混動車型介於燃油車和純電動車之間，兼顧省油和高續航問題，所以混動版車型是很多不願意入手純電動車消費者的一種替代產品。在剛剛過去的3月份中，比亞迪秦Pro DM和廣汽豐田雷凌雙擎E+先後亮相，一款13.68萬起售另一款18.58萬起售，給你20萬你會怎麼選擇？
插電混動雖沒有純電動那般的續航焦慮，但在使用過程中純電模式多少可以省點油錢。首先要是比一比動力方面：比亞迪秦Pro DM搭載1.5T渦輪機+149Ps的電機，純電模式下可續航80km，百公里加速5.9秒。廣汽雷凌雙擎搭載1.8L自吸+72Ps的電機，純電模式下可續航55km，百公里加速12秒左右。
簡單的數據對比，比亞迪秦Pro DM要比雷凌雙擎版性能突出。80km純電續航可滿足平常上下班代步，而5.9S破百對比雷凌的12S，更多的能體現混動車的整體實力。雷凌雙擎就一點優點就沒有嗎？不是的，雷凌搭載最新豐田THS混動系統，在節油方面要好，百公里4.4L左右。
兩車內飾差別還是挺大的，12.8英寸的可旋轉大屏和雷凌小尺寸觸摸屏，兩廂對比就已經能夠說明一些問題。車身尺寸：比亞迪秦Pro DM長寬高為4765/1837/1495mm，軸距2718mm；而雷凌4635/1775/1470mm，軸距2700mm，車內空間比亞迪秦贏了。
車載配置一直是國產車的優勢，在比亞迪秦Pro DM中也是如此，入門版車型自動駐車、無鑰匙進入、LED日間行車燈、倒車影像等配置，雷凌雙擎與之相比就要差一些了。不過雷凌扭力樑非獨立懸掛，比亞迪秦Pro DM為多連桿和扭力樑兩種都有。
外觀對比蘿蔔青菜各有所愛，每個人的審美不同選擇就會不一樣。雷凌雙擎、秦Pro DM還有一個大問題就是貶值率，豐田汽車口碑好保值率要高一些。新手“玩家”想要在兩車之中選出合適的，應該考慮你的需求和預算，綜合考慮下才能不留遺憾。