最低油耗4.1升/百公里 三款家用混動車型推薦

相信最近幾天大家的關注度都在“水氫汽車”上市，雖然氫動力汽車國內外汽車廠商研發的車型不少，但是由於氫氣得儲存在目前並沒有低價得解決方案，因此氫動力汽車真正投入使用的並不多。而目前新能源車型的主力依舊是電動車。

豐田FCV

就由於筆者的307今年已經9年了，因此也有了換車的打算，是繼續換汽油車，還是換新能源車呢？這也讓筆者糾結了一段時間。經過對比，筆者決定將混動車型列入購車計劃，雖然PHEV（插電混合動力）和EV（純電動車型）車型能夠享受購置稅減免、不限行等優惠措施，但是目前充電樁不能支撐EV車型的續航里程；PHEV不充電的時候和普通燃油車幾無差別，而價格則比燃油車要貴上不少。而HEV/MHEV則不用考慮充電的問題，可以完全不改變用車習慣。今天筆者就為大家推薦3款HEV/MHEV車型。

1、吉利嘉際MHEV 廠家指導價：11.98~14.88萬

嘉際

嘉際外觀採用吉利最新的“多元平衡”設計理念，集轎車高寬比車身和SUV的力量感與通過性於一身，充滿了濃濃的跨界風。其前臉採用一體式的懸浮設計，家族式星河回紋前進氣格柵辨識度極高，下方V字形鍍鉻飾條與兩側大燈巧妙地融合一體。讓前臉看起來更具張力。

嘉際內飾

嘉際的內飾“全景時空”設計理念，整體加偏向豪華舒適風格，全液晶儀表盤和懸浮式中控臺彩色大屏更是充滿科技感，大面積軟質包裹和鋼琴烤漆飾板的採用，使得內飾更具質感和檔次感。

嘉際發動機

嘉際MHEV車型採用了1.5T+48V輕混系統，最大功率為130kW（177Ps）/5500rpm，峰值扭矩為255Nm/1500-4000rpm，油耗為5.9L/100km。

2、廣汽豐田雷凌雙擎 廠家指導價：13.38~15.28萬

雷凌雙擎

採用TNGA架構的新一代雷凌已於5月20日正式上市。全新雷凌整體設計風格更加年輕動感。新車搭載1.8L混動和1.2T兩種動力，此次上市的車型有進取版、豪華版、運動版、科技版、尊享版等10款新車。全系車型除進取版外，其餘車型均配備有Toyota Safety Sense智行安全系統。

雷凌雙擎內飾

全新雷凌與美版車型基本保持一致，採用Keen Look & Under Priority設計理念的前臉，相比老款更具視覺張力。從側面看，車身線條流暢，搭配硬朗的腰線和前低後高的車身設計，營造出俯衝的姿態。整體造型更加年輕。

全新雷凌雙擎版搭載了豐田最新的THS II混合動力系統，配備專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機，其最大功率為72kW/5200rpm，峰值扭矩為142Nm/3600rpm，電動機峰值功率53kW，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。

3、東風本田CR-V銳·混動 廠家指導價：22.18~27.68萬

CR-V銳·混動

新CR-V銳·混動的外形和燃油版車型幾無差別，只是在空氣動力方面進行了高度優化。CR-V銳·混動進氣採用了主動式格柵系統，這個功能可以通過發動機各項溫度參數和空調的要求，同時打開或關閉上下格柵。優秀的空氣動力表現會在高速時讓車輛表現的更加穩定，同時對於混動車型來說，更小的風阻意味著更少的燃油消耗。

CR-V銳·混動內飾

全新CR-V混動內飾延續了現款車型的設計風格，讓人一坐進車內就知道這是一臺本田車。中控臺等處經過重新設計後展現出更好的整體感和時尚氣息。軟性材質+深色飾條+仿木紋飾板的搭配，讓CR-V銳·混動內飾的整體質感不錯。

CR-V銳·混動發動機

CR-V銳·混動搭載的是本田混動i-MMD系統。這套系統由2.0L阿特金森循環雙頂置凸輪軸汽油發動機和高功率雙電機組成，它的最大功率可達158kW，百公里綜合油耗約為4.8L/100km，此外，該款動力系統還可以根據不同路況，實現“EV模式”、“混合動力模式”和“發動機直連模式”三種模式的平順切換，在不同駕駛環境中進行高效運轉。

這三款車均是目前在售的混動車型，希望本文能夠對最近有購車打算的您有所幫助。