'插混界的超豪華SUV，扭矩輸出600N·m，車重2噸4，零百加速僅5.6S'

提及中大型豪華SUV，熟悉的車友一定忘不了奔馳GLS，寶馬X5、奧迪Q7等，當然對於這些熟悉的老夥計，廣大車迷朋友早已耳目有染。但是，就超豪華品牌而言，或許他們並不是走在最前線，比如瑪莎拉蒂、保時捷長期秉承百萬級豪華汽車的生產理念，生產出眾多又貴又優秀的產品。尤其是掛著綠牌的中大型超豪華SUV，從身邊呼嘯而過的時候，總是能夠吸引人眼球。而在為數不多的幾款插混超豪華SUV中，保時捷卡宴Cayenne有著絕對讓人傾心的實力與品牌力。畢竟作為保時捷旗艦SUV，它的品牌影響力在BOSS級人物中已經超過奔寶奧了。

口含金鑰匙出生的卡宴，從誕生之日起，便標誌著卓越不凡的品質和強悍的車身性能。如今在環保和資源緊張的促使下，新能源版本的卡宴依舊是超豪華SUV中的市場寵兒。並且2020款卡宴繼續沿用插混的動力佈局，依舊能獲得600N·m的車身動力，在超 2.4噸重的情況下仍舊有著5.6秒破百成績，足以匹敵眾多豪華SUV。那麼不妨看看這輛售價近百萬的豪華SUV具體有著怎樣變現呢。

在車身設計造型上，和燃油版車型相差不大。車頭部分，相較於老款車型，現款車型更加的飽滿厚實，同時依舊是熟悉的"蛙臉造型"。車身側面造型較為圓潤，同時，青檸色 E-Hybrid

標識坐落在前葉子板上，和標識一致顏色的卡鉗也標緻著新能源版本的身份。對於車身尾部，貫穿式尾燈已經出現在保時捷眾多車型上，成了標誌性元素，使得車身更具橫向視覺張力，凸顯出極高的辨識度。而且，車尾自適應擾流板，在諸多豪華SUV車型中，力壓群雄。此外，如果對於太"原廠"化的卡宴不提興趣，那麼對於選配實力豐厚的保時捷，有著諸多的加裝套件值得細細挑選，但這些套件都造價不菲，甚至一套升級版豪華組件，都能拿下一臺裸車版的朗逸了。

另外，在此圓潤的車身下，藏著和路虎攬勝運動版、瑪莎拉蒂-Levante旗鼓相當的車身尺寸。卡宴新能源長寬高分別為：4918mm*1983mm*1673mm，以及長達2895mm的車身軸距，在參數上和競品勢均力敵。而且，低矮的車身更具運動氣息，有著更佳的空氣動力學。

在內飾部分，設計造型和普通燃油版本相差不大，尤其是在換代之後，全新設計的中控更具科技型。軟質材料覆蓋的中控臺，手感上非常細膩，同時鐘錶的設置，再次提升了內飾豪華性。同時，12.3英寸多媒體屏幕集成了GPS、救援、語音識別控制系統和車聯網等諸多功能，足以滿足日常人機交互需求。至於中控上的觸摸面板，雖然有著極高的科技感，但是複雜的操作內容和反光的特性，在使用中需要格外注意。當然，保時捷"五連"儀表盤得以繼續保留，青檸色的指針表明了新能源專屬的身份。

對於擅長調校動力的寶馬，在7系身上開始搭載2.0T發動機時，不僅降低稅費，而且還提升了燃油經濟性，那麼對於製造高性能跑車的保時捷開始搭載2.0T發動機時，難不成為了省油？其實不然，保時捷在插混動力的研發上，當家超級跑車918便採用插電混動佈局，電機驅動彌補了內燃機低扭時的不足，特別是在大排量發動機上，電動機的優勢得到更佳的展示。當然，入華版本採用2.0T發動機符合國內特性（海外為3.0T＋電機），降低了售價提升了燃油經濟性。

在動力佈局上，卡宴新能源搭載2.0T發動機和一臺永磁同步電機，綜合能夠爆發出600N·m的車身動力，推動一臺超2.4噸車身，獲得5.6秒破百成績，即便是搭載6缸的路虎攬運，卡宴新能源也能勢均力敵。

最後總結一下：保時捷Cayenne在2019款的售價上面，憑藉92.30萬指導價，成為眾多車迷心中的超豪華SUV，而2020款在在正式發佈上市後，相信依舊是插混界的超豪華SUV。當然，強悍的車身動力，高達600N·m的動力表現，憑藉5.6秒加速成績與保時捷的超豪華屬性，在豪車陣營裡有著不可低估的分量。