廣汽豐田雷凌的時尚基因一直以來廣受年輕消費者的歡迎。顏值高、操控好、油耗低、舒適度性價比高，雷凌也是家用車的極佳選擇。2019年5月20日，基於TNGA架構下GA-C平臺打造，整體設計風格更加年輕動感的全新一代雷凌在烏鎮正式上市。新款雷凌大受歡迎，上市首月訂單就超過2.5萬臺。如今兩個多月了，雷凌以其強大的產品力，獲得了不錯的口碑。對於還在謹慎觀望的消費者來說，不妨看看這篇雷凌口碑總結，相信對你有所幫助。
廣汽豐田雷凌的時尚基因一直以來廣受年輕消費者的歡迎。顏值高、操控好、油耗低、舒適度性價比高，雷凌也是家用車的極佳選擇。2019年5月20日，基於TNGA架構下GA-C平臺打造，整體設計風格更加年輕動感的全新一代雷凌在烏鎮正式上市。新款雷凌大受歡迎，上市首月訂單就超過2.5萬臺。如今兩個多月了，雷凌以其強大的產品力，獲得了不錯的口碑。對於還在謹慎觀望的消費者來說，不妨看看這篇雷凌口碑總結，相信對你有所幫助。
這個看臉的世界，當然要先看顏值，新款雷凌外觀非常動感時尚，犀利的大燈組合與倒梯形格柵搭配的前臉看上去很有衝擊力，加上完美的車身線條，雷凌變得前所未有的運動。整體外觀雖然簡潔，但細看又能發現很多精心設計的細節，越看越耐看，越看越好看。
廣汽豐田雷凌的時尚基因一直以來廣受年輕消費者的歡迎。顏值高、操控好、油耗低、舒適度性價比高，雷凌也是家用車的極佳選擇。2019年5月20日，基於TNGA架構下GA-C平臺打造，整體設計風格更加年輕動感的全新一代雷凌在烏鎮正式上市。新款雷凌大受歡迎，上市首月訂單就超過2.5萬臺。如今兩個多月了，雷凌以其強大的產品力，獲得了不錯的口碑。對於還在謹慎觀望的消費者來說，不妨看看這篇雷凌口碑總結，相信對你有所幫助。
這個看臉的世界，當然要先看顏值，新款雷凌外觀非常動感時尚，犀利的大燈組合與倒梯形格柵搭配的前臉看上去很有衝擊力，加上完美的車身線條，雷凌變得前所未有的運動。整體外觀雖然簡潔，但細看又能發現很多精心設計的細節，越看越耐看，越看越好看。
內飾依然是豐田家族式的簡約風格，但緊跟潮流的使用了懸浮式的中控大屏，內飾雖不豪華，但勝在做工細緻，方向盤握感舒適，座椅包裹性很好，前排腰部支撐合理，長時間駕駛也不疲勞，前後排座椅舒適度都很高。雷凌的長寬高達到4640*1780*1455mm，軸距2700mm，在同級別車型中空間感非常優秀，前後排駕乘空間都非常充足，一家人也不會覺得擁擠。全新雷凌採用新型雙叉臂獨立後懸架，一些較差的路面也幾乎沒什麼震感，在彎路比如下高速轉彎時也沒有明顯的傾斜感，新懸掛表現非常出色，新的架構還擴大了行李廂容量，使用更方便。
廣汽豐田雷凌的時尚基因一直以來廣受年輕消費者的歡迎。顏值高、操控好、油耗低、舒適度性價比高，雷凌也是家用車的極佳選擇。2019年5月20日，基於TNGA架構下GA-C平臺打造，整體設計風格更加年輕動感的全新一代雷凌在烏鎮正式上市。新款雷凌大受歡迎，上市首月訂單就超過2.5萬臺。如今兩個多月了，雷凌以其強大的產品力，獲得了不錯的口碑。對於還在謹慎觀望的消費者來說，不妨看看這篇雷凌口碑總結，相信對你有所幫助。
這個看臉的世界，當然要先看顏值，新款雷凌外觀非常動感時尚，犀利的大燈組合與倒梯形格柵搭配的前臉看上去很有衝擊力，加上完美的車身線條，雷凌變得前所未有的運動。整體外觀雖然簡潔，但細看又能發現很多精心設計的細節，越看越耐看，越看越好看。
內飾依然是豐田家族式的簡約風格，但緊跟潮流的使用了懸浮式的中控大屏，內飾雖不豪華，但勝在做工細緻，方向盤握感舒適，座椅包裹性很好，前排腰部支撐合理，長時間駕駛也不疲勞，前後排座椅舒適度都很高。雷凌的長寬高達到4640*1780*1455mm，軸距2700mm，在同級別車型中空間感非常優秀，前後排駕乘空間都非常充足，一家人也不會覺得擁擠。全新雷凌採用新型雙叉臂獨立後懸架，一些較差的路面也幾乎沒什麼震感，在彎路比如下高速轉彎時也沒有明顯的傾斜感，新懸掛表現非常出色，新的架構還擴大了行李廂容量，使用更方便。
上圖的9英寸中控屏很漂亮吧？下圖科技版車型的12.1英寸大屏更是出彩，這塊大屏還可以與10.8英寸的抬頭顯示、7英寸的液晶儀表顯示屏實現三屏聯動，滿滿的科技感，同時還支持語音控制、手機互聯、藍牙連接等多項功能，非常實用。另外，不管你選擇全新雷凌哪款配置，都有智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制等智能配置，享受智能科技給用車生活帶來的便利。
廣汽豐田雷凌的時尚基因一直以來廣受年輕消費者的歡迎。顏值高、操控好、油耗低、舒適度性價比高，雷凌也是家用車的極佳選擇。2019年5月20日，基於TNGA架構下GA-C平臺打造，整體設計風格更加年輕動感的全新一代雷凌在烏鎮正式上市。新款雷凌大受歡迎，上市首月訂單就超過2.5萬臺。如今兩個多月了，雷凌以其強大的產品力，獲得了不錯的口碑。對於還在謹慎觀望的消費者來說，不妨看看這篇雷凌口碑總結，相信對你有所幫助。
這個看臉的世界，當然要先看顏值，新款雷凌外觀非常動感時尚，犀利的大燈組合與倒梯形格柵搭配的前臉看上去很有衝擊力，加上完美的車身線條，雷凌變得前所未有的運動。整體外觀雖然簡潔，但細看又能發現很多精心設計的細節，越看越耐看，越看越好看。
內飾依然是豐田家族式的簡約風格，但緊跟潮流的使用了懸浮式的中控大屏，內飾雖不豪華，但勝在做工細緻，方向盤握感舒適，座椅包裹性很好，前排腰部支撐合理，長時間駕駛也不疲勞，前後排座椅舒適度都很高。雷凌的長寬高達到4640*1780*1455mm，軸距2700mm，在同級別車型中空間感非常優秀，前後排駕乘空間都非常充足，一家人也不會覺得擁擠。全新雷凌採用新型雙叉臂獨立後懸架，一些較差的路面也幾乎沒什麼震感，在彎路比如下高速轉彎時也沒有明顯的傾斜感，新懸掛表現非常出色，新的架構還擴大了行李廂容量，使用更方便。
上圖的9英寸中控屏很漂亮吧？下圖科技版車型的12.1英寸大屏更是出彩，這塊大屏還可以與10.8英寸的抬頭顯示、7英寸的液晶儀表顯示屏實現三屏聯動，滿滿的科技感，同時還支持語音控制、手機互聯、藍牙連接等多項功能，非常實用。另外，不管你選擇全新雷凌哪款配置，都有智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制等智能配置，享受智能科技給用車生活帶來的便利。
動力方面，全新雷凌燃油版搭載的是1.2T直列四缸發動機，這款發動機最大功率116馬力，最大扭矩185N.m，匹配讓人驚訝的模擬10速無級變速箱，起步渦輪介入後，不管是動力還是換擋平順性，都非常出色，不管是在市區還是高速，都顯得遊刃有餘。燃油版雷凌的口碑平均油耗為7.7L/100km。
雙擎版的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速箱組成，其中發動機最大功率98馬力，電機最大功率72馬力。雙擎版雷凌不管在動力還是油耗的表現，都要優於燃油版，口碑平均油耗僅為4.6L/100km。
廣汽豐田雷凌的時尚基因一直以來廣受年輕消費者的歡迎。顏值高、操控好、油耗低、舒適度性價比高，雷凌也是家用車的極佳選擇。2019年5月20日，基於TNGA架構下GA-C平臺打造，整體設計風格更加年輕動感的全新一代雷凌在烏鎮正式上市。新款雷凌大受歡迎，上市首月訂單就超過2.5萬臺。如今兩個多月了，雷凌以其強大的產品力，獲得了不錯的口碑。對於還在謹慎觀望的消費者來說，不妨看看這篇雷凌口碑總結，相信對你有所幫助。
這個看臉的世界，當然要先看顏值，新款雷凌外觀非常動感時尚，犀利的大燈組合與倒梯形格柵搭配的前臉看上去很有衝擊力，加上完美的車身線條，雷凌變得前所未有的運動。整體外觀雖然簡潔，但細看又能發現很多精心設計的細節，越看越耐看，越看越好看。
內飾依然是豐田家族式的簡約風格，但緊跟潮流的使用了懸浮式的中控大屏，內飾雖不豪華，但勝在做工細緻，方向盤握感舒適，座椅包裹性很好，前排腰部支撐合理，長時間駕駛也不疲勞，前後排座椅舒適度都很高。雷凌的長寬高達到4640*1780*1455mm，軸距2700mm，在同級別車型中空間感非常優秀，前後排駕乘空間都非常充足，一家人也不會覺得擁擠。全新雷凌採用新型雙叉臂獨立後懸架，一些較差的路面也幾乎沒什麼震感，在彎路比如下高速轉彎時也沒有明顯的傾斜感，新懸掛表現非常出色，新的架構還擴大了行李廂容量，使用更方便。
上圖的9英寸中控屏很漂亮吧？下圖科技版車型的12.1英寸大屏更是出彩，這塊大屏還可以與10.8英寸的抬頭顯示、7英寸的液晶儀表顯示屏實現三屏聯動，滿滿的科技感，同時還支持語音控制、手機互聯、藍牙連接等多項功能，非常實用。另外，不管你選擇全新雷凌哪款配置，都有智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制等智能配置，享受智能科技給用車生活帶來的便利。
動力方面，全新雷凌燃油版搭載的是1.2T直列四缸發動機，這款發動機最大功率116馬力，最大扭矩185N.m，匹配讓人驚訝的模擬10速無級變速箱，起步渦輪介入後，不管是動力還是換擋平順性，都非常出色，不管是在市區還是高速，都顯得遊刃有餘。燃油版雷凌的口碑平均油耗為7.7L/100km。
雙擎版的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速箱組成，其中發動機最大功率98馬力，電機最大功率72馬力。雙擎版雷凌不管在動力還是油耗的表現，都要優於燃油版，口碑平均油耗僅為4.6L/100km。
雷凌的兩套動力系統的動力和油耗表現都比較讓人滿意，尤其是雙擎車型。有人可能會擔心雙擎車型的電池後期維護保養問題，但雷凌推出了電池無憂政策：雙擎車型享受不限年限、不限里程電池無憂保障。會讓你對購買雷凌雙擎沒有後顧之憂。值得一提的是，這個政策跟車不跟人，這一點比起有些廠商的政策只對首任車主提供保障要貼心許多，這會讓你悉心愛護的車子，即使在多年以後要離開你，也能輕鬆找到合適的下家，並且獲得不錯的回報。同等情況下，誰不願意開一臺更安心，保值率更高的車呢？
廣汽豐田雷凌的時尚基因一直以來廣受年輕消費者的歡迎。顏值高、操控好、油耗低、舒適度性價比高，雷凌也是家用車的極佳選擇。2019年5月20日，基於TNGA架構下GA-C平臺打造，整體設計風格更加年輕動感的全新一代雷凌在烏鎮正式上市。新款雷凌大受歡迎，上市首月訂單就超過2.5萬臺。如今兩個多月了，雷凌以其強大的產品力，獲得了不錯的口碑。對於還在謹慎觀望的消費者來說，不妨看看這篇雷凌口碑總結，相信對你有所幫助。
這個看臉的世界，當然要先看顏值，新款雷凌外觀非常動感時尚，犀利的大燈組合與倒梯形格柵搭配的前臉看上去很有衝擊力，加上完美的車身線條，雷凌變得前所未有的運動。整體外觀雖然簡潔，但細看又能發現很多精心設計的細節，越看越耐看，越看越好看。
內飾依然是豐田家族式的簡約風格，但緊跟潮流的使用了懸浮式的中控大屏，內飾雖不豪華，但勝在做工細緻，方向盤握感舒適，座椅包裹性很好，前排腰部支撐合理，長時間駕駛也不疲勞，前後排座椅舒適度都很高。雷凌的長寬高達到4640*1780*1455mm，軸距2700mm，在同級別車型中空間感非常優秀，前後排駕乘空間都非常充足，一家人也不會覺得擁擠。全新雷凌採用新型雙叉臂獨立後懸架，一些較差的路面也幾乎沒什麼震感，在彎路比如下高速轉彎時也沒有明顯的傾斜感，新懸掛表現非常出色，新的架構還擴大了行李廂容量，使用更方便。
上圖的9英寸中控屏很漂亮吧？下圖科技版車型的12.1英寸大屏更是出彩，這塊大屏還可以與10.8英寸的抬頭顯示、7英寸的液晶儀表顯示屏實現三屏聯動，滿滿的科技感，同時還支持語音控制、手機互聯、藍牙連接等多項功能，非常實用。另外，不管你選擇全新雷凌哪款配置，都有智能無鑰匙進入系統、智能PM2.5過濾系統、帶濾清器/智能雙循環空調、APP車況查詢/遠程控制等智能配置，享受智能科技給用車生活帶來的便利。
動力方面，全新雷凌燃油版搭載的是1.2T直列四缸發動機，這款發動機最大功率116馬力，最大扭矩185N.m，匹配讓人驚訝的模擬10速無級變速箱，起步渦輪介入後，不管是動力還是換擋平順性，都非常出色，不管是在市區還是高速，都顯得遊刃有餘。燃油版雷凌的口碑平均油耗為7.7L/100km。
雙擎版的混動系統由1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和混動系統專屬的E-CVT變速箱組成，其中發動機最大功率98馬力，電機最大功率72馬力。雙擎版雷凌不管在動力還是油耗的表現，都要優於燃油版，口碑平均油耗僅為4.6L/100km。
雷凌的兩套動力系統的動力和油耗表現都比較讓人滿意，尤其是雙擎車型。有人可能會擔心雙擎車型的電池後期維護保養問題，但雷凌推出了電池無憂政策：雙擎車型享受不限年限、不限里程電池無憂保障。會讓你對購買雷凌雙擎沒有後顧之憂。值得一提的是，這個政策跟車不跟人，這一點比起有些廠商的政策只對首任車主提供保障要貼心許多，這會讓你悉心愛護的車子，即使在多年以後要離開你，也能輕鬆找到合適的下家，並且獲得不錯的回報。同等情況下，誰不願意開一臺更安心，保值率更高的車呢？
全新雷凌的安全性能也讓人放心，與第八5代凱美瑞相同高剛性GOA車身結構，超高強度鋼比例達42%，整體車身剛性提升了37%。同時全系標配8SRS安全氣囊、全系標配TPMS胎壓監測系統等安全配置。
總之，全系雷凌上市後的口碑和實力已經得到認可。在這個背景下，雷凌的兄弟車型全新卡羅拉也即將上市，也將進一步提升豐田車型的競爭厚度，已經獲得不錯口碑的雷凌，也迎來最佳入手時機，各位觀望的朋友，準備出手吧！