在家轎車市場中，德系大眾、日系“三巨頭”堪稱其中的佼佼者，而其中大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉幾乎長久佔據著銷量榜的前三，如今面對著競爭日益激烈的汽車市場，各大車企紛紛對自家的車型進行全新的升級換代， 今天要說的這款車，自換代以來，銷量上有所直線的上升，上市首月訂單就超過了2.5萬臺，這款車就是全新版廣汽豐田雷凌。一直以來，老款雷凌在緊湊型家轎中一直表現平平，本次能夠取得如此成績確實令人震驚，這種傲人戰績可以說是讓全新 雷凌取得了開門紅，和豐田卡羅拉、日產軒逸、大眾朗逸有了競爭的資本，那麼全新雷凌為何會如此吸引人呢？接下來我們就詳細的來看一看吧。
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和老款車型有所不同的是，全新版雷凌採用了TNGA平臺打造而來，這和即將要上市的全新卡羅拉可謂一脈相承，不過從定位上來看，全新雷凌比卡羅拉要更加運動年輕許多，因此更符合當下年輕消費者的審美。從前臉來看，全新版雷凌倒梯式的大尺寸進氣格柵非常的亮眼，這和當下的潮流設計不謀而合，兩側的大燈造型犀利且狹長，並且全系標配LED光源，照射氛圍和距離都非常的出色，視覺效果也更強。
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車身尺寸上，全新版雷凌的長寬高分別為4640*1780*1455mm，而軸距為2700mm，作為一款緊湊型家轎，其尺寸在同級別車中算得上是中上等水準。車身側面，流暢的腰線採用不規則設計，這樣的設計可以凸顯其放蕩不羈的個性，下方的輪眉大幅度延伸，增強了其肌肉感。
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車尾部分，全新版雷凌採用溜背式的尾部設計，兩側的尾燈採用分體式的造型，並且中間形成一種貫穿式的既視感，和前臉相呼應，下方的排氣管隱藏在車身的地步，可能有些人喜歡讓排氣管凸顯出來，不過這種設計在很多車型中也有出現，是否喜歡還是依據個人喜好吧。
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車尾部分，全新版雷凌採用溜背式的尾部設計，兩側的尾燈採用分體式的造型，並且中間形成一種貫穿式的既視感，和前臉相呼應，下方的排氣管隱藏在車身的地步，可能有些人喜歡讓排氣管凸顯出來，不過這種設計在很多車型中也有出現，是否喜歡還是依據個人喜好吧。
進入車內，全新版雷凌和老款相比也有了明顯的改善，整體來看不僅質感十足，檔次感上也非常的不錯。中控臺採用多層次設計，中間懸浮有一塊9英寸的液晶觸控屏，支持手機互聯、導航、藍牙等功能，而且可以通過APP支持遠程控制功能，包括遠程啟動、開關空調和閃光燈、開啟鳴笛等功能都一應俱全，操作起來也非常的便利，三幅式多功能方向盤也是當下的流行設計。
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在安全配置方面，全新版雷凌也是相當的厚道。新車配備有準L2自動駕駛級別性能的最新智行安全套裝，其中包括車道偏離預警、ACC自適應巡航、自適應遠近光、主動剎車等主動安全配置，此外，全車還有8安全氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統等，堪稱超高安全性的良心車。
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車尾部分，全新版雷凌採用溜背式的尾部設計，兩側的尾燈採用分體式的造型，並且中間形成一種貫穿式的既視感，和前臉相呼應，下方的排氣管隱藏在車身的地步，可能有些人喜歡讓排氣管凸顯出來，不過這種設計在很多車型中也有出現，是否喜歡還是依據個人喜好吧。
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在安全配置方面，全新版雷凌也是相當的厚道。新車配備有準L2自動駕駛級別性能的最新智行安全套裝，其中包括車道偏離預警、ACC自適應巡航、自適應遠近光、主動剎車等主動安全配置，此外，全車還有8安全氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統等，堪稱超高安全性的良心車。
動力方面，全新版雷凌搭載了1.2T和1.8L兩款發動機，其中1.2T發動機的最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為185牛米，而1.8L發動機的最大輸出功率為98馬力，是一款油電混合動力車型，在轉動系統方面，與之匹配的是CVT無極變速箱，這也是新車變化最大的一點，取消了手動擋車型，在油耗上，燃油版車型的百公里綜合油耗為7L，而雙擎版車型的百公里綜合油耗僅為4L左右，在同級別車中有著很大的競爭優勢。
在家轎車市場中，德系大眾、日系“三巨頭”堪稱其中的佼佼者，而其中大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉幾乎長久佔據著銷量榜的前三，如今面對著競爭日益激烈的汽車市場，各大車企紛紛對自家的車型進行全新的升級換代， 今天要說的這款車，自換代以來，銷量上有所直線的上升，上市首月訂單就超過了2.5萬臺，這款車就是全新版廣汽豐田雷凌。一直以來，老款雷凌在緊湊型家轎中一直表現平平，本次能夠取得如此成績確實令人震驚，這種傲人戰績可以說是讓全新 雷凌取得了開門紅，和豐田卡羅拉、日產軒逸、大眾朗逸有了競爭的資本，那麼全新雷凌為何會如此吸引人呢？接下來我們就詳細的來看一看吧。
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車身尺寸上，全新版雷凌的長寬高分別為4640*1780*1455mm，而軸距為2700mm，作為一款緊湊型家轎，其尺寸在同級別車中算得上是中上等水準。車身側面，流暢的腰線採用不規則設計，這樣的設計可以凸顯其放蕩不羈的個性，下方的輪眉大幅度延伸，增強了其肌肉感。
車尾部分，全新版雷凌採用溜背式的尾部設計，兩側的尾燈採用分體式的造型，並且中間形成一種貫穿式的既視感，和前臉相呼應，下方的排氣管隱藏在車身的地步，可能有些人喜歡讓排氣管凸顯出來，不過這種設計在很多車型中也有出現，是否喜歡還是依據個人喜好吧。
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在安全配置方面，全新版雷凌也是相當的厚道。新車配備有準L2自動駕駛級別性能的最新智行安全套裝，其中包括車道偏離預警、ACC自適應巡航、自適應遠近光、主動剎車等主動安全配置，此外，全車還有8安全氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統等，堪稱超高安全性的良心車。
動力方面，全新版雷凌搭載了1.2T和1.8L兩款發動機，其中1.2T發動機的最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為185牛米，而1.8L發動機的最大輸出功率為98馬力，是一款油電混合動力車型，在轉動系統方面，與之匹配的是CVT無極變速箱，這也是新車變化最大的一點，取消了手動擋車型，在油耗上，燃油版車型的百公里綜合油耗為7L，而雙擎版車型的百公里綜合油耗僅為4L左右，在同級別車中有著很大的競爭優勢。
最後來看售價，目前新車的指導價為11.58-15.28萬元，作為一款合資家轎，11.58萬元的起售價還是比較厚道的，再結合上述分析我們不難看出，新車能夠受到消費者的普遍歡迎也是依靠著自身的優勢，堪稱豐田的又一“神車”。那麼，對於這款車，你覺得如何呢？感興趣的可以多加關注，後續將會持續更新。