'最強中型SUV來了，新款福特銳界8月上市，配2.0T+8AT動力'
聊到中型SUV，絕對繞不開漢蘭達這款車，至少在很多人心中它依然是最佳選擇。而在此之前，從2015年到2017年之間，福特銳界可以說是它的最大競爭對手，月銷量最高的時候，超過了1.3萬臺。不過，從2018年四月份開始，銳界的銷量開始下滑，截至目前為止，今年有好幾個月，銳界的月銷量都沒有超過3千臺。而好消息就是，新款銳界將在8月份在國內上市，這一次，銳界有希望重回巔峰嗎？
聊到中型SUV，絕對繞不開漢蘭達這款車，至少在很多人心中它依然是最佳選擇。而在此之前，從2015年到2017年之間，福特銳界可以說是它的最大競爭對手，月銷量最高的時候，超過了1.3萬臺。不過，從2018年四月份開始，銳界的銷量開始下滑，截至目前為止，今年有好幾個月，銳界的月銷量都沒有超過3千臺。而好消息就是，新款銳界將在8月份在國內上市，這一次，銳界有希望重回巔峰嗎？
在今年的上海車展，福特帶來了全新2019款銳界ST-Line版新車。相比較2018款車型，新車的變化還是挺明顯的，沿襲了海外版新車的整體設計，整體看起來更有美系車肌肉範。
相比較普通車型，ST-Line版本增加了一些運動套件的裝飾，讓其看起來更為運動。前臉部分，中網採用了全新的燻黑網狀格柵的設計，下格柵也是同樣的設計，在配合兩側霧燈區域燻黑的處理，整個前臉的運動屬性確實大大增強。同時，比老款看起來也更有設計感一些。
聊到中型SUV，絕對繞不開漢蘭達這款車，至少在很多人心中它依然是最佳選擇。而在此之前，從2015年到2017年之間，福特銳界可以說是它的最大競爭對手，月銷量最高的時候，超過了1.3萬臺。不過，從2018年四月份開始，銳界的銷量開始下滑，截至目前為止，今年有好幾個月，銳界的月銷量都沒有超過3千臺。而好消息就是，新款銳界將在8月份在國內上市，這一次，銳界有希望重回巔峰嗎？
在今年的上海車展，福特帶來了全新2019款銳界ST-Line版新車。相比較2018款車型，新車的變化還是挺明顯的，沿襲了海外版新車的整體設計，整體看起來更有美系車肌肉範。
相比較普通車型，ST-Line版本增加了一些運動套件的裝飾，讓其看起來更為運動。前臉部分，中網採用了全新的燻黑網狀格柵的設計，下格柵也是同樣的設計，在配合兩側霧燈區域燻黑的處理，整個前臉的運動屬性確實大大增強。同時，比老款看起來也更有設計感一些。
車身部分，新車擁有了更加肌肉感的腰線，貫穿整個車身。同時，全新ST-Line版本車型配備了21英寸啞光黑色雙五輻式運動輪圈，尺寸比現款銳界的頂配車型輪圈更大，紅色剎車卡鉗進一步凸顯其運動特性。
尾燈組也經過了重新設計，點亮之後的辨識度更高。同時，新車依然繼承了現款雙邊兩出的排氣佈局，不過，排氣口的開口變小了一些，再加上下保險槓大面積黑色飾板的裝飾，整體顯得十分動感。
聊到中型SUV，絕對繞不開漢蘭達這款車，至少在很多人心中它依然是最佳選擇。而在此之前，從2015年到2017年之間，福特銳界可以說是它的最大競爭對手，月銷量最高的時候，超過了1.3萬臺。不過，從2018年四月份開始，銳界的銷量開始下滑，截至目前為止，今年有好幾個月，銳界的月銷量都沒有超過3千臺。而好消息就是，新款銳界將在8月份在國內上市，這一次，銳界有希望重回巔峰嗎？
在今年的上海車展，福特帶來了全新2019款銳界ST-Line版新車。相比較2018款車型，新車的變化還是挺明顯的，沿襲了海外版新車的整體設計，整體看起來更有美系車肌肉範。
相比較普通車型，ST-Line版本增加了一些運動套件的裝飾，讓其看起來更為運動。前臉部分，中網採用了全新的燻黑網狀格柵的設計，下格柵也是同樣的設計，在配合兩側霧燈區域燻黑的處理，整個前臉的運動屬性確實大大增強。同時，比老款看起來也更有設計感一些。
車身部分，新車擁有了更加肌肉感的腰線，貫穿整個車身。同時，全新ST-Line版本車型配備了21英寸啞光黑色雙五輻式運動輪圈，尺寸比現款銳界的頂配車型輪圈更大，紅色剎車卡鉗進一步凸顯其運動特性。
尾燈組也經過了重新設計，點亮之後的辨識度更高。同時，新車依然繼承了現款雙邊兩出的排氣佈局，不過，排氣口的開口變小了一些，再加上下保險槓大面積黑色飾板的裝飾，整體顯得十分動感。
聊到中型SUV，絕對繞不開漢蘭達這款車，至少在很多人心中它依然是最佳選擇。而在此之前，從2015年到2017年之間，福特銳界可以說是它的最大競爭對手，月銷量最高的時候，超過了1.3萬臺。不過，從2018年四月份開始，銳界的銷量開始下滑，截至目前為止，今年有好幾個月，銳界的月銷量都沒有超過3千臺。而好消息就是，新款銳界將在8月份在國內上市，這一次，銳界有希望重回巔峰嗎？
在今年的上海車展，福特帶來了全新2019款銳界ST-Line版新車。相比較2018款車型，新車的變化還是挺明顯的，沿襲了海外版新車的整體設計，整體看起來更有美系車肌肉範。
相比較普通車型，ST-Line版本增加了一些運動套件的裝飾，讓其看起來更為運動。前臉部分，中網採用了全新的燻黑網狀格柵的設計，下格柵也是同樣的設計，在配合兩側霧燈區域燻黑的處理，整個前臉的運動屬性確實大大增強。同時，比老款看起來也更有設計感一些。
車身部分，新車擁有了更加肌肉感的腰線，貫穿整個車身。同時，全新ST-Line版本車型配備了21英寸啞光黑色雙五輻式運動輪圈，尺寸比現款銳界的頂配車型輪圈更大，紅色剎車卡鉗進一步凸顯其運動特性。
尾燈組也經過了重新設計，點亮之後的辨識度更高。同時，新車依然繼承了現款雙邊兩出的排氣佈局，不過，排氣口的開口變小了一些，再加上下保險槓大面積黑色飾板的裝飾，整體顯得十分動感。
內飾部分，中控臺的造型雖然繼承了現款車型的設計。但是，功能的佈局發生了很大的變化。中控臺中間，提供了一塊超大尺寸的縱置中控液晶屏，有點類似新能源車的風格，新車還採用了旋鈕式的換擋機構。而儀表盤部分，整體沿襲了現款車型的設計。
綜合來看，全新2019款福特銳界ST版本，在內飾方面，看起來更有科技感了。同時整個內飾的用料以及做工，也更加精細了。如果用新款銳界對比漢蘭達的內飾，很顯然，這一次銳界完勝。
聊到中型SUV，絕對繞不開漢蘭達這款車，至少在很多人心中它依然是最佳選擇。而在此之前，從2015年到2017年之間，福特銳界可以說是它的最大競爭對手，月銷量最高的時候，超過了1.3萬臺。不過，從2018年四月份開始，銳界的銷量開始下滑，截至目前為止，今年有好幾個月，銳界的月銷量都沒有超過3千臺。而好消息就是，新款銳界將在8月份在國內上市，這一次，銳界有希望重回巔峰嗎？
在今年的上海車展，福特帶來了全新2019款銳界ST-Line版新車。相比較2018款車型，新車的變化還是挺明顯的，沿襲了海外版新車的整體設計，整體看起來更有美系車肌肉範。
相比較普通車型，ST-Line版本增加了一些運動套件的裝飾，讓其看起來更為運動。前臉部分，中網採用了全新的燻黑網狀格柵的設計，下格柵也是同樣的設計，在配合兩側霧燈區域燻黑的處理，整個前臉的運動屬性確實大大增強。同時，比老款看起來也更有設計感一些。
車身部分，新車擁有了更加肌肉感的腰線，貫穿整個車身。同時，全新ST-Line版本車型配備了21英寸啞光黑色雙五輻式運動輪圈，尺寸比現款銳界的頂配車型輪圈更大，紅色剎車卡鉗進一步凸顯其運動特性。
尾燈組也經過了重新設計，點亮之後的辨識度更高。同時，新車依然繼承了現款雙邊兩出的排氣佈局，不過，排氣口的開口變小了一些，再加上下保險槓大面積黑色飾板的裝飾，整體顯得十分動感。
內飾部分，中控臺的造型雖然繼承了現款車型的設計。但是，功能的佈局發生了很大的變化。中控臺中間，提供了一塊超大尺寸的縱置中控液晶屏，有點類似新能源車的風格，新車還採用了旋鈕式的換擋機構。而儀表盤部分，整體沿襲了現款車型的設計。
綜合來看，全新2019款福特銳界ST版本，在內飾方面，看起來更有科技感了。同時整個內飾的用料以及做工，也更加精細了。如果用新款銳界對比漢蘭達的內飾，很顯然，這一次銳界完勝。
動力部分，新款銳界ST版本將繼續搭載的一臺2.0T發動機，並且新車將提供國五和國六兩種排放標準動力可選。其最大輸出功率為248馬力，傳動系統，將匹配8速手自一體變速箱。相比較現款車型，動力方面的升級還是挺實在的。
總結
買漢蘭達的消費者，大多是衝著豐田的品牌名氣去的，以及豐田一直以來賴以生存的口碑質量。銳界的缺陷在於美系車高油耗的問題，銳界平均百公里油耗接近12L，確實比漢蘭達更費油。要想突圍，銳界更應該在動力系統方面做更多的優化，你覺得呢？
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