2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
目前海外地區推出的版本，動力與現款沒有變化，還是3.0T六缸+48V輕混，最大功率270千瓦，匹配奔馳自家9AT變速箱，全輪驅動。當然，海外市場是有柴油版的，這個看看就好。
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
目前海外地區推出的版本，動力與現款沒有變化，還是3.0T六缸+48V輕混，最大功率270千瓦，匹配奔馳自家9AT變速箱，全輪驅動。當然，海外市場是有柴油版的，這個看看就好。
此次AMG GLE Coupe 53，算是AMG GLE Coupe家族中的新成員，動力部分其實與先前發佈的新款AMG GLE 53是同款，320千瓦的直列6缸3.0T外加48V輕混，與之匹配AMG TCT 9速自動變速箱，全六年驅動。
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
目前海外地區推出的版本，動力與現款沒有變化，還是3.0T六缸+48V輕混，最大功率270千瓦，匹配奔馳自家9AT變速箱，全輪驅動。當然，海外市場是有柴油版的，這個看看就好。
此次AMG GLE Coupe 53，算是AMG GLE Coupe家族中的新成員，動力部分其實與先前發佈的新款AMG GLE 53是同款，320千瓦的直列6缸3.0T外加48V輕混，與之匹配AMG TCT 9速自動變速箱，全六年驅動。
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
目前海外地區推出的版本，動力與現款沒有變化，還是3.0T六缸+48V輕混，最大功率270千瓦，匹配奔馳自家9AT變速箱，全輪驅動。當然，海外市場是有柴油版的，這個看看就好。
此次AMG GLE Coupe 53，算是AMG GLE Coupe家族中的新成員，動力部分其實與先前發佈的新款AMG GLE 53是同款，320千瓦的直列6缸3.0T外加48V輕混，與之匹配AMG TCT 9速自動變速箱，全六年驅動。
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
目前海外地區推出的版本，動力與現款沒有變化，還是3.0T六缸+48V輕混，最大功率270千瓦，匹配奔馳自家9AT變速箱，全輪驅動。當然，海外市場是有柴油版的，這個看看就好。
此次AMG GLE Coupe 53，算是AMG GLE Coupe家族中的新成員，動力部分其實與先前發佈的新款AMG GLE 53是同款，320千瓦的直列6缸3.0T外加48V輕混，與之匹配AMG TCT 9速自動變速箱，全六年驅動。
外觀方面，AMG GLE Coupe 53採用直瀑式中網，前後保險槓設計的更為運動，這也是AMG最新的設計風格，看上去具有極高的視覺侵略性。53配備空氣懸架，根據不同模式自動調節高度會提供：Slippery, Comfort, Sport, Sport+和Individual五種模式。軸距相比較普通版是短了51mm，前輪內配備400mm剎車盤，與之搭配的是雙活塞卡鉗。
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
目前海外地區推出的版本，動力與現款沒有變化，還是3.0T六缸+48V輕混，最大功率270千瓦，匹配奔馳自家9AT變速箱，全輪驅動。當然，海外市場是有柴油版的，這個看看就好。
此次AMG GLE Coupe 53，算是AMG GLE Coupe家族中的新成員，動力部分其實與先前發佈的新款AMG GLE 53是同款，320千瓦的直列6缸3.0T外加48V輕混，與之匹配AMG TCT 9速自動變速箱，全六年驅動。
外觀方面，AMG GLE Coupe 53採用直瀑式中網，前後保險槓設計的更為運動，這也是AMG最新的設計風格，看上去具有極高的視覺侵略性。53配備空氣懸架，根據不同模式自動調節高度會提供：Slippery, Comfort, Sport, Sport+和Individual五種模式。軸距相比較普通版是短了51mm，前輪內配備400mm剎車盤，與之搭配的是雙活塞卡鉗。
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
目前海外地區推出的版本，動力與現款沒有變化，還是3.0T六缸+48V輕混，最大功率270千瓦，匹配奔馳自家9AT變速箱，全輪驅動。當然，海外市場是有柴油版的，這個看看就好。
此次AMG GLE Coupe 53，算是AMG GLE Coupe家族中的新成員，動力部分其實與先前發佈的新款AMG GLE 53是同款，320千瓦的直列6缸3.0T外加48V輕混，與之匹配AMG TCT 9速自動變速箱，全六年驅動。
外觀方面，AMG GLE Coupe 53採用直瀑式中網，前後保險槓設計的更為運動，這也是AMG最新的設計風格，看上去具有極高的視覺侵略性。53配備空氣懸架，根據不同模式自動調節高度會提供：Slippery, Comfort, Sport, Sport+和Individual五種模式。軸距相比較普通版是短了51mm，前輪內配備400mm剎車盤，與之搭配的是雙活塞卡鉗。
2021款梅賽德斯奔馳GLE Coupe和梅賽德斯AMG GLE Coupe 53正式發佈。圍繞在這兩款產品身上的偽裝終於褪去，更多的信息被髮布，本文我們就來聊聊這款車……
首先是2021款奔馳GLE Coupe。外觀變化明顯，但也遵循了奔馳家族式風格。車頭前保險槓使用了視覺更為運動的風格，同時大燈總成日行燈變為“雙鉤”樣式，國內有部分消費者不太喜歡這種風格。尾部樣式變化明顯，看上去更圓潤了，同時上翹的小尾翼，迷人的翹臀出現了。後保險槓也有了明顯的差異化，底部將入了空氣擴散器。此外，尾燈樣式變為了家族式風格，環形風格已經出現在很多新產品中，相比較老款更運動。
目前海外地區推出的版本，動力與現款沒有變化，還是3.0T六缸+48V輕混，最大功率270千瓦，匹配奔馳自家9AT變速箱，全輪驅動。當然，海外市場是有柴油版的，這個看看就好。
此次AMG GLE Coupe 53，算是AMG GLE Coupe家族中的新成員，動力部分其實與先前發佈的新款AMG GLE 53是同款，320千瓦的直列6缸3.0T外加48V輕混，與之匹配AMG TCT 9速自動變速箱，全六年驅動。
外觀方面，AMG GLE Coupe 53採用直瀑式中網，前後保險槓設計的更為運動，這也是AMG最新的設計風格，看上去具有極高的視覺侵略性。53配備空氣懸架，根據不同模式自動調節高度會提供：Slippery, Comfort, Sport, Sport+和Individual五種模式。軸距相比較普通版是短了51mm，前輪內配備400mm剎車盤，與之搭配的是雙活塞卡鉗。
53出現後，43將逐漸退出歷史舞臺。相比較43的287千瓦功率，53的0-96公里每小時加速可達5.2秒。同時，53還會配備奔馳全液晶儀表與MBUX車機系統，更有AMG專屬UI內容界面出現。
目前新款車型海外市場售價尚未公佈，新款將在2020年年中於海外地區上市。