福特探險者將國產，若價格下探7/8萬，硬剛大眾途昂有戲嗎？

看美國電影時，我們總是會看到很多鏡頭中，出現一款大型SUV產品的影子，這款車就是福特探險者，探險者的在國內也有銷售，只不過是以進口的形式，起售價高達41.28萬，每每看到此處，我們總會感嘆：美國警方真有錢，40萬的“豪車”拿來當警車，真是相當的土豪。而這款在國內也有銷售的大型7座SUV產品，也即將國產，當然具體會落產江鈴福特還是長安福特，目前還不好說，但是未來國產基本是確定了。

在國內7座中大型SUV市場，當前銷量比較優秀的兩款產品是豐田的漢蘭達和大眾的途昂，漢蘭達的銷量依然是標杆級別的存在，不過從當前情況來看，大眾途昂的追趕之勢也不容小覷。而在價格水平上，漢蘭達的價格區間為23.98萬—32.58萬，而途昂的官方指導價格則為30.09萬—50.59萬，不過區別在於，漢蘭達目前依然很少有優惠，部分店面仍由加價情況的存在；而途昂的優惠幅度比較大，2.0T車型的優惠普遍在8—12萬之間，所以其實途昂的起售價一定到了22萬級別，比漢蘭達起步價還要低，作為一款車長超過5米的大型7座SUV產品，價格其實已經很低了，而只有在這樣的價格水平下，途昂才勉強跟上漢蘭達的銷量步伐！

而在一年多之前，位於中國中大型SUV市場銷量頭名的產品還是銳界，只不過在長安福特在車市寒冬中迅速隕落之後，銳界的銷量也一蹶不振，目前在長安福特的產品線中，整體也比較弱勢。所以探險者的國產，寄希望在更高級別的產品維度上重振SUV產品線的“雄風”。

其實探險者這款車在國內是比較常見的，尤其是現款車型，整體的造型依然大氣磅礴，當然，這款車的車長也超過了5米，這對於7座SUV產品來說是一個優勢，而福特探險者長期以來形成的獨特的側面設計，在最近兩年被很多國內車企借鑑模仿，比如長安CS55、CS95等車型，其實從這些車型的行動來看，只能說明福特探險者在設計上是成功的。

目前福特正在引進全新的設計風格，主要集中在前臉設計上，探險者也將採用六邊形進氣格柵和大燈組連接的全新設計，側面和尾部造型變化較小，其實在我們看來，儘管這是福特的全新設計，但是我們依然堅持認為，現款車型相對規整的前臉設計更加符合中國消費者對於這類大車的整體審美定位。

全新探界者在內飾設計方面更加註重科技感的營造，畢竟現款車型在內飾方面確實有些老氣橫秋，尤其是索尼那套中控系統，簡直不能更土。全新車型將採用一款大尺寸的豎直中控大屏以及旋鈕式換擋機構，這樣一來，至少中控這一塊，給人的感覺就是多了很多的高級感。

在動力系統上，全新探險者將繼續搭載一臺2.3T發動機，最大馬力275匹，以及新增一臺3.0T發動機，最大馬力304匹。現款車型上的3.5T發動機可能將要被取消。與這兩臺發動機匹配的將是10AT變速箱，所以從動力水平上來看，很顯然，探險者的整體動力水平是要比漢蘭達和途昂強上一些的，這是這款車的優勢之一。

目前現款探險者在國內的起售價為41.28萬，目前有10萬元的終端優惠，但是這畢竟是一款進口車，在價格裡面會包含關稅等其他額外費用，那麼這款車國產之後，我們預測售價會至少降低7—8萬，否則其實國產的意義就很難體現出來。

而面對漢蘭達和途昂這樣的對手，全新探界者國產之後，能否“搶奪”一些市場份額，得分為兩個方面來看。一方面，因為探界者相比於漢蘭達更大，同時相比漢蘭達、途昂，在入門級的動力上就要強悍的多，那麼至少在價格這一塊，探界者很難做到漢蘭達和途昂（終端）這樣的價格水平。另一個方面，這是一款在設計層面以及動力層面整體比較優秀或者說深得中國消費者審美需求的產品，那麼如果下探到和低級別的漢蘭達、途昂這樣的產品競爭，有些屈尊，那麼處在這些產品和寶馬X5、奧迪Q7的中間狀態，或許就是一個不錯的選擇，想想看，一款2.7T、5米長的7座SUV，在官方指導價可以下探起步到33萬/34萬的級別，加上終端優惠，可有可能就破了30萬，其實還是有些競爭力的。

目前長安福特的整體境況相對比較低迷，急需引進一些新車改變目前相對被動的局面，而如果探險者能夠引入全新車型實現國產，並且有一個相對比較有誠意的價格，對於福特品牌的整體提振，都是非常有意義的。