你如果問我哪一輛車最能代表韓系車，我會毫不猶豫的回答你：索納塔。
韓系車雖然起步較晚，不過現代索納塔發展至今已經是第9代車型了。第1代車型是1985年上市的，至今已經35年了，可以說是韓系中級車的代表車型。
你如果問我哪一輛車最能代表韓系車，我會毫不猶豫的回答你：索納塔。
韓系車雖然起步較晚，不過現代索納塔發展至今已經是第9代車型了。第1代車型是1985年上市的，至今已經35年了，可以說是韓系中級車的代表車型。
第1代索納塔上市後，總銷量累計近59萬輛，取得了很大的成功。於是現代汽車在1988年推出了第2代索納塔車型，該車還搭載了3.0升V6發動機。2002年10月份，北京現代正式成立，索納塔也引進國內，國產後的索納塔被命名為第5代索納塔。
在北京現代最輝煌的時刻，索納塔的銷量也曾達到了月銷12000輛的成績，和日產天籟的銷量不相上下。
但是進入2016年之後，雖然有著較大幅度的優惠，索納塔的銷量仍是呈直線下滑的趨勢。前半年還有銷量，到了下半年至今，9代索納塔的銷量都十分慘淡。特別是2018年連續11個月，銷量都為0。
2018年8月份，9代索納塔上市了插電混動版車型。但是從目前的表現來看，仍是不理想。2019年索納塔的月銷量大多月份都維持在100多到幾十臺。5、6、7三個月的銷量都沒有超過100。
你如果問我哪一輛車最能代表韓系車，我會毫不猶豫的回答你：索納塔。
韓系車雖然起步較晚，不過現代索納塔發展至今已經是第9代車型了。第1代車型是1985年上市的，至今已經35年了，可以說是韓系中級車的代表車型。
第1代索納塔上市後，總銷量累計近59萬輛，取得了很大的成功。於是現代汽車在1988年推出了第2代索納塔車型，該車還搭載了3.0升V6發動機。2002年10月份，北京現代正式成立，索納塔也引進國內，國產後的索納塔被命名為第5代索納塔。
在北京現代最輝煌的時刻，索納塔的銷量也曾達到了月銷12000輛的成績，和日產天籟的銷量不相上下。
但是進入2016年之後，雖然有著較大幅度的優惠，索納塔的銷量仍是呈直線下滑的趨勢。前半年還有銷量，到了下半年至今，9代索納塔的銷量都十分慘淡。特別是2018年連續11個月，銷量都為0。
2018年8月份，9代索納塔上市了插電混動版車型。但是從目前的表現來看，仍是不理想。2019年索納塔的月銷量大多月份都維持在100多到幾十臺。5、6、7三個月的銷量都沒有超過100。
眼看著日系和德系的中級車銷量都不錯，2020款現代索納塔可能會在10月份國內上市，也想在中汽車市場分一杯羹。
2020款索納塔無論從外觀還是內飾上，交現款車相比有了非常大的變化。長、寬和軸距也比現款車型有所增加，高度下降。
和雅閣、凱美瑞一樣，2020款索納塔也徹底的放棄了商務風，玩起了運動範兒。整體的設計風格，線條感非常強。
你如果問我哪一輛車最能代表韓系車，我會毫不猶豫的回答你：索納塔。
韓系車雖然起步較晚，不過現代索納塔發展至今已經是第9代車型了。第1代車型是1985年上市的，至今已經35年了，可以說是韓系中級車的代表車型。
第1代索納塔上市後，總銷量累計近59萬輛，取得了很大的成功。於是現代汽車在1988年推出了第2代索納塔車型，該車還搭載了3.0升V6發動機。2002年10月份，北京現代正式成立，索納塔也引進國內，國產後的索納塔被命名為第5代索納塔。
在北京現代最輝煌的時刻，索納塔的銷量也曾達到了月銷12000輛的成績，和日產天籟的銷量不相上下。
但是進入2016年之後，雖然有著較大幅度的優惠，索納塔的銷量仍是呈直線下滑的趨勢。前半年還有銷量，到了下半年至今，9代索納塔的銷量都十分慘淡。特別是2018年連續11個月，銷量都為0。
2018年8月份，9代索納塔上市了插電混動版車型。但是從目前的表現來看，仍是不理想。2019年索納塔的月銷量大多月份都維持在100多到幾十臺。5、6、7三個月的銷量都沒有超過100。
眼看著日系和德系的中級車銷量都不錯，2020款現代索納塔可能會在10月份國內上市，也想在中汽車市場分一杯羹。
2020款索納塔無論從外觀還是內飾上，交現款車相比有了非常大的變化。長、寬和軸距也比現款車型有所增加，高度下降。
和雅閣、凱美瑞一樣，2020款索納塔也徹底的放棄了商務風，玩起了運動範兒。整體的設計風格，線條感非常強。
動力方面更是搭載了2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機，另外還有2.0L混合動力的車型，且變速箱也可能會搭載8AT，預售價將在17萬左右。
同時，2020款索納塔被美國工業設計師協會評為2019年國際設計卓越獎入圍車型。
從以上信息來看，2020款現代索納塔還是值得我們期待的。
你如果問我哪一輛車最能代表韓系車，我會毫不猶豫的回答你：索納塔。
韓系車雖然起步較晚，不過現代索納塔發展至今已經是第9代車型了。第1代車型是1985年上市的，至今已經35年了，可以說是韓系中級車的代表車型。
第1代索納塔上市後，總銷量累計近59萬輛，取得了很大的成功。於是現代汽車在1988年推出了第2代索納塔車型，該車還搭載了3.0升V6發動機。2002年10月份，北京現代正式成立，索納塔也引進國內，國產後的索納塔被命名為第5代索納塔。
在北京現代最輝煌的時刻，索納塔的銷量也曾達到了月銷12000輛的成績，和日產天籟的銷量不相上下。
但是進入2016年之後，雖然有著較大幅度的優惠，索納塔的銷量仍是呈直線下滑的趨勢。前半年還有銷量，到了下半年至今，9代索納塔的銷量都十分慘淡。特別是2018年連續11個月，銷量都為0。
2018年8月份，9代索納塔上市了插電混動版車型。但是從目前的表現來看，仍是不理想。2019年索納塔的月銷量大多月份都維持在100多到幾十臺。5、6、7三個月的銷量都沒有超過100。
眼看著日系和德系的中級車銷量都不錯，2020款現代索納塔可能會在10月份國內上市，也想在中汽車市場分一杯羹。
2020款索納塔無論從外觀還是內飾上，交現款車相比有了非常大的變化。長、寬和軸距也比現款車型有所增加，高度下降。
和雅閣、凱美瑞一樣，2020款索納塔也徹底的放棄了商務風，玩起了運動範兒。整體的設計風格，線條感非常強。
動力方面更是搭載了2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機，另外還有2.0L混合動力的車型，且變速箱也可能會搭載8AT，預售價將在17萬左右。
同時，2020款索納塔被美國工業設計師協會評為2019年國際設計卓越獎入圍車型。
從以上信息來看，2020款現代索納塔還是值得我們期待的。
不過需要吐槽的是，家族化設計的2020款索納塔鯰魚大嘴在我看來，不僅是毫無美感可言，甚至是抽出了新高度。真不知道美國的工業設計師協會是依靠什麼標準來評獎的。
你如果問我哪一輛車最能代表韓系車，我會毫不猶豫的回答你：索納塔。
韓系車雖然起步較晚，不過現代索納塔發展至今已經是第9代車型了。第1代車型是1985年上市的，至今已經35年了，可以說是韓系中級車的代表車型。
第1代索納塔上市後，總銷量累計近59萬輛，取得了很大的成功。於是現代汽車在1988年推出了第2代索納塔車型，該車還搭載了3.0升V6發動機。2002年10月份，北京現代正式成立，索納塔也引進國內，國產後的索納塔被命名為第5代索納塔。
在北京現代最輝煌的時刻，索納塔的銷量也曾達到了月銷12000輛的成績，和日產天籟的銷量不相上下。
但是進入2016年之後，雖然有著較大幅度的優惠，索納塔的銷量仍是呈直線下滑的趨勢。前半年還有銷量，到了下半年至今，9代索納塔的銷量都十分慘淡。特別是2018年連續11個月，銷量都為0。
2018年8月份，9代索納塔上市了插電混動版車型。但是從目前的表現來看，仍是不理想。2019年索納塔的月銷量大多月份都維持在100多到幾十臺。5、6、7三個月的銷量都沒有超過100。
眼看著日系和德系的中級車銷量都不錯，2020款現代索納塔可能會在10月份國內上市，也想在中汽車市場分一杯羹。
2020款索納塔無論從外觀還是內飾上，交現款車相比有了非常大的變化。長、寬和軸距也比現款車型有所增加，高度下降。
和雅閣、凱美瑞一樣，2020款索納塔也徹底的放棄了商務風，玩起了運動範兒。整體的設計風格，線條感非常強。
動力方面更是搭載了2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發動機，另外還有2.0L混合動力的車型，且變速箱也可能會搭載8AT，預售價將在17萬左右。
同時，2020款索納塔被美國工業設計師協會評為2019年國際設計卓越獎入圍車型。
從以上信息來看，2020款現代索納塔還是值得我們期待的。
不過需要吐槽的是，家族化設計的2020款索納塔鯰魚大嘴在我看來，不僅是毫無美感可言，甚至是抽出了新高度。真不知道美國的工業設計師協會是依靠什麼標準來評獎的。
當然，2020款索納塔會不會被消費者所接受，還需要等待市場的驗證。
版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯繫授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯繫我們索取稿酬或者刪除。