在相對較為平民化的跑車裡面，福特Mustang擁有眾多擁躉，名氣很大。而對於英菲尼迪Q60，用知之甚少來形容並不為過。Q60就被引入到了國內，當時車型售價高達近70萬，讓許多人只能敬而遠之。隨著新一代Q60的出現，大刀闊斧、裡裡外外的變革後，售價也終於來到了跟野馬同一相對平民化的階層。
在相對較為平民化的跑車裡面，福特Mustang擁有眾多擁躉，名氣很大。而對於英菲尼迪Q60，用知之甚少來形容並不為過。Q60就被引入到了國內，當時車型售價高達近70萬，讓許多人只能敬而遠之。隨著新一代Q60的出現，大刀闊斧、裡裡外外的變革後，售價也終於來到了跟野馬同一相對平民化的階層。
Q60的顏值很高，說它是品牌裡面最為帥氣的也不為過。家族式的前臉辨識度很高，四邊形的格柵內部是網狀的鍍鉻排列，配合上揚的車燈，以及如獠牙般的帶鍍鉻霧燈設計，整個前臉極富氣勢。嚴格來說它算是一輛轎跑車，側面極為明顯的溜背式Coupe身段，加之立體的腰線充滿著力量感，車窗C柱處有一個轉折的小細節設計，也算是點睛之筆。
在相對較為平民化的跑車裡面，福特Mustang擁有眾多擁躉，名氣很大。而對於英菲尼迪Q60，用知之甚少來形容並不為過。Q60就被引入到了國內，當時車型售價高達近70萬，讓許多人只能敬而遠之。隨著新一代Q60的出現，大刀闊斧、裡裡外外的變革後，售價也終於來到了跟野馬同一相對平民化的階層。
Q60的顏值很高，說它是品牌裡面最為帥氣的也不為過。家族式的前臉辨識度很高，四邊形的格柵內部是網狀的鍍鉻排列，配合上揚的車燈，以及如獠牙般的帶鍍鉻霧燈設計，整個前臉極富氣勢。嚴格來說它算是一輛轎跑車，側面極為明顯的溜背式Coupe身段，加之立體的腰線充滿著力量感，車窗C柱處有一個轉折的小細節設計，也算是點睛之筆。
Q60的車尾設計也很引人注目，短小精悍的小尾翼、銳利的尾燈、雙邊雙出式排氣都展現著極強的戰鬥氣息。另外值得一提的是，它的尾門開啟按鈕被隱藏在左側尾燈中間，也算是別樣之處。
在相對較為平民化的跑車裡面，福特Mustang擁有眾多擁躉，名氣很大。而對於英菲尼迪Q60，用知之甚少來形容並不為過。Q60就被引入到了國內，當時車型售價高達近70萬，讓許多人只能敬而遠之。隨著新一代Q60的出現，大刀闊斧、裡裡外外的變革後，售價也終於來到了跟野馬同一相對平民化的階層。
Q60的顏值很高，說它是品牌裡面最為帥氣的也不為過。家族式的前臉辨識度很高，四邊形的格柵內部是網狀的鍍鉻排列，配合上揚的車燈，以及如獠牙般的帶鍍鉻霧燈設計，整個前臉極富氣勢。嚴格來說它算是一輛轎跑車，側面極為明顯的溜背式Coupe身段，加之立體的腰線充滿著力量感，車窗C柱處有一個轉折的小細節設計，也算是點睛之筆。
Q60的車尾設計也很引人注目，短小精悍的小尾翼、銳利的尾燈、雙邊雙出式排氣都展現著極強的戰鬥氣息。另外值得一提的是，它的尾門開啟按鈕被隱藏在左側尾燈中間，也算是別樣之處。
相對於外觀的年輕帥氣，內飾則顯得低調了許多。英菲尼迪家族式的環抱式中控臺，相對來說更加偏向於家用商務風格，少了一點年輕人喜歡的時尚感，這是Q60被許多人所詬病的地方。不過用料上面完全對得起它的豪華品牌身份，中控臺大面積的皮革包裹，手感與質感都有所保障，方向盤與座椅也是採用真皮包裹，舒適度極佳。中控雙屏算是英菲尼迪車型的標誌性元素，有一定的科技感，只是操作便利性與速度有待提高。
在相對較為平民化的跑車裡面，福特Mustang擁有眾多擁躉，名氣很大。而對於英菲尼迪Q60，用知之甚少來形容並不為過。Q60就被引入到了國內，當時車型售價高達近70萬，讓許多人只能敬而遠之。隨著新一代Q60的出現，大刀闊斧、裡裡外外的變革後，售價也終於來到了跟野馬同一相對平民化的階層。
Q60的顏值很高，說它是品牌裡面最為帥氣的也不為過。家族式的前臉辨識度很高，四邊形的格柵內部是網狀的鍍鉻排列，配合上揚的車燈，以及如獠牙般的帶鍍鉻霧燈設計，整個前臉極富氣勢。嚴格來說它算是一輛轎跑車，側面極為明顯的溜背式Coupe身段，加之立體的腰線充滿著力量感，車窗C柱處有一個轉折的小細節設計，也算是點睛之筆。
Q60的車尾設計也很引人注目，短小精悍的小尾翼、銳利的尾燈、雙邊雙出式排氣都展現著極強的戰鬥氣息。另外值得一提的是，它的尾門開啟按鈕被隱藏在左側尾燈中間，也算是別樣之處。
相對於外觀的年輕帥氣，內飾則顯得低調了許多。英菲尼迪家族式的環抱式中控臺，相對來說更加偏向於家用商務風格，少了一點年輕人喜歡的時尚感，這是Q60被許多人所詬病的地方。不過用料上面完全對得起它的豪華品牌身份，中控臺大面積的皮革包裹，手感與質感都有所保障，方向盤與座椅也是採用真皮包裹，舒適度極佳。中控雙屏算是英菲尼迪車型的標誌性元素，有一定的科技感，只是操作便利性與速度有待提高。
Q60的車內配備有13個BOSE音響，座椅加熱、自動空調、溫度分區、PM2.5過濾、負離子發生器都一應俱全，帶來更出色的乘坐體驗。不過Q60僅配備有4個座位，礙於造型上的限制，後排座椅坐起來肯定是不如前排的，不太適合長途乘坐。而且車門也是雙門設計，進出後排也不是那麼便捷。不過無框式車門的採用，逼格倒是很高。
在相對較為平民化的跑車裡面，福特Mustang擁有眾多擁躉，名氣很大。而對於英菲尼迪Q60，用知之甚少來形容並不為過。Q60就被引入到了國內，當時車型售價高達近70萬，讓許多人只能敬而遠之。隨著新一代Q60的出現，大刀闊斧、裡裡外外的變革後，售價也終於來到了跟野馬同一相對平民化的階層。
Q60的顏值很高，說它是品牌裡面最為帥氣的也不為過。家族式的前臉辨識度很高，四邊形的格柵內部是網狀的鍍鉻排列，配合上揚的車燈，以及如獠牙般的帶鍍鉻霧燈設計，整個前臉極富氣勢。嚴格來說它算是一輛轎跑車，側面極為明顯的溜背式Coupe身段，加之立體的腰線充滿著力量感，車窗C柱處有一個轉折的小細節設計，也算是點睛之筆。
Q60的車尾設計也很引人注目，短小精悍的小尾翼、銳利的尾燈、雙邊雙出式排氣都展現著極強的戰鬥氣息。另外值得一提的是，它的尾門開啟按鈕被隱藏在左側尾燈中間，也算是別樣之處。
相對於外觀的年輕帥氣，內飾則顯得低調了許多。英菲尼迪家族式的環抱式中控臺，相對來說更加偏向於家用商務風格，少了一點年輕人喜歡的時尚感，這是Q60被許多人所詬病的地方。不過用料上面完全對得起它的豪華品牌身份，中控臺大面積的皮革包裹，手感與質感都有所保障，方向盤與座椅也是採用真皮包裹，舒適度極佳。中控雙屏算是英菲尼迪車型的標誌性元素，有一定的科技感，只是操作便利性與速度有待提高。
Q60的車內配備有13個BOSE音響，座椅加熱、自動空調、溫度分區、PM2.5過濾、負離子發生器都一應俱全，帶來更出色的乘坐體驗。不過Q60僅配備有4個座位，礙於造型上的限制，後排座椅坐起來肯定是不如前排的，不太適合長途乘坐。而且車門也是雙門設計，進出後排也不是那麼便捷。不過無框式車門的採用，逼格倒是很高。
在相對較為平民化的跑車裡面，福特Mustang擁有眾多擁躉，名氣很大。而對於英菲尼迪Q60，用知之甚少來形容並不為過。Q60就被引入到了國內，當時車型售價高達近70萬，讓許多人只能敬而遠之。隨著新一代Q60的出現，大刀闊斧、裡裡外外的變革後，售價也終於來到了跟野馬同一相對平民化的階層。
Q60的顏值很高，說它是品牌裡面最為帥氣的也不為過。家族式的前臉辨識度很高，四邊形的格柵內部是網狀的鍍鉻排列，配合上揚的車燈，以及如獠牙般的帶鍍鉻霧燈設計，整個前臉極富氣勢。嚴格來說它算是一輛轎跑車，側面極為明顯的溜背式Coupe身段，加之立體的腰線充滿著力量感，車窗C柱處有一個轉折的小細節設計，也算是點睛之筆。
Q60的車尾設計也很引人注目，短小精悍的小尾翼、銳利的尾燈、雙邊雙出式排氣都展現著極強的戰鬥氣息。另外值得一提的是，它的尾門開啟按鈕被隱藏在左側尾燈中間，也算是別樣之處。
相對於外觀的年輕帥氣，內飾則顯得低調了許多。英菲尼迪家族式的環抱式中控臺，相對來說更加偏向於家用商務風格，少了一點年輕人喜歡的時尚感，這是Q60被許多人所詬病的地方。不過用料上面完全對得起它的豪華品牌身份，中控臺大面積的皮革包裹，手感與質感都有所保障，方向盤與座椅也是採用真皮包裹，舒適度極佳。中控雙屏算是英菲尼迪車型的標誌性元素，有一定的科技感，只是操作便利性與速度有待提高。
Q60的車內配備有13個BOSE音響，座椅加熱、自動空調、溫度分區、PM2.5過濾、負離子發生器都一應俱全，帶來更出色的乘坐體驗。不過Q60僅配備有4個座位，礙於造型上的限制，後排座椅坐起來肯定是不如前排的，不太適合長途乘坐。而且車門也是雙門設計，進出後排也不是那麼便捷。不過無框式車門的採用，逼格倒是很高。
動力上，Q60搭載了2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機來自於奔馳，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛米，匹配同樣來自於奔馳的7擋手自一體變速器。對於一款跑車來說，動力只能說中規中矩，不過對比同價位水平的寶馬4系，Q60還是要更為強勁一些。並且它採用了前置後驅佈局，前雙叉臂式後獨立式懸架組合，這也表明了它同樣注重於操控的理念。Q60在海外有推出3.0T版本，可惜暫時沒有引入國內。
在相對較為平民化的跑車裡面，福特Mustang擁有眾多擁躉，名氣很大。而對於英菲尼迪Q60，用知之甚少來形容並不為過。Q60就被引入到了國內，當時車型售價高達近70萬，讓許多人只能敬而遠之。隨著新一代Q60的出現，大刀闊斧、裡裡外外的變革後，售價也終於來到了跟野馬同一相對平民化的階層。
Q60的顏值很高，說它是品牌裡面最為帥氣的也不為過。家族式的前臉辨識度很高，四邊形的格柵內部是網狀的鍍鉻排列，配合上揚的車燈，以及如獠牙般的帶鍍鉻霧燈設計，整個前臉極富氣勢。嚴格來說它算是一輛轎跑車，側面極為明顯的溜背式Coupe身段，加之立體的腰線充滿著力量感，車窗C柱處有一個轉折的小細節設計，也算是點睛之筆。
Q60的車尾設計也很引人注目，短小精悍的小尾翼、銳利的尾燈、雙邊雙出式排氣都展現著極強的戰鬥氣息。另外值得一提的是，它的尾門開啟按鈕被隱藏在左側尾燈中間，也算是別樣之處。
相對於外觀的年輕帥氣，內飾則顯得低調了許多。英菲尼迪家族式的環抱式中控臺，相對來說更加偏向於家用商務風格，少了一點年輕人喜歡的時尚感，這是Q60被許多人所詬病的地方。不過用料上面完全對得起它的豪華品牌身份，中控臺大面積的皮革包裹，手感與質感都有所保障，方向盤與座椅也是採用真皮包裹，舒適度極佳。中控雙屏算是英菲尼迪車型的標誌性元素，有一定的科技感，只是操作便利性與速度有待提高。
Q60的車內配備有13個BOSE音響，座椅加熱、自動空調、溫度分區、PM2.5過濾、負離子發生器都一應俱全，帶來更出色的乘坐體驗。不過Q60僅配備有4個座位，礙於造型上的限制，後排座椅坐起來肯定是不如前排的，不太適合長途乘坐。而且車門也是雙門設計，進出後排也不是那麼便捷。不過無框式車門的採用，逼格倒是很高。
動力上，Q60搭載了2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機來自於奔馳，最大功率211馬力，峰值扭矩350牛米，匹配同樣來自於奔馳的7擋手自一體變速器。對於一款跑車來說，動力只能說中規中矩，不過對比同價位水平的寶馬4系，Q60還是要更為強勁一些。並且它採用了前置後驅佈局，前雙叉臂式後獨立式懸架組合，這也表明了它同樣注重於操控的理念。Q60在海外有推出3.0T版本，可惜暫時沒有引入國內。
Q60以全進口的方式在國內銷售，售價區間為35.88-37.78萬元，身為一個豪華品牌的雙門轎跑車，價格還算能夠讓人接受。不過這類型的跑車本來就會相對小眾，而英菲尼迪在國內的品牌知名度也並不高，雖然英菲尼迪的品牌要高於福特，但是野馬的名號早已打了出去，基本就是一張名片，如果Q60去跟野馬相比較，馬路上能見到顯然要小許多。