自從國內開放二胎以來，越來越多的消費者開始關注7座SUV這一細分市場，畢竟家庭添丁後，普通的5座車有時候沒法滿足帶兩個孩子和家人一起出行的需求，所以針對這一消費訴求，也有不少7座SUV車型在市場裡火爆起來，比如說福特銳界、豐田漢蘭達等中型SUV，都提供7座版本，但是縱觀整個汽車市場，好像沒有一款7座SUV有純正的德系血脈，雖然斯柯達科迪亞克提供7座版本，但斯柯達的德系血統還是不夠濃郁，難道德系品牌就真的不準備推出7座中型SUV嗎？
自從國內開放二胎以來，越來越多的消費者開始關注7座SUV這一細分市場，畢竟家庭添丁後，普通的5座車有時候沒法滿足帶兩個孩子和家人一起出行的需求，所以針對這一消費訴求，也有不少7座SUV車型在市場裡火爆起來，比如說福特銳界、豐田漢蘭達等中型SUV，都提供7座版本，但是縱觀整個汽車市場，好像沒有一款7座SUV有純正的德系血脈，雖然斯柯達科迪亞克提供7座版本，但斯柯達的德系血統還是不夠濃郁，難道德系品牌就真的不準備推出7座中型SUV嗎？
事實上，上汽大眾在妥善考察過市場以及消費者需求之後，就準備順應當下的消費潮流，為旗下的中型SUV車型途觀L提供7座車型，目前已有諜照曝光，而它也將成為大眾最便宜的7座SUV，畢竟同樣提供7座的就只有30多萬的途昂，7座途觀L無疑實惠得多。
自從國內開放二胎以來，越來越多的消費者開始關注7座SUV這一細分市場，畢竟家庭添丁後，普通的5座車有時候沒法滿足帶兩個孩子和家人一起出行的需求，所以針對這一消費訴求，也有不少7座SUV車型在市場裡火爆起來，比如說福特銳界、豐田漢蘭達等中型SUV，都提供7座版本，但是縱觀整個汽車市場，好像沒有一款7座SUV有純正的德系血脈，雖然斯柯達科迪亞克提供7座版本，但斯柯達的德系血統還是不夠濃郁，難道德系品牌就真的不準備推出7座中型SUV嗎？
事實上，上汽大眾在妥善考察過市場以及消費者需求之後，就準備順應當下的消費潮流，為旗下的中型SUV車型途觀L提供7座車型，目前已有諜照曝光，而它也將成為大眾最便宜的7座SUV，畢竟同樣提供7座的就只有30多萬的途昂，7座途觀L無疑實惠得多。
品牌優勢得天獨厚，口碑品質均達同級頂尖
相較之同級競品車型而言，途觀L有先天的優勢，那就是在市場影響力上出眾的積累，畢竟消費者在購車時，難免會有"從眾心理"，逐大流在某種程度上來說也是更加穩妥的選擇。到今年4月份為止，途觀車型累計銷量超過200萬臺，在整個SUV市場裡擁有極高的佔有率，再加上它自2010年上市以來，靠大眾品牌和優秀做工的加持，讓途觀成為消費者在購買SUV時的首選，所以有這樣的底蘊，途觀L 7座版上市後更容易被消費者接受。
自從國內開放二胎以來，越來越多的消費者開始關注7座SUV這一細分市場，畢竟家庭添丁後，普通的5座車有時候沒法滿足帶兩個孩子和家人一起出行的需求，所以針對這一消費訴求，也有不少7座SUV車型在市場裡火爆起來，比如說福特銳界、豐田漢蘭達等中型SUV，都提供7座版本，但是縱觀整個汽車市場，好像沒有一款7座SUV有純正的德系血脈，雖然斯柯達科迪亞克提供7座版本，但斯柯達的德系血統還是不夠濃郁，難道德系品牌就真的不準備推出7座中型SUV嗎？
事實上，上汽大眾在妥善考察過市場以及消費者需求之後，就準備順應當下的消費潮流，為旗下的中型SUV車型途觀L提供7座車型，目前已有諜照曝光，而它也將成為大眾最便宜的7座SUV，畢竟同樣提供7座的就只有30多萬的途昂，7座途觀L無疑實惠得多。
品牌優勢得天獨厚，口碑品質均達同級頂尖
相較之同級競品車型而言，途觀L有先天的優勢，那就是在市場影響力上出眾的積累，畢竟消費者在購車時，難免會有"從眾心理"，逐大流在某種程度上來說也是更加穩妥的選擇。到今年4月份為止，途觀車型累計銷量超過200萬臺，在整個SUV市場裡擁有極高的佔有率，再加上它自2010年上市以來，靠大眾品牌和優秀做工的加持，讓途觀成為消費者在購買SUV時的首選，所以有這樣的底蘊，途觀L 7座版上市後更容易被消費者接受。
而且"大眾出品、必屬精品"這句話相信大家肯定不陌生，途觀車系能夠深受消費者的青睞，自然也離不開本身出眾的品質，誕生於大眾最先進的MQB平臺，讓軸距達到2791mm，空間表現極佳；而且1.4T+6DCT和2.0T+7DCT這兩套可靠的動力總成更為它加分不少，EA211、EA888這兩臺發動機更是大眾的招牌，燃油經濟性、動力性和可靠性都得到市場的充分驗證。優秀品牌和德系做工的雙重保證，讓途觀如今在市場中有著較高的保值率，也為7座版打下良好基礎。
自從國內開放二胎以來，越來越多的消費者開始關注7座SUV這一細分市場，畢竟家庭添丁後，普通的5座車有時候沒法滿足帶兩個孩子和家人一起出行的需求，所以針對這一消費訴求，也有不少7座SUV車型在市場裡火爆起來，比如說福特銳界、豐田漢蘭達等中型SUV，都提供7座版本，但是縱觀整個汽車市場，好像沒有一款7座SUV有純正的德系血脈，雖然斯柯達科迪亞克提供7座版本，但斯柯達的德系血統還是不夠濃郁，難道德系品牌就真的不準備推出7座中型SUV嗎？
事實上，上汽大眾在妥善考察過市場以及消費者需求之後，就準備順應當下的消費潮流，為旗下的中型SUV車型途觀L提供7座車型，目前已有諜照曝光，而它也將成為大眾最便宜的7座SUV，畢竟同樣提供7座的就只有30多萬的途昂，7座途觀L無疑實惠得多。
品牌優勢得天獨厚，口碑品質均達同級頂尖
相較之同級競品車型而言，途觀L有先天的優勢，那就是在市場影響力上出眾的積累，畢竟消費者在購車時，難免會有"從眾心理"，逐大流在某種程度上來說也是更加穩妥的選擇。到今年4月份為止，途觀車型累計銷量超過200萬臺，在整個SUV市場裡擁有極高的佔有率，再加上它自2010年上市以來，靠大眾品牌和優秀做工的加持，讓途觀成為消費者在購買SUV時的首選，所以有這樣的底蘊，途觀L 7座版上市後更容易被消費者接受。
而且"大眾出品、必屬精品"這句話相信大家肯定不陌生，途觀車系能夠深受消費者的青睞，自然也離不開本身出眾的品質，誕生於大眾最先進的MQB平臺，讓軸距達到2791mm，空間表現極佳；而且1.4T+6DCT和2.0T+7DCT這兩套可靠的動力總成更為它加分不少，EA211、EA888這兩臺發動機更是大眾的招牌，燃油經濟性、動力性和可靠性都得到市場的充分驗證。優秀品牌和德系做工的雙重保證，讓途觀如今在市場中有著較高的保值率，也為7座版打下良好基礎。
價格或將成亮點，大眾性價比一如既往
一直以來大眾除了品質優良之外，價格更是大眾的王牌武器，途觀L目前的售價為21.88萬-35.05萬之間，但是在終端一直有比較多的優惠幅度，丐版落地就十五萬多，比起漢蘭達這款常常要加價提車的同級車來說，途觀的綜合性價比更高，而且如今2019款、2018款的途觀L在提高配置的同時，將價格下調5000元的同時，還將輪轂從17寸提升到18寸，並增加無鑰匙進入等功能，所以未來新車上市，更豐富的配置和更低的價格，將成為新車的優勢所在。
自從國內開放二胎以來，越來越多的消費者開始關注7座SUV這一細分市場，畢竟家庭添丁後，普通的5座車有時候沒法滿足帶兩個孩子和家人一起出行的需求，所以針對這一消費訴求，也有不少7座SUV車型在市場裡火爆起來，比如說福特銳界、豐田漢蘭達等中型SUV，都提供7座版本，但是縱觀整個汽車市場，好像沒有一款7座SUV有純正的德系血脈，雖然斯柯達科迪亞克提供7座版本，但斯柯達的德系血統還是不夠濃郁，難道德系品牌就真的不準備推出7座中型SUV嗎？
事實上，上汽大眾在妥善考察過市場以及消費者需求之後，就準備順應當下的消費潮流，為旗下的中型SUV車型途觀L提供7座車型，目前已有諜照曝光，而它也將成為大眾最便宜的7座SUV，畢竟同樣提供7座的就只有30多萬的途昂，7座途觀L無疑實惠得多。
品牌優勢得天獨厚，口碑品質均達同級頂尖
相較之同級競品車型而言，途觀L有先天的優勢，那就是在市場影響力上出眾的積累，畢竟消費者在購車時，難免會有"從眾心理"，逐大流在某種程度上來說也是更加穩妥的選擇。到今年4月份為止，途觀車型累計銷量超過200萬臺，在整個SUV市場裡擁有極高的佔有率，再加上它自2010年上市以來，靠大眾品牌和優秀做工的加持，讓途觀成為消費者在購買SUV時的首選，所以有這樣的底蘊，途觀L 7座版上市後更容易被消費者接受。
而且"大眾出品、必屬精品"這句話相信大家肯定不陌生，途觀車系能夠深受消費者的青睞，自然也離不開本身出眾的品質，誕生於大眾最先進的MQB平臺，讓軸距達到2791mm，空間表現極佳；而且1.4T+6DCT和2.0T+7DCT這兩套可靠的動力總成更為它加分不少，EA211、EA888這兩臺發動機更是大眾的招牌，燃油經濟性、動力性和可靠性都得到市場的充分驗證。優秀品牌和德系做工的雙重保證，讓途觀如今在市場中有著較高的保值率，也為7座版打下良好基礎。
價格或將成亮點，大眾性價比一如既往
一直以來大眾除了品質優良之外，價格更是大眾的王牌武器，途觀L目前的售價為21.88萬-35.05萬之間，但是在終端一直有比較多的優惠幅度，丐版落地就十五萬多，比起漢蘭達這款常常要加價提車的同級車來說，途觀的綜合性價比更高，而且如今2019款、2018款的途觀L在提高配置的同時，將價格下調5000元的同時，還將輪轂從17寸提升到18寸，並增加無鑰匙進入等功能，所以未來新車上市，更豐富的配置和更低的價格，將成為新車的優勢所在。
總結
如今的7座SUV市場備受消費者關注，擁有純正德系血統的7座版 途觀L將成為這一細分市場中新的有生力量，如果新車能將現款5座車厚道的配置和實惠的價格延續下來，它的優勢將更明顯，因此，作為市場中少有的德系7座SUV，它的到來讓人期待。