最近的杭州，這個氣溫實在是有點奇高，38-39度一個禮拜了，地面溫度已經40多度了，熱的出奇！但是呢，天這麼熱還是要給大家看看這臺，廣汽豐田目前為止唯一的綠牌車型，雷凌雙擎E ,還是頂配的！車不時我的先說明，一個鐵哥麼買給老婆開的，別的不多說，就看這20萬的價格我只能說，佩服！當然其實光看20萬車價確實貴，但是如果你把牌照成本，購置稅，限行等因素一併考慮，其實他也就是個雷凌雙擎 拍一個杭州牌的價格！當然我認為說，買這個車其實最主要的因素還是限牌和限行，畢竟這個價格可以買一臺凱美瑞了！或者一臺ATSL！不說朋友到底啥原因買的，反正他已經提回了車，趁著臨近傍晚不是這麼熱，就蹭蹭他的車，拍拍照，發發貼！好久沒來發帖子咯，技術都生疏了！當然重點還是說說這個車，作為一個雷凌車主，看到朋友買雷凌，我還是欣慰的，畢竟坑裡多了個戰友！E 這個車看著其實和雷凌雙擎沒什麼大區別，外觀，內飾都時一樣樣的，但是仔細看其實再外觀的一些裝飾件上調整還是很多的，尤其是這套燻黑的鍍鉻飾條，實在是帥，內飾的仿碳釺維的面板也是很有質感！作為一臺插電混動，我想這個就不用多說了，豐田的混動技術還是很可靠的，如今做插電不意外，當然用料上還是有點驚喜的，特斯拉同型號的鋰電池單元，還是比較有名氣的，其實換了鋰電和雙擎的鎳氫電池感覺上區別還是很明顯的，主要就是體現再油耗上面，朋友的車沒有充電，正常開油耗4點幾個，老款的雙擎有朋友和我說在5個左右，這個還是很明顯的！，當然如果充了電那就無敵了市區上下班代步根本用不到油！另外不知道時不是心裡作用，感覺E 車子居然比汽油版的更穩，雖然懸掛還是舒適性的調教，但是過完的時候懸掛的韌性感覺要比汽油版的強，但是也時受制於車中，急剎車的時候點頭現象還是有那麼一點點的！反正頂配的車就時配置高，該有的都有了，一步到位的感覺也是不錯的，起碼比我的雷凌強多了！好了好了看圖把，拍的我汗流浹背！我給定義為暗黑系拍攝，個人喜歡對比度比較強烈，光線偏暗的畫面，所以不像很多人拍的那麼光鮮！太亮了會失真的感覺，而且我也不喜歡美圖秀秀和PS！一次成片該怎麼樣就這麼樣！各位也可以說我拍攝技術不好！見諒見諒！
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藍色主打色，很好看！
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最近的杭州，這個氣溫實在是有點奇高，38-39度一個禮拜了，地面溫度已經40多度了，熱的出奇！但是呢，天這麼熱還是要給大家看看這臺，廣汽豐田目前為止唯一的綠牌車型，雷凌雙擎E ,還是頂配的！車不時我的先說明，一個鐵哥麼買給老婆開的，別的不多說，就看這20萬的價格我只能說，佩服！當然其實光看20萬車價確實貴，但是如果你把牌照成本，購置稅，限行等因素一併考慮，其實他也就是個雷凌雙擎 拍一個杭州牌的價格！當然我認為說，買這個車其實最主要的因素還是限牌和限行，畢竟這個價格可以買一臺凱美瑞了！或者一臺ATSL！不說朋友到底啥原因買的，反正他已經提回了車，趁著臨近傍晚不是這麼熱，就蹭蹭他的車，拍拍照，發發貼！好久沒來發帖子咯，技術都生疏了！當然重點還是說說這個車，作為一個雷凌車主，看到朋友買雷凌，我還是欣慰的，畢竟坑裡多了個戰友！E 這個車看著其實和雷凌雙擎沒什麼大區別，外觀，內飾都時一樣樣的，但是仔細看其實再外觀的一些裝飾件上調整還是很多的，尤其是這套燻黑的鍍鉻飾條，實在是帥，內飾的仿碳釺維的面板也是很有質感！作為一臺插電混動，我想這個就不用多說了，豐田的混動技術還是很可靠的，如今做插電不意外，當然用料上還是有點驚喜的，特斯拉同型號的鋰電池單元，還是比較有名氣的，其實換了鋰電和雙擎的鎳氫電池感覺上區別還是很明顯的，主要就是體現再油耗上面，朋友的車沒有充電，正常開油耗4點幾個，老款的雙擎有朋友和我說在5個左右，這個還是很明顯的！，當然如果充了電那就無敵了市區上下班代步根本用不到油！另外不知道時不是心裡作用，感覺E 車子居然比汽油版的更穩，雖然懸掛還是舒適性的調教，但是過完的時候懸掛的韌性感覺要比汽油版的強，但是也時受制於車中，急剎車的時候點頭現象還是有那麼一點點的！反正頂配的車就時配置高，該有的都有了，一步到位的感覺也是不錯的，起碼比我的雷凌強多了！好了好了看圖把，拍的我汗流浹背！我給定義為暗黑系拍攝，個人喜歡對比度比較強烈，光線偏暗的畫面，所以不像很多人拍的那麼光鮮！太亮了會失真的感覺，而且我也不喜歡美圖秀秀和PS！一次成片該怎麼樣就這麼樣！各位也可以說我拍攝技術不好！見諒見諒！
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後備箱還是很小
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細節到位！
後備箱還是很小
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後備箱還是很小
原廠皮座椅，有一點硬
最近的杭州，這個氣溫實在是有點奇高，38-39度一個禮拜了，地面溫度已經40多度了，熱的出奇！但是呢，天這麼熱還是要給大家看看這臺，廣汽豐田目前為止唯一的綠牌車型，雷凌雙擎E ,還是頂配的！車不時我的先說明，一個鐵哥麼買給老婆開的，別的不多說，就看這20萬的價格我只能說，佩服！當然其實光看20萬車價確實貴，但是如果你把牌照成本，購置稅，限行等因素一併考慮，其實他也就是個雷凌雙擎 拍一個杭州牌的價格！當然我認為說，買這個車其實最主要的因素還是限牌和限行，畢竟這個價格可以買一臺凱美瑞了！或者一臺ATSL！不說朋友到底啥原因買的，反正他已經提回了車，趁著臨近傍晚不是這麼熱，就蹭蹭他的車，拍拍照，發發貼！好久沒來發帖子咯，技術都生疏了！當然重點還是說說這個車，作為一個雷凌車主，看到朋友買雷凌，我還是欣慰的，畢竟坑裡多了個戰友！E 這個車看著其實和雷凌雙擎沒什麼大區別，外觀，內飾都時一樣樣的，但是仔細看其實再外觀的一些裝飾件上調整還是很多的，尤其是這套燻黑的鍍鉻飾條，實在是帥，內飾的仿碳釺維的面板也是很有質感！作為一臺插電混動，我想這個就不用多說了，豐田的混動技術還是很可靠的，如今做插電不意外，當然用料上還是有點驚喜的，特斯拉同型號的鋰電池單元，還是比較有名氣的，其實換了鋰電和雙擎的鎳氫電池感覺上區別還是很明顯的，主要就是體現再油耗上面，朋友的車沒有充電，正常開油耗4點幾個，老款的雙擎有朋友和我說在5個左右，這個還是很明顯的！，當然如果充了電那就無敵了市區上下班代步根本用不到油！另外不知道時不是心裡作用，感覺E 車子居然比汽油版的更穩，雖然懸掛還是舒適性的調教，但是過完的時候懸掛的韌性感覺要比汽油版的強，但是也時受制於車中，急剎車的時候點頭現象還是有那麼一點點的！反正頂配的車就時配置高，該有的都有了，一步到位的感覺也是不錯的，起碼比我的雷凌強多了！好了好了看圖把，拍的我汗流浹背！我給定義為暗黑系拍攝，個人喜歡對比度比較強烈，光線偏暗的畫面，所以不像很多人拍的那麼光鮮！太亮了會失真的感覺，而且我也不喜歡美圖秀秀和PS！一次成片該怎麼樣就這麼樣！各位也可以說我拍攝技術不好！見諒見諒！
藍色主打色，很好看！
黑色的飾條很漂亮！
攝像頭！
細節到位！
後備箱還是很小
原廠皮座椅，有一點硬
細膩的打孔！
最近的杭州，這個氣溫實在是有點奇高，38-39度一個禮拜了，地面溫度已經40多度了，熱的出奇！但是呢，天這麼熱還是要給大家看看這臺，廣汽豐田目前為止唯一的綠牌車型，雷凌雙擎E ,還是頂配的！車不時我的先說明，一個鐵哥麼買給老婆開的，別的不多說，就看這20萬的價格我只能說，佩服！當然其實光看20萬車價確實貴，但是如果你把牌照成本，購置稅，限行等因素一併考慮，其實他也就是個雷凌雙擎 拍一個杭州牌的價格！當然我認為說，買這個車其實最主要的因素還是限牌和限行，畢竟這個價格可以買一臺凱美瑞了！或者一臺ATSL！不說朋友到底啥原因買的，反正他已經提回了車，趁著臨近傍晚不是這麼熱，就蹭蹭他的車，拍拍照，發發貼！好久沒來發帖子咯，技術都生疏了！當然重點還是說說這個車，作為一個雷凌車主，看到朋友買雷凌，我還是欣慰的，畢竟坑裡多了個戰友！E 這個車看著其實和雷凌雙擎沒什麼大區別，外觀，內飾都時一樣樣的，但是仔細看其實再外觀的一些裝飾件上調整還是很多的，尤其是這套燻黑的鍍鉻飾條，實在是帥，內飾的仿碳釺維的面板也是很有質感！作為一臺插電混動，我想這個就不用多說了，豐田的混動技術還是很可靠的，如今做插電不意外，當然用料上還是有點驚喜的，特斯拉同型號的鋰電池單元，還是比較有名氣的，其實換了鋰電和雙擎的鎳氫電池感覺上區別還是很明顯的，主要就是體現再油耗上面，朋友的車沒有充電，正常開油耗4點幾個，老款的雙擎有朋友和我說在5個左右，這個還是很明顯的！，當然如果充了電那就無敵了市區上下班代步根本用不到油！另外不知道時不是心裡作用，感覺E 車子居然比汽油版的更穩，雖然懸掛還是舒適性的調教，但是過完的時候懸掛的韌性感覺要比汽油版的強，但是也時受制於車中，急剎車的時候點頭現象還是有那麼一點點的！反正頂配的車就時配置高，該有的都有了，一步到位的感覺也是不錯的，起碼比我的雷凌強多了！好了好了看圖把，拍的我汗流浹背！我給定義為暗黑系拍攝，個人喜歡對比度比較強烈，光線偏暗的畫面，所以不像很多人拍的那麼光鮮！太亮了會失真的感覺，而且我也不喜歡美圖秀秀和PS！一次成片該怎麼樣就這麼樣！各位也可以說我拍攝技術不好！見諒見諒！
藍色主打色，很好看！
黑色的飾條很漂亮！
攝像頭！
細節到位！
後備箱還是很小
原廠皮座椅，有一點硬
細膩的打孔！
最近的杭州，這個氣溫實在是有點奇高，38-39度一個禮拜了，地面溫度已經40多度了，熱的出奇！但是呢，天這麼熱還是要給大家看看這臺，廣汽豐田目前為止唯一的綠牌車型，雷凌雙擎E ,還是頂配的！車不時我的先說明，一個鐵哥麼買給老婆開的，別的不多說，就看這20萬的價格我只能說，佩服！當然其實光看20萬車價確實貴，但是如果你把牌照成本，購置稅，限行等因素一併考慮，其實他也就是個雷凌雙擎 拍一個杭州牌的價格！當然我認為說，買這個車其實最主要的因素還是限牌和限行，畢竟這個價格可以買一臺凱美瑞了！或者一臺ATSL！不說朋友到底啥原因買的，反正他已經提回了車，趁著臨近傍晚不是這麼熱，就蹭蹭他的車，拍拍照，發發貼！好久沒來發帖子咯，技術都生疏了！當然重點還是說說這個車，作為一個雷凌車主，看到朋友買雷凌，我還是欣慰的，畢竟坑裡多了個戰友！E 這個車看著其實和雷凌雙擎沒什麼大區別，外觀，內飾都時一樣樣的，但是仔細看其實再外觀的一些裝飾件上調整還是很多的，尤其是這套燻黑的鍍鉻飾條，實在是帥，內飾的仿碳釺維的面板也是很有質感！作為一臺插電混動，我想這個就不用多說了，豐田的混動技術還是很可靠的，如今做插電不意外，當然用料上還是有點驚喜的，特斯拉同型號的鋰電池單元，還是比較有名氣的，其實換了鋰電和雙擎的鎳氫電池感覺上區別還是很明顯的，主要就是體現再油耗上面，朋友的車沒有充電，正常開油耗4點幾個，老款的雙擎有朋友和我說在5個左右，這個還是很明顯的！，當然如果充了電那就無敵了市區上下班代步根本用不到油！另外不知道時不是心裡作用，感覺E 車子居然比汽油版的更穩，雖然懸掛還是舒適性的調教，但是過完的時候懸掛的韌性感覺要比汽油版的強，但是也時受制於車中，急剎車的時候點頭現象還是有那麼一點點的！反正頂配的車就時配置高，該有的都有了，一步到位的感覺也是不錯的，起碼比我的雷凌強多了！好了好了看圖把，拍的我汗流浹背！我給定義為暗黑系拍攝，個人喜歡對比度比較強烈，光線偏暗的畫面，所以不像很多人拍的那麼光鮮！太亮了會失真的感覺，而且我也不喜歡美圖秀秀和PS！一次成片該怎麼樣就這麼樣！各位也可以說我拍攝技術不好！見諒見諒！
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後備箱還是很小
原廠皮座椅，有一點硬
細膩的打孔！
後排還是那麼大！
最近的杭州，這個氣溫實在是有點奇高，38-39度一個禮拜了，地面溫度已經40多度了，熱的出奇！但是呢，天這麼熱還是要給大家看看這臺，廣汽豐田目前為止唯一的綠牌車型，雷凌雙擎E ,還是頂配的！車不時我的先說明，一個鐵哥麼買給老婆開的，別的不多說，就看這20萬的價格我只能說，佩服！當然其實光看20萬車價確實貴，但是如果你把牌照成本，購置稅，限行等因素一併考慮，其實他也就是個雷凌雙擎 拍一個杭州牌的價格！當然我認為說，買這個車其實最主要的因素還是限牌和限行，畢竟這個價格可以買一臺凱美瑞了！或者一臺ATSL！不說朋友到底啥原因買的，反正他已經提回了車，趁著臨近傍晚不是這麼熱，就蹭蹭他的車，拍拍照，發發貼！好久沒來發帖子咯，技術都生疏了！當然重點還是說說這個車，作為一個雷凌車主，看到朋友買雷凌，我還是欣慰的，畢竟坑裡多了個戰友！E 這個車看著其實和雷凌雙擎沒什麼大區別，外觀，內飾都時一樣樣的，但是仔細看其實再外觀的一些裝飾件上調整還是很多的，尤其是這套燻黑的鍍鉻飾條，實在是帥，內飾的仿碳釺維的面板也是很有質感！作為一臺插電混動，我想這個就不用多說了，豐田的混動技術還是很可靠的，如今做插電不意外，當然用料上還是有點驚喜的，特斯拉同型號的鋰電池單元，還是比較有名氣的，其實換了鋰電和雙擎的鎳氫電池感覺上區別還是很明顯的，主要就是體現再油耗上面，朋友的車沒有充電，正常開油耗4點幾個，老款的雙擎有朋友和我說在5個左右，這個還是很明顯的！，當然如果充了電那就無敵了市區上下班代步根本用不到油！另外不知道時不是心裡作用，感覺E 車子居然比汽油版的更穩，雖然懸掛還是舒適性的調教，但是過完的時候懸掛的韌性感覺要比汽油版的強，但是也時受制於車中，急剎車的時候點頭現象還是有那麼一點點的！反正頂配的車就時配置高，該有的都有了，一步到位的感覺也是不錯的，起碼比我的雷凌強多了！好了好了看圖把，拍的我汗流浹背！我給定義為暗黑系拍攝，個人喜歡對比度比較強烈，光線偏暗的畫面，所以不像很多人拍的那麼光鮮！太亮了會失真的感覺，而且我也不喜歡美圖秀秀和PS！一次成片該怎麼樣就這麼樣！各位也可以說我拍攝技術不好！見諒見諒！
藍色主打色，很好看！
黑色的飾條很漂亮！
攝像頭！
細節到位！
後備箱還是很小
原廠皮座椅，有一點硬
細膩的打孔！
後排還是那麼大！
最近的杭州，這個氣溫實在是有點奇高，38-39度一個禮拜了，地面溫度已經40多度了，熱的出奇！但是呢，天這麼熱還是要給大家看看這臺，廣汽豐田目前為止唯一的綠牌車型，雷凌雙擎E ,還是頂配的！車不時我的先說明，一個鐵哥麼買給老婆開的，別的不多說，就看這20萬的價格我只能說，佩服！當然其實光看20萬車價確實貴，但是如果你把牌照成本，購置稅，限行等因素一併考慮，其實他也就是個雷凌雙擎 拍一個杭州牌的價格！當然我認為說，買這個車其實最主要的因素還是限牌和限行，畢竟這個價格可以買一臺凱美瑞了！或者一臺ATSL！不說朋友到底啥原因買的，反正他已經提回了車，趁著臨近傍晚不是這麼熱，就蹭蹭他的車，拍拍照，發發貼！好久沒來發帖子咯，技術都生疏了！當然重點還是說說這個車，作為一個雷凌車主，看到朋友買雷凌，我還是欣慰的，畢竟坑裡多了個戰友！E 這個車看著其實和雷凌雙擎沒什麼大區別，外觀，內飾都時一樣樣的，但是仔細看其實再外觀的一些裝飾件上調整還是很多的，尤其是這套燻黑的鍍鉻飾條，實在是帥，內飾的仿碳釺維的面板也是很有質感！作為一臺插電混動，我想這個就不用多說了，豐田的混動技術還是很可靠的，如今做插電不意外，當然用料上還是有點驚喜的，特斯拉同型號的鋰電池單元，還是比較有名氣的，其實換了鋰電和雙擎的鎳氫電池感覺上區別還是很明顯的，主要就是體現再油耗上面，朋友的車沒有充電，正常開油耗4點幾個，老款的雙擎有朋友和我說在5個左右，這個還是很明顯的！，當然如果充了電那就無敵了市區上下班代步根本用不到油！另外不知道時不是心裡作用，感覺E 車子居然比汽油版的更穩，雖然懸掛還是舒適性的調教，但是過完的時候懸掛的韌性感覺要比汽油版的強，但是也時受制於車中，急剎車的時候點頭現象還是有那麼一點點的！反正頂配的車就時配置高，該有的都有了，一步到位的感覺也是不錯的，起碼比我的雷凌強多了！好了好了看圖把，拍的我汗流浹背！我給定義為暗黑系拍攝，個人喜歡對比度比較強烈，光線偏暗的畫面，所以不像很多人拍的那麼光鮮！太亮了會失真的感覺，而且我也不喜歡美圖秀秀和PS！一次成片該怎麼樣就這麼樣！各位也可以說我拍攝技術不好！見諒見諒！
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仿碳釺維的材料
最近的杭州，這個氣溫實在是有點奇高，38-39度一個禮拜了，地面溫度已經40多度了，熱的出奇！但是呢，天這麼熱還是要給大家看看這臺，廣汽豐田目前為止唯一的綠牌車型，雷凌雙擎E ,還是頂配的！車不時我的先說明，一個鐵哥麼買給老婆開的，別的不多說，就看這20萬的價格我只能說，佩服！當然其實光看20萬車價確實貴，但是如果你把牌照成本，購置稅，限行等因素一併考慮，其實他也就是個雷凌雙擎 拍一個杭州牌的價格！當然我認為說，買這個車其實最主要的因素還是限牌和限行，畢竟這個價格可以買一臺凱美瑞了！或者一臺ATSL！不說朋友到底啥原因買的，反正他已經提回了車，趁著臨近傍晚不是這麼熱，就蹭蹭他的車，拍拍照，發發貼！好久沒來發帖子咯，技術都生疏了！當然重點還是說說這個車，作為一個雷凌車主，看到朋友買雷凌，我還是欣慰的，畢竟坑裡多了個戰友！E 這個車看著其實和雷凌雙擎沒什麼大區別，外觀，內飾都時一樣樣的，但是仔細看其實再外觀的一些裝飾件上調整還是很多的，尤其是這套燻黑的鍍鉻飾條，實在是帥，內飾的仿碳釺維的面板也是很有質感！作為一臺插電混動，我想這個就不用多說了，豐田的混動技術還是很可靠的，如今做插電不意外，當然用料上還是有點驚喜的，特斯拉同型號的鋰電池單元，還是比較有名氣的，其實換了鋰電和雙擎的鎳氫電池感覺上區別還是很明顯的，主要就是體現再油耗上面，朋友的車沒有充電，正常開油耗4點幾個，老款的雙擎有朋友和我說在5個左右，這個還是很明顯的！，當然如果充了電那就無敵了市區上下班代步根本用不到油！另外不知道時不是心裡作用，感覺E 車子居然比汽油版的更穩，雖然懸掛還是舒適性的調教，但是過完的時候懸掛的韌性感覺要比汽油版的強，但是也時受制於車中，急剎車的時候點頭現象還是有那麼一點點的！反正頂配的車就時配置高，該有的都有了，一步到位的感覺也是不錯的，起碼比我的雷凌強多了！好了好了看圖把，拍的我汗流浹背！我給定義為暗黑系拍攝，個人喜歡對比度比較強烈，光線偏暗的畫面，所以不像很多人拍的那麼光鮮！太亮了會失真的感覺，而且我也不喜歡美圖秀秀和PS！一次成片該怎麼樣就這麼樣！各位也可以說我拍攝技術不好！見諒見諒！
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攝像頭！
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後備箱還是很小
原廠皮座椅，有一點硬
細膩的打孔！
後排還是那麼大！
仿碳釺維的材料
黑雞腿！
最近的杭州，這個氣溫實在是有點奇高，38-39度一個禮拜了，地面溫度已經40多度了，熱的出奇！但是呢，天這麼熱還是要給大家看看這臺，廣汽豐田目前為止唯一的綠牌車型，雷凌雙擎E ,還是頂配的！車不時我的先說明，一個鐵哥麼買給老婆開的，別的不多說，就看這20萬的價格我只能說，佩服！當然其實光看20萬車價確實貴，但是如果你把牌照成本，購置稅，限行等因素一併考慮，其實他也就是個雷凌雙擎 拍一個杭州牌的價格！當然我認為說，買這個車其實最主要的因素還是限牌和限行，畢竟這個價格可以買一臺凱美瑞了！或者一臺ATSL！不說朋友到底啥原因買的，反正他已經提回了車，趁著臨近傍晚不是這麼熱，就蹭蹭他的車，拍拍照，發發貼！好久沒來發帖子咯，技術都生疏了！當然重點還是說說這個車，作為一個雷凌車主，看到朋友買雷凌，我還是欣慰的，畢竟坑裡多了個戰友！E 這個車看著其實和雷凌雙擎沒什麼大區別，外觀，內飾都時一樣樣的，但是仔細看其實再外觀的一些裝飾件上調整還是很多的，尤其是這套燻黑的鍍鉻飾條，實在是帥，內飾的仿碳釺維的面板也是很有質感！作為一臺插電混動，我想這個就不用多說了，豐田的混動技術還是很可靠的，如今做插電不意外，當然用料上還是有點驚喜的，特斯拉同型號的鋰電池單元，還是比較有名氣的，其實換了鋰電和雙擎的鎳氫電池感覺上區別還是很明顯的，主要就是體現再油耗上面，朋友的車沒有充電，正常開油耗4點幾個，老款的雙擎有朋友和我說在5個左右，這個還是很明顯的！，當然如果充了電那就無敵了市區上下班代步根本用不到油！另外不知道時不是心裡作用，感覺E 車子居然比汽油版的更穩，雖然懸掛還是舒適性的調教，但是過完的時候懸掛的韌性感覺要比汽油版的強，但是也時受制於車中，急剎車的時候點頭現象還是有那麼一點點的！反正頂配的車就時配置高，該有的都有了，一步到位的感覺也是不錯的，起碼比我的雷凌強多了！好了好了看圖把，拍的我汗流浹背！我給定義為暗黑系拍攝，個人喜歡對比度比較強烈，光線偏暗的畫面，所以不像很多人拍的那麼光鮮！太亮了會失真的感覺，而且我也不喜歡美圖秀秀和PS！一次成片該怎麼樣就這麼樣！各位也可以說我拍攝技術不好！見諒見諒！
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黑雞腿！
沒有電！
最近的杭州，這個氣溫實在是有點奇高，38-39度一個禮拜了，地面溫度已經40多度了，熱的出奇！但是呢，天這麼熱還是要給大家看看這臺，廣汽豐田目前為止唯一的綠牌車型，雷凌雙擎E ,還是頂配的！車不時我的先說明，一個鐵哥麼買給老婆開的，別的不多說，就看這20萬的價格我只能說，佩服！當然其實光看20萬車價確實貴，但是如果你把牌照成本，購置稅，限行等因素一併考慮，其實他也就是個雷凌雙擎 拍一個杭州牌的價格！當然我認為說，買這個車其實最主要的因素還是限牌和限行，畢竟這個價格可以買一臺凱美瑞了！或者一臺ATSL！不說朋友到底啥原因買的，反正他已經提回了車，趁著臨近傍晚不是這麼熱，就蹭蹭他的車，拍拍照，發發貼！好久沒來發帖子咯，技術都生疏了！當然重點還是說說這個車，作為一個雷凌車主，看到朋友買雷凌，我還是欣慰的，畢竟坑裡多了個戰友！E 這個車看著其實和雷凌雙擎沒什麼大區別，外觀，內飾都時一樣樣的，但是仔細看其實再外觀的一些裝飾件上調整還是很多的，尤其是這套燻黑的鍍鉻飾條，實在是帥，內飾的仿碳釺維的面板也是很有質感！作為一臺插電混動，我想這個就不用多說了，豐田的混動技術還是很可靠的，如今做插電不意外，當然用料上還是有點驚喜的，特斯拉同型號的鋰電池單元，還是比較有名氣的，其實換了鋰電和雙擎的鎳氫電池感覺上區別還是很明顯的，主要就是體現再油耗上面，朋友的車沒有充電，正常開油耗4點幾個，老款的雙擎有朋友和我說在5個左右，這個還是很明顯的！，當然如果充了電那就無敵了市區上下班代步根本用不到油！另外不知道時不是心裡作用，感覺E 車子居然比汽油版的更穩，雖然懸掛還是舒適性的調教，但是過完的時候懸掛的韌性感覺要比汽油版的強，但是也時受制於車中，急剎車的時候點頭現象還是有那麼一點點的！反正頂配的車就時配置高，該有的都有了，一步到位的感覺也是不錯的，起碼比我的雷凌強多了！好了好了看圖把，拍的我汗流浹背！我給定義為暗黑系拍攝，個人喜歡對比度比較強烈，光線偏暗的畫面，所以不像很多人拍的那麼光鮮！太亮了會失真的感覺，而且我也不喜歡美圖秀秀和PS！一次成片該怎麼樣就這麼樣！各位也可以說我拍攝技術不好！見諒見諒！
藍色主打色，很好看！
黑色的飾條很漂亮！
攝像頭！
細節到位！
後備箱還是很小
原廠皮座椅，有一點硬
細膩的打孔！
後排還是那麼大！
仿碳釺維的材料
黑雞腿！
沒有電！
最近的杭州，這個氣溫實在是有點奇高，38-39度一個禮拜了，地面溫度已經40多度了，熱的出奇！但是呢，天這麼熱還是要給大家看看這臺，廣汽豐田目前為止唯一的綠牌車型，雷凌雙擎E ,還是頂配的！車不時我的先說明，一個鐵哥麼買給老婆開的，別的不多說，就看這20萬的價格我只能說，佩服！當然其實光看20萬車價確實貴，但是如果你把牌照成本，購置稅，限行等因素一併考慮，其實他也就是個雷凌雙擎 拍一個杭州牌的價格！當然我認為說，買這個車其實最主要的因素還是限牌和限行，畢竟這個價格可以買一臺凱美瑞了！或者一臺ATSL！不說朋友到底啥原因買的，反正他已經提回了車，趁著臨近傍晚不是這麼熱，就蹭蹭他的車，拍拍照，發發貼！好久沒來發帖子咯，技術都生疏了！當然重點還是說說這個車，作為一個雷凌車主，看到朋友買雷凌，我還是欣慰的，畢竟坑裡多了個戰友！E 這個車看著其實和雷凌雙擎沒什麼大區別，外觀，內飾都時一樣樣的，但是仔細看其實再外觀的一些裝飾件上調整還是很多的，尤其是這套燻黑的鍍鉻飾條，實在是帥，內飾的仿碳釺維的面板也是很有質感！作為一臺插電混動，我想這個就不用多說了，豐田的混動技術還是很可靠的，如今做插電不意外，當然用料上還是有點驚喜的，特斯拉同型號的鋰電池單元，還是比較有名氣的，其實換了鋰電和雙擎的鎳氫電池感覺上區別還是很明顯的，主要就是體現再油耗上面，朋友的車沒有充電，正常開油耗4點幾個，老款的雙擎有朋友和我說在5個左右，這個還是很明顯的！，當然如果充了電那就無敵了市區上下班代步根本用不到油！另外不知道時不是心裡作用，感覺E 車子居然比汽油版的更穩，雖然懸掛還是舒適性的調教，但是過完的時候懸掛的韌性感覺要比汽油版的強，但是也時受制於車中，急剎車的時候點頭現象還是有那麼一點點的！反正頂配的車就時配置高，該有的都有了，一步到位的感覺也是不錯的，起碼比我的雷凌強多了！好了好了看圖把，拍的我汗流浹背！我給定義為暗黑系拍攝，個人喜歡對比度比較強烈，光線偏暗的畫面，所以不像很多人拍的那麼光鮮！太亮了會失真的感覺，而且我也不喜歡美圖秀秀和PS！一次成片該怎麼樣就這麼樣！各位也可以說我拍攝技術不好！見諒見諒！
藍色主打色，很好看！
黑色的飾條很漂亮！
攝像頭！
細節到位！
後備箱還是很小
原廠皮座椅，有一點硬
細膩的打孔！
後排還是那麼大！
仿碳釺維的材料
黑雞腿！
沒有電！
機艙和雙擎的一樣
最近的杭州，這個氣溫實在是有點奇高，38-39度一個禮拜了，地面溫度已經40多度了，熱的出奇！但是呢，天這麼熱還是要給大家看看這臺，廣汽豐田目前為止唯一的綠牌車型，雷凌雙擎E ,還是頂配的！車不時我的先說明，一個鐵哥麼買給老婆開的，別的不多說，就看這20萬的價格我只能說，佩服！當然其實光看20萬車價確實貴，但是如果你把牌照成本，購置稅，限行等因素一併考慮，其實他也就是個雷凌雙擎 拍一個杭州牌的價格！當然我認為說，買這個車其實最主要的因素還是限牌和限行，畢竟這個價格可以買一臺凱美瑞了！或者一臺ATSL！不說朋友到底啥原因買的，反正他已經提回了車，趁著臨近傍晚不是這麼熱，就蹭蹭他的車，拍拍照，發發貼！好久沒來發帖子咯，技術都生疏了！當然重點還是說說這個車，作為一個雷凌車主，看到朋友買雷凌，我還是欣慰的，畢竟坑裡多了個戰友！E 這個車看著其實和雷凌雙擎沒什麼大區別，外觀，內飾都時一樣樣的，但是仔細看其實再外觀的一些裝飾件上調整還是很多的，尤其是這套燻黑的鍍鉻飾條，實在是帥，內飾的仿碳釺維的面板也是很有質感！作為一臺插電混動，我想這個就不用多說了，豐田的混動技術還是很可靠的，如今做插電不意外，當然用料上還是有點驚喜的，特斯拉同型號的鋰電池單元，還是比較有名氣的，其實換了鋰電和雙擎的鎳氫電池感覺上區別還是很明顯的，主要就是體現再油耗上面，朋友的車沒有充電，正常開油耗4點幾個，老款的雙擎有朋友和我說在5個左右，這個還是很明顯的！，當然如果充了電那就無敵了市區上下班代步根本用不到油！另外不知道時不是心裡作用，感覺E 車子居然比汽油版的更穩，雖然懸掛還是舒適性的調教，但是過完的時候懸掛的韌性感覺要比汽油版的強，但是也時受制於車中，急剎車的時候點頭現象還是有那麼一點點的！反正頂配的車就時配置高，該有的都有了，一步到位的感覺也是不錯的，起碼比我的雷凌強多了！好了好了看圖把，拍的我汗流浹背！我給定義為暗黑系拍攝，個人喜歡對比度比較強烈，光線偏暗的畫面，所以不像很多人拍的那麼光鮮！太亮了會失真的感覺，而且我也不喜歡美圖秀秀和PS！一次成片該怎麼樣就這麼樣！各位也可以說我拍攝技術不好！見諒見諒！
藍色主打色，很好看！
黑色的飾條很漂亮！
攝像頭！
細節到位！
後備箱還是很小
原廠皮座椅，有一點硬
細膩的打孔！
後排還是那麼大！
仿碳釺維的材料
黑雞腿！
沒有電！
機艙和雙擎的一樣
發動機的名牌又個性！
總之怎麼說呢，我覺得朋友 這臺20萬的雷凌，還是可圈可點的，雖然用的是老平臺，老技術，但是作為一款混動車來說，可靠性要比那些先進的技術更為重要，可能明年就會處TNGA底盤的插電雷凌，但是我還是會更喜歡這一款多一點，畢竟後排的空間和中間的突起這一代的明顯更有優勢，作為限牌限行的杭州來說，一塊綠牌，確實也要比藍牌更加來的方便！所以說一分價錢一分貨，有所需勢必有所付出！反正車子還是一輛好車！
BY 愛卡汽車卡友：lqt2018