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Q1 ：別克、福特和領克的三缸哪個好？| 01:09-03:07
Q2 ：冠道和UR-V什麼關係？| 03:08-05:09
Q3 ：三口之家，該不該選長城F7x？| 05:10-07:13
Q4 ：BBA的官方二手車究竟如何？| 07:14-08:45
Q5 ：10年車齡自由艦，能否自駕去拉薩？| 08:46-10:45
Q1：別克、福特和領克的三缸哪個好？（from：123）
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Q3 ：三口之家，該不該選長城F7x？| 05:10-07:13
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Q1：別克、福特和領克的三缸哪個好？（from：123）
寅：福特和領克應該屬於第一陣營，別克或者說雪佛蘭的略差一點但也還不錯。其實之前大概聊過三缸的問題，抖動、或者說未來可能發生的抖動是次要問題，主要問題還是：三缸相比四缸，現階段無法提供更明顯的油耗或者動力優勢。像是領克，曾經02和03都準備主打三缸，但現在加不了多少錢就能買到排量更大的2.0T四缸+6AT，那這種情況當然還是建議選擇四缸。
Q2：冠道和UR-V什麼關係？（from：謝七歲）
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Q1 ：別克、福特和領克的三缸哪個好？| 01:09-03:07
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Q1：別克、福特和領克的三缸哪個好？（from：123）
寅：福特和領克應該屬於第一陣營，別克或者說雪佛蘭的略差一點但也還不錯。其實之前大概聊過三缸的問題，抖動、或者說未來可能發生的抖動是次要問題，主要問題還是：三缸相比四缸，現階段無法提供更明顯的油耗或者動力優勢。像是領克，曾經02和03都準備主打三缸，但現在加不了多少錢就能買到排量更大的2.0T四缸+6AT，那這種情況當然還是建議選擇四缸。
Q2：冠道和UR-V什麼關係？（from：謝七歲）
最典型的兄弟車型了，就是外形、配置、內飾可能有細微不同，但車其實基本就是同一臺車。這種方案出現的原因是，首先本田曾經主推的、廣本做雅閣、東本做思鉑睿這樣的差異化戰略失敗了，而且還會消耗不少資源；可是兩個不同的合作伙伴，又不能賣同一款車，所以雙子戰術在國內就大放異彩了，儘可能讓消費者的考慮對象鎖定在同一品牌的雙胞胎車型中，那手心手背都是賺嘛。
Q3：三口之家，該不該選長城F7x？（from：Michael）
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Q1：別克、福特和領克的三缸哪個好？（from：123）
寅：福特和領克應該屬於第一陣營，別克或者說雪佛蘭的略差一點但也還不錯。其實之前大概聊過三缸的問題，抖動、或者說未來可能發生的抖動是次要問題，主要問題還是：三缸相比四缸，現階段無法提供更明顯的油耗或者動力優勢。像是領克，曾經02和03都準備主打三缸，但現在加不了多少錢就能買到排量更大的2.0T四缸+6AT，那這種情況當然還是建議選擇四缸。
Q2：冠道和UR-V什麼關係？（from：謝七歲）
最典型的兄弟車型了，就是外形、配置、內飾可能有細微不同，但車其實基本就是同一臺車。這種方案出現的原因是，首先本田曾經主推的、廣本做雅閣、東本做思鉑睿這樣的差異化戰略失敗了，而且還會消耗不少資源；可是兩個不同的合作伙伴，又不能賣同一款車，所以雙子戰術在國內就大放異彩了，儘可能讓消費者的考慮對象鎖定在同一品牌的雙胞胎車型中，那手心手背都是賺嘛。
Q3：三口之家，該不該選長城F7x？（from：Michael）
首先因為喜歡外形買一款車我覺得一點兒毛病都沒有（雖然我個人不喜歡所有的COUPE SUV哈哈），所以如果真的那麼喜歡F7x，當然可以重點考慮。換擋不平順和頓挫沒試出來，一來可能您沒那麼敏感，二來也可能現在廠商調校技術進步的因素所在。只不過油耗12個以內，如果是很擁堵的城市駕駛、短途通勤，F7x的油耗可能還有待觀察下，建議參考下一些大網站的用戶口碑或者油耗統計軟件的車主數據，或者加到群裡去問一問，那些汽車網站的論壇基本已經沒太多參考意義了。
Q4：BBA的官方二手車究竟如何？（from：重情義）
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Q1 ：別克、福特和領克的三缸哪個好？| 01:09-03:07
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Q3 ：三口之家，該不該選長城F7x？| 05:10-07:13
Q4 ：BBA的官方二手車究竟如何？| 07:14-08:45
Q5 ：10年車齡自由艦，能否自駕去拉薩？| 08:46-10:45
Q1：別克、福特和領克的三缸哪個好？（from：123）
寅：福特和領克應該屬於第一陣營，別克或者說雪佛蘭的略差一點但也還不錯。其實之前大概聊過三缸的問題，抖動、或者說未來可能發生的抖動是次要問題，主要問題還是：三缸相比四缸，現階段無法提供更明顯的油耗或者動力優勢。像是領克，曾經02和03都準備主打三缸，但現在加不了多少錢就能買到排量更大的2.0T四缸+6AT，那這種情況當然還是建議選擇四缸。
Q2：冠道和UR-V什麼關係？（from：謝七歲）
最典型的兄弟車型了，就是外形、配置、內飾可能有細微不同，但車其實基本就是同一臺車。這種方案出現的原因是，首先本田曾經主推的、廣本做雅閣、東本做思鉑睿這樣的差異化戰略失敗了，而且還會消耗不少資源；可是兩個不同的合作伙伴，又不能賣同一款車，所以雙子戰術在國內就大放異彩了，儘可能讓消費者的考慮對象鎖定在同一品牌的雙胞胎車型中，那手心手背都是賺嘛。
Q3：三口之家，該不該選長城F7x？（from：Michael）
首先因為喜歡外形買一款車我覺得一點兒毛病都沒有（雖然我個人不喜歡所有的COUPE SUV哈哈），所以如果真的那麼喜歡F7x，當然可以重點考慮。換擋不平順和頓挫沒試出來，一來可能您沒那麼敏感，二來也可能現在廠商調校技術進步的因素所在。只不過油耗12個以內，如果是很擁堵的城市駕駛、短途通勤，F7x的油耗可能還有待觀察下，建議參考下一些大網站的用戶口碑或者油耗統計軟件的車主數據，或者加到群裡去問一問，那些汽車網站的論壇基本已經沒太多參考意義了。
Q4：BBA的官方二手車究竟如何？（from：重情義）
官方認證二手車應該還不錯，但我覺得就兩點注意吧，一是到底是不是“寶馬官方認證”還是4S店自己搞的“官方認證”；其次是這臺車是普通用戶售賣的二手車，還是試駕車。
Q5：10年車齡自由艦，能否自駕去拉薩？（from：何塵念）
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Q1 ：別克、福特和領克的三缸哪個好？| 01:09-03:07
Q2 ：冠道和UR-V什麼關係？| 03:08-05:09
Q3 ：三口之家，該不該選長城F7x？| 05:10-07:13
Q4 ：BBA的官方二手車究竟如何？| 07:14-08:45
Q5 ：10年車齡自由艦，能否自駕去拉薩？| 08:46-10:45
Q1：別克、福特和領克的三缸哪個好？（from：123）
寅：福特和領克應該屬於第一陣營，別克或者說雪佛蘭的略差一點但也還不錯。其實之前大概聊過三缸的問題，抖動、或者說未來可能發生的抖動是次要問題，主要問題還是：三缸相比四缸，現階段無法提供更明顯的油耗或者動力優勢。像是領克，曾經02和03都準備主打三缸，但現在加不了多少錢就能買到排量更大的2.0T四缸+6AT，那這種情況當然還是建議選擇四缸。
Q2：冠道和UR-V什麼關係？（from：謝七歲）
最典型的兄弟車型了，就是外形、配置、內飾可能有細微不同，但車其實基本就是同一臺車。這種方案出現的原因是，首先本田曾經主推的、廣本做雅閣、東本做思鉑睿這樣的差異化戰略失敗了，而且還會消耗不少資源；可是兩個不同的合作伙伴，又不能賣同一款車，所以雙子戰術在國內就大放異彩了，儘可能讓消費者的考慮對象鎖定在同一品牌的雙胞胎車型中，那手心手背都是賺嘛。
Q3：三口之家，該不該選長城F7x？（from：Michael）
首先因為喜歡外形買一款車我覺得一點兒毛病都沒有（雖然我個人不喜歡所有的COUPE SUV哈哈），所以如果真的那麼喜歡F7x，當然可以重點考慮。換擋不平順和頓挫沒試出來，一來可能您沒那麼敏感，二來也可能現在廠商調校技術進步的因素所在。只不過油耗12個以內，如果是很擁堵的城市駕駛、短途通勤，F7x的油耗可能還有待觀察下，建議參考下一些大網站的用戶口碑或者油耗統計軟件的車主數據，或者加到群裡去問一問，那些汽車網站的論壇基本已經沒太多參考意義了。
Q4：BBA的官方二手車究竟如何？（from：重情義）
官方認證二手車應該還不錯，但我覺得就兩點注意吧，一是到底是不是“寶馬官方認證”還是4S店自己搞的“官方認證”；其次是這臺車是普通用戶售賣的二手車，還是試駕車。
Q5：10年車齡自由艦，能否自駕去拉薩？（from：何塵念）
從林芝到拉薩段，318已經全通了不收費的柏油高速了，相當好走，海拔也不必爬到米拉山口的5000多米那麼高了；不過7月雨水比較多，高原倒是還好，但如果是四川那邊過來的話，您想要去一些人煙稀少的地方就要注意泥石流和暴雨等等問題了。
車輛的話，高原最容易出現的問題，如果是化油器車型的話可能會冒黑煙和無力，需要調整下混合比（不過10年前的自由艦應該也是電噴了吧），另外就是檢查一下真空助力泵，在318的很多路線行駛剎車用多了容易出問題，不過您開過貨車，發動機制動什麼的應該也都用得很熟悉吧。