豐田銳志，被稱為"大後超"的它，無論是新款還是老款都擁有著很大的改裝潛力，雖然在國內的它已經停產了，但這臺集合了優雅、運動以及舒適的中型轎車在改裝圈裡的火熱度從未衰減！
豐田銳志，被稱為"大後超"的它，無論是新款還是老款都擁有著很大的改裝潛力，雖然在國內的它已經停產了，但這臺集合了優雅、運動以及舒適的中型轎車在改裝圈裡的火熱度從未衰減！
車主楠楠其實很早就踏入了改裝這個"深坑"，在打造這臺"大後超"之前，一直都在玩偏向於性能的改裝，從最早的寶來改2.0T換K03S渦輪到高爾夫GTI上APR二階，最後發現還是姿態最適合自己。
豐田銳志，被稱為"大後超"的它，無論是新款還是老款都擁有著很大的改裝潛力，雖然在國內的它已經停產了，但這臺集合了優雅、運動以及舒適的中型轎車在改裝圈裡的火熱度從未衰減！
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於是楠楠在2018年5月份從石家莊接回來這臺豐田銳志素車，因為之前一直在玩德系，就想著買臺日系車玩玩。
豐田銳志，被稱為"大後超"的它，無論是新款還是老款都擁有著很大的改裝潛力，雖然在國內的它已經停產了，但這臺集合了優雅、運動以及舒適的中型轎車在改裝圈裡的火熱度從未衰減！
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於是楠楠在2018年5月份從石家莊接回來這臺豐田銳志素車，因為之前一直在玩德系，就想著買臺日系車玩玩。
有了之前的經驗，買回來落完檔直接就開去改裝店開啟"姿態入坑"之路，最開始上了一套accu氣動和Rotiform輪轂。
豐田銳志，被稱為"大後超"的它，無論是新款還是老款都擁有著很大的改裝潛力，雖然在國內的它已經停產了，但這臺集合了優雅、運動以及舒適的中型轎車在改裝圈裡的火熱度從未衰減！
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有了之前的經驗，買回來落完檔直接就開去改裝店開啟"姿態入坑"之路，最開始上了一套accu氣動和Rotiform輪轂。
"隨後覺得拋邊輪轂才是玩這種車的精髓，又正好朋友有一套剛買回來的三片式拋邊輪轂，因為賣車閒置，就趕緊收回來裝上！"
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"開了一段時間後感覺整體效果特別不滿意，嚴重翹臀和輪轂中片的顏色不好看，就將中片拆出來重新做了漆面的調整。為了能更加的低一點，也切了一點葉子做調整，順便改了18款前槓。"
豐田銳志，被稱為"大後超"的它，無論是新款還是老款都擁有著很大的改裝潛力，雖然在國內的它已經停產了，但這臺集合了優雅、運動以及舒適的中型轎車在改裝圈裡的火熱度從未衰減！
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"整體改裝完之後，因為18款前槓不加下脣總感覺怪怪的（說白了就是不夠低），於是就加了前脣，加完前脣又感覺白色凸顯不出整體的效果，就想著用貼膜來"拯救"這臺車，"超亮金屬黑玫瑰"顏色的貼膜上身之後，發現"顏值"高了不少!"
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"整體改裝完之後，因為18款前槓不加下脣總感覺怪怪的（說白了就是不夠低），於是就加了前脣，加完前脣又感覺白色凸顯不出整體的效果，就想著用貼膜來"拯救"這臺車，"超亮金屬黑玫瑰"顏色的貼膜上身之後，發現"顏值"高了不少!"
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"整體改裝完之後，因為18款前槓不加下脣總感覺怪怪的（說白了就是不夠低），於是就加了前脣，加完前脣又感覺白色凸顯不出整體的效果，就想著用貼膜來"拯救"這臺車，"超亮金屬黑玫瑰"顏色的貼膜上身之後，發現"顏值"高了不少!"
"目前這臺車最滿意的地方就是這身顏色，靈感是來自於一位南方的朋友，阪誠阿濤，很感謝他在這個過程中對我的建議和幫助。而最不滿意的地方就是這臺車的大燈部分，主要原因是因為一對日規大燈要去到18000一對，實在是囊腫過分羞澀……"
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"目前這臺車最滿意的地方就是這身顏色，靈感是來自於一位南方的朋友，阪誠阿濤，很感謝他在這個過程中對我的建議和幫助。而最不滿意的地方就是這臺車的大燈部分，主要原因是因為一對日規大燈要去到18000一對，實在是囊腫過分羞澀……"
"我從iAcro五週年就開始參加他們的聚會，並且我很榮幸的進入了內蒙iAcro分會，成為其中一員，還有了自己的小組織Inner Mongolia·旁若無仁，日常的小聚幾乎是常有的事情，現在我們本地玩車氛圍很不錯，但是也少不了部分新玩家的轟炸。在這裡我想和愛車玩車的朋友們說一下：一定要“理性改裝，合法駕駛。”切勿鬧市區以及住宅區附近炸。"
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"我從iAcro五週年就開始參加他們的聚會，並且我很榮幸的進入了內蒙iAcro分會，成為其中一員，還有了自己的小組織Inner Mongolia·旁若無仁，日常的小聚幾乎是常有的事情，現在我們本地玩車氛圍很不錯，但是也少不了部分新玩家的轟炸。在這裡我想和愛車玩車的朋友們說一下：一定要“理性改裝，合法駕駛。”切勿鬧市區以及住宅區附近炸。"
豐田銳志，被稱為"大後超"的它，無論是新款還是老款都擁有著很大的改裝潛力，雖然在國內的它已經停產了，但這臺集合了優雅、運動以及舒適的中型轎車在改裝圈裡的火熱度從未衰減！
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"隨後覺得拋邊輪轂才是玩這種車的精髓，又正好朋友有一套剛買回來的三片式拋邊輪轂，因為賣車閒置，就趕緊收回來裝上！"
"開了一段時間後感覺整體效果特別不滿意，嚴重翹臀和輪轂中片的顏色不好看，就將中片拆出來重新做了漆面的調整。為了能更加的低一點，也切了一點葉子做調整，順便改了18款前槓。"
"整體改裝完之後，因為18款前槓不加下脣總感覺怪怪的（說白了就是不夠低），於是就加了前脣，加完前脣又感覺白色凸顯不出整體的效果，就想著用貼膜來"拯救"這臺車，"超亮金屬黑玫瑰"顏色的貼膜上身之後，發現"顏值"高了不少!"
"目前這臺車最滿意的地方就是這身顏色，靈感是來自於一位南方的朋友，阪誠阿濤，很感謝他在這個過程中對我的建議和幫助。而最不滿意的地方就是這臺車的大燈部分，主要原因是因為一對日規大燈要去到18000一對，實在是囊腫過分羞澀……"
"我從iAcro五週年就開始參加他們的聚會，並且我很榮幸的進入了內蒙iAcro分會，成為其中一員，還有了自己的小組織Inner Mongolia·旁若無仁，日常的小聚幾乎是常有的事情，現在我們本地玩車氛圍很不錯，但是也少不了部分新玩家的轟炸。在這裡我想和愛車玩車的朋友們說一下：一定要“理性改裝，合法駕駛。”切勿鬧市區以及住宅區附近炸。"
"在這特別鳴謝這些年對我玩車幫助的朋友們，他們這群人付出太多的艱辛與汗水，為了我的玩車夢，加班到天亮那是常有的事情，也因為玩車從客戶之間處成了真正的朋友。還有許多的一起玩車的朋友們，認識他們是我人生中最添彩的一件事情。"
豐田銳志，被稱為"大後超"的它，無論是新款還是老款都擁有著很大的改裝潛力，雖然在國內的它已經停產了，但這臺集合了優雅、運動以及舒適的中型轎車在改裝圈裡的火熱度從未衰減！
車主楠楠其實很早就踏入了改裝這個"深坑"，在打造這臺"大後超"之前，一直都在玩偏向於性能的改裝，從最早的寶來改2.0T換K03S渦輪到高爾夫GTI上APR二階，最後發現還是姿態最適合自己。
於是楠楠在2018年5月份從石家莊接回來這臺豐田銳志素車，因為之前一直在玩德系，就想著買臺日系車玩玩。
有了之前的經驗，買回來落完檔直接就開去改裝店開啟"姿態入坑"之路，最開始上了一套accu氣動和Rotiform輪轂。
"隨後覺得拋邊輪轂才是玩這種車的精髓，又正好朋友有一套剛買回來的三片式拋邊輪轂，因為賣車閒置，就趕緊收回來裝上！"
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"整體改裝完之後，因為18款前槓不加下脣總感覺怪怪的（說白了就是不夠低），於是就加了前脣，加完前脣又感覺白色凸顯不出整體的效果，就想著用貼膜來"拯救"這臺車，"超亮金屬黑玫瑰"顏色的貼膜上身之後，發現"顏值"高了不少!"
"目前這臺車最滿意的地方就是這身顏色，靈感是來自於一位南方的朋友，阪誠阿濤，很感謝他在這個過程中對我的建議和幫助。而最不滿意的地方就是這臺車的大燈部分，主要原因是因為一對日規大燈要去到18000一對，實在是囊腫過分羞澀……"
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豐田銳志，被稱為"大後超"的它，無論是新款還是老款都擁有著很大的改裝潛力，雖然在國內的它已經停產了，但這臺集合了優雅、運動以及舒適的中型轎車在改裝圈裡的火熱度從未衰減！
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於是楠楠在2018年5月份從石家莊接回來這臺豐田銳志素車，因為之前一直在玩德系，就想著買臺日系車玩玩。
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"整體改裝完之後，因為18款前槓不加下脣總感覺怪怪的（說白了就是不夠低），於是就加了前脣，加完前脣又感覺白色凸顯不出整體的效果，就想著用貼膜來"拯救"這臺車，"超亮金屬黑玫瑰"顏色的貼膜上身之後，發現"顏值"高了不少!"
"目前這臺車最滿意的地方就是這身顏色，靈感是來自於一位南方的朋友，阪誠阿濤，很感謝他在這個過程中對我的建議和幫助。而最不滿意的地方就是這臺車的大燈部分，主要原因是因為一對日規大燈要去到18000一對，實在是囊腫過分羞澀……"
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豐田銳志，被稱為"大後超"的它，無論是新款還是老款都擁有著很大的改裝潛力，雖然在國內的它已經停產了，但這臺集合了優雅、運動以及舒適的中型轎車在改裝圈裡的火熱度從未衰減！
車主楠楠其實很早就踏入了改裝這個"深坑"，在打造這臺"大後超"之前，一直都在玩偏向於性能的改裝，從最早的寶來改2.0T換K03S渦輪到高爾夫GTI上APR二階，最後發現還是姿態最適合自己。
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"八年多改裝生涯，這條玩車的彎路也是很多的坎坷，實在記不太清楚到底付出了多少，在這謝謝孩兒她媽的支持。一口氣改了好幾年車，接下來準備休息休息，陪陪媳婦兒，迎接馬上要出生的寶寶。也願中國的改裝文化越來越好！"
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車主楠楠其實很早就踏入了改裝這個"深坑"，在打造這臺"大後超"之前，一直都在玩偏向於性能的改裝，從最早的寶來改2.0T換K03S渦輪到高爾夫GTI上APR二階，最後發現還是姿態最適合自己。
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豐田銳志，被稱為"大後超"的它，無論是新款還是老款都擁有著很大的改裝潛力，雖然在國內的它已經停產了，但這臺集合了優雅、運動以及舒適的中型轎車在改裝圈裡的火熱度從未衰減！
車主楠楠其實很早就踏入了改裝這個"深坑"，在打造這臺"大後超"之前，一直都在玩偏向於性能的改裝，從最早的寶來改2.0T換K03S渦輪到高爾夫GTI上APR二階，最後發現還是姿態最適合自己。
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"我從iAcro五週年就開始參加他們的聚會，並且我很榮幸的進入了內蒙iAcro分會，成為其中一員，還有了自己的小組織Inner Mongolia·旁若無仁，日常的小聚幾乎是常有的事情，現在我們本地玩車氛圍很不錯，但是也少不了部分新玩家的轟炸。在這裡我想和愛車玩車的朋友們說一下：一定要“理性改裝，合法駕駛。”切勿鬧市區以及住宅區附近炸。"
"在這特別鳴謝這些年對我玩車幫助的朋友們，他們這群人付出太多的艱辛與汗水，為了我的玩車夢，加班到天亮那是常有的事情，也因為玩車從客戶之間處成了真正的朋友。還有許多的一起玩車的朋友們，認識他們是我人生中最添彩的一件事情。"
"八年多改裝生涯，這條玩車的彎路也是很多的坎坷，實在記不太清楚到底付出了多少，在這謝謝孩兒她媽的支持。一口氣改了好幾年車，接下來準備休息休息，陪陪媳婦兒，迎接馬上要出生的寶寶。也願中國的改裝文化越來越好！"
車主/ 楠楠
攝影師/ 車影紀事：郭一銘
責任編輯/ 曾雨瀟
豐田銳志，被稱為"大後超"的它，無論是新款還是老款都擁有著很大的改裝潛力，雖然在國內的它已經停產了，但這臺集合了優雅、運動以及舒適的中型轎車在改裝圈裡的火熱度從未衰減！
車主楠楠其實很早就踏入了改裝這個"深坑"，在打造這臺"大後超"之前，一直都在玩偏向於性能的改裝，從最早的寶來改2.0T換K03S渦輪到高爾夫GTI上APR二階，最後發現還是姿態最適合自己。
於是楠楠在2018年5月份從石家莊接回來這臺豐田銳志素車，因為之前一直在玩德系，就想著買臺日系車玩玩。
有了之前的經驗，買回來落完檔直接就開去改裝店開啟"姿態入坑"之路，最開始上了一套accu氣動和Rotiform輪轂。
"隨後覺得拋邊輪轂才是玩這種車的精髓，又正好朋友有一套剛買回來的三片式拋邊輪轂，因為賣車閒置，就趕緊收回來裝上！"
"開了一段時間後感覺整體效果特別不滿意，嚴重翹臀和輪轂中片的顏色不好看，就將中片拆出來重新做了漆面的調整。為了能更加的低一點，也切了一點葉子做調整，順便改了18款前槓。"
"整體改裝完之後，因為18款前槓不加下脣總感覺怪怪的（說白了就是不夠低），於是就加了前脣，加完前脣又感覺白色凸顯不出整體的效果，就想著用貼膜來"拯救"這臺車，"超亮金屬黑玫瑰"顏色的貼膜上身之後，發現"顏值"高了不少!"
"目前這臺車最滿意的地方就是這身顏色，靈感是來自於一位南方的朋友，阪誠阿濤，很感謝他在這個過程中對我的建議和幫助。而最不滿意的地方就是這臺車的大燈部分，主要原因是因為一對日規大燈要去到18000一對，實在是囊腫過分羞澀……"
"我從iAcro五週年就開始參加他們的聚會，並且我很榮幸的進入了內蒙iAcro分會，成為其中一員，還有了自己的小組織Inner Mongolia·旁若無仁，日常的小聚幾乎是常有的事情，現在我們本地玩車氛圍很不錯，但是也少不了部分新玩家的轟炸。在這裡我想和愛車玩車的朋友們說一下：一定要“理性改裝，合法駕駛。”切勿鬧市區以及住宅區附近炸。"
"在這特別鳴謝這些年對我玩車幫助的朋友們，他們這群人付出太多的艱辛與汗水，為了我的玩車夢，加班到天亮那是常有的事情，也因為玩車從客戶之間處成了真正的朋友。還有許多的一起玩車的朋友們，認識他們是我人生中最添彩的一件事情。"
"八年多改裝生涯，這條玩車的彎路也是很多的坎坷，實在記不太清楚到底付出了多少，在這謝謝孩兒她媽的支持。一口氣改了好幾年車，接下來準備休息休息，陪陪媳婦兒，迎接馬上要出生的寶寶。也願中國的改裝文化越來越好！"
車主/ 楠楠
攝影師/ 車影紀事：郭一銘
責任編輯/ 曾雨瀟