品牌車型，在當時憑著實惠的價格，空間大的特點，收攬了一批消費者。
在15年、16年的時候，瑞風S3可以說風光無限，月銷量最高的時候能達到2萬臺，並經常出現在SUV銷量排行榜前十，累計2015年全年銷量達20萬臺，而瑞風S3也憑著可喜可賀的佳績成為當時眾多自主SUV豔羨的對象。
可惜好景只維持在2年左右，從2017年開始，瑞風S3的銷量開始出現下滑趨勢，2017年平均月銷量僅4371輛，最低的時候，一個月銷量甚至沒有過千，僅售出800餘輛。這對曾經的國產小型SUV銷量“神話”來說，無疑是一個巨大的打擊。而今年上半年瑞風S3的銷量為8460輛，平均銷量僅1410輛，而如今的銷量僅是當時的十分之一。
曾經月銷輕鬆過萬的瑞風S3，為何如今卻慘被冷落？
事實上，瑞風S3外觀時尚動感，整體造型還算符合年輕人的審美；4345mm的車身長度和2560mm的軸距也並不算小，在同級車型有一定優勢，車內乘坐空間也完全夠用，並且6.5L的綜合油耗也很適合家用。
近幾年來，汽車行業發展迅速，市場上各式各樣的汽車層出不窮，國產品牌的進步也是有目共睹，江淮汽車作為具有一定知名度的國產品牌，旗下的產品在市場上也有著不錯的市場反饋，特別是江淮瑞風S3。瑞風S3作為國產小型SUV的開山鼻祖，主要面向年輕的消費群體，售價6.28-8.79萬元，同時也是最早一批進軍該價位的國產品牌車型，在當時憑著實惠的價格，空間大的特點，收攬了一批消費者。
在15年、16年的時候，瑞風S3可以說風光無限，月銷量最高的時候能達到2萬臺，並經常出現在SUV銷量排行榜前十，累計2015年全年銷量達20萬臺，而瑞風S3也憑著可喜可賀的佳績成為當時眾多自主SUV豔羨的對象。
可惜好景只維持在2年左右，從2017年開始，瑞風S3的銷量開始出現下滑趨勢，2017年平均月銷量僅4371輛，最低的時候，一個月銷量甚至沒有過千，僅售出800餘輛。這對曾經的國產小型SUV銷量“神話”來說，無疑是一個巨大的打擊。而今年上半年瑞風S3的銷量為8460輛，平均銷量僅1410輛，而如今的銷量僅是當時的十分之一。
曾經月銷輕鬆過萬的瑞風S3，為何如今卻慘被冷落？
事實上，瑞風S3外觀時尚動感，整體造型還算符合年輕人的審美；4345mm的車身長度和2560mm的軸距也並不算小，在同級車型有一定優勢，車內乘坐空間也完全夠用，並且6.5L的綜合油耗也很適合家用。
而致使瑞風S3銷量低迷的第一個原因就是其質量不太可靠，總被車主投訴小毛病多；第二個原因就是在更新換代速度加快的車市，瑞風S3卻沒有緊跟市場腳步，被長城、吉利、長安等後來者居上，而本身品牌影響力就弱的瑞風S3更是被壓制得無喘息機會。
近幾年來，汽車行業發展迅速，市場上各式各樣的汽車層出不窮，國產品牌的進步也是有目共睹，江淮汽車作為具有一定知名度的國產品牌，旗下的產品在市場上也有著不錯的市場反饋，特別是江淮瑞風S3。瑞風S3作為國產小型SUV的開山鼻祖，主要面向年輕的消費群體，售價6.28-8.79萬元，同時也是最早一批進軍該價位的國產品牌車型，在當時憑著實惠的價格，空間大的特點，收攬了一批消費者。
在15年、16年的時候，瑞風S3可以說風光無限，月銷量最高的時候能達到2萬臺，並經常出現在SUV銷量排行榜前十，累計2015年全年銷量達20萬臺，而瑞風S3也憑著可喜可賀的佳績成為當時眾多自主SUV豔羨的對象。
可惜好景只維持在2年左右，從2017年開始，瑞風S3的銷量開始出現下滑趨勢，2017年平均月銷量僅4371輛，最低的時候，一個月銷量甚至沒有過千，僅售出800餘輛。這對曾經的國產小型SUV銷量“神話”來說，無疑是一個巨大的打擊。而今年上半年瑞風S3的銷量為8460輛，平均銷量僅1410輛，而如今的銷量僅是當時的十分之一。
曾經月銷輕鬆過萬的瑞風S3，為何如今卻慘被冷落？
事實上，瑞風S3外觀時尚動感，整體造型還算符合年輕人的審美；4345mm的車身長度和2560mm的軸距也並不算小，在同級車型有一定優勢，車內乘坐空間也完全夠用，並且6.5L的綜合油耗也很適合家用。
而致使瑞風S3銷量低迷的第一個原因就是其質量不太可靠，總被車主投訴小毛病多；第二個原因就是在更新換代速度加快的車市，瑞風S3卻沒有緊跟市場腳步，被長城、吉利、長安等後來者居上，而本身品牌影響力就弱的瑞風S3更是被壓制得無喘息機會。
在如今迭代快的社會，如果產品力跟不上時代發展，即使是品牌認可度高的車型，也難逃被時代淘汰的命運。