財經網訊 近日，雅閣雨天高速行駛時失速事件終於要得以解決。據2019年8月2日國家市場監督總局網站消息，廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
以下是召回全文
財經網訊 近日，雅閣雨天高速行駛時失速事件終於要得以解決。據2019年8月2日國家市場監督總局網站消息，廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
以下是召回全文
本次召回的車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計原因，在高溫、高溼度環境下行駛，有可能會導致中冷器出口聚集水滴，急加速時水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況會出發發動機保護從而造成發動機失速的情況發生。本次召回後，廣本將為召回車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
財經網訊 近日，雅閣雨天高速行駛時失速事件終於要得以解決。據2019年8月2日國家市場監督總局網站消息，廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
以下是召回全文
本次召回的車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計原因，在高溫、高溼度環境下行駛，有可能會導致中冷器出口聚集水滴，急加速時水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況會出發發動機保護從而造成發動機失速的情況發生。本次召回後，廣本將為召回車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
事件回顧：7月28日，網上一條記錄第十代雅閣高速行駛時發動機動力異常的視頻曝光。財經網瞭解到，這種情況不屬於個例，目前已有多起類似案例發生。
文章連接：https://auto.caijing.com.cn/2019/0801/4606683.shtml
財經網訊 近日，雅閣雨天高速行駛時失速事件終於要得以解決。據2019年8月2日國家市場監督總局網站消息，廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
以下是召回全文
本次召回的車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計原因，在高溫、高溼度環境下行駛，有可能會導致中冷器出口聚集水滴，急加速時水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況會出發發動機保護從而造成發動機失速的情況發生。本次召回後，廣本將為召回車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
事件回顧：7月28日，網上一條記錄第十代雅閣高速行駛時發動機動力異常的視頻曝光。財經網瞭解到，這種情況不屬於個例，目前已有多起類似案例發生。
文章連接：https://auto.caijing.com.cn/2019/0801/4606683.shtml
顯然已經不是偶發性的個體事件，廣本也認識到問題嚴重性，近日採取召回措施控制事態發展，畢竟本田引以為傲的“地球夢”發動機接二連三的出事，去年是CR-V今年是雅閣，兩大看家產品頻頻出事，接下來的日子不太好過了。
財經網訊 近日，雅閣雨天高速行駛時失速事件終於要得以解決。據2019年8月2日國家市場監督總局網站消息，廣汽本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
以下是召回全文
本次召回的車輛由於發動機中冷器出口處空氣流速設計原因，在高溫、高溼度環境下行駛，有可能會導致中冷器出口聚集水滴，急加速時水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火，極端情況會出發發動機保護從而造成發動機失速的情況發生。本次召回後，廣本將為召回車輛免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，以消除安全隱患。
事件回顧：7月28日，網上一條記錄第十代雅閣高速行駛時發動機動力異常的視頻曝光。財經網瞭解到，這種情況不屬於個例，目前已有多起類似案例發生。
文章連接：https://auto.caijing.com.cn/2019/0801/4606683.shtml
顯然已經不是偶發性的個體事件，廣本也認識到問題嚴重性，近日採取召回措施控制事態發展，畢竟本田引以為傲的“地球夢”發動機接二連三的出事，去年是CR-V今年是雅閣，兩大看家產品頻頻出事，接下來的日子不太好過了。
另外還有一點值得我們關注，目前廣汽本田與東風本田等均有多數車型採用1.5T地球夢繫列發動機，不知道未來這些車型的發動機是否會出現失速情況，對此財經網將持續關注。